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第二(er)十(shi)二(er)條  對含有有毒物質(zhi)或對環境及人身有害的(de)物質(zhi)，如(ru)蓄電池(chi)、安(an)全氣囊、催化劑(ji)、制冷劑(ji)等(deng)，必須交由(you)有資質(zhi)的(de)企業(ye)處理(li)。

危險廢(fei)(fei)物的收集、儲存、運輸(shu)、處理應符合(he)《危險廢(fei)(fei)物貯(zhu)存污(wu)染控(kong)制標(biao)準(zhun)》、《危險廢(fei)(fei)物填埋污(wu)染控(kong)制標(biao)準(zhun)》、《危險廢(fei)(fei)物焚燒污(wu)染控(kong)制標(biao)準(zhun)》等安全和(he)環保要求。

第二十三條  對處(chu)理(li)(li)污(wu)染(ran)廢物及有(you)毒物質的(de)企(qi)業實行(xing)嚴(yan)格的(de)準(zhun)入管理(li)(li)，加強(qiang)監督檢查，減少進而避免對環境和人身健(jian)康(kang)造成(cheng)損害。

取得環境保護部門頒發的(de)(de)經營(ying)(ying)許可證(zheng)的(de)(de)單位，方(fang)可從(cong)事(shi)危險廢物的(de)(de)收集、利用(yong)、儲(chu)存、運輸、處理等(deng)經營(ying)(ying)活動。

第(di)四章廢舊(jiu)汽車及(ji)其零部件進(jin)口

第二十(shi)四條(tiao)  除允許進(jin)口(kou)車(che)(che)用發電(dian)機、起(qi)動(dong)機及微電(dian)機進(jin)行再制造(zao)用于(yu)(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)維修外，不得進(jin)口(kou)廢舊汽(qi)(qi)車(che)(che)零部(bu)件直接或經過再制造(zao)用于(yu)(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)組(zu)裝生產或維修。

進口舊電(dian)機應符(fu)合《進口可用作原料的(de)(de)固體廢物環境保(bao)護控制標準-廢電(dian)機》（GB 16487.8–2005）的(de)(de)要求。

第(di)二十(shi)五(wu)條(tiao)  在不違反(fan)相關環(huan)保要求的(de)條件下，材(cai)料生產企業可按規定進(jin)口(kou)報廢(fei)汽車(che)(che)（已經成為(wei)切屑）及其零部件作為(wei)生產原(yuan)料，但禁(jin)止(zhi)以此類進(jin)口(kou)件裝車(che)(che)及進(jin)入流(liu)通環(huan)節。

禁(jin)止從進口廢舊汽車上拆卸零部(bu)件直接或經過再制造用于汽車組裝生產或維修。

第(di)二十六條  禁止進口加工能耗高、效率低、污染重或成本高，以及有毒、損害(hai)環(huan)境的汽車材料。

第二十七條  在(zai)發展資源再(zai)生產業的國際貿易中，嚴(yan)格控制(zhi)汽(qi)車廢物和其他廢物進口。

在(zai)嚴(yan)格控制汽(qi)車(che)廢(fei)物(wu)和其他(ta)有(you)毒有(you)害廢(fei)物(wu)進口的前提下，充(chong)分(fen)利用兩個市場、兩種(zhong)資源(yuan)(yuan)，積極發展資源(yuan)(yuan)再生產業的國際(ji)貿易。

第五章汽車回收(shou)及再生利(li)用(yong)

第二十八條  回收拆解及再(zai)(zai)生利用(yong)過程中，要本著程序科(ke)學、作業環(huan)保、再(zai)(zai)生高效、低(di)耗的原則，提高再(zai)(zai)生質量(liang)，擴大再(zai)(zai)生范圍，減少廢棄物數(shu)量(liang)。

相關(guan)企業要科學進行報(bao)廢汽(qi)車的預處理、拆(chai)解、切割、破碎、非金(jin)屬(shu)物(wu)(wu)處理（可證實(shi)的再(zai)循環(huan)和(he)以后有可能用于能量再(zai)生的物(wu)(wu)質），提高報(bao)廢汽(qi)車零(ling)部件(jian)及各種物(wu)(wu)質的再(zai)利用、循環(huan)利用和(he)回收利用率。

第二十九條  汽車材(cai)(cai)料、物質生(sheng)產企業應(ying)積極開發(fa)(fa)可循(xun)環利用且(qie)環保(bao)的(de)(de)新材(cai)(cai)料，尤(you)其(qi)要加大對再生(sheng)材(cai)(cai)料和(he)替代材(cai)(cai)料技術的(de)(de)開發(fa)(fa)應(ying)用，擴(kuo)大回收材(cai)(cai)料的(de)(de)再生(sheng)領域，提高再生(sheng)產品質量(liang)，促進(jin)循(xun)環經濟的(de)(de)快(kuai)速、健康發(fa)(fa)展(zhan)。

回收拆解、材料再生及其它回收利用企業(ye)應不斷提高技術與管理水(shui)平，與汽(qi)車(che)產(chan)品生產(chan)企業(ye)協力實現我(wo)國汽(qi)車(che)產(chan)品回收利用率分階段目標，保證社會效益和經濟效益。

第(di)三十條(tiao)  報廢汽車回收(shou)拆解及再生利用企(qi)業要滿(man)足第三章對拆解零部件、廢油液、貴金屬材料、固體廢物(wu)等(deng)的(de)要求。同(tong)時，企(qi)業制(zhi)定的(de)操作規范應符合我國法律、法規、技術標(biao)準(zhun)和法規等(deng)要求。

第三(san)十一條  回收拆解企業應(ying)有必要的專業技術人員，具(ju)備與處(chu)理(li)能力相適應(ying)的專門設備、場地(di)等。

回收拆解及(ji)再生(sheng)企業(ye)要(yao)通(tong)過(guo)結(jie)構調整、產業(ye)優化(hua)、技術改造等措(cuo)施建立必要(yao)條(tiao)件，增強節(jie)約與(yu)環保意識，完善處理設施，提高處理能力，逐步實現專業(ye)化(hua)、規模化(hua)作業(ye)。

第三十二條  為防止環境污染，實現(xian)汽車(che)生產(chan)企(qi)業(ye)或進(jin)口(kou)總(zong)代(dai)(dai)理商承諾的可(ke)回(hui)收利用(yong)率，報(bao)廢汽車(che)回(hui)收拆(chai)解企(qi)業(ye)應與汽車(che)生產(chan)企(qi)業(ye)或進(jin)口(kou)總(zong)代(dai)(dai)理商簽(qian)定協議，提高廢舊汽車(che)產(chan)品的拆(chai)解、再利用(yong)能力。

對(dui)不能達到或(huo)不再具備回收(shou)處理協(xie)議要求條件(jian)的回收(shou)拆(chai)解企業，汽車生產企業或(huo)進口總代(dai)理商可(ke)依法廢止協(xie)議。

第六章促進(jin)措(cuo)施

第三十三條  為有效實現報廢汽(qi)(qi)車產品的回收(shou)(shou)利(li)用(yong)，對提(ti)前達到(dao)產品可回收(shou)(shou)利(li)用(yong)率(lv)或超過當時政(zheng)策規定限值的企業(ye)、在(zai)生產中使用(yong)再生材料達到(dao)一定數值的企業(ye)、開發并應用(yong)回收(shou)(shou)利(li)用(yong)技術及設備的企業(ye)和(he)引進專用(yong)處(chu)理技術及設備并進行國產化開發的企業(ye)，國家將給(gei)予(yu)必(bi)要(yao)的優惠(hui)政(zheng)策，以鼓勵汽(qi)(qi)車產品生產和(he)回收(shou)(shou)利(li)用(yong)企業(ye)提(ti)高汽(qi)(qi)車產品的回收(shou)(shou)利(li)用(yong)率(lv)，主動使用(yong)再生材料。

第三十四條  鼓勵相關企業通過合資、合作及技術(shu)引進(jin)等措施，消化、吸收國外先進(jin)的(de)產(chan)品(pin)設(she)計、新型(xing)材料(liao)及環保產(chan)品(pin)生(sheng)(sheng)產(chan)、報廢車(che)拆解、舊零(ling)部(bu)件再(zai)制(zhi)造和材料(liao)回收再(zai)生(sheng)(sheng)技術(shu)，開發應用先進(jin)的(de)檢測試驗裝(zhuang)置及設(she)備，建(jian)立(li)新型(xing)、高效生(sheng)(sheng)產(chan)技術(shu)體系，提高汽車(che)回收利用技術(shu)與(yu)設(she)備的(de)國際競爭力(li)。

第三(san)十五條  政府主管部門將組(zu)織(zhi)研究、開發和(he)推(tui)廣減少工業(ye)固體廢(fei)物產生量的生產工藝和(he)設備，公(gong)布限(xian)期淘汰產生嚴(yan)重污(wu)染環境的工業(ye)固體廢(fei)物的落(luo)后生產工藝、落(luo)后設備的名錄。

生產者(zhe)、銷(xiao)售者(zhe)、進(jin)口者(zhe)或者(zhe)使用(yong)者(zhe)必(bi)須(xu)在國務院(yuan)經濟綜合主(zhu)管部門會(hui)同國務院(yuan)有關部門規定的(de)(de)(de)期(qi)限(xian)內分別停(ting)止生產、銷(xiao)售、進(jin)口或者(zhe)使用(yong)列(lie)入前款規定的(de)(de)(de)名(ming)錄中的(de)(de)(de)設備。生產工(gong)(gong)藝的(de)(de)(de)采用(yong)者(zhe)必(bi)須(xu)在政府有關部門規定的(de)(de)(de)期(qi)限(xian)內停(ting)止采用(yong)列(lie)入前款規定的(de)(de)(de)名(ming)錄中的(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝。依照前款規定被(bei)淘汰的(de)(de)(de)設備，不得轉讓(rang)給(gei)他人使用(yong)。

第三十六條  政府主管部門(men)將適時(shi)制定汽車(che)限用(yong)材(cai)料時(shi)間(jian)表，引導(dao)企業(ye)積極采(cai)用(yong)環保(bao)、有利于回收(shou)利用(yong)的(de)材(cai)料。

產品在(zai)一(yi)定時間內達不到可回收利(li)用率要求的汽車(che)生產企(qi)業(ye)或(huo)進口商(shang)，將受到相應(ying)的處罰，并對(dui)其加收環保(bao)處理費。

第三十七條(tiao)  提倡有利于節約資(zi)源和保護環境的生(sheng)活方式與(yu)消(xiao)費方式；鼓(gu)勵使用綠色產品，如(ru)環境標志產品、能效標識產品等(deng)。

政府采購汽車產品(pin)(pin)時，要優先選擇(ze)可回收利用率高的產品(pin)(pin)。

報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)主、回收(shou)拆解企業等(deng)要嚴格按(an)照國務院(yuan)2001年(nian)頒布(bu)的《報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)回收(shou)管理辦法》（第307號令）等(deng)相關政策(ce)法規交付、回收(shou)、拆解、處理報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)。

第(di)三(san)十八(ba)條  支持汽車發動機(ji)等廢舊機(ji)電產品(pin)再制(zhi)造(zao)；建立垃圾分(fen)類收集(ji)和(he)分(fen)選系(xi)統，不斷完善再生資源(yuan)回收、加(jia)工、利用體系(xi)。

第三十九條  汽車(che)生產主管(guan)部(bu)門及工商、環保等部(bu)門應依(yi)法加強監管(guan)力度，有效提(ti)高我國汽車(che)產品的實(shi)際回收(shou)利用率。

第四十(shi)條  完善報(bao)廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)回收(shou)利用(yong)網絡(luo)，明確回收(shou)處(chu)理(li)技術路(lu)線，制定促進報(bao)廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)再生利用(yong)的法(fa)規、政策(ce)和措施(shi)。

政(zheng)府有關(guan)部(bu)門(men)將針對(dui)我國汽(qi)車產品回收利用情況，組織相關(guan)機構、企業(ye)等對(dui)有關(guan)政(zheng)策、法規(gui)進行深入研(yan)究，制(zhi)定、完善各(ge)項配(pei)套政(zheng)策，力爭如期實現我國汽(qi)車產品分階段回收利用率(lv)目標。

附(fu)錄：

術(shu)語(yu)和定義

本(ben)技(ji)術(shu)政策及工作指南中的術(shu)語和定義參考《道路車輛(liang)可再利用性(xing)和可回收利用性(xing)計算(suan)方法(fa)》（GB/T 19515－2004/ISO 22628:2002）。

1 車(che)輛質量vehicle mass

GB/T 3730.2-1996中規(gui)定的整車(che)整備質量。

2 再使用re-use

對(dui)報廢車輛零部(bu)件進行(xing)的(de)任何(he)針對(dui)其設計目的(de)的(de)使用。

3 再利(li)用recycling

經過對廢料的(de)再加工(gong)處理，使(shi)之(zhi)能夠(gou)滿足其原(yuan)來(lai)的(de)使(shi)用要求(qiu)或(huo)者用于其它(ta)用途，不(bu)包括使(shi)其產(chan)生能量的(de)處理過程(cheng)。

4 回(hui)收利用recovery

經過對廢(fei)料的再(zai)加工處(chu)理，使之能夠滿(man)足(zu)其原來的使用(yong)要(yao)求(qiu)或者用(yong)于其它用(yong)途，包括(kuo)使其產生能量的處(chu)理過程。

5 可拆解性dismantlability

零部件可(ke)以從車(che)輛上(shang)被拆解下來的(de)能力。

6 可再使用性reusability

零部件可以從報廢車(che)輛(liang)上被拆解下來進行(xing)再使用的(de)能力。

7 可再利用(yong)性recyclability

零部件(jian)和/或材料(liao)可(ke)以從報廢車(che)輛上(shang)被(bei)拆(chai)解下(xia)來進行再(zai)利用的能力。

8 可再(zai)利用率recyclability rate

新車(che)中能夠被再(zai)利用和/或再(zai)使用部分(fen)(fen)占車(che)輛質(zhi)量的百分(fen)(fen)比(質(zhi)量百分(fen)(fen)數)。

9 可回(hui)收(shou)利用性recoverability

零部件和/或材料可以從報廢車輛(liang)上(shang)被拆解下來(lai)進(jin)行回(hui)收利用的能力。

10 可回收利(li)用(yong)率(lv)recoverability rate

新車(che)中能(neng)夠被(bei)回收利(li)用(yong)和/或再使用(yong)部分占車(che)輛質量的百分比(bi)（質量百分數）。