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碳達峰、碳中和目標下(xia)，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)電(dian)池的回收(shou)、利(li)用(yong)等(deng)(deng)環節，不僅僅是一(yi)項資源(yuan)(yuan)回收(shou)工作，更(geng)在助力(li)節能(neng)環保、控(kong)制碳排放過程中舉足(zu)輕(qing)重。日前，成都市(shi)經信(xin)局等(deng)(deng)8部門聯合印發了(le)《成都市(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)動力(li)蓄電(dian)池回收(shou)服務示(shi)范企業試點工作實施細(xi)則(ze)（試行）》（以下(xia)簡稱“實施細(xi)則(ze)”），涵蓋(gai)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)動力(li)蓄電(dian)池的回收(shou)、梯次(ci)利(li)用(yong)、拆解以及(ji)報廢(fei)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)的回收(shou)拆解四(si)個方面內容。

誰是回收動力蓄電池的示范企業？

根據已經啟(qi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)試點實施(shi)細則，該(gai)項試點將按(an)照“政府推(tui)動(dong)(dong)(dong)、部門聯合(he)、自愿申報、有序實施(shi)”的(de)(de)模(mo)式推(tui)進(jin)。成都市將通過政策扶持，引導(dao)企(qi)業加大廢舊動(dong)(dong)(dong)力(li)蓄(xu)電池(chi)回(hui)收的(de)(de)投(tou)入，促進(jin)動(dong)(dong)(dong)力(li)蓄(xu)電池(chi)回(hui)收示范企(qi)業的(de)(de)建(jian)設和發展。鼓勵(li)電池(chi)回(hui)收利(li)用企(qi)業加強產(chan)學研聯合(he)科技創新，推(tui)動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)力(li)蓄(xu)電池(chi)科學技術的(de)(de)應用示范。

申報(bao)動力蓄電池回收示范(fan)企業(ye)應滿足以下兩個(ge)基本(ben)條件之一：

工(gong)業(ye)(ye)和(he)信息化部《道路機動車輛生產(chan)(chan)企業(ye)(ye)及產(chan)(chan)品公告》內(nei)的(de)汽車生產(chan)(chan)企業(ye)(ye)，在成(cheng)都市(shi)范圍(wei)內(nei)新能(neng)源汽車保有量達到2000輛或電池裝載(zai)總容量0.4GWh，或在全國范圍(wei)內(nei)新能(neng)源汽車保有量達到8000輛。

在(zai)成都市范圍(wei)內生產(chan)或銷(xiao)售動力蓄電池(chi)，且(qie)年設計形成產(chan)能(neng)或銷(xiao)售容(rong)量(liang)達到(dao)3GWh的電池(chi)生產(chan)企業(ye)。

同時，企業還(huan)應(ying)嚴(yan)格按照《新能源汽車動力蓄電池回收(shou)服務(wu)網(wang)點建設(she)和運營指南》在成都(dou)市范(fan)圍內通過(guo)自建、共建、授權等方式建立廢舊動力蓄電池回收(shou)服務(wu)示(shi)范(fan)網(wang)點。針對(dui)上述網(wang)點，《細(xi)則》還(huan)詳細(xi)提(ti)出了裝備(bei)與場地等要(yao)求。

盡管試(shi)點企業可(ke)以開展動力(li)(li)蓄電池的回收工作(zuo)，但成都仍明確，示范(fan)企業負責(ze)收集(ji)、分(fen)類、貯存及運輸廢(fei)舊(jiu)動力(li)(li)蓄電池，不得對收集(ji)的廢(fei)舊(jiu)動力(li)(li)廢(fei)電池進行安全檢查外的拆解處理。

誰是動力(li)蓄電池梯次利用的示(shi)范企業？

針對新能源汽(qi)車(che)動力蓄電池梯次利用的示(shi)范企業試點工作也在進行。

根據實施細則，對于在成都市(shi)范(fan)圍內從事(shi)新能源汽(qi)車(che)廢(fei)舊動(dong)力蓄電池(chi)檢(jian)測、拆(chai)卸、修(xiu)復和(he)重組等(deng)(deng)工(gong)作的動(dong)力蓄電池(chi)梯次利用(yong)企業，在規模化、智能化等(deng)(deng)方面(mian)具有重要示范(fan)和(he)帶動(dong)作用(yong)的，擇優遴選(xuan)為成都市(shi)新能源汽(qi)車(che)動(dong)力蓄電池(chi)梯次利用(yong)示范(fan)企業。

根(gen)據(ju)細則，梯次(ci)利用示范(fan)企(qi)業應滿足以(yi)下必要條件，包括梯次(ci)利用示范(fan)企(qi)業必須擁有監控平臺(tai)，具(ju)備對(dui)示范(fan)領域的梯次(ci)電(dian)池可管可視可控的能力(li)，以(yi)及(ji)梯次(ci)利用示范(fan)企(qi)業應具(ju)備高效(xiao)的運維(wei)體系(xi)，能夠及(ji)時(shi)處理梯次(ci)電(dian)池安全隱患，對(dui)相關配套(tao)產品有檢修維(wei)護能力(li)。

值得注意(yi)的(de)(de)是，成(cheng)都將通過政(zheng)策扶持，引導企(qi)業(ye)加大新能(neng)源汽車(che)動力蓄(xu)(xu)電池(chi)梯次利用的(de)(de)投入，促進梯次利用示范企(qi)業(ye)的(de)(de)建設(she)和發展(zhan)。鼓勵電池(chi)回收利用企(qi)業(ye)加強產學研(yan)聯合科技(ji)創新，推動動力蓄(xu)(xu)電池(chi)科學技(ji)術的(de)(de)應用示范。

誰是廢(fei)舊(jiu)動力蓄電池拆解(jie)的示范企(qi)業？

拆解指將廢舊動力蓄電池(chi)包（組）、模塊、單(dan)體(ti)進(jin)行解體(ti)處(chu)置(zhi)成(cheng)不可(ke)修復狀態的(de)作(zuo)業。在新能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)全生(sheng)命周期里，這是一項必要且重要的(de)環(huan)節(jie)。

在《成都(dou)市(shi)新能源汽(qi)車廢(fei)舊動(dong)力蓄電(dian)池拆解示(shi)范(fan)企業試點(dian)工(gong)作(zuo)實施細則(ze)（試行）》中，成都(dou)也針對廢(fei)舊動(dong)力蓄電(dian)池拆解示(shi)范(fan)企業開展試點(dian)工(gong)作(zuo)。

根據(ju)細則(ze)，申報示范(fan)企業(ye)的(de)基本條(tiao)件之一(yi)，是要(yao)求對蓄電(dian)池拆解處置(zhi)后，其(qi)中(zhong)鎳、鈷、錳的(de)綜(zong)合(he)(he)回(hui)(hui)收率(lv)應不(bu)低(di)于98%，鋰(li)的(de)回(hui)(hui)收率(lv)不(bu)低(di)于85%，其(qi)他主要(yao)有(you)價金屬綜(zong)合(he)(he)回(hui)(hui)收率(lv)不(bu)低(di)于97%。其(qi)中(zhong)，過程中(zhong)產生的(de)電(dian)子(zi)元器件、金屬、石墨、塑(su)料、橡(xiang)膠(jiao)、隔膜、電(dian)解液(ye)等零部件和材料均應采取相(xiang)應措施(shi)實現合(he)(he)理回(hui)(hui)收和規范(fan)處理。

值得注意的(de)(de)是，成(cheng)都(dou)還將通過(guo)政策扶(fu)持，引導鼓(gu)勵企(qi)業(ye)(ye)(ye)加大廢(fei)舊動(dong)力蓄電(dian)池(chi)(chi)再生利(li)用的(de)(de)投(tou)入，促進(jin)廢(fei)舊動(dong)力蓄電(dian)池(chi)(chi)拆解示(shi)范企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)建設和(he)發展(zhan)。鼓(gu)勵電(dian)池(chi)(chi)回收利(li)用企(qi)業(ye)(ye)(ye)加強(qiang)產(chan)學研聯合科技(ji)創新，推動(dong)動(dong)力蓄電(dian)池(chi)(chi)科學技(ji)術(shu)的(de)(de)應用示(shi)范。

誰是(shi)報廢新能源汽(qi)車回收拆解的示范(fan)企業？

在《成(cheng)都市(shi)報(bao)廢(fei)新能源汽車(che)回收(shou)拆解(jie)示范(fan)(fan)企(qi)業(ye)(ye)試點工作(zuo)實施(shi)細則（試行）》中，成(cheng)都對回收(shou)網絡健全、渠道暢通、技(ji)術成(cheng)熟、安全設施(shi)完備、信(xin)息化程度高、綠(lv)色環保的(de)具有報(bao)廢(fei)機(ji)動(dong)車(che)回收(shou)拆解(jie)資質的(de)報(bao)廢(fei)機(ji)動(dong)車(che)回收(shou)拆解(jie)企(qi)業(ye)(ye)，具有重要示范(fan)(fan)和帶動(dong)作(zuo)用的(de)，也(ye)將擇優(you)遴選為成(cheng)都市(shi)報(bao)廢(fei)新能源汽車(che)回收(shou)拆解(jie)示范(fan)(fan)企(qi)業(ye)(ye)。

報(bao)廢新能源(yuan)汽車回收拆(chai)解示范企業(ye)應滿足以下溯源(yuan)管(guan)理要求：

按照互通互用(yong)(yong)接口標準與“全國汽車流通信(xin)息管理應用(yong)(yong)服(fu)務(wu)系(xi)統”連接。

應當(dang)將報(bao)廢新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車車輛識別代(dai)號及(ji)動(dong)(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池編碼、數量(liang)、型號、流(liu)向等信息，錄入“新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車國家監測與動(dong)(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池回(hui)收利用溯源(yuan)(yuan)綜合管理平臺”系統，并按照互通互用接口標準與成都(dou)市新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車動(dong)(dong)力(li)蓄(xu)電(dian)池溯源(yuan)(yuan)信息平臺連(lian)接。

應建立電子信(xin)息檔案，嚴格(ge)按照(zhao)國(guo)家標準《報(bao)廢(fei)機(ji)動(dong)車回收拆(chai)解企業技(ji)術(shu)規范》記錄報(bao)廢(fei)新(xin)能源汽車回收登記、固體廢(fei)物信(xin)息，做好物料進/出及生產臺賬記錄，保留記錄三年備查。

成都市通過(guo)政策扶持(chi)，引(yin)導企(qi)業(ye)加大報(bao)廢新能源(yuan)汽車回(hui)收(shou)拆(chai)解的投入，促進報(bao)廢新能源(yuan)汽車回(hui)收(shou)拆(chai)解示范企(qi)業(ye)的建設和發展。鼓(gu)勵電(dian)池回(hui)收(shou)利用企(qi)業(ye)加強產學(xue)研聯合科(ke)(ke)技創新，推動動力蓄電(dian)池科(ke)(ke)學(xue)技術的應用示范。

來(lai)源(yuan)：上游新聞