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 一、動力電池回收行業發展(zhan)現狀分析

 汽車(che)產業是國(guo)民經濟(ji)的(de)(de)重要(yao)支柱產業，在國(guo)民經濟(ji)和(he)社(she)會發展(zhan)中發揮著(zhu)重要(yao)作(zuo)用。隨(sui)著(zhu)中國(guo)經濟(ji)持續(xu)快速發展(zhan)和(he)城鎮化進程加(jia)速推(tui)進，今后較長(chang)一段時期(qi)汽車(che)需(xu)求量仍將保(bao)持增長(chang)勢(shi)(shi)頭，由(you)此帶來的(de)(de)能(neng)源(yuan)緊(jin)張和(he)環(huan)境污染問題將更加(jia)突出(chu)。加(jia)快培育和(he)發展(zhan)節(jie)能(neng)汽車(che)與新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)，既是有效(xiao)緩(huan)解能(neng)源(yuan)和(he)環(huan)境壓力，推(tui)動汽車(che)產業可持續(xu)發展(zhan)的(de)(de)緊(jin)迫任務，也是加(jia)快汽車(che)產業轉型升級、培育新(xin)的(de)(de)經濟(ji)增長(chang)點和(he)國(guo)際競爭優(you)勢(shi)(shi)的(de)(de)戰略(lve)舉措(cuo)。

 新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)是全球(qiu)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)綠色發展和(he)轉型(xing)升級的重要方向(xiang)，也是中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)發展的戰略選擇。中(zhong)(zhong)國(guo)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)連(lian)續6年位居全球(qiu)第一，2020年中(zhong)(zhong)國(guo)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)136.6萬輛，較2019年增長9.99%；新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)136.7萬輛，較2019年增長13.35%。

 2016-2020年中(zhong)國新(xin)能源汽車產銷量(liang)

資料來源：汽車(che)工(gong)業協會

動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)即為工具提(ti)供動力來源的電(dian)(dian)源，多指為電(dian)(dian)動汽車(che)、電(dian)(dian)動列(lie)車(che)、電(dian)(dian)動自(zi)行車(che)、高(gao)爾夫球車(che)提(ti)供動力的蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)。

隨著(zhu)中國新(xin)能源汽車(che)的快速發展，中國鋰離子電池、鉛(qian)酸(suan)蓄電池產(chan)量也呈增(zeng)長(chang)(chang)態(tai)勢，2020年(nian)中國鋰離子電池產(chan)量188.45億(yi)只(zhi)，較(jiao)2019年(nian)增(zeng)長(chang)(chang)31.23億(yi)只(zhi)；鉛(qian)酸(suan)蓄電池產(chan)量22735.6萬千(qian)伏安時，較(jiao)2019年(nian)增(zeng)長(chang)(chang)2487萬千(qian)伏安時。

2016-2020年中國鋰離子電池、鉛酸蓄電池產量(liang)

資料(liao)來(lai)源：國家統計(ji)局

2020年是新能(neng)源汽(qi)車(che)跌(die)宕起伏的一(yi)年，也是動力電(dian)(dian)池(chi)行業爆發(fa)的一(yi)年。年中之后，隨著新能(neng)源汽(qi)車(che)市場回(hui)暖，動力電(dian)(dian)池(chi)市場同步回(hui)溫，國內動力電(dian)(dian)池(chi)市場裝(zhuang)(zhuang)機量增長(chang)迅速，2020年中國動力電(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)(zhuang)機量累計63.65GWh，較2019年增長(chang)1.46GWh。其中12月(yue)份(fen)動力電(dian)(dian)池(chi)裝(zhuang)(zhuang)機量12.95GWh，較2019年同期增長(chang)3.24GWh。

2018-2020年中國動力電池裝(zhuang)機量(liang)及(ji)增長

資料來源：SNEResearch

2018-2020年1-12月(yue)中國動力電池月(yue)度裝機量情況（單位：GWh）

資料來源：SNEResearch

電池(chi)作為電動(dong)自行(xing)車最(zui)核心(xin)的(de)零部件，可以說(shuo)，它的(de)質量決(jue)定了(le)一輛車的(de)性能高低，同(tong)時，舊(jiu)電池(chi)又是污染環境的(de)一類有害物質。隨著環保(bao)監管力度(du)的(de)加大(da)，以及鉛(qian)酸蓄電池(chi)在生產(chan)和回收過程中出現的(de)污染現象等(deng)問(wen)題，國(guo)家相繼出臺相關政策法(fa)規，規范鉛(qian)酸蓄電池(chi)行(xing)業。

動力蓄電池回(hui)收行業相關政策法規

電池(chi)(chi)回收指對已使用過的電池(chi)(chi)進行(xing)收集，防止其進入生態系統，對環(huan)境造(zao)成危害的一(yi)種行(xing)為。廢(fei)舊電池(chi)(chi)內(nei)含有大量的重金屬以及廢(fei)酸、廢(fei)堿等電解質溶液。

如果隨(sui)意丟棄，腐敗(bai)的(de)電(dian)池會破壞我(wo)(wo)們(men)的(de)水源，侵蝕我(wo)(wo)們(men)賴以(yi)生(sheng)存的(de)莊稼(jia)和土(tu)地，我(wo)(wo)們(men)的(de)生(sheng)存環境(jing)將(jiang)面臨著(zhu)巨大(da)的(de)威(wei)脅。所以(yi)我(wo)(wo)們(men)有(you)必要將(jiang)使用后的(de)廢舊電(dian)池進行(xing)回收再利(li)用，一來可以(yi)防止污染環境(jing)，二來可以(yi)對其中有(you)用的(de)成(cheng)分進行(xing)再利(li)用，節約資源。

日(ri)前國(guo)務院(yuan)印發《“十四五”循(xun)環經濟發展規劃(hua)》，提到(dao)將加(jia)強新能源(yuan)汽(qi)車動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池溯源(yuan)管理平臺建設，完(wan)善(shan)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池回收利用(yong)溯源(yuan)管理體系等內容。2011-2019年期間(jian)，中國(guo)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池回收企業企業注冊量增(zeng)長緩慢，2020年是動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池回收企業注冊量新增(zeng)2579家，同比增(zeng)長253.3%。

2011-2020年中(zhong)國動力電池(chi)回收相(xiang)關企業注冊量及(ji)增長

（注(zhu)：統計企(qi)業(ye)名、產品、經營范圍含“動力電池回收(shou)”的在業(ye)、存續企(qi)業(ye)，統計時間為2021年7月12日）

資料來(lai)源：企(qi)查(cha)查(cha)

2021年一季(ji)(ji)度，中國(guo)動(dong)力電池(chi)回(hui)收相關企(qi)(qi)業注冊量3582家，較2020年一季(ji)(ji)度增(zeng)(zeng)長3743家；2021年二(er)季(ji)(ji)度，中國(guo)動(dong)力電池(chi)回(hui)收相關企(qi)(qi)業注冊量5683家，較2020年二(er)季(ji)(ji)度增(zeng)(zeng)長5444家。

2021年(nian)上半年(nian)，中(zhong)國動力(li)電(dian)池回收(shou)(shou)企業注冊(ce)量為(wei)9435家，同比增長了2611.2%，去(qu)年(nian)上半年(nian)的注冊(ce)量僅為(wei)348家。可以看出中(zhong)國動力(li)電(dian)池回收(shou)(shou)相關企業注冊(ce)量保持著強勁增長趨勢。

    2020、2021年上半年中國動力電池回收相關企業注冊量（單位：家）

（注：統計企業(ye)名、產品、經營范圍含“動力(li)電池回收”的在業(ye)、存續企業(ye)，統計時間為2021年7月12日）

資料(liao)來源：企查查

從(cong)動(dong)力電(dian)池回(hui)(hui)(hui)收相(xiang)(xiang)關(guan)企(qi)(qi)業(ye)各省份分(fen)布來(lai)看，山東省有動(dong)力電(dian)池回(hui)(hui)(hui)收相(xiang)(xiang)關(guan)企(qi)(qi)業(ye)1750家(jia)，排全國第(di)一；第(di)二(er)名是(shi)河南，有動(dong)力電(dian)池回(hui)(hui)(hui)收相(xiang)(xiang)關(guan)企(qi)(qi)業(ye)1336家(jia)；第(di)三(san)是(shi)江(jiang)蘇，有動(dong)力電(dian)池回(hui)(hui)(hui)收相(xiang)(xiang)關(guan)企(qi)(qi)業(ye)1298家(jia)。海(hai)南、陜(shan)西、廣西、安徽、湖北、浙(zhe)江(jiang)、福建分(fen)別以(yi)動(dong)力電(dian)池回(hui)(hui)(hui)收相(xiang)(xiang)關(guan)企(qi)(qi)業(ye)1153家(jia)、974家(jia)、785家(jia)、769家(jia)、752家(jia)、659家(jia)、637家(jia)擠進(jin)全國前十。

 動(dong)力電池回收相關企業(ye)TOP10省市

（注：統計企業(ye)名、產品、經營(ying)范圍(wei)含“動(dong)力電池回收(shou)”的在業(ye)、存續企業(ye)，統計時間為2021年(nian)7月(yue)12日）

資料來源：企(qi)查查

從(cong)注冊資(zi)本(ben)來看，中(zhong)國動(dong)力(li)電(dian)(dian)池回收(shou)相(xiang)(xiang)(xiang)關企(qi)業注冊資(zi)本(ben)在100萬(wan)元以(yi)內(nei)的(de)企(qi)業3814家，占(zhan)25%；注冊資(zi)本(ben)在100-500萬(wan)元的(de)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池回收(shou)相(xiang)(xiang)(xiang)關企(qi)業數(shu)量(liang)5290家，占(zhan)35%；注冊資(zi)本(ben)在500萬(wan)元以(yi)上的(de)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池回收(shou)相(xiang)(xiang)(xiang)關企(qi)業數(shu)量(liang)6205家，占(zhan)40%。

中國(guo)動力電(dian)池回收相關企業注冊(ce)資本分布（單位：家、%）

資料來源：企查查

二、行業(ye)發展趨(qu)勢分(fen)析(xi)

隨(sui)著電動汽(qi)車行業(ye)的(de)逐步產業(ye)化(hua)以人民經濟水平的(de)日(ri)益提高，汽(qi)車數量不斷增加，鋰離子電池(chi)已經被認為是新(xin)能源汽(qi)車動力源的(de)候選者，并日(ri)益普及(ji)，但隨(sui)之而來(lai)的(de)就是廢舊(jiu)車用鋰離子電池(chi)的(de)回收問(wen)題。

2013年(nian)(nian)中(zhong)國新能源(yuan)汽車大規模推廣(guang)應(ying)用，并于2014年(nian)(nian)進入(ru)爆發式增(zeng)長階段。按照動(dong)力電池(chi)(chi)4至6年(nian)(nian)使用壽(shou)命測算，2020年(nian)(nian)前后國內(nei)動(dong)力電池(chi)(chi)將進入(ru)報廢高峰(feng)期(qi)。預計(ji)2021年(nian)(nian)中(zhong)國退(tui)(tui)役(yi)動(dong)力鋰(li)(li)電池(chi)(chi)達到(dao)(dao)33.95GWh；預計(ji)2022年(nian)(nian)中(zhong)國退(tui)(tui)役(yi)動(dong)力鋰(li)(li)電池(chi)(chi)達到(dao)(dao)55.38GWh；2023年(nian)(nian)中(zhong)國退(tui)(tui)役(yi)動(dong)力鋰(li)(li)電池(chi)(chi)達到(dao)(dao)76.25GWh。預計(ji)2024年(nian)(nian)中(zhong)國退(tui)(tui)役(yi)動(dong)力鋰(li)(li)電池(chi)(chi)達到(dao)(dao)99.21GWh。預計(ji)2025年(nian)(nian)中(zhong)國退(tui)(tui)役(yi)動(dong)力鋰(li)(li)電池(chi)(chi)達到(dao)(dao)134.49GWh。

2021-2025年中國動力鋰電池(chi)退役規(gui)模走勢預測

據(ju)有(you)(you)關部門統計，一塊手(shou)機電(dian)池(chi)可污(wu)染(ran)水量為6萬L，相(xiang)當(dang)于3個標準游泳池(chi)的(de)容量。汽車電(dian)池(chi)的(de)污(wu)染(ran)更甚，所以必須加(jia)強重視。因鋰離子電(dian)池(chi)中含有(you)(you)鈷、鎳、錳、鋰等(deng)稀貴(gui)金屬和含氟電(dian)解液，特別(bie)是(shi)鋁箔(bo)表面涂層中含有(you)(you)的(de)金屬鈷是(shi)國際(ji)公認的(de)戰略物質。如(ru)果(guo)不能得到有(you)(you)效回收處理(li)，不僅會對環(huan)境造成污(wu)染(ran)，同時(shi)也是(shi)一種資源(yuan)浪(lang)費(fei)。

國務(wu)院(yuan)《節能與新能源汽(qi)車(che)產業發展規(gui)劃(2012--2020年)》提出，要加強(qiang)動力電(dian)池梯(ti)級利用和(he)回(hui)收(shou)(shou)(shou)管理，制(zhi)定動力電(dian)池回(hui)收(shou)(shou)(shou)利用管理辦法，建立動力電(dian)池梯(ti)級利用和(he)回(hui)收(shou)(shou)(shou)管理體系(xi)”。現階(jie)段對汽(qi)車(che)動力鋰離子電(dian)池的回(hui)收(shou)(shou)(shou)主要是針對鈷(gu)、鎳、鋰、錳(meng)、鐵(tie)等金屬元素進行回(hui)收(shou)(shou)(shou)。

與發達(da)國家相比，我國在(zai)汽車廢棄動力蓄電池回收(shou)利用的過(guo)程(cheng)中，還存在(zai)一些亟待解決的問(wen)題：

我國(guo)使用(yong)(yong)物理化(hua)(hua)學(xue)法(fa)回(hui)收(shou)(shou)鋰(li)離子電(dian)池的(de)回(hui)收(shou)(shou)率較低(di)；化(hua)(hua)學(xue)法(fa)研(yan)究(jiu)普(pu)遍，應(ying)用(yong)(yong)范圍廣，相(xiang)對(dui)比較可行；生物法(fa)雖環保(bao)，但所需時間(jian)太長，有(you)待進一步研(yan)究(jiu)。針(zhen)對(dui)化(hua)(hua)學(xue)法(fa)的(de)眾多(duo)研(yan)究(jiu)表明：通過(guo)單(dan)一火法(fa)冶(ye)金不(bu)(bu)(bu)及通過(guo)濕(shi)(shi)法(fa)冶(ye)金獲(huo)得的(de)再生材料的(de)電(dian)化(hua)(hua)學(xue)性(xing)能好(hao)，但通過(guo)單(dan)一濕(shi)(shi)法(fa)冶(ye)金回(hui)收(shou)(shou)需要大(da)量的(de)試(shi)劑(ji)，不(bu)(bu)(bu)適(shi)合(he)大(da)規模工業化(hua)(hua)處(chu)理。對(dui)于體(ti)(ti)積較大(da)的(de)車用(yong)(yong)動(dong)力鋰(li)離子電(dian)池來(lai)說，單(dan)一回(hui)收(shou)(shou)方法(fa)已經(jing)不(bu)(bu)(bu)能滿足電(dian)池的(de)回(hui)收(shou)(shou)需要，聯合(he)處(chu)理法(fa)將會成為一大(da)發展趨勢(shi)。因(yin)此(ci)，我們提出(chu)(chu)了“火法(fa)預處(chu)理+濕(shi)(shi)法(fa)酸浸(jin)+金屬沉淀(dian)”的(de)回(hui)收(shou)(shou)路(lu)線(xian)，該(gai)路(lu)線(xian)通過(guo)酸浸(jin)的(de)方法(fa)浸(jin)出(chu)(chu)有(you)價金屬，傳(chuan)統使用(yong)(yong)的(de)酸主要是無(wu)機(ji)(ji)(ji)強(qiang)酸(HCl、H：SO。和HNO，等)，但該(gai)類無(wu)機(ji)(ji)(ji)酸對(dui)設備腐蝕性(xing)大(da)，對(dui)人體(ti)(ti)的(de)危害也較大(da)，因(yin)此(ci)建(jian)議使用(yong)(yong)性(xing)質(zhi)較為溫(wen)和的(de)有(you)機(ji)(ji)(ji)酸(包括蘋果酸、草酸和抗(kang)壞(huai)血酸等)來(lai)代替(ti)，這樣不(bu)(bu)(bu)僅環保(bao)，部分(fen)有(you)機(ji)(ji)(ji)酸還具有(you)還原(yuan)性(xing)，可以代替(ti)傳(chuan)統的(de)“無(wu)機(ji)(ji)(ji)酸+還原(yuan)劑(ji)”體(ti)(ti)系。

雖然我國仍未(wei)進入汽車動力(li)蓄電(dian)(dian)池(chi)大規模報廢的階段，其造成的污染還不(bu)明顯，但對(dui)于動力(li)電(dian)(dian)池(chi)的回收利用應(ying)做到(dao)未(wei)雨(yu)綢(chou)繆。隨著(zhu)動力(li)鋰(li)離子(zi)電(dian)(dian)池(chi)等(deng)新能源汽車的推廣(guang)，再生電(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)化學(xue)性能與循(xun)環壽命等(deng)需要進一(yi)步提高，這就需要進一(yi)步優化回收利用工(gong)藝，并推廣(guang)各類新技術(shu)工(gong)業化應(ying)用。 

（來源：智研咨詢整理）