發布時間：2021-04-20 來源：商用汽車 點擊數(shu)：646363次
2021年4月(yue)16日(ri)下午，由濰柴動力牽頭承(cheng)建(jian)，全國(guo)唯一的國(guo)家燃料電池技(ji)術創新中心正式落戶山(shan)東(dong)，科技(ji)部部長王志剛與山(shan)東(dong)省委(wei)書記劉家義為其揭牌。
同時(shi)(shi)，由國(guo)家燃料電池(chi)技(ji)(ji)術創新中(zhong)心(xin)承(cheng)接的國(guo)家“氫進萬家”科技(ji)(ji)示范工程也(ye)正式落(luo)戶山(shan)東(dong)。一天(tian)之(zhi)內，兩個“國(guo)家級”重大(da)科技(ji)(ji)項(xiang)目落(luo)戶山(shan)東(dong)、落(luo)戶濰柴(chai)動力，一時(shi)(shi)間成為行(xing)業關注的焦點。
值得關注的是(shi)，兩個項目還得到了央(yang)視《新(xin)聞聯(lian)播》重磅聚焦。央(yang)視報道指出，該(gai)中心將聯(lian)合一(yi)批骨干企業，突破燃料電(dian)池(chi)共性關鍵技(ji)(ji)術，提(ti)升燃料電(dian)池(chi)技(ji)(ji)術自主(zhu)創(chuang)新(xin)和持續供給(gei)能力，共同推動“氫進萬家”示范工程。
據(ju)(ju)了解，“氫(qing)進萬家(jia)”是根據(ju)(ju)國家(jia)“十四五”重點研發計劃安(an)排，在國家(jia)科技部“氫(qing)能技術”重點專項(xiang)中明確實施的科技示(shi)范工(gong)程，主要為(wei)帶動氫(qing)能供應體(ti)系建設，為(wei)加氫(qing)站等配(pei)套設施建設和(he)氫(qing)能關聯產業發展打下基礎。
根據協(xie)議，“氫(qing)(qing)進萬家”目(mu)標是(shi)預(yu)計到2025年，日供綠氫(qing)(qing)能(neng)力達到150噸，燃(ran)料(liao)電(dian)池熱電(dian)聯供系統供能(neng)覆(fu)蓋1.2萬戶，將推(tui)廣(guang)燃(ran)料(liao)電(dian)池整車6000輛等，示范工程總投入超過100億元，將拉(la)動千億級(ji)氫(qing)(qing)能(neng)產業。
此次簽約，意味著山東成為(wei)全國首個，也是(shi)目前唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)個氫能大規模推廣應用的示范(fan)省份，任務是(shi)為(wei)實現2060年(nian)“碳中(zhong)和(he)”目標探索新路徑。
科技部為什么選擇山(shan)東？
從資源(yuan)上看——山東氫(qing)氣來源(yuan)廣泛，氯堿、焦化等行業副(fu)產(chan)氫(qing)資源(yuan)豐富，化石燃料制氫(qing)規模(mo)較大(da)(da)。據有關(guan)機構(gou)初步(bu)測算(suan)，山東年產(chan)氫(qing)氣260萬噸左右，居全國首(shou)位，大(da)(da)部分為工業副(fu)產(chan)氫(qing)，品質較好、價格低(di)，具備大(da)(da)規模(mo)利用的(de)成本優勢。
從產(chan)業(ye)(ye)技術上看——山(shan)(shan)東(dong)發展氫能產(chan)業(ye)(ye)具(ju)備較強的技術創新(xin)優勢。目前，山(shan)(shan)東(dong)省氫能產(chan)業(ye)(ye)骨干企(qi)業(ye)(ye)在燃料電池關鍵(jian)材(cai)料與核心部件制備、系統集成(cheng)及智能化控制、新(xin)一代高能效(xiao)制儲運氫與新(xin)型質子交換膜(mo)燃料電池體系等關鍵(jian)技術方面(mian)取得重(zhong)要進展。
從政策上(shang)看——2020年(nian)6月17日(ri)印(yin)發(fa)(fa)實(shi)施的(de)《山東省(sheng)氫能產業(ye)中(zhong)長期發(fa)(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)（2020－2030年(nian)）》提(ti)出，發(fa)(fa)揮山東綜(zong)合優勢，把(ba)發(fa)(fa)展(zhan)氫能作為推動產業(ye)轉型升級(ji)、促進能源(yuan)結構調整的(de)重要引擎，創建國家氫能及燃料電池示范區。
勢銀能鏈認為(wei)，此前網傳的首批氫燃料電池汽(qi)車城市群示范(fan)中，氫能大省(sheng)——山(shan)(shan)東(dong)未在(zai)其(qi)列(lie)引起行業關注。而此次科技部簽約山(shan)(shan)東(dong)“氫進(jin)萬家”科技示范(fan)工程，既是對(dui)山(shan)(shan)東(dong)發展氫能的一種(zhong)肯(ken)定和認可，也將為(wei)山(shan)(shan)東(dong)氫能發展帶來強大助力。
濰柴憑(ping)借什么成為兩大國家級項目(mu)牽頭人？
近年來(lai)，通過一系(xi)列的(de)資本整合，濰柴動(dong)(dong)力(li)相繼攻克了氫燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)的(de)“心臟”電堆，掌控了空壓機“肺”，基(ji)本完成(cheng)“單電池(chi)(chi)-電堆-發動(dong)(dong)機-整車” 氫燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)的(de)全產(chan)業鏈布局。
據了(le)解，濰(wei)柴動力(li)擁有年產(chan)2萬(wan)臺套生產(chan)能力(li)的氫燃(ran)料電池發動機工(gong)廠，還建成了(le)山(shan)(shan)東(dong)省首座固定式加氫站(zhan)，率先探索(suo)打造了(le)氫能產(chan)業“山(shan)(shan)東(dong)模式”。
目前，濰(wei)柴動(dong)力開發的氫燃(ran)料電池(chi)產品在(zai)(zai)已在(zai)(zai)卡車、客車等領域開展示范應用(yong)，累計獲得13款氫燃(ran)料電池(chi)整車公告，在(zai)(zai)山(shan)東濟南、濰(wei)坊、聊城(cheng)、濟寧等市(shi)和江蘇無錫累計推廣氫燃(ran)料電池(chi)車300余輛，在(zai)(zai)山(shan)東省(sheng)內推廣開通17條氫燃(ran)料電池(chi)公交專線，累計運行(xing)里(li)程600萬公里(li)。
作(zuo)為行業“大佬”，濰柴(chai)動力(li)率先(xian)扛起了氫(qing)能(neng)發展(zhan)的大旗。面對(dui)氫(qing)能(neng)發展(zhan)這(zhe)樣一盤大棋局，承(cheng)建“氫(qing)進萬(wan)家”，拓展(zhan)氫(qing)氣(qi)應用終端就(jiu)是濰柴(chai)動力(li)“氫(qing)能(neng)社會”先(xian)行先(xian)試的2.0版本。
未(wei)來(lai)，濰柴動力將牽頭部署“12345”規劃實施，即建(jian)設一條氫(qing)能(neng)高速、二(er)個氫(qing)能(neng)港口、三個科(ke)普基地、四個氫(qing)能(neng)園(yuan)區、五個氫(qing)能(neng)社區。
(來(lai)源(yuan)：商用(yong)汽車(che))
凡本網(wang)注(zhu)明“來源:CELVE，報廢汽車(che)(che)產鏈專業服務平臺(tai)"的所有(you)作(zuo)品,均(jun)為報廢機(ji)動車(che)(che)回收(shou)拆解與(yu)再利用信息(xi)網(wang)合(he)法擁有(you)版權(quan)或有(you)權(quan)使用的作(zuo)品，任何媒體、網(wang)站或個人未經本網(wang)協議授權(quan)不得轉(zhuan)載(zai)、鏈接(jie)、轉(zhuan)貼或以其他方式(shi)復制發布。
已經本(ben)網授權使(shi)用作品(pin)的(de)媒體、網站和個人,應在授權范圍(wei)內使(shi)用,并注明“來源:CELVE，報廢汽車產鏈專業服務平臺”。違反上述(shu)聲明者,本(ben)網將(jiang)追究其(qi)相關(guan)法律責任。
凡本網注明(ming)“來源: XxXx (CELVE，報廢汽(qi)車產鏈專業服務平臺)”的文字、圖片(pian),均轉(zhuan)載自其它媒體(ti),轉(zhuan)載目的在于傳遞更多信息,并不代(dai)表(biao)本網贊(zan)同其觀點和對其真(zhen)實性負責。
