99久久精品费精品国产

為(wei)有(you)效(xiao)保障出口(kou)(kou)(kou)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)質量(liang)和(he)(he)安全，促進行(xing)業(ye)規(gui)(gui)范(fan)(fan)健(jian)康發展，2019年(nian)6月(yue)，中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)(che)技(ji)術(shu)研(yan)究中(zhong)心有(you)限公司聯合(he)中(zhong)華(hua)全國(guo)(guo)工商(shang)業(ye)聯合(he)會(hui)(hui)汽車(che)(che)(che)(che)經銷商(shang)商(shang)會(hui)(hui)以及(ji)行(xing)業(ye)企(qi)業(ye)等共同編制發布《二(er)(er)(er)(er)手(shou)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)檢(jian)(jian)驗(yan)規(gui)(gui)范(fan)(fan)》（T/CAS 357—2019）和(he)(he)《二(er)(er)(er)(er)手(shou)載(zai)貨汽車(che)(che)(che)(che)及(ji)掛(gua)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)檢(jian)(jian)驗(yan)規(gui)(gui)范(fan)(fan)》（T/CAS 358—2019）兩(liang)項團(tuan)體標準，規(gui)(gui)定(ding)了二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)檢(jian)(jian)驗(yan)的(de)(de)術(shu)語(yu)和(he)(he)定(ding)義(yi)、檢(jian)(jian)驗(yan)機構條(tiao)件以及(ji)檢(jian)(jian)驗(yan)流程、方法和(he)(he)限值等技(ji)術(shu)要求，北京、天津、西安、濟寧等出口(kou)(kou)(kou)地區和(he)(he)出口(kou)(kou)(kou)企(qi)業(ye)廣泛采(cai)用(yong)，成為(wei)全國(guo)(guo)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)檢(jian)(jian)驗(yan)的(de)(de)重(zhong)要技(ji)術(shu)依據。2020年(nian)6月(yue)，為(wei)使(shi)《二(er)(er)(er)(er)手(shou)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)檢(jian)(jian)驗(yan)規(gui)(gui)范(fan)(fan)》和(he)(he)《二(er)(er)(er)(er)手(shou)載(zai)貨汽車(che)(che)(che)(che)及(ji)掛(gua)車(che)(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)檢(jian)(jian)驗(yan)規(gui)(gui)范(fan)(fan)》兩(liang)項團(tuan)體標準更(geng)加科學、合(he)理、易于(yu)操作，進一步提升出口(kou)(kou)(kou)二(er)(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)檢(jian)(jian)驗(yan)效(xiao)率，在(zai)深(shen)入調研(yan)基礎上，標準起草組對兩(liang)項團(tuan)體標準進行(xing)了修訂，增加二(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)新能源乘(cheng)用(yong)車、二手(shou)(shou)客車、新能源商用(yong)車等相關檢驗(yan)要求，并(bing)發(fa)布了修訂后的《二手(shou)(shou)乘(cheng)用(yong)車出口檢驗(yan)規(gui)范》（T/CAS 357—2020）和《二手(shou)(shou)商用(yong)車輛及掛車出口檢驗(yan)規(gui)范》（T/CAS 358—2020）。

2020 年 11 月 9 日，國(guo)務(wu)院(yuan)辦公廳印發(fa)《關(guan)于推(tui)進對外貿易創(chuang)新發(fa)展的實(shi)施意見(jian)》（國(guo)辦發(fa)〔2020〕40 號(hao)，簡稱(cheng)國(guo)辦 40 號(hao)文件(jian)），要(yao)求“建立健全二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)口(kou)管理與促進體系，擴大二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)口(kou)業(ye)務(wu)，完善質量檢測標(biao)準(zhun)，實(shi)行全國(guo)統一的出(chu)口(kou)檢測規范。強化二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)境外售后(hou)服務(wu)體系建設，鼓勵有(you)條件(jian)的企業(ye)在重(zhong)點市場(chang)建立公共備品備件(jian)庫，提高售后(hou)服務(wu)質量。培(pei)育(yu)和支持二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)口(kou)行業(ye)組(zu)織發(fa)展”。國(guo)辦 40 號(hao)文件(jian)將二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)口(kou)作為(wei)創(chuang)新業(ye)態新模式(shi)、培(pei)育(yu)外貿新動能(neng)的重(zhong)要(yao)內容，從(cong)管理制度(du)、檢測標(biao)準(zhun)、售后(hou)服務(wu)、行業(ye)組(zu)織等多方面提出(chu)了(le)要(yao)求，為(wei)下一步二(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)出(chu)口(kou)工作指明了(le)方向。

2020 年11月23日，為落實國(guo)辦40號文(wen)件要(yao)求(qiu)，加快(kuai)釋放二(er)手(shou)車出口潛力，商務部、公安部聯合(he)印發《關于(yu)擴大(da)二(er)手(shou)車出口業(ye)務地區(qu)(qu)范(fan)圍(wei)的通知》（商貿(mao)函〔2020〕643號），新增河北省唐山市(shi)、山西省太原市(shi)、內蒙古自(zi)治區(qu)(qu)鄂(e)爾多斯市(shi)、遼(liao)寧省沈陽市(shi)、吉林(lin)省長春市(shi)、江(jiang)蘇省南京市(shi)、浙江(jiang)省義烏市(shi)等20個市(shi)州(zhou)。加上首批北京、天(tian)津、上海等10個省市(shi)，全國(guo)開展二(er)手(shou)車出口業(ye)務的地區(qu)(qu)達到30個，覆(fu)蓋25個省（自(zi)治區(qu)(qu)、直轄市(shi)）。

2021年(nian)3月(yue)12日，為(wei)加快落實(shi)國辦(ban)40號文件提出(chu)的(de)(de)實(shi)行全國統一(yi)的(de)(de)出(chu)口(kou)檢測(ce)規范要求，商(shang)務(wu)部辦(ban)公(gong)廳印發《關于下達2021年(nian)第一(yi)批商(shang)務(wu)領(ling)域行業(ye)(ye)標(biao)(biao)準計劃項(xiang)目(mu)的(de)(de)通(tong)知》（商(shang)辦(ban)建函〔2021〕105號），將制定《二手乘用車出(chu)口(kou)質(zhi)量(liang)標(biao)(biao)準》《二手商(shang)用車輛及(ji)掛(gua)車出(chu)口(kou)質(zhi)量(liang)標(biao)(biao)準》作為(wei)2021年(nian)第一(yi)批商(shang)務(wu)領(ling)域行業(ye)(ye)標(biao)(biao)準項(xiang)目(mu)計劃。中(zhong)(zhong)國汽車技(ji)術研(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心有限公(gong)司、中(zhong)(zhong)華全國工商(shang)業(ye)(ye)聯(lian)合會汽車經銷商(shang)商(shang)會等單(dan)位(wei)在兩項(xiang)團體標(biao)(biao)準的(de)(de)基礎(chu)上，進一(yi)步(bu)征求政府部門、行業(ye)(ye)企業(ye)(ye)以(yi)及(ji)專家意見，形(xing)成《二手乘用車出(chu)口(kou)質(zhi)量(liang)要求》《二手商(shang)用車輛及(ji)掛(gua)車出(chu)口(kou)質(zhi)量(liang)要求》，計劃 2021年(nian)底前正式(shi)發布實(shi)施。

此外(wai)(wai)，在(zai)國家和地(di)方(fang)出(chu)臺的一系列汽車(che)促消(xiao)費、穩(wen)外(wai)(wai)貿政策(ce)中，也將二手車(che)出(chu)口作(zuo)為激(ji)活國內(nei)汽車(che)消(xiao)費潛力、培(pei)育外(wai)(wai)貿增(zeng)長新動能的重(zhong)要手段。

三、二手車出口流程(cheng)

經過(guo)兩(liang)年(nian)多的實(shi)踐(jian)，我(wo)國二手車(che)(che)出(chu)口(kou)管理體系不斷完善，出(chu)口(kou)流程(cheng)(cheng)不斷簡化，貿易便(bian)利化水(shui)平不斷提高，已形成包括(kuo)國內收(shou)車(che)(che)、轉移登記、第三(san)方檢測(ce)、申領出(chu)口(kou)許(xu)可證、報關(guan)出(chu)口(kou)、車(che)(che)輛注銷等環節的出(chu)口(kou)流程(cheng)(cheng)。目(mu)前，我(wo)國二手車(che)(che)出(chu)口(kou)流程(cheng)(cheng)及所需材(cai)料如下：

四、總結

整體來(lai)看，我國(guo)(guo)(guo)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)尚(shang)處(chu)于起步階(jie)段，與(yu)美日韓(han)等二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)大(da)國(guo)(guo)(guo)相比仍有很大(da)差距。特別是新冠肺炎疫情爆(bao)發(fa)以來(lai)，各國(guo)(guo)(guo)為應對疫情陸續加(jia)(jia)強了入境(jing)(jing)管(guan)制(zhi)，采(cai)取禁(jin)止人員入境(jing)(jing)、暫停(ting)頒(ban)發(fa)簽證、暫停(ting)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航班等措(cuo)施，導致(zhi)我國(guo)(guo)(guo)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)企(qi)業(ye)(ye)難以奔赴目標國(guo)(guo)(guo)開展(zhan)海(hai)外(wai)市場(chang)拓展(zhan)和商(shang)務洽談。同時，各國(guo)(guo)(guo)對入境(jing)(jing)船(chuan)舶和貨物實施嚴格的(de)防控措(cuo)施，運輸航線大(da)量減(jian)少甚至停(ting)航，海(hai)運成本大(da)幅增加(jia)(jia)，給二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)企(qi)業(ye)(ye)帶來(lai)很大(da)挑戰。此(ci)外(wai)，在新冠肺炎疫情影(ying)響(xiang)下(xia)(xia)，海(hai)外(wai)各國(guo)(guo)(guo)經濟下(xia)(xia)行明顯，消費(fei)支出減(jian)少，導致(zhi)部分(fen)(fen)客(ke)戶拒收貨物、暫停(ting)或撤銷訂(ding)單，也在一定程度上影(ying)響(xiang)了二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)企(qi)業(ye)(ye)的(de)快速發(fa)展(zhan)。盡管(guan)面對復雜(za)嚴峻(jun)的(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)環境(jing)(jing)，我國(guo)(guo)(guo)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)企(qi)業(ye)(ye)仍在積極探索可行的(de)出口(kou)(kou)(kou)模式(shi)，挖掘(jue)有競爭力的(de)出口(kou)(kou)(kou)產品(pin)，創(chuang)新二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)配套服務等，充分(fen)(fen)體現了企(qi)業(ye)(ye)對未來(lai)發(fa)展(zhan)的(de)堅定信(xin)心。現階(jie)段我國(guo)(guo)(guo)二(er)(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)(kou)(kou)主(zhu)要呈(cheng)現以下(xia)(xia)幾個(ge)特點：

（一(yi)）二(er)手(shou)(shou)車出口(kou)量(liang)價(jia)齊升。2021年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，我國二(er)手(shou)(shou)車出口(kou)量(liang)和(he)出口(kou)金額分別同比增(zeng)長(chang)1.4倍和(he)3.3倍，平(ping)均單價(jia)達(da)到9430 美元，比2020年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長(chang)近一(yi)倍。在(zai)20個已實現出口(kou)的(de)地區中(zhong)，出口(kou)二(er)手(shou)(shou)車平(ping)均單價(jia)超過1萬(wan)美元的(de)地區達(da)到10個，其中(zhong)新疆以約 2萬(wan)美元的(de)平(ping)均單價(jia)位居首位。山東、青(qing)島、天津(jin)、北(bei)京、陜(shan)西、四川等地在(zai)2021年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)出口(kou)量(liang)已超過2020年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，出口(kou)金額實現較大幅(fu)度增(zeng)長(chang)。

案例 1 新(xin)疆二手車出口平均單價近 2 萬美(mei)元(yuan)

2020年11月，新(xin)疆伊(yi)犁哈薩克(ke)自治州(zhou)成功獲批(pi)(pi)為(wei)全國(guo)(guo)第二(er)批(pi)(pi)開展二(er)手(shou)車出(chu)(chu)口(kou)業(ye)(ye)務地區(qu)。2021 年4 月26日，伊(yi)犁州(zhou)首(shou)批(pi)(pi)出(chu)(chu)口(kou)二(er)手(shou)車發(fa)車，目(mu)的國(guo)(guo)為(wei)烏茲別克(ke)斯(si)坦(tan)，出(chu)(chu)口(kou)車輛(liang)為(wei) 21 輛(liang)小(xiao)型(xing)新(xin)能源二(er)手(shou)車，包括北(bei)(bei)汽(qi)(qi)、廣汽(qi)(qi)、江(jiang)淮及(ji)(ji)比亞(ya)(ya)迪等(deng)多個企業(ye)(ye)的品牌(pai)，總(zong)價值(zhi)41萬(wan)美元(yuan)，平均單價高達1.9萬(wan)美元(yuan)。新(xin)疆位于我國(guo)(guo)西北(bei)(bei)地區(qu)，地處亞(ya)(ya)歐大陸腹(fu)地，周邊與俄羅斯(si)、哈薩克(ke)斯(si)坦(tan)、吉(ji)爾吉(ji)斯(si)斯(si)坦(tan)、塔吉(ji)克(ke)斯(si)坦(tan)、巴基斯(si)坦(tan)、蒙(meng)古等(deng)國(guo)(guo)接(jie)壤，具有(you)開展二(er)手(shou)車出(chu)(chu)口(kou)的獨特區(qu)位優勢、交通優勢以及(ji)(ji)面向(xiang)“一(yi)帶一(yi)路”沿線國(guo)(guo)家(jia)開展出(chu)(chu)口(kou)業(ye)(ye)務的良好基礎，有(you)望成為(wei)我國(guo)(guo)面向(xiang)中亞(ya)(ya)地區(qu)的重(zhong)要二(er)手(shou)車出(chu)(chu)口(kou)基地。

（二(er)(er)(er)）企(qi)業(ye)(ye)積極(ji)(ji)探(tan)索(suo)多元化出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)模式(shi)。目(mu)前，我國(guo)(guo)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)企(qi)業(ye)(ye)主要通(tong)過(guo)(guo)與(yu)海(hai)外(wai)(wai)代理商(shang)合(he)作的(de)方(fang)式(shi)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)，海(hai)外(wai)(wai)代理商(shang)提(ti)(ti)出(chu)(chu)(chu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)需求，國(guo)(guo)內二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)企(qi)業(ye)(ye)采(cai)購車(che)(che)(che)(che)源，然后(hou)(hou)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)至目(mu)標國(guo)(guo)代理商(shang)。部分具有(you)主機廠(chang)背景(jing)的(de)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)企(qi)業(ye)(ye)，積極(ji)(ji)依托主機廠(chang)海(hai)外(wai)(wai)新(xin)車(che)(che)(che)(che)銷售(shou)網(wang)絡開展(zhan)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)業(ye)(ye)務(wu)。一(yi)些企(qi)業(ye)(ye)嘗試(shi)與(yu)當地企(qi)業(ye)(ye)合(he)作，將(jiang)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)至目(mu)標市場，通(tong)過(guo)(guo)開展(zhan)網(wang)約、公交、租賃等運營(ying)方(fang)式(shi)探(tan)索(suo)“出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)+運營(ying)”的(de)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)模式(shi)，一(yi)些有(you)實力的(de)企(qi)業(ye)(ye)開始(shi)探(tan)索(suo)在(zai)海(hai)外(wai)(wai)投資建設以二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)進口(kou)(kou)為主的(de)海(hai)外(wai)(wai)園區(qu)(qu)，搭建二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)海(hai)外(wai)(wai)倉，利(li)用園區(qu)(qu)和海(hai)外(wai)(wai)倉開展(zhan)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)進口(kou)(kou)或轉口(kou)(kou)貿(mao)易，提(ti)(ti)高售(shou)后(hou)(hou)服務(wu)能(neng)力和質(zhi)量。

案(an)例 2 廣(guang)東(dong)好車打造“中國(guo)好車”出口(kou)品牌

廣(guang)(guang)(guang)東(dong)好(hao)(hao)(hao)(hao)車(che)(che)控股(gu)有(you)限公司（簡稱“廣(guang)(guang)(guang)東(dong)好(hao)(hao)(hao)(hao)車(che)(che)”）是廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省二手車(che)(che)出口(kou)企(qi)業(ye)之(zhi)一(yi)(yi)，致(zhi)力于通過整合國(guo)(guo)內(nei)(nei)外(wai)資源(yuan)，積極建(jian)立(li)國(guo)(guo)內(nei)(nei)采購網(wang)(wang)絡、海外(wai)銷(xiao)售網(wang)(wang)絡、互(hu)(hu)聯網(wang)(wang)交(jiao)易平臺、倉儲物流體(ti)系、海外(wai)售后服(fu)務體(ti)系、金融服(fu)務體(ti)系等(deng)，利用互(hu)(hu)聯網(wang)(wang)電商平臺優勢，打造“中(zhong)國(guo)(guo)好(hao)(hao)(hao)(hao)車(che)(che)”出口(kou)品(pin)牌。2019 年 11 月(yue)，廣(guang)(guang)(guang)東(dong)好(hao)(hao)(hao)(hao)車(che)(che)舉辦 500 輛二手車(che)(che)出口(kou)非洲(zhou)（貝(bei)寧）首航(hang)儀式，總(zong)價(jia)值(zhi)約(yue) 300 萬美金，主要(yao)車(che)(che)型包括豐田花冠、現代名馭(yu)、重汽豪運、宇通大巴(ba)等(deng)，創造了我國(guo)(guo)單日(ri)(ri)批量二手車(che)(che)出口(kou)記錄。目(mu)前，廣(guang)(guang)(guang)東(dong)好(hao)(hao)(hao)(hao)車(che)(che)二手車(che)(che)出口(kou)市場覆蓋“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線 60 多個國(guo)(guo)家和地(di)區，主要(yao)集中(zhong)在尼日(ri)(ri)利亞、貝(bei)寧、加納、柬埔寨、緬甸和俄(e)羅斯(si)(si)等(deng)國(guo)(guo)家，并(bing)在尼日(ri)(ri)利亞、俄(e)羅斯(si)(si)、柬埔寨等(deng)地(di)設立(li)海外(wai)分公司，積極探索(suo)與海外(wai)政府部門、網(wang)(wang)約(yue)車(che)(che)平臺等(deng)進行合作(zuo)，將出口(kou)二手車(che)(che)用于公交(jiao)、出租(zu)、網(wang)(wang)約(yue)等(deng)。

（三(san)）二手(shou)商用車(che)(che)出(chu)口優勢顯著(zhu)。當前，“一(yi)帶一(yi)路”沿線等(deng)國家(jia)和地區普遍(bian)處(chu)于(yu)經濟(ji)發展(zhan)的上(shang)升時期(qi)，正在(zai)大力(li)開展(zhan)基礎設(she)施建(jian)設(she)，在(zai)道路、橋梁(liang)、礦(kuang)產、農林等(deng)方面對牽引車(che)(che)、自(zi)卸車(che)(che)等(deng)需求較大。同時，對垃圾車(che)(che)、掃(sao)地車(che)(che)、救護(hu)車(che)(che)、消防車(che)(che)等(deng)特種車(che)(che)輛也(ye)有較大的進(jin)口需求。目前，由(you)于(yu)我國實施淘汰老舊柴(chai)油貨車(che)(che)、公共領域電(dian)動化等(deng)政(zheng)策(ce)，很多(duo)車(che)(che)況良好的車(che)(che)輛提前進(jin)行(xing)更新，為二手(shou)車(che)(che)出(chu)口提供了質(zhi)優價廉的出(chu)口產品，受到(dao)海(hai)外客戶的青(qing)睞。而且，二手(shou)商用車(che)(che)一(yi)般(ban)在(zai)出(chu)口前都需要進(jin)行(xing)大量的整備翻新，這也(ye)為企(qi)業帶來(lai)了新的利潤來(lai)源。

案例 3 蝸(gua)牛貨車(che)聚(ju)焦二手商用車(che)出口

山(shan)東(dong)濟(ji)寧梁山(shan)是中(zhong)國(guo)最大的(de)二(er)(er)手商(shang)用車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)基(ji)(ji)地、中(zhong)國(guo)專(zhuan)用車(che)(che)(che)制造(zao)基(ji)(ji)地，蝸牛(niu)貨車(che)(che)(che)網(wang)（山(shan)東(dong)）電子商(shang)務(wu)有限公司（簡稱“蝸牛(niu)貨車(che)(che)(che)”）車(che)(che)(che)”）是濟(ji)寧市首(shou)批二(er)(er)手車(che)(che)(che)出口(kou)企業(ye)(ye)。自2019年(nian)開展(zhan)二(er)(er)手商(shang)用車(che)(che)(che)出口(kou)業(ye)(ye)務(wu)以來，蝸牛(niu)貨車(che)(che)(che)出口(kou)規(gui)模(mo)持續增長，2020 年(nian)出口(kou)二(er)(er)手商(shang)用車(che)(che)(che)673輛，出口(kou)額達到678.5萬(wan)美(mei)元，平均(jun)單(dan)價在1萬(wan)美(mei)元左右(you)。出口(kou)目的(de)國(guo)包括尼日(ri)利(li)(li)亞(ya)、坦桑尼亞(ya)、蘇丹、烏茲(zi)別(bie)克斯坦等40多個國(guo)家。蝸牛(niu)貨車(che)(che)(che)出口(kou)的(de)商(shang)用車(che)(che)(che)以6—10年(nian)的(de)國(guo)三(san)排放標準車(che)(che)(che)輛為主(zhu)，單(dan)車(che)(che)(che)利(li)(li)潤(run)可觀，是目前少(shao)數(shu)實現盈(ying)利(li)(li)的(de)二(er)(er)手車(che)(che)(che)出口(kou)企業(ye)(ye)。從業(ye)(ye)務(wu)模(mo)式來看，蝸牛(niu)貨車(che)(che)(che)采(cai)用經銷模(mo)式，構建了集線上平臺(tai)、線下(xia)交(jiao)易(yi)市場、合作主(zhu)機(ji)廠“三(san)位一(yi)體”的(de)采(cai)購體系。蝸牛(niu)貨車(che)(che)(che)自建檢測中(zhong)心，開展(zhan)二(er)(er)手商(shang)用車(che)(che)(che)評估、認證；設(she)立專(zhuan)門的(de)出口(kou)整(zheng)備中(zhong)心，進行(xing)深度(du)整(zheng)備，提高企業(ye)(ye)利(li)(li)潤(run)。未來，蝸牛(niu)貨車(che)(che)(che)還計劃(hua)適時在重點(dian)市場建立海(hai)外(wai)倉，提升海(hai)外(wai)銷售(shou)、倉儲、配件、售(shou)后(hou)服務(wu)能力，做(zuo)好境(jing)外(wai)售(shou)后(hou)服務(wu)保障。

（四）新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)二(er)手(shou)(shou)車(che)成為出(chu)口(kou)新(xin)(xin)亮點。截至(zhi)2020年，我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)保有(you)量接(jie)近500萬輛(liang)，部分新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)進(jin)入置換期，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)二(er)手(shou)(shou)車(che)逐步進(jin)入流(liu)通環節。我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)數(shu)量多，產品(pin)種類(lei)豐(feng)富(fu)，現階段新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)二(er)手(shou)(shou)車(che)殘值遠低于傳統(tong)燃(ran)油車(che)，價格方面(mian)具(ju)有(you)一(yi)(yi)定優勢。國(guo)(guo)外新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)產品(pin)種類(lei)較少，對新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)二(er)手(shou)(shou)車(che)具(ju)有(you)較強的(de)消(xiao)費需求。同(tong)時，一(yi)(yi)些國(guo)(guo)家還(huan)對進(jin)口(kou)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)二(er)手(shou)(shou)車(che)給予關稅減(jian)免、放(fang)寬車(che)輛(liang)使(shi)用(yong)年限等(deng)優惠政策(ce)，為我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)二(er)手(shou)(shou)車(che)出(chu)口(kou)創造(zao)了有(you)利條件。

案例 4 企業積極探索新能源二手(shou)車出口(kou)

浙(zhe)江省(sheng)臺州(zhou)市是全國首批開展二(er)手車(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)業(ye)務的(de)地區之一，自(zi)2019年實(shi)現首單出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)以來，臺州(zhou)市二(er)手車(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)規模，特別是新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)手車(che)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)不斷增長。截至2021年6月，臺州(zhou)市已(yi)累(lei)計(ji)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)手車(che)1789輛，出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)金額達1426.4萬美元(yuan)，主(zhu)要出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)車(che)型包括長安歐力威新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)、博瑞 GE 新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)等。

2020 年10月，四川宏(hong)盟中(zhong)拓(tuo)汽(qi)車進出(chu)口(kou)貿易有限公司將 30輛新(xin)能源(yuan)二手車出(chu)口(kou)至中(zhong)亞、東南亞和(he)非(fei)洲，出(chu)口(kou)車型包(bao)括特斯拉、蔚來等高端車型，平(ping)均續(xu)航達到(dao)了450km。