99久久精品费精品国产

（三）二(er)手車(che)出口模式

日(ri)本(ben)(ben)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)可(ke)以(yi)分(fen)為直接出(chu)口(kou)(kou)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)口(kou)(kou)兩(liang)種，兩(liang)種出(chu)口(kou)(kou)模式(shi)協同共存。直接出(chu)口(kou)(kou)指經(jing)銷(xiao)商通(tong)過(guo)現場拍賣或者網絡拍賣等(deng)形式(shi)采購(gou)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)，并將二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)直接出(chu)口(kou)(kou)至(zhi)目(mu)的(de)國。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)口(kou)(kou)即經(jing)過(guo)第三地（中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)地）將二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)至(zhi)目(mu)的(de)國。目(mu)前(qian)，阿(a)聯酋、南非(fei)、智利是日(ri)本(ben)(ben)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)出(chu)口(kou)(kou)的(de)重要中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)地，企業在日(ri)本(ben)(ben)采購(gou)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)并運(yun)至(zhi)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)地，再(zai)以(yi)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)地為跳板(ban)拓展非(fei)洲(zhou)、中(zhong)東、南美等(deng)市場。其(qi)中(zhong)，迪拜是日(ri)本(ben)(ben)最具代表(biao)性的(de)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)地。20 世紀 80 年代迪拜開(kai)辟了(le)一個人工島(dao)，專(zhuan)門用作(zuo)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)自(zi)由(you)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，多數二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)至(zhi)肯尼(ni)亞、中(zhong)東等(deng)地。

近年(nian)來，二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)出口(kou)電(dian)(dian)商(shang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)日(ri)益受到青睞。日(ri)本(ben)有(you)多個專營(ying)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)出口(kou)的電(dian)(dian)商(shang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)，可為(wei)用戶提供(gong)在線(xian)檢(jian)索、在線(xian)拍賣(mai)、車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)檢(jian)測(ce)等服(fu)務，相關(guan)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)還研(yan)究整理(li)進口(kou)國(guo)市(shi)場和法規等信息，極大促進了日(ri)本(ben)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)出口(kou)交易(yi)。在拍賣(mai)環(huan)節，平(ping)(ping)臺(tai)(tai)可以接受客戶委托，為(wei)客戶拍得(de)高性價比二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)。在檢(jian)測(ce)環(huan)節，平(ping)(ping)臺(tai)(tai)可以對(dui)擬拍賣(mai)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)的內(nei)飾、發動機、底盤(pan)(pan)、輪胎、方向盤(pan)(pan)、剎車(che)(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)子(zi)系統、車(che)(che)(che)(che)(che)身、氣囊等進行檢(jian)查。此外，平(ping)(ping)臺(tai)(tai)還與第三方公司合(he)作為(wei)客戶提供(gong)物流及其他相關(guan)服(fu)務。如日(ri)本(ben)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)出口(kou)電(dian)(dian)商(shang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai) BE FORWARD 在 35 個國(guo)家有(you)代理(li)點(dian)，152 個國(guo)家設有(you)聯絡處，電(dian)(dian)商(shang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)支持 6 國(guo)語言，其線(xian)上(shang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)在非洲月點(dian)擊量高達 6000 萬(wan)次(ci)，二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)年(nian)出口(kou)量在 10 萬(wan)輛(liang)以上(shang)。

三、韓國二(er)手車(che)出口情況(kuang)

韓國二(er)手(shou)車出口(kou)始于20世紀90年(nian)代初，隨(sui)著韓國汽車品牌認可度的提(ti)升以及二(er)手(shou)車出口(kou)產業鏈(lian)的不斷(duan)完善，韓國二(er)手(shou)車出口(kou)業務快速發(fa)展(zhan)。

（一(yi)）二手車出口市場

2012年(nian)(nian)(nian)，韓國二(er)手車出口(kou)達到(dao)37.4萬輛(liang)(liang)，創下階段性(xing)高點(dian)。之后逐步(bu)走低(di)，2015年(nian)(nian)(nian)降(jiang)至20.9萬輛(liang)(liang)，2016年(nian)(nian)(nian)開始(shi)觸底(di)回(hui)升(sheng)。2019年(nian)(nian)(nian)韓國二(er)手車出口(kou)量(liang)再創新高，達到(dao)47萬輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長 30.5%；2020年(nian)(nian)(nian)，受新冠肺炎疫(yi)情在全球蔓延影響，二(er)手車出口(kou)量(liang)再次由升(sheng)轉降(jiang)，回(hui)落至38.8萬輛(liang)(liang)，同比減少17.5%。

從出(chu)口(kou)價(jia)格來看(kan)，韓國(guo)二手(shou)車出(chu)口(kou)價(jia)格呈現逐年(nian)下降(jiang)態勢。2009—2012年(nian)期間，韓國(guo)二手(shou)車出(chu)口(kou)清關(guan)單車價(jia)格超(chao)過5000美元(yuan)(yuan)。此后逐年(nian)下降(jiang)，到2019年(nian)降(jiang)至(zhi)2913美元(yuan)(yuan)/輛（約合2萬(wan)元(yuan)(yuan)人民幣(bi)），僅(jin)為2011年(nian)單車價(jia)格的(de)50%左(zuo)右。

從出(chu)(chu)口(kou)(kou)市場(chang)來看，韓(han)(han)國(guo)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)初期主要(yao)面向中(zhong)東、東南亞等地區，隨后(hou)逐步拓展至非洲等主要(yao)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)市場(chang)。目前，韓(han)(han)國(guo)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)已經累(lei)計出(chu)(chu)口(kou)(kou)超過150個國(guo)家和地區。其(qi)中(zhong)，利比亞、約旦、也(ye)門、柬埔(pu)寨(zhai)等是(shi)韓(han)(han)國(guo)主要(yao)的(de)(de)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)目的(de)(de)國(guo)。2020 年，受新(xin)冠肺(fei)炎疫情持續擴大(da)導(dao)致(zhi)運輸不(bu)暢等影(ying)響(xiang)，韓(han)(han)國(guo)向其(qi)第一(yi)出(chu)(chu)口(kou)(kou)目的(de)(de)國(guo)—利比亞的(de)(de)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)量(liang)(liang)減半(ban)，整體二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)(chu)口(kou)(kou)量(liang)(liang)也(ye)大(da)幅減少。

（二(er)(er)）二(er)(er)手車出口模式

韓(han)國仁川市松(song)島(dao)二手(shou)車(che)出口(kou)交易園區的二手(shou)車(che)出口(kou)量占總出口(kou)量的 80%。韓(han)國二手(shou)車(che)出口(kou)企業建(jian)立了二手(shou)車(che)出口(kou)網(wang)上交易平臺(tai)，如 Corea-Auto、Autowini 等(deng)。平臺(tai)可以為客(ke)戶(hu)提供車(che)輛(liang)信息(xi)展示、物流(liu)信息(xi)查詢、采購信息(xi)發布等(deng)服務。部分(fen)平臺(tai)在危(wei)地(di)馬拉、洪(hong)都拉斯等(deng)中美(mei)洲國家以及阿塞(sai)拜疆、亞美(mei)尼亞等(deng)國家具有較高知名度。

同時，由于(yu)日韓二(er)手車分別主要(yao)面向右舵國(guo)家和左(zuo)舵國(guo)家出口(kou)，雙方(fang)具有一定的互補性，所以韓國(guo)與日本在二(er)手車出口(kou)領域合(he)作密切，在二(er)手車出口(kou)信(xin)息(xi)服務(wu)、航線等方(fang)面建立了良好(hao)的合(he)作機制。

第三章 二手(shou)車重(zhong)點進口國分析——東南(nan)亞

一(yi)、緬甸

（一(yi)）基本情(qing)況

緬(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)甸聯邦共(gong)和(he)(he)國(guo)（簡稱緬(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)甸）位于東(dong)(dong)南(nan)亞(ya)，西(xi)南(nan)臨安達曼(man)海，西(xi)北(bei)與(yu)印(yin)度(du)和(he)(he)孟加(jia)拉(la)國(guo)為(wei)(wei)鄰，東(dong)(dong)北(bei)靠(kao)中(zhong)(zhong)國(guo)，東(dong)(dong)南(nan)接泰國(guo)與(yu)老撾，首都內比(bi)都，國(guo)土(tu)面(mian)積約(yue)67.9萬平方公里(li)，人(ren)口(kou)(kou)(kou)(kou)5458萬人(ren)。2020年(nian)(nian)GDP約(yue)為(wei)(wei)912億(yi)美(mei)(mei)(mei)元，人(ren)均(jun) GDP 約(yue)為(wei)(wei)1697美(mei)(mei)(mei)元。中(zhong)(zhong)國(guo)是緬(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)甸第一大貿易(yi)伙伴、最(zui)(zui)大的(de)進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)來(lai)源(yuan)國(guo)以(yi)及最(zui)(zui)大的(de)出口(kou)(kou)(kou)(kou)市場(chang)，同(tong)時也是緬(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)甸第二大投資來(lai)源(yuan)國(guo)。根據中(zhong)(zhong)國(guo)商務部數據，2020 年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)緬(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)貿易(yi)額188.9億(yi)美(mei)(mei)(mei)元，同(tong)比(bi)增(zeng)長1.0%。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)對緬(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)出口(kou)(kou)(kou)(kou)125.5億(yi)美(mei)(mei)(mei)元，自(zi)緬(mian)(mian)(mian)(mian)(mian)進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)63.4億(yi)美(mei)(mei)(mei)元，同(tong)比(bi)分別增(zeng)長1.9%和(he)(he)下(xia)降0.7%。

新(xin)冠(guan)肺炎疫(yi)情方面(mian)，為防止(zhi)疫(yi)情擴(kuo)散，緬(mian)甸(dian)政府自 2020 年 2 月(yue)起陸續出臺一系(xi)列管制措施，主要包括禁(jin)止(zhi)外籍公民(min)入(ru)境、暫停簽證(zheng)辦理、禁(jin)止(zhi)國(guo)外客運(yun)商(shang)業航(hang)班入(ru)境、禁(jin)止(zhi)批準或舉辦集會和(he)節慶活動等(deng)。2021年1月(yue)起，緬(mian)甸(dian)開(kai)始為抗疫(yi)一線醫務人員和(he)志愿者等(deng)接(jie)種(zhong)(zhong)新(xin)冠(guan)疫(yi)苗(miao)，2月(yue)5日開(kai)始在全國(guo)范圍接(jie)種(zhong)(zhong)，計(ji)劃至2022年，將為占全國(guo)人口67%的18歲以上民(min)眾接(jie)種(zhong)(zhong)新(xin)冠(guan)疫(yi)苗(miao)。

（二）汽車市(shi)場情況

緬甸是汽(qi)車(che)(che)(che)(che)左舵國(guo)家，現階段汽(qi)車(che)(che)(che)(che)千人(ren)保有(you)量不到20輛(liang)(liang)(liang)，且全(quan)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)保有(you)量中的(de) 70%注冊在仰光，農村地區尚未開始普及(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。根(gen)據(ju)東(dong)盟汽(qi)車(che)(che)(che)(che)聯盟（ASEAN Automotive Federation）數據(ju)顯(xian)示，2020年緬甸新(xin)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售17707輛(liang)(liang)(liang)（含進口車(che)(che)(che)(che)），同比(bi)減(jian)少(shao)(shao) 19.3%。其中乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售 12867 輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)減(jian)少(shao)(shao)28.9%，鈴木以(yi) 6864 輛(liang)(liang)(liang)位(wei)(wei)居(ju)首(shou)位(wei)(wei)，豐田以(yi) 2576 輛(liang)(liang)(liang)位(wei)(wei)居(ju)第二(er)(er)位(wei)(wei)；商用(yong)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售 4840 輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)增(zeng)長25.6%，其中鈴木銷(xiao)(xiao)售2172輛(liang)(liang)(liang)位(wei)(wei)居(ju)首(shou)位(wei)(wei)，東(dong)風汽(qi)車(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)售1094輛(liang)(liang)(liang)位(wei)(wei)居(ju)第二(er)(er)位(wei)(wei)，豐田銷(xiao)(xiao)售759輛(liang)(liang)(liang)位(wei)(wei)居(ju)第三位(wei)(wei)。

目前，緬(mian)甸投資委員會(hui)（MIC）共(gong)批準(zhun)了(le)18家(jia)外資汽車(che)公司在(zai)緬(mian)甸建設 SKD/CKD 組(zu)(zu)裝(zhuang)工廠，主要(yao)包(bao)括鈴木(mu)、福(fu)特、起亞、現代、大宇(yu)、日產等品牌，以及華晨、東南、力帆、昌(chang)河(he)等中(zhong)國品牌。由(you)于西方進(jin)口車(che)輛價格昂(ang)貴，本(ben)地(di)(di)組(zu)(zu)裝(zhuang)汽車(che)可以通過(guo)銀行分期付款，所(suo)以多數(shu)消費者選擇購買本(ben)地(di)(di)組(zu)(zu)裝(zhuang)汽車(che)。

二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)方(fang)面，緬(mian)甸(dian)(dian)超(chao)(chao)過(guo)(guo)90%的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)來(lai)自二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)進口(kou)(kou)，主(zhu)要車(che)(che)(che)(che)源地(di)(di)為日(ri)本(ben)。根(gen)據日(ri)本(ben)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)(kou)協會數(shu)據，2012—2017年(nian)緬(mian)甸(dian)(dian)每年(nian)從(cong)日(ri)本(ben)進口(kou)(kou)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)超(chao)(chao)過(guo)(guo)10萬輛(liang)。但自2018年(nian)緬(mian)甸(dian)(dian)禁止(zhi)右(you)舵(duo)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)進口(kou)(kou)以來(lai)，二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)進口(kou)(kou)量(liang)暴(bao)跌，特別是日(ri)本(ben)汽車(che)(che)(che)(che)經銷(xiao)商受到(dao)嚴重沖擊(ji)。2020年(nian)，緬(mian)甸(dian)(dian)從(cong)日(ri)本(ben)進口(kou)(kou)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)26587輛(liang)，與2017年(nian)的(de)(de)100146輛(liang)相比(bi)，大(da)幅(fu)減少73.5%。緬(mian)甸(dian)(dian)禁止(zhi)右(you)舵(duo)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)進口(kou)(kou)后(hou)，迪拜及歐(ou)洲國家(jia)的(de)(de)左(zuo)舵(duo)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)開始進軍緬(mian)甸(dian)(dian)市(shi)場(chang)，但由于車(che)(che)(che)(che)型(xing)不齊(qi)全(quan)、到(dao)岸時間久、合作關系建立緩慢(man)、車(che)(che)(che)(che)齡較老等(deng)原(yuan)因，并未(wei)受到(dao)緬(mian)甸(dian)(dian)市(shi)場(chang)的(de)(de)歡迎。緬(mian)甸(dian)(dian)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)要通過(guo)(guo)仰光港口(kou)(kou)進口(kou)(kou)，豐田、本(ben)田、日(ri)產(chan)等(deng)日(ri)系品牌車(che)(che)(che)(che)占(zhan)比(bi)超(chao)(chao)過(guo)(guo) 90%。當地(di)(di)暢銷(xiao)的(de)(de)二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)型(xing)包括豐田普拉多、豐田卡羅(luo)拉、本(ben)田飛度(du)、鈴(ling)木雨燕等(deng)。

（三）二手車進口政策法規

1、進(jin)口政(zheng)策

緬(mian)(mian)甸(dian)對進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)汽(qi)車(che)實施許可(ke)管(guan)理，分(fen)為老舊車(che)輛、個人申請進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)輛、有(you)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)許可(ke)證的車(che)輛等。2017年(nian)，緬(mian)(mian)甸(dian)開始限(xian)制右舵(duo)乘(cheng)用車(che)、客車(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)，2018年(nian)1月起全(quan)面禁(jin)止右舵(duo)車(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)。2019年(nian)10月，緬(mian)(mian)甸(dian)汽(qi)車(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)監管(guan)委員會發(fa)布(bu)2020年(nian)汽(qi)車(che)進(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)規定(ding)。

緬甸(dian)政府(fu)鼓(gu)勵通(tong)過 SKD/CKD 進口(kou)車(che)輛，除了具(ju)有(you)關稅(shui)優惠外，還允許注冊仰(yang)光牌照，且無(wu)需額外費(fei)用。通(tong)過CBU進口(kou)的(de)車(che)輛要注冊仰(yang)光牌照的(de)話，每輛車(che)的(de)成本約為8000—10000美元。

2、稅(shui)收政(zheng)策

緬甸(dian)汽車進(jin)口稅(shui)負較高，稅(shui)收類別(bie)包(bao)括(kuo)關稅(shui)、特殊貨(huo)物稅(shui)、商業稅(shui)、車輛注冊稅(shui)等。各(ge)類稅(shui)收的(de)具體稅(shui)率如表 6 所示。2020 年，為(wei)減輕新冠肺炎疫情對汽車消費(fei)的(de)影響，緬甸(dian)陸路運輸(shu)管理司宣布自2020年8月7日起下(xia)(xia)(xia)調(diao)(diao)(diao)進(jin)口乘用車的(de)車輛注冊稅(shui)：排量(liang)(liang)(liang) 1350ml 以下(xia)(xia)(xia)車輛，從(cong)(cong)原(yuan)來的(de)30%下(xia)(xia)(xia)調(diao)(diao)(diao)為(wei)15%；排量(liang)(liang)(liang)1351ml至2000ml，從(cong)(cong)原(yuan)來的(de)50%下(xia)(xia)(xia)調(diao)(diao)(diao)為(wei)25%；排量(liang)(liang)(liang) 2001ml至5000ml，從(cong)(cong)原(yuan)來的(de)80%下(xia)(xia)(xia)調(diao)(diao)(diao)為(wei) 40%；排量(liang)(liang)(liang)5000ml 以上，從(cong)(cong)原(yuan)來的(de)120%下(xia)(xia)(xia)調(diao)(diao)(diao)為(wei)60%。

采用SKD/CKD方式進口的(de)乘用車，須繳納 10—20%不等的(de)關(guan)稅(shui)、5%的(de)商業稅(shui)和售(shou)價10—50%不等的(de)特殊貨(huo)物稅(shui)。雖(sui)然以(yi)

SKD/CKD方式(shi)(shi)進口(kou)的乘(cheng)用車稅(shui)負低(di)，但(dan)最終售價(jia)仍(reng)明顯(xian)高于日本進口(kou)二手車的價(jia)格(ge)。此外，無論是(shi)通過(guo)CBU方式(shi)(shi)進口(kou)，還是(shi) SKD/CKD方式(shi)(shi)進口(kou)的乘(cheng)用車，需繳納(na) 2—30%不等的個人所得稅(shui)。

3、進(jin)口所需文件(jian)

進口許可(ke)證

發票

原始(shi)提(ti)單（包含(han)出(chu)口(kou)方及(ji)進口(kou)方信息、出(chu)口(kou)港及(ji)目的港、船(chuan)名(ming)、出(chu)發(fa)日、發(fa)動(dong)機號(hao)、排量(liang)、生產日期、品牌(pai)和型號(hao)等(deng)）

車(che)輛(liang)注冊證明(ming)

進口清關文件等

二、老撾

（一）基本情(qing)況

老(lao)(lao)(lao)撾(zhua)人(ren)(ren)(ren)民民主共和國(guo)（簡稱老(lao)(lao)(lao)撾(zhua)）位于東南亞，北(bei)鄰(lin)(lin)中國(guo)，南接柬(jian)埔寨，東臨越南，西北(bei)毗鄰(lin)(lin)緬甸，西南毗鄰(lin)(lin)泰國(guo)，首都萬(wan)象，國(guo)土(tu)面積23.7萬(wan)平方公里，人(ren)(ren)(ren)口720萬(wan)人(ren)(ren)(ren)。2020年(nian)老(lao)(lao)(lao)撾(zhua) GDP 為(wei) 190億美元，人(ren)(ren)(ren)均 GDP 為(wei) 2664美元。21世紀以來，中老(lao)(lao)(lao)貿(mao)易保持(chi)穩步增長。根據(ju)中國(guo)商務部數據(ju)，2020年(nian)中老(lao)(lao)(lao)貿(mao)易額 35.5 億美元，同(tong)比(bi)下(xia)降9.2%。其中，中國(guo)對(dui)老(lao)(lao)(lao)出口14.9億美元，同(tong)比(bi)下(xia)降15.2%；自老(lao)(lao)(lao)進口20.6億美元，同(tong)比(bi)下(xia)降 4.3%。2014 年(nian)12月，中老(lao)(lao)(lao)啟動(dong)鐵路建設合作，計劃于2021年(nian)12月正式通車，將帶(dai)動(dong)磨丁—磨憨跨境(jing)經(jing)濟合作區的發展。