99久久精品费精品国产

新能(neng)源(yuan)汽(qi)車“三十而立”基礎設(she)施日臻完善

從(cong)2020年(nian)開始，以5G基(ji)(ji)建(jian)(jian)、特高(gao)壓、新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車和充(chong)電樁、數據中心、人工(gong)(gong)智能(neng)、工(gong)(gong)業互聯網為代表(biao)的(de)“新(xin)(xin)基(ji)(ji)建(jian)(jian)”嶄露頭角，越來(lai)越受到市場關注(zhu)。作為新(xin)(xin)基(ji)(ji)建(jian)(jian)的(de)重要組成部(bu)分和我國(guo)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車產業發(fa)展的(de)“后(hou)勤保障部(bu)隊(dui)”，在(zai)政(zheng)策扶(fu)持疊加新(xin)(xin)技術(shu)驅動下，我國(guo)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車基(ji)(ji)礎(chu)設施(shi)建(jian)(jian)設也已取得了階段性成果，正(zheng)迎來(lai)新(xin)(xin)一輪的(de)發(fa)展周(zhou)期。

具體來看：充換電(dian)基礎設施建(jian)設全面(mian)提速，商業模(mo)式不斷(duan)創新(xin)；氫能(neng)基礎設施建(jian)設有序開展(zhan)；新(xin)能(neng)源汽車與綠色能(neng)源向(xiang)跨領(ling)域融(rong)合(he)發展(zhan)穩步推進。

充電(dian)網絡規模全球第一

根(gen)據(ju)《新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業發展規劃（2021—2035年）》，到2025年，我國新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)新車(che)(che)銷量占比將達到20%左右。在未考慮碳達峰和碳中和的(de)情景下，預(yu)計到2035年，國內純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)保有(you)量有(you)望(wang)達到1.2億輛，屆(jie)時(shi)純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)充電(dian)需(xu)求將超過5500億千瓦時(shi)。作為(wei)源(yuan)(yuan)網(wang)荷儲媒介，充電(dian)網(wang)絡可以助力(li)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)有(you)效調節電(dian)力(li)負荷、改善(shan)電(dian)能(neng)質(zhi)量、提升電(dian)力(li)系統對波動性可再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)消納等(deng)。

值得(de)驕傲的是(shi)，無(wu)論是(shi)充電樁(zhuang)數量還是(shi)里(li)程覆蓋率，我國(guo)都已(yi)經(jing)走到了世界前(qian)列，“讓充電樁(zhuang)走進千家(jia)萬戶”這一美好愿景(jing)已(yi)經(jing)指日(ri)可待。

相關數據顯示，截至2021年(nian)8月，中國已(yi)建公(gong)(gong)共(gong)充(chong)電(dian)樁98.5萬臺、私人充(chong)電(dian)樁112.0萬臺、換電(dian)站849座；1-6月，公(gong)(gong)共(gong)充(chong)電(dian)設施規模占(zhan)比(bi)達到(dao)全(quan)球62%，其中公(gong)(gong)共(gong)快(kuai)充(chong)設施占(zhan)比(bi)達到(dao)全(quan)球80%。與此同時，中國高速(su)公(gong)(gong)路快(kuai)充(chong)樁總數量(liang)已(yi)經超(chao)過(guo)1萬余(yu)臺，里程覆(fu)蓋(gai)率超(chao)過(guo)35%，京津冀、長三角、珠三角重點區域高速(su)已(yi)經實現全(quan)面覆(fu)蓋(gai)。

特來(lai)電智動柔性充電弓

技術是支撐充(chong)(chong)電(dian)(dian)網絡迅速鋪開(kai)的基礎，近(jin)年(nian)來，我國充(chong)(chong)電(dian)(dian)關鍵技術持續提升，不僅(jin)充(chong)(chong)電(dian)(dian)功率(lv)模塊(kuai)轉換效率(lv)、可靠(kao)性、功率(lv)密度、成本指標顯(xian)著提升，大功率(lv)充(chong)(chong)電(dian)(dian)和(he)柔(rou)性功率(lv)控(kong)制技術研發取得積極進展，無線充(chong)(chong)電(dian)(dian)、自動充(chong)(chong)電(dian)(dian)等新技術應用也取得了重大突(tu)破。

換電安全(quan)管理系(xi)統方(fang)案基(ji)本(ben)形(xing)成

電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)換(huan)電(dian)(dian)(dian)模式是指通過(guo)集(ji)中(zhong)型充(chong)電(dian)(dian)(dian)站對大量電(dian)(dian)(dian)池集(ji)中(zhong)存儲、集(ji)中(zhong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)、統一(yi)配送，并在電(dian)(dian)(dian)池配送站內(nei)對電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車(che)進行電(dian)(dian)(dian)池更(geng)換(huan)服務或者集(ji)電(dian)(dian)(dian)池的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)、物流調配、以及換(huan)電(dian)(dian)(dian)服務于一(yi)體。

相比充電(dian)模式，換(huan)電(dian)最(zui)大(da)(da)的(de)特(te)點是(shi)車電(dian)分離(li)，不僅(jin)可以有效降低車主(zhu)負擔，而且還能(neng)大(da)(da)大(da)(da)縮短補能(neng)時間(jian)。充電(dian)+換(huan)電(dian)兩種模式并行、互補，是(shi)行業公認的(de)新能(neng)源汽車在(zai)補能(neng)環節(jie)的(de)發展趨勢(shi)。目前，我國積極(ji)推動換(huan)電(dian)模式創新應用，并取得了顯著(zhu)成效。

從換電(dian)技術層面(mian)看，我(wo)國(guo)已克服了制造一致性(xing)、裝配容錯性(xing)、連接安全(quan)性(xing)、換電(dian)成功率及穩定性(xing)等多項技術難點(dian)，采用視覺識(shi)別(bie)技術精(jing)準定位，具(ju)備快速準確定位、安全(quan)可靠(kao)鎖止(zhi)、長壽命、高可靠(kao)性(xing)的特點(dian)。 可實現穩定換電(dian)次數2000次以上，乘(cheng)用車(che)換電(dian)時間3分鐘以內，商用車(che)換電(dian)時間5分鐘左右(you)。

蔚(yu)來換(huan)電站

從換電(dian)安全(quan)管理層(ceng)面看，也已(yi)形成了系統(tong)化的解(jie)決方(fang)案，電(dian)池恒溫水冷系統(tong)確保不(bu)受季節(jie)影響；監(jian)(jian)控傳感器、AI攝像頭結合(he)高算力邊緣計算系統(tong)，使換電(dian)站能自動(dong)診斷設備故障，自動(dong)確定解(jie)決方(fang)案；站內環境監(jian)(jian)控系統(tong)實(shi)時監(jian)(jian)控全(quan)站溫度(du)、濕度(du)、煙(yan)霧(wu)、水浸(jin)等多(duo)種(zhong)工況(kuang)，保證站內運(yun)營安全(quan)。

氫能技術實現(xian)示范應用

氫(qing)燃料汽車規模(mo)化擴(kuo)張在即，制/儲氫(qing)技術(shu)(shu)的突破十分關(guan)鍵。目前，我國(guo)已實現(xian)制氫(qing)、儲氫(qing)技術(shu)(shu)規模(mo)化示范(fan)應用。

中國現階段主要(yao)以化石(shi)原料制(zhi)氫(qing)(qing)為(wei)主，制(zhi)氫(qing)(qing)成(cheng)本每(mei)公斤(jin)約(yue)9元(yuan)。氣態(tai)儲(chu)氫(qing)(qing)應用(yong)相對成(cheng)熟，高(gao)壓儲(chu)氫(qing)(qing)已(yi)(yi)廣泛應用(yong)，液(ye)(ye)態(tai)儲(chu)氫(qing)(qing)開(kai)(kai)始示范應用(yong)。車載(zai)儲(chu)氫(qing)(qing)瓶(ping)(ping)全部(bu)實現自主配套(tao)，并由Ⅲ型瓶(ping)(ping)向IV瓶(ping)(ping)發展，儲(chu)氫(qing)(qing)壓力、儲(chu)氫(qing)(qing)質量(liang)(liang)密(mi)度(du)不斷(duan)提升，已(yi)(yi)開(kai)(kai)發出70MPa IV瓶(ping)(ping)產品，儲(chu)氫(qing)(qing)密(mi)度(du)達(da)到6wt%（質量(liang)(liang)儲(chu)氫(qing)(qing)率(lv)）左右。成(cheng)功開(kai)(kai)發全球(qiu)首款液(ye)(ye)氫(qing)(qing)重卡，液(ye)(ye)氫(qing)(qing)瓶(ping)(ping)儲(chu)氫(qing)(qing)密(mi)度(du)達(da)到9wt%（質量(liang)(liang)儲(chu)氫(qing)(qing)率(lv)）。

可再生能(neng)源電(dian)解水(shui)制氫是氫燃料電(dian)池汽車實現全(quan)生命周期碳減排(pai)的重要路徑，是未來(lai)發展趨勢(shi)。中國已開展多(duo)個可再生能(neng)源電(dian)解水(shui)制氫示(shi)范項(xiang)目(mu)(mu)，項(xiang)目(mu)(mu)規模達到兆瓦(wa)級(ji)，系統(tong)轉化效率提高到80%以上(shang)。寧東能(neng)源化工“太(tai)陽能(neng)電(dian)解水(shui)制氫綜(zong)合(he)示(shi)范項(xiang)目(mu)(mu)”，涵(han)蓋了20萬(wan)千瓦(wa)光伏發電(dian)裝(zhuang)置(zhi)和產能(neng)為(wei)每小(xiao)時2萬(wan)標方(fang)的電(dian)解水(shui)制氫裝(zhuang)置(zhi)；張家口沽源“風電(dian)制氫綜(zong)合(he)利用(yong)示(shi)范項(xiang)目(mu)(mu)”于2021年完成一期建設，產能(neng)達到800標方(fang)。

北京大興國際氫(qing)能示范區

尤為(wei)重要的是，我國在加(jia)氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)建設上也已處于(yu)全球前列。截至2021年8月，中國共建成加(jia)氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)189座，包括專用加(jia)氫(qing)(qing)站(zhan)(zhan)以及油-氫(qing)(qing)合(he)建站(zhan)(zhan)、油-氫(qing)(qing)-電(dian)合(he)建站(zhan)(zhan)、油-氫(qing)(qing)-電(dian)-氣合(he)建站(zhan)(zhan)等綜合(he)補給(gei)站(zhan)(zhan)，具(ju)備(bei)35MPa、70MPa加(jia)氫(qing)(qing)能力。

綠電(dian)交(jiao)易超26億kWh

現階段，新能源汽車與(yu)清潔能源融(rong)合(he)發(fa)展不斷(duan)推進，充(chong)電樁已經不僅僅作為獨立的樁存在，還(huan)正(zheng)與(yu)電網(wang)發(fa)生有(you)機融(rong)合(he)，進行能量交互，充(chong)換電場站的綠電交易規模也持續擴大。

以(yi)(yi)國(guo)家(jia)電(dian)網為首的企業已經在北(bei)京、上海等地區開(kai)展了車網互動項目試(shi)點，充(chong)分挖掘充(chong)電(dian)基礎設施在能量(liang)市場(chang)以(yi)(yi)及電(dian)力輔(fu)助服(fu)務(wu)市場(chang)上的潛(qian)力。截(jie)至今(jin)年8月底(di)，國(guo)家(jia)電(dian)網已在北(bei)京、天(tian)津(jin)、河北(bei)等14個省市開(kai)展綠(lv)電(dian)交(jiao)易，累計完成交(jiao)易電(dian)量(liang)超(chao)過(guo)26億kWh，減少碳排放超(chao)過(guo)260萬噸。

國家充電基(ji)礎設施監控平(ping)臺

而在此之(zhi)前(qian)，2018年8月，工(gong)業(ye)和信息化部、聯合國工(gong)業(ye)發展組織也已共同(tong)啟動(dong)全球環境基金“中國新能(neng)(neng)源汽車和可(ke)再(zai)生能(neng)(neng)源綜合應用商業(ye)化推廣”項(xiang)目，項(xiang)目實施周(zhou)期(qi)三(san)年。通過(guo)項(xiang)目示范推動(dong)政(zheng)策及(ji)標準法規體系完善，促(cu)進與擴(kuo)大中國新能(neng)(neng)源汽車與可(ke)再(zai)生能(neng)(neng)源融合發展。

目(mu)(mu)前，“中國新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)和可再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)綜合應用(yong)商業化推廣”項(xiang)目(mu)(mu)已經在北京、上海、天(tian)津(jin)、太原、深圳、青島、保定、鹽城、連云(yun)港等城市開展落(luo)地示(shi)(shi)范(fan)(fan)，主(zhu)要(yao)包括(kuo) V2G技術示(shi)(shi)范(fan)(fan)、城鎮社區智能(neng)有(you)序充電(dian)(dian)示(shi)(shi)范(fan)(fan)、農村分布式(shi)可再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)利用(yong)示(shi)(shi)范(fan)(fan)、大規模充電(dian)(dian)站智能(neng)有(you)序充電(dian)(dian)示(shi)(shi)范(fan)(fan)等。

從項(xiang)目進(jin)展來看，目前，長城保定工(gong)業園區車網互(hu)動示范(fan)項(xiang)目已經(jing)完成(cheng)V2G車型開發及(ji)驗證，已招募17位(wei)車主(zhu)進(jin)行V2G應用并(bing)采集(ji)相(xiang)關數據(ju)，對其中一位(wei)車主(zhu)的充放(fang)電數據(ju)進(jin)行詳細分析，同(tong)時也完成(cheng)了V2G車型電池壽命的階段性分析等。

（來源：搜(sou)狐(hu)網 原文題(ti)目：新(xin)能(neng)源汽車“三十(shi)而(er)立(li)”|基礎(chu)設(she)施日臻完善）