新(xin)能源/動力(li)電(dian)池
工信部:加快推動新能源汽車動力電池回收利用昨日，國務院新聞辦公室舉行前三季度工業和信息化發展情況新聞發布會，并對如何回收利用新能源汽車動力電池進行了解答。工業和信息化部還介紹了在強化溯源監管和回收、培育綜合利用產業，以及夯實基礎和...
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2021-10-20
“政策+市場”驅動“雙碳”目標下中國新能源汽車推廣加速作為全球最大的汽車生產國和消費國，中國新能源汽車市場已實現從導入期向成長期轉變。中國新能源汽車市場驅動力也從單一“政策”驅動向“政策+市場”雙驅動轉變，發展模式、發展格局等均發...
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2021-10-19
新能源汽車“三十而立”基礎設施日臻完善從2020年開始，以5G基建、特高壓、新能源汽車和充電樁、數據中心、人工智能、工業互聯網為代表的“新基建”嶄露頭角，越來越受到市場關注。作為新基建的重要組成部分和我國新能源汽車產業發展的“后勤保障...
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2021-10-19
海南省新能源汽車消費獎勵措施延至年底海南省新聞辦公室發布消息稱，為進一步促進新能源汽車消費，切實降低消費者綜合使用成本，海南省新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室通知將2021年促進新能源汽車消費綜合獎勵措施延續到2021年12月31日，且...
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2021-10-19
汽車又背鍋“限電”與發展新能源汽車無關近日，乘聯會公布了今年9月以及1-9月的汽車銷量數據。數據顯示，9月份乘用車市場零售量達到了158.2萬輛，同比下降了17.3%，相較于2014年9月的157萬輛基本持平，相較于2017年9月的峰值銷量下降了27.9%。在8...
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2021-10-17
新能源汽車“三十而立”技術產品碩果累累作為新生事物，新能源汽車的出現與其說是從消費端拉動，不如說是供給側改革的產物。但歸根究底，只有以技術實力為內核，才能推動新能源汽車產業高質量、可持續發展，中國新能源汽車產業才有實力參與全球競...
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2021-10-15
滿足消費市場需求從動力電池開始隨著新能源車市場銷量快速增長，動力電池和充電環節安全質量成為汽車企業打開消費市場大門的關鍵。近期，國內多家主流車企在動力電池領域頻頻發力。9月24日，長城汽車對外發布大禹電池技術；9月25日，上汽通用五菱...
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2021-10-15
工信部：要保持新能源汽車支持政策的連續和穩定2021年10月15日，工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒在“2021中國汽車供應鏈大會”上表示，工信部將充分發揮節能與新能源汽車產業部級聯席會議機制作用，統籌研究系列政策措施，保持各環...
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2021-10-15
海南省樂東黎族自治縣出臺新能源汽車購車獎勵政策10月14日，記者從樂東黎族自治縣獲悉，為引導鼓勵新能源汽車消費，加快新能源汽車推廣，樂東出臺2021年新能源汽車促消費臨時性獎勵措施。具體為對購買新能源汽車新車并在該縣公安機關交通管理部門...
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2021-10-14
電動汽車電池組容量衰減后要如何更換 托底損壞由誰承擔更換成本相信從用車成本、NVH與動力體驗三個角度分析都已有清晰答案，充電通勤的成本極低，CNG/LNG的車輛比燃油車低半數或更多，電驅車輛相比燃氣車又能低~；而噪音、振動與聲振粗糙...
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2021-10-14
北京市將重點發展9大綠色創新技術風電、氫能、新能源汽車、光伏等成為北京重點發展的綠色技術。11日，市發改委對外介紹，根據最新發布的綠色技術創新支持政策2.0版，本市明確碳達峰碳中和領域中的風電、氫能、新能源汽車、低功耗半導體和通信、光...
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2021-10-12
續航里程、動力電池這些新能源汽車熱點問題有何進展？續航里程能夠達到多少?動力電池水平如何?充電換電還能更便捷嗎?這些都是消費者在選擇新能源汽車時的重要考量。隨著新能源汽車產業快速發展，這些問題有哪些進展?公開數據顯示，1月至7月，生產...
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2021-10-09
