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實踐中，機(ji)(ji)動車主在機(ji)(ji)動車達到強制報廢標準后不依(yi)法(fa)報廢，而將(jiang)車輛轉讓給低端(duan)需求者，“變(bian)廢為寶(bao)”，違法(fa)延(yan)續機(ji)(ji)動車的使用壽命(ming)，為道路交(jiao)通安全埋(mai)下隱患(huan)。如果這類車發生交(jiao)通事故，相關的賠償應該由誰來負責呢(ni)？

網友咨詢：轉讓報廢車后發生交通事故的，如何承擔責任？

遼寧(ning)水平律師(shi)事務所高明翔(xiang)律師(shi)解(jie)答：根據《中華(hua)人(ren)(ren)民共和國侵權(quan)責(ze)任法(fa)》第51條規定：以買(mai)賣等(deng)方(fang)式轉讓拼裝(zhuang)或者已達到報廢標準的(de)(de)機動(dong)車，發(fa)生交(jiao)通事故造成(cheng)損害的(de)(de)，由轉讓人(ren)(ren)和受讓人(ren)(ren)承擔(dan)連帶責(ze)任。

同時，最高人(ren)(ren)民法院《關于審理道路交通事(shi)(shi)故損害賠償案件適用法律(lv)若干(gan)問題(ti)的解釋》第六(liu)條也規定：拼(pin)裝車、已達到報廢標(biao)準的機動(dong)車或者依法禁止行駛的其他機動(dong)車被多(duo)次轉(zhuan)讓(rang)，并發生交通事(shi)(shi)故造(zao)成損害，當事(shi)(shi)人(ren)(ren)請(qing)求由所有的轉(zhuan)讓(rang)人(ren)(ren)和受讓(rang)人(ren)(ren)承擔(dan)連帶責任(ren)的，人(ren)(ren)民法院應予(yu)支持。

因此(ci)，可以看出，私下(xia)轉讓報(bao)廢車輛后，發(fa)生交通事故的，應當(dang)由轉讓人和受讓人承(cheng)擔連帶(dai)責任。

高(gao)明翔律師解析：

之所(suo)以規定如此(ci)嚴苛的(de)法(fa)律責任，是(shi)因為(wei)：

1.轉讓(rang)拼(pin)裝車、報(bao)廢(fei)車的行為違法(fa)性。《機(ji)動車強制報(bao)廢(fei)標準規(gui)定(ding)》系一個強制性的法(fa)律(lv)規(gui)范，在規(gui)定(ding)該類車只(zhi)能(neng)回(hui)收、不能(neng)轉讓(rang)流通的情況下(xia)，再對其進行轉讓(rang)流通明顯是(shi)違法(fa)的。

2.拼裝車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)路(lu)(lu)行(xing)駛的(de)更(geng)大危險(xian)(xian)性。該(gai)類車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)符(fu)合國家(jia)機動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)安(an)全技術條件，如果(guo)任(ren)其上(shang)路(lu)(lu)行(xing)駛更(geng)容易發(fa)生(sheng)事(shi)故。另外(wai)，這(zhe)種情形下“受(shou)害(hai)人”范(fan)圍(wei)不(bu)(bu)同(tong)于機動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)強制責任(ren)險(xian)(xian)的(de)人員范(fan)圍(wei)，機動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)強制責任(ren)險(xian)(xian)的(de)賠(pei)償(chang)人員范(fan)圍(wei)不(bu)(bu)包(bao)括車(che)(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)人員和(he)被保險(xian)(xian)人，而轉(zhuan)(zhuan)讓拼裝、報廢(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)賠(pei)償(chang)人員范(fan)圍(wei)是指受(shou)讓人和(he)轉(zhuan)(zhuan)讓人以(yi)外(wai)的(de)他(ta)人，包(bao)括車(che)(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)人員。

現(xian)實中(zhong)，除(chu)了報(bao)廢車(che)、拼裝(zhuang)車(che)外，還(huan)有(you)(you)一些依法禁止上路行駛的(de)(de)(de)機動車(che)，如不符(fu)合(he)標(biao)準的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)車(che)、沒有(you)(you)參(can)加年(nian)(nian)檢(jian)的(de)(de)(de)車(che)、沒有(you)(you)通過環(huan)保檢(jian)測的(de)(de)(de)車(che)、沒有(you)(you)購買(mai)強制保險的(de)(de)(de)車(che)等。轉(zhuan)讓不符(fu)合(he)標(biao)準的(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)車(che)、沒有(you)(you)參(can)加年(nian)(nian)檢(jian)的(de)(de)(de)車(che)、沒有(you)(you)通過環(huan)保檢(jian)測的(de)(de)(de)車(che)、沒有(you)(you)購買(mai)強制保險的(de)(de)(de)車(che)等是否一定由轉(zhuan)讓人(ren)和(he)受讓人(ren)承擔連帶責(ze)任，不能一概而論，還(huan)是要看有(you)(you)沒有(you)(you)達(da)到拼裝(zhuang)車(che)、報(bao)廢車(che)這樣(yang)不符(fu)合(he)國家機動車(che)運行安全技術條件的(de)(de)(de)嚴重程度(du)。