發布時間：2021-07-27 來源：央視新(xin)聞(wen)網 點擊數：16490次
“雙碳”目(mu)標加速汽車業碳減排 新能源汽車減排優勢(shi)明顯
碳達峰、碳中和這(zhe)“雙(shuang)碳”是(shi)未(wei)來我國在生(sheng)態環(huan)保領域的重要(yao)目(mu)標(biao)之一，要(yao)達到這(zhe)個目(mu)標(biao)，各(ge)行各(ge)業都要(yao)做(zuo)好(hao)減排工(gong)作。
日前，工信部(bu)等四部(bu)門公布了(le)2020年度中(zhong)國(guo)乘用車(che)(che)企(qi)業(ye)平均燃料消耗量與新能源汽車(che)(che)積分(fen)，簡稱“雙(shuang)積分(fen)”情(qing)況，未達標率超(chao)過三(san)分(fen)之(zhi)二。那么汽車(che)(che)產業(ye)在(zai)雙(shuang)積分(fen)的政策下，如何(he)更好實(shi)現碳(tan)減(jian)排呢？
記者注意到，2020年度的(de)“雙(shuang)積分”情(qing)況顯示，中(zhong)國境(jing)內共44家(jia)企(qi)業(ye)達標，93家(jia)企(qi)業(ye)未達標。世界資源研究所的(de)數據(ju)顯示，交(jiao)通行業(ye)約占碳排(pai)放的(de)10%到15%，其中(zhong)小汽車是交(jiao)通領域(yu)最大的(de)碳排(pai)放工具(ju)，約占45%。
世界資源研究所、中國可持續城市(shi)部主任 劉岱宗：我們認(ren)為新(xin)能源汽車(che)是汽車(che)行業減(jian)排(pai)里(li)面最重要(yao)(yao)的(de)措(cuo)施之(zhi)一。從我們各種(zhong)測算來說，它大(da)體上(shang)能貢獻未來的(de)減(jian)排(pai)量的(de)45%至50%之(zhi)間，基本上(shang)一半的(de)交通行業的(de)減(jian)排(pai)，是需要(yao)(yao)新(xin)能源汽車(che)來解決的(de)。
中國汽車(che)工業協會發布的上半(ban)年產銷(xiao)數據顯示：新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)產銷(xiao)量(liang)(liang)雙雙突破100萬(wan)輛。同時，我國新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)保(bao)有(you)量(liang)(liang)超過580萬(wan)輛，占全球一半(ban)以上。今年新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)產銷(xiao)量(liang)(liang)將實(shi)現高速(su)增長，預計(ji)達200萬(wan)輛左(zuo)右(you)。
中國汽(qi)車(che)工業協會原常務副(fu)會長(chang) 董揚：汽車產品本(ben)身來說它產業(ye)鏈長(chang)，碳強度高，無論是(shi)從(cong)制造(zao)還是(shi)在使用都(dou)是(shi)和(he)這個碳達峰、碳中和(he)目標密切(qie)相關的一個重(zhong)要產業(ye)。
專家指出，新能源汽車中的電(dian)動(dong)汽車在使用階段(duan)碳(tan)排(pai)(pai)放(fang)優(you)勢明顯。如果按照(zhao)2030年電(dian)動(dong)汽車占有率20%測算，屆時可減(jian)少碳(tan)排(pai)(pai)放(fang)量(liang)約4.86億噸。
低碳研究報告出爐 新能源是亮點
日(ri)前，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)技術研究中(zhong)(zhong)(zhong)心發布了(le)2021年度《中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)低碳行動(dong)計劃研究報告》，報告系統梳理了(le)我(wo)國(guo)乘(cheng)用車(che)(che)全產業鏈(lian)各階段的碳排放現(xian)狀。
數(shu)據(ju)顯示，2020年(nian)我國乘用車(che)全產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)碳(tan)排(pai)放總量(liang)約為6.7億噸二氧化(hua)(hua)碳(tan)，其中74%的(de)(de)碳(tan)排(pai)放來自汽車(che)的(de)(de)使用環節(jie)，26%的(de)(de)碳(tan)排(pai)放來自上游產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)制造(zao)環節(jie)。專家指出，未來汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)從供(gong)應鏈(lian)的(de)(de)低碳(tan)化(hua)(hua)到生(sheng)產(chan)的(de)(de)低碳(tan)化(hua)(hua)，甚至到材料的(de)(de)低碳(tan)化(hua)(hua)，都需要(yao)降低碳(tan)排(pai)放。
全國政協經濟(ji)委(wei)(wei)員會委(wei)(wei)員 徐(xu)和誼：政府的(de)主(zhu)管(guan)部門，已經(jing)圍(wei)繞著汽車在這“雙碳”上，它(ta)的(de)時(shi)間表(biao)、路線圖(tu)(tu)，包括它(ta)的(de)施(shi)工圖(tu)(tu)現在已經(jing)基本具備雛形。作(zuo)為(wei)我(wo)們企(qi)業來(lai)講，完全可(ke)以(yi)拿(na)(na)這個作(zuo)為(wei)一個參考。我(wo)們要積極地(di)把我(wo)們的(de)施(shi)工圖(tu)(tu)盡快(kuai)地(di)拿(na)(na)出來(lai)，迫在眉睫。
記者(zhe)注意到，汽車低碳研究報告首次公(gong)布了我國2020年在售乘用車全生命周期的碳排放數據(ju)。
此外，專家還重點分(fen)析(xi)了新能源汽車(che)(che)碳減排優勢，相(xiang)比于傳統汽油車(che)(che)，純電動車(che)(che)減排40%。
中(zhong)國汽(qi)車技(ji)術研究(jiu)中(zhong)心數據中(zhong)心總經(jing)理 馮(feng)屹：隨著將來我們新能源汽車的銷售數量越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)，對中(zhong)國碳排放的減排作用應該會是越(yue)(yue)來越(yue)(yue)明顯。
（來源：央視新(xin)聞 原文題目：“雙碳”目標加(jia)速汽車業(ye)碳減排 新(xin)能源汽車減排優勢明顯）
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