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福建省(sheng)人民政府辦公廳關于印(yin)發福建省(sheng)新能源汽車產業發展(zhan)規劃（2022—2025年(nian)）的通(tong)知

各(ge)(ge)市、縣（區）人民(min)政(zheng)府(fu)，平潭綜(zong)合實(shi)驗區管委會，省(sheng)人民(min)政(zheng)府(fu)各(ge)(ge)部門、各(ge)(ge)直屬(shu)機構，各(ge)(ge)大企業，各(ge)(ge)高等院校：

《福(fu)建省(sheng)新能源汽(qi)車產(chan)業發展規劃（2022—2025年）》已經省(sheng)政府研究同意，現印發給你們，請認真組織實施。

福建省(sheng)人民政府(fu)辦(ban)公廳(ting)

2022年4月18日

（此件主動(dong)公開）

前(qian) 言

近年來，全球環(huan)境污染(ran)與能(neng)源(yuan)緊缺問題(ti)日(ri)益凸(tu)顯，二(er)氧(yang)(yang)化碳(tan)和有害(hai)污染(ran)物排(pai)放(fang)持續引起(qi)各(ge)國(guo)關注(zhu)。為應(ying)對上述問題(ti)，發(fa)(fa)展新(xin)能(neng)源(yuan) 汽車(che)(che)成(cheng)為世界(jie)各(ge)國(guo)重(zhong)(zhong)要(yao)舉措之一。我(wo)(wo)國(guo)高度重(zhong)(zhong)視(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產業發(fa)(fa)展，習近平(ping)總書記(ji)指出：“發(fa)(fa)展新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)是我(wo)(wo)國(guo)從(cong)汽車(che)(che)大國(guo)邁(mai)向汽車(che)(che)強國(guo)的(de)必由之路”。作為我(wo)(wo)國(guo)戰略性(xing)新(xin)興產業之一，發(fa)(fa)展新(xin)能(neng) 源(yuan)汽車(che)(che)已成(cheng)為緩解(jie)能(neng)源(yuan)安全壓力，降低二(er)氧(yang)(yang)化碳(tan)和各(ge)種有害(hai)氣體排(pai)放(fang)，解(jie)決日(ri)益突出的(de)環(huan)境污染(ran)問題(ti)，實現我(wo)(wo)國(guo)汽車(che)(che)產業結(jie)構調整、 轉型升級以及(ji)“碳(tan)達(da)峰、碳(tan)中和”目標的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)舉措。

福建(jian)(jian)省(sheng)高度重視新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)，將其(qi)作為促進汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)轉型升級，培育產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)動能(neng)，深(shen)化我(wo)省(sheng)生態文明(ming)試驗區(qu)建(jian)(jian)設，全方位推進高質量發(fa)展(zhan)(zhan)超越的(de)重要(yao)抓手(shou)。經(jing)過(guo)多年發(fa)展(zhan)(zhan)，我(wo)省(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)具(ju)備(bei)良好基礎、前(qian)景廣闊，正處于新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)加快(kuai)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)戰略機遇期。為深(shen)入(ru)貫徹《新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)規劃（2021—2035年）》(國辦(ban)發(fa)〔2020〕39號)和《節能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)路線(xian)圖2.0》《智能(neng)網聯汽(qi)車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)路線(xian)圖2.0》，推進我(wo)省(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)高質量可持續發(fa)展(zhan)(zhan)，現結合(he)我(wo)省(sheng)實際(ji)，提出以下(xia)發(fa)展(zhan)(zhan)規劃。

本規劃以2021年為基期，規劃期限為2022—2025年。

發(fa)展(zhan)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)是我(wo)國(guo)從(cong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)大(da)國(guo)邁向汽(qi)(qi)(qi)車(che)強(qiang)國(guo)的必由(you)之路。“十(shi)三五”期間，福建省新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業加(jia)快發(fa)展(zhan)，新(xin)(xin)(xin)能源客車(che)、動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)、永磁電(dian)(dian)機等關鍵(jian)產(chan)品技術均(jun)處于全國(guo)前列，上汽(qi)(qi)(qi)乘用(yong)(yong)車(che)寧德基(ji)地(di)、云度新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)等新(xin)(xin)(xin)能源乘用(yong)(yong)車(che)項目相(xiang)繼(ji)建成投(tou)產(chan)。“十(shi)四五”期間是我(wo)省新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)實(shi)現高質量(liang)可持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)的戰略機遇期，要堅持(chi)創新(xin)(xin)(xin)、協調、綠色、開放(fang)、共享的發(fa)展(zhan)理念，推動(dong)我(wo)省新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業再上新(xin)(xin)(xin)臺階(jie)。

一、發(fa)展現狀與趨勢

（一(yi)）發展現狀

全省現有新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)企(qi)業(ye)7家、專(zhuan)用(yong)車(che)(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)企(qi)業(ye)1家，涵蓋了(le)新能源乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)(che)(che)全品(pin)類汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)。2021年，全省新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)銷均為6.5萬(wan)輛(liang)；新能源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)“三電(dian)”（電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控）系統關鍵零(ling)部件企(qi)業(ye)10多家，相關產(chan)(chan)品(pin)技(ji)術均處于(yu)國內(nei)前列，其中，2021年全省新能源動力(li)電(dian)池出貨量約126GWh，產(chan)(chan)業(ye)規模位居(ju)國內(nei)第一。

1.整車(che)(che)企(qi)業。上汽乘用車(che)(che)寧德基地建(jian)成投產(chan)，達綱(gang)產(chan)能24萬輛，主要產(chan)品為榮威和(he)名爵(jue)品牌新(xin)能源(yuan)(yuan)與(yu)傳統燃油汽車(che)(che)，2021年新(xin)能源(yuan)(yuan)乘用車(che)(che)產(chan)銷4.8萬輛。金龍(long)汽車(che)(che)集團(tuan)2021年新(xin)能源(yuan)(yuan)客車(che)(che)產(chan)銷1.6萬輛，國(guo)(guo)內市場占有率位居第(di)二，出口規(gui)模位居國(guo)(guo)內第(di)一(yi)。

2.“三電(dian)(dian)(dian)”系統(tong)及其他關鍵零部件(jian)。動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池方面，寧德(de)時代動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池的能量密度、穩(wen)定性、可靠性等性能全(quan)球領先，2021年動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池出(chu)貨(huo)量125GWh，出(chu)貨(huo)量連續五年全(quan)球第一。中(zhong)航鋰電(dian)(dian)(dian)（廈門(men)）、冠城瑞閩、福建巨(ju)電(dian)(dian)(dian)等動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池生產(chan)企業產(chan)能加速釋放。廈

鎢新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)、寧(ning)德(de)青美(mei)、寧(ning)德(de)邦普、龍巖常青新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)等(deng)前驅(qu)(qu)體(ti)和正極(ji)材(cai)(cai)料(liao)，寧(ning)德(de)杉(shan)杉(shan)科(ke)(ke)技和三明翔豐華(hua)負極(ji)材(cai)(cai)料(liao)，泉州申泰新(xin)(xin)(xin)(xin)材(cai)(cai)料(liao)、寧(ning)德(de)卓高新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)公司隔膜新(xin)(xin)(xin)(xin)材(cai)(cai)料(liao)，寧(ning)德(de)國泰華(hua)榮、福(fu)鼎凱欣、三明海斯(si)福(fu)、南(nan)平永太高新(xin)(xin)(xin)(xin)材(cai)(cai)料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)解(jie)液等(deng)配套項目發展情(qing)況(kuang)良好(hao)。驅(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)和電(dian)(dian)(dian)(dian)控方面，金龍新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)科(ke)(ke)技、萬潤新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)、廈鎢勢(shi)拓御能(neng)(neng)、時代電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)、福(fu)工(gong)動力的驅(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)產銷規模逐漸擴大。閩東電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)等(deng)傳(chuan)統電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)生(sheng)產企業正加快轉型(xing)生(sheng)產新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車驅(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)。此外，長汀金龍稀土(tu)公司的驅(qu)(qu)動電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)磁鋼、冠城大通的扁銅線材(cai)(cai)、廈門(men)法拉電(dian)(dian)(dian)(dian)子的電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)控制器(qi)電(dian)(dian)(dian)(dian)容、廈門(men)宏發股份(fen)的汽車繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)等(deng)均位(wei)居國內前列。

3.智能(neng)網聯(lian)汽車。廈門(men)金(jin)龍聯(lian)合公(gong)司的 L4級阿(a)波龍自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)純(chun)電動(dong)(dong)巴士、自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)純(chun)電動(dong)(dong)配送車，廈門(men)金(jin)旅公(gong)司的“星辰(chen)”自動(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)純(chun)電動(dong)(dong)微循(xun)環(huan)(huan)(huan)公(gong)交均(jun)已(yi)實(shi)現小規模推(tui)廣(guang)應(ying)用。龍馬環(huan)(huan)(huan)衛(wei)的智能(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)新能(neng)源環(huan)(huan)(huan)衛(wei)車已(yi)在多地開(kai)展示(shi)范(fan)運營。

4.氫(qing)(qing)燃料電池(chi)汽車(che)(che)。我(wo)省(sheng)在(zai)氫(qing)(qing)燃料電池(chi)汽車(che)(che)及核心零部件方面具有(you)一(yi)定(ding)技術(shu)儲備(bei)，在(zai)氫(qing)(qing)氣(qi)資(zi)源方面也具有(you)一(yi)定(ding)優勢。金龍汽車(che)(che)集(ji)(ji)團開發(fa)多(duo)款氫(qing)(qing)燃料電池(chi)客車(che)(che)產(chan)(chan)品，銷量位居(ju)全國前列。雪人股份通(tong)過(guo)海(hai)外并購和自主研(yan)發(fa)，基(ji)本掌握了氫(qing)(qing)燃料電池(chi)電堆、雙極(ji)板、膜電極(ji)、空氣(qi)壓縮(suo)機、循環泵及加氫(qing)(qing)站設備(bei)等(deng)產(chan)(chan)品研(yan)發(fa)技術(shu)，亞(ya)南電機初步擁有(you)涵蓋電堆、膜電極(ji)、系統集(ji)(ji)成等(deng)研(yan)發(fa)制(zhi)(zhi)造技術(shu)，正加快推(tui)進相(xiang)關(guan)項目(mu)產(chan)(chan)業化(hua)。東(dong)方電氣(qi)、國家電投集(ji)(ji)團、國家能(neng)源集(ji)(ji)團、上海(hai)申能(neng)等(deng)正積極(ji)推(tui)動(dong)氫(qing)(qing)能(neng)產(chan)(chan)業化(hua)項目(mu)。我(wo)省(sheng)工業副產(chan)(chan)氫(qing)(qing)資(zi)源豐富(fu)，現有(you)規(gui)(gui)模超過(guo)10萬噸，通(tong)過(guo)富(fu)余核電、風(feng)電等(deng)電解(jie)水制(zhi)(zhi)氫(qing)(qing)潛力大，制(zhi)(zhi)氫(qing)(qing)成本低。豐富(fu)的氫(qing)(qing)氣(qi)資(zi)源不僅為我(wo)省(sheng)氫(qing)(qing)燃料電池(chi)汽車(che)(che)示范推(tui)廣和規(gui)(gui)模化(hua)應用提供保障，未來還(huan)可(ke)利用港口(kou)將(jiang)(jiang)富(fu)余的氫(qing)(qing)氣(qi)對外運輸，將(jiang)(jiang)我(wo)省(sheng)打造成為面向華東(dong)乃(nai)至東(dong)亞(ya)地區的清潔(jie)能(neng)源制(zhi)(zhi)氫(qing)(qing)基(ji)地。

5.其(qi)他配套。裝備(bei)制造方(fang)面(mian)(mian)，星云股(gu)(gu)份(fen)擁有鋰離子動力(li)電(dian)池檢測設(she)備(bei)和智(zhi)能制造解決方(fang)案；廈門(men)金龍汽車(che)車(che)身(shen)公司汽車(che)智(zhi)能裝備(bei)業務涵蓋新能源汽車(che)白車(che)身(shen)焊裝生產線的研發、生產與服務等(deng)。輕(qing)(qing)量化材料方(fang)面(mian)(mian)，海源復材、閩鋁(lv)輕(qing)(qing)量化、中鋁(lv)瑞閩、福建坤(kun)孚、祥鑫集團等(deng)碳(tan)纖維、鋁(lv)合(he)金、鎂合(he)金等(deng)車(che)身(shen)輕(qing)(qing)量化新材料已具備(bei)一定的規模(mo)和優勢。充（換）電(dian)設(she)備(bei)方(fang)面(mian)(mian)，科(ke)華(hua)偉業、興華(hua)動力(li)、星云股(gu)(gu)份(fen)、時代星云等(deng)充（換）電(dian)設(she)備(bei)實現規模(mo)化應用。加氫(qing)設(she)施方(fang)面(mian)(mian)，雪人股(gu)(gu)份(fen)、國家電(dian)投(tou)集團等(deng)正在積極建設(she)加氫(qing)設(she)施。

（二）存(cun)在的(de)主(zhu)要問題

1.新能源整車(che)實力不夠強(qiang)。目前，除金龍汽(qi)車(che)集(ji)團、上汽(qi)乘用(yong)車(che)寧德(de)基地外，省(sheng)內其他新能源汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)(chan)企業(ye)的(de)產(chan)(chan)銷規模相對較小(xiao)，品牌影(ying)響力和(he)市場競爭力較弱，所發(fa)揮的(de)整車(che)帶動全產(chan)(chan)業(ye)鏈發(fa)展的(de)“龍頭效(xiao)應”不夠明顯。

2.汽車(che)全產業鏈尚(shang)存短(duan)板。我省汽車(che)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)本地配套率(lv)較低，現有零(ling)部(bu)(bu)件(jian)企(qi)業總(zong)體規模較小、產品(pin)附加值不高，電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)器、電(dian)(dian)(dian)機(ji)和(he)電(dian)(dian)(dian)控系統等關鍵核心零(ling)部(bu)(bu)件(jian)基本從省外采購，新能(neng)源汽車(che)綜合成本相對(dui)較高。

3.企(qi)業研(yan)發創(chuang)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)力較(jiao)弱。除寧德時代(dai)、金龍汽車集團(tuan)等(deng)的研(yan)發投入水平(ping)和(he)廈鎢新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)的研(yan)發創(chuang)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)力領(ling)先同行業水平(ping)外，省內其他(ta)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車和(he)零部件(jian)生產企(qi)業研(yan)發投入基本處于或落后(hou)于行業平(ping)均水平(ping)，整(zheng)體研(yan)發創(chuang)新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)力不(bu)足，產品迭(die)代(dai)速度較(jiao)慢。其中(zhong)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車整(zheng)車系統集成和(he)研(yan)發設計能(neng)(neng)力不(bu)強；智(zhi)能(neng)(neng)底盤、智(zhi)能(neng)(neng)座艙等(deng)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)產品尚處于起(qi)步(bu)階段；新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)電驅橋(qiao)、輪轂電機、分布式電驅動系統以及碳化硅控(kong)制器等(deng)研(yan)發水平(ping)不(bu)高；智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽車、燃(ran)料電池(chi)汽車等(deng)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)領(ling)域，僅具(ju)備系統集成能(neng)(neng)力，關鍵產品、材料等(deng)基本空白(bai)。

4.專(zhuan)業人(ren)才需(xu)(xu)求缺口較大。隨(sui)著(zhu)我省新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業加(jia)快發(fa)展(zhan)，從事(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)整車(che)、關(guan)鍵核(he)心(xin)零部件以及新興領(ling)域跨(kua)學科的(de)高級管(guan)理人(ren)才、研發(fa)人(ren)員、高技能(neng)人(ren)才等日益緊缺。此(ci)外(wai)，隨(sui)著(zhu)生產(chan)環節智能(neng)化程度的(de)不斷提升，具備(bei)相關(guan)專(zhuan)業能(neng)力的(de)技術(shu)工人(ren)需(xu)(xu)求也(ye)不斷增加(jia)。專(zhuan)業人(ren)才供(gong)需(xu)(xu)不平衡已(yi)成為影(ying)響(xiang)我省新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)產(chan)業發(fa)展(zhan)的(de)關(guan)鍵因素之一。

（三）發展趨勢

1.新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車長期(qi)向(xiang)好(hao)發(fa)展(zhan)趨勢不變。我(wo)國宏觀經濟持續健(jian)康發(fa)展(zhan)，“以國內大(da)循環為(wei)主體、國內國際雙(shuang)循環相互促(cu)進”的新(xin)(xin)(xin)(xin)發(fa)展(zhan)格(ge)局加速滲透新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車領(ling)域，為(wei)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車消費提(ti)(ti)供巨(ju)大(da)市場空(kong)間(jian)。新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車融匯新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)、新(xin)(xin)(xin)(xin)材(cai)料(liao)、互聯網(wang)、大(da)數據(ju)、人工智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)等多種變革(ge)性技術，推(tui)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車從(cong)單(dan)純交(jiao)通(tong)工具向(xiang)移動(dong)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)終(zhong)端(duan)、儲能(neng)(neng)(neng)(neng)單(dan)元和(he)數字(zi)空(kong)間(jian)轉變。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車產品形態、交(jiao)通(tong)出行模式(shi)、能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)消費結構和(he)社會運行方式(shi)正在發(fa)生深刻(ke)變革(ge)，為(wei)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車產業(ye)提(ti)(ti)供了前所未有的發(fa)展(zhan)機遇。此(ci)外，隨著(zhu)我(wo)國“碳達(da)峰、碳中和(he)”目標的提(ti)(ti)出，將進一步(bu)推(tui)動(dong)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車產業(ye)發(fa)展(zhan)長期(qi)向(xiang)好(hao)。

2.融合(he)開放成(cheng)為新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)發展(zhan)的(de)新(xin)特征。隨著(zhu)汽(qi)車(che)(che)動力來源、生(sheng)(sheng)產(chan)運行方式、消費使用模式全(quan)面變革，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)生(sheng)(sheng)態正由零部件、整車(che)(che)研發生(sheng)(sheng)產(chan)及營銷服務企業(ye)之間的(de)“鏈式關系”，逐(zhu)步演變成(cheng)汽(qi)車(che)(che)、能(neng)源、交通、信(xin)息(xi)通信(xin)等(deng)多(duo)領域(yu)多(duo)主體參與的(de)“網狀生(sheng)(sheng)態”。相互(hu)賦能(neng)、協同發展(zhan)成(cheng)為各類市場主體發展(zhan)壯大的(de)內(nei)在需求，跨(kua)行業(ye)、跨(kua)領域(yu)融合(he)創新(xin)和更加開放包(bao)容(rong)的(de)國(guo)際合(he)作成(cheng)為新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)發展(zhan)的(de)時代特征，推動形成(cheng)互(hu)融共生(sheng)(sheng)、合(he)作共贏的(de)產(chan)業(ye)發展(zhan)新(xin)格局(ju)。

3.新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)由(you)政策(ce)扶持逐步(bu)轉(zhuan)向市場(chang)主導。隨著我國新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)推(tui)廣應(ying)用(yong)補貼(tie)等扶持政策(ce)的(de)逐步(bu)取消(xiao)(xiao)，以及(ji)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)產品(pin)日益豐富、競爭力不(bu)斷增強(qiang)，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)市場(chang)正逐步(bu)轉(zhuan)向由(you)公共領域(yu)示范帶(dai)動、消(xiao)(xiao)費者自(zi)主選擇的(de)可持續發(fa)展(zhan)的(de)市場(chang)運行模式。

4.新(xin)(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)產業技(ji)術創新(xin)(xin)(xin)(xin)需求更(geng)加凸(tu)顯。堅持新(xin)(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)技(ji)術自主創新(xin)(xin)(xin)(xin)已成為行(xing)業共(gong)識，圍(wei)繞產業鏈布(bu)局創新(xin)(xin)(xin)(xin)鏈的(de)需求進一步(bu)(bu)凸(tu)顯，特別是新(xin)(xin)(xin)(xin)一代(dai)動力電池(chi)、新(xin)(xin)(xin)(xin)型驅(qu)動系統(tong)、高算力芯片、高功率驅(qu)動、高性(xing)能傳感器(qi)、車(che)載操作系統(tong)、燃料電池(chi)關鍵零部件等“卡脖子(zi)”關鍵技(ji)術在(zai)未來產業發展(zhan)中(zhong)的(de)重要性(xing)將進一步(bu)(bu)凸(tu)顯。

二(er)、總體要求

（一）指(zhi)導思想(xiang)

以(yi)(yi)習近(jin)平新(xin)時代中國特色社(she)會(hui)主(zhu)義思想為指導，堅持(chi)(chi)(chi)創新(xin)、協調、綠色、開(kai)放(fang)、共(gong)享的發展(zhan)(zhan)理念，以(yi)(yi)深化(hua)供(gong)給側(ce)結(jie)構性改革(ge)為主(zhu)線，貫徹落實國家“碳達峰、碳中和(he)”要求，堅持(chi)(chi)(chi)電(dian)動化(hua)、網聯化(hua)、智能(neng)化(hua)發展(zhan)(zhan)方(fang)向；堅持(chi)(chi)(chi)市場主(zhu)導和(he)政府引(yin)導相結(jie)合，綜合施策(ce)、重點(dian)突(tu)破(po)；堅持(chi)(chi)(chi)龍頭引(yin)領、示范帶動和(he)全(quan)產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈發展(zhan)(zhan)，整合優(you)勢(shi)資源；以(yi)(yi)融合創新(xin)為重點(dian)，突(tu)破(po)關鍵核心(xin)技術，提(ti)升產(chan)(chan)(chan)業(ye)基礎(chu)能(neng)力，構建新(xin)型產(chan)(chan)(chan)業(ye)生態，完善(shan)基礎(chu)設(she)施建設(she)，優(you)化(hua)產(chan)(chan)(chan)業(ye)發展(zhan)(zhan)環境，推進(jin)我(wo)省新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)高(gao)質量(liang)(liang)可持(chi)(chi)(chi)續發展(zhan)(zhan)，加(jia)快“電(dian)動福建”建設(she)，深化(hua)我(wo)省生態文明試驗區(qu)建設(she)，全(quan)方(fang)位推進(jin)高(gao)質量(liang)(liang)發展(zhan)(zhan)超越。

（二）基本原則