99久久精品费精品国产

【行業關(guan)注】陜西省：報廢汽(qi)車“拆”出新價值(zhi)

機器正在對報(bao)廢(fei)車進(jin)行(xing)車架(jia)拆除(chu)

您是否偶爾(er)會在(zai)路邊看(kan)到(dao)一輛車(che)(che)況較(jiao)差的(de)“僵(jiang)尸車(che)(che)”，它們的(de)車(che)(che)主或許是認為報廢(fei)汽車(che)(che)太過繁(fan)瑣，而索性將(jiang)車(che)(che)輛閑置(zhi)不管。但實際(ji)中，報廢(fei)一輛車(che)(che)可能(neng)只需要車(che)(che)主半天的(de)時間，同時還可獲(huo)得(de)一筆回收的(de)費用。在(zai)位于涇陽縣的(de)陜西交控汽車(che)(che)循環產(chan)業園(yuan)(yuan)內，從西安及省內各地運來的(de)報廢(fei)車(che)(che)輛在(zai)這里被拆解(jie)回收。近日，記者(zhe)走進產(chan)業園(yuan)(yuan)為您還原車(che)(che)輛如何一步(bu)步(bu)報廢(fei)。

報廢車輛按重量確定回收價(jia)格

作為(wei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主，即便(bian)(bian)是(shi)(shi)要報廢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，最想知道的(de)(de)想必是(shi)(shi)它還能產(chan)生多少價值？帶著(zhu)自己(ji)的(de)(de)報廢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)進入產(chan)業園(yuan)，入口的(de)(de)過磅(bang)區會(hui)給你答案(an)，清除車(che)(che)(che)(che)(che)(che)內坐墊、腳(jiao)墊、裝(zhuang)飾品……當天在現(xian)場，一(yi)名(ming)工作人員正為(wei)一(yi)輛(liang)(liang)剛入場的(de)(de)報廢車(che)(che)(che)(che)(che)(che)進行稱重，“私家車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)按3000元左右(you)一(yi)噸(dun)的(de)(de)價格(ge)回(hui)收(shou)，一(yi)般一(yi)臺車(che)(che)(che)(che)(che)(che)就是(shi)(shi)2700元到4000元，這輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)重約1.4噸(dun)，回(hui)收(shou)價4000多元，如果遇到車(che)(che)(che)(che)(che)(che)況(kuang)好的(de)(de)，可(ke)回(hui)收(shou)利用的(de)(de)拆解件比較多，價格(ge)會(hui)更高(gao)。”產(chan)業園(yuan)生產(chan)部統計員羅創介紹，“面包車(che)(che)(che)(che)(che)(che)更便(bian)(bian)宜些(xie)，一(yi)噸(dun)價格(ge)是(shi)(shi)2250元左右(you)，大(da)型(xing)貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、營運(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)也都是(shi)(shi)按重量(liang)回(hui)收(shou)的(de)(de)。”

稱重過后，工作人(ren)員為車輛(liang)貼上(shang)一(yi)(yi)(yi)張標(biao)簽，上(shang)面印(yin)有編號、二(er)維(wei)碼(ma)(ma)(ma)、車牌以(yi)及日(ri)期。掃描二(er)維(wei)碼(ma)(ma)(ma)即可(ke)查看車輛(liang)詳細信息，包括車輛(liang)類型、品牌、排量、發動機號、報(bao)(bao)廢原因、報(bao)(bao)廢日(ri)期等。羅創(chuang)解釋(shi)說：“標(biao)簽是方便進行庫(ku)存管理，每臺報(bao)(bao)廢車輛(liang)都有一(yi)(yi)(yi)個(ge)電(dian)子檔。下(xia)一(yi)(yi)(yi)步，我們會將二(er)維(wei)碼(ma)(ma)(ma)標(biao)簽延續到回收的(de)二(er)手配(pei)件(jian)上(shang)，消費(fei)者(zhe)購買零配(pei)件(jian)時，一(yi)(yi)(yi)掃二(er)維(wei)碼(ma)(ma)(ma)就能看到這個(ge)配(pei)件(jian)是從哪輛(liang)車拆下(xia)來的(de)、車輛(liang)年限(xian)多少(shao)、什么顏色，可(ke)以(yi)更好溯源、保證質量，也方便消費(fei)者(zhe)選擇、利用配(pei)件(jian)。”

登(deng)記車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)需要辦(ban)手續、上(shang)牌，報(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)同樣也需要查驗。在(zai)過(guo)磅(bang)區(qu)后(hou)方的監銷(xiao)區(qu)，駐場(chang)公(gong)(gong)安(an)民警(jing)正審核車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的發動機(ji)號、車(che)(che)(che)架(jia)號等與行駛證上(shang)是否一致。比對完(wan)成后(hou)，將信息報(bao)送(song)公(gong)(gong)安(an)車(che)(che)(che)管所系統，“審核并按要求(qiu)進行車(che)(che)(che)架(jia)毀型(xing)、發動機(ji)打(da)孔等之后(hou)，車(che)(che)(che)主會得到(dao)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)注銷(xiao)證明(ming)(ming)和回收證明(ming)(ming)，符合相關報(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)政(zheng)策補貼的，車(che)(che)(che)主還可(ke)以(yi)通過(guo)這(zhe)些(xie)證明(ming)(ming)領取補助，銷(xiao)戶(hu)后(hou)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)可(ke)以(yi)開始拆(chai)解。”羅創(chuang)說。

拆解一輛報廢車(che)不超一小時

在產業園(yuan)1號車間(jian)內，兩臺車已經在工(gong)位(wei)被架起(qi)，工(gong)作人(ren)員(yuan)正在進行拆解第一步——預(yu)處理，“拆解電池(chi)、油(you)(you)箱(xiang)蓋(gai)，抽取車內剩余的(de)液(ye)體和(he)其他項，包括(kuo)發(fa)動(dong)機(ji)油(you)(you)、冷卻液(ye)、玻(bo)璃(li)水(shui)等。油(you)(you)箱(xiang)也要抽干(gan)凈，再(zai)拆除安(an)全氣囊(nang)，回收的(de)廢液(ye)都有(you)專門的(de)環保裝置進行處理。如(ru)果是柴(chai)油(you)(you)的(de)話，利用(yong)專門的(de)分離(li)器進行油(you)(you)水(shui)分離(li)后再(zai)利用(yong)。”羅創告訴記者(zhe)，1號車間(jian)還有(you)一半(ban)的(de)空間(jian)未利用(yong)，是為新能(neng)源(yuan)車預(yu)處理工(gong)位(wei)預(yu)留(liu)的(de)區域，預(yu)計明年可(ke)以完成生(sheng)產線建(jian)設(she)。

與1號(hao)車間(jian)安靜(jing)的環(huan)境不同，作為拆(chai)解(jie)“主(zhu)戰場”的2號(hao)車間(jian)內更為“熱鬧”，預處理(li)后(hou)的汽車，在2號(hao)車間(jian)的流(liu)水(shui)線上進行(xing)前后(hou)燈(deng)、密封條、后(hou)視鏡、保險杠等(deng)(deng)拆(chai)解(jie)，拆(chai)卸車輪(lun)、分(fen)(fen)離輪(lun)胎輪(lun)轂(gu)，隨后(hou)將發動機及其(qi)(qi)附屬結構進行(xing)拆(chai)解(jie)，車體剩余(yu)部分(fen)(fen)移(yi)至機器拆(chai)解(jie)區拆(chai)除座椅(yi)、地(di)板、內飾、方向盤(pan)、轉向系(xi)統等(deng)(deng)。其(qi)(qi)中，有(you)(you)附加(jia)值的將進行(xing)人工精細拆(chai)解(jie)后(hou)進行(xing)分(fen)(fen)類入(ru)庫，“五大總成除外，情況良好(hao)的配件(jian)(jian)都將統一(yi)回(hui)收(shou)再銷(xiao)售(shou)。我們在西安有(you)(you)專門的二手(shou)配件(jian)(jian)門店(dian)，其(qi)(qi)余(yu)部分(fen)(fen)按(an)照廢舊(jiu)塑料、橡膠(jiao)、玻璃、有(you)(you)色金屬等(deng)(deng)進行(xing)分(fen)(fen)類回(hui)收(shou)，盡可能(neng)變廢為‘寶’。”羅創告訴記者。

此(ci)時(shi)，報廢(fei)車(che)(che)(che)已(yi)經只剩(sheng)了(le)一(yi)個車(che)(che)(che)體框架(jia)，最(zui)終在3號廢(fei)鋼加工車(che)(che)(che)間內，車(che)(che)(che)架(jia)被(bei)抓機破(po)碎，進入打(da)包機制作成廢(fei)鋼壓塊，“大(da)貨車(che)(che)(che)、大(da)客車(che)(che)(che)、特種車(che)(che)(che)輛等車(che)(che)(che)型的(de)拆(chai)解(jie)流程也是大(da)同(tong)小異，只不過最(zui)后形(xing)成的(de)廢(fei)鋼料不一(yi)樣，大(da)型車(che)(che)(che)輛的(de)部(bu)分配(pei)件通過龍門剪(jian)直(zhi)接切成剪(jian)切料，按重型廢(fei)鋼回收給鋼廠，無(wu)需再壓塊。”羅創告訴記者，產(chan)業園一(yi)天(tian)平均可(ke)拆(chai)解(jie)約(yue)5臺(tai)大(da)型車(che)(che)(che)輛、30臺(tai)小型車(che)(che)(che)。如(ru)果集中處理一(yi)輛車(che)(che)(che)，不到一(yi)小時(shi)即可(ke)拆(chai)完(wan)。車(che)(che)(che)主要報廢(fei)車(che)(che)(che)輛，在稱重后收到回收費(fei)就能離開了(le)，所以(yi)報廢(fei)車(che)(che)(che)很簡(jian)單。

國務院發文支持行業(ye)發展

集(ji)(ji)中的(de)輪胎堆放區(qu)、待拆(chai)解車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)停放區(qu)、大型(xing)(xing)廢鋼堆放區(qu)……占(zhan)地145畝的(de)產(chan)業園(yuan)內，除3個大型(xing)(xing)車(che)(che)(che)間外(wai)，還劃分了多種不同(tong)(tong)的(de)區(qu)域(yu)(yu)，“園(yuan)區(qu)占(zhan)地面積在西(xi)北區(qu)域(yu)(yu)同(tong)(tong)類(lei)型(xing)(xing)企(qi)業來(lai)(lai)看是最大的(de)，自(zi)開始批量(liang)收車(che)(che)(che)到去年(nian)年(nian)底，共報廢約1500輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)，其中私家車(che)(che)(che)多半以(yi)西(xi)安地區(qu)為(wei)主(zhu)(zhu)，黃牌運營車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)則(ze)以(yi)異地為(wei)主(zhu)(zhu)。”產(chan)業園(yuan)辦公室主(zhu)(zhu)任李桂子介紹，除車(che)(che)(che)主(zhu)(zhu)自(zi)行來(lai)(lai)報廢車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)外(wai)，產(chan)業園(yuan)在西(xi)安也設(she)有(you)多個收車(che)(che)(che)網點，分別設(she)置于集(ji)(ji)團下(xia)屬的(de)4S店、車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)檢測站、汽修廠、配件市場等，如(ru)果車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)已經無法行駛(shi)，也可以(yi)安排拖車(che)(che)(che)上(shang)門取車(che)(che)(che)。

不同車(che)輛有哪些報(bao)廢標(biao)準？“出租車(che)、貨運車(che)、重(zhong)型牽引車(che)、重(zhong)型貨車(che)、大客車(che)等都(dou)有強制(zhi)的(de)報(bao)廢年(nian)(nian)限和里(li)程數，例如小、微型出租客運汽車(che)使(shi)用年(nian)(nian)限為8年(nian)(nian)、行駛(shi)60萬公(gong)里(li)，哪個(ge)先到算哪個(ge)。”李桂(gui)子說，“私(si)家車(che)雖然(ran)沒有強制(zhi)報(bao)廢條(tiao)件，但使(shi)用時(shi)間(jian)一久，車(che)輛安全系數會(hui)降低，上線年(nian)(nian)檢次數變多，后期維護(hu)成本(ben)也會(hui)越來越高(gao)，所以(yi)一般15年(nian)(nian)是一個(ge)報(bao)廢周期，還有部分(fen)事故車(che)輛也會(hui)選擇報(bao)廢。”

日前，國(guo)務院印發(fa)《推(tui)動(dong)大規模設備更(geng)新和消(xiao)費品以舊換(huan)新行動(dong)方案》，堅(jian)持市(shi)場為(wei)主、政府引導，鼓勵先進、淘汰落后(hou)，標準引領、有序(xu)提(ti)升，實施設備更(geng)新、消(xiao)費品以舊換(huan)新、回收循環利用、標準提(ti)升四大行動(dong)。其中(zhong)，提(ti)到了優化報廢汽車回收拆解企業布局。

“西安市機(ji)動車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)(you)量已經(jing)突破(po)500萬輛(liang)，陜(shan)西省(sheng)已經(jing)接近1000萬輛(liang)。以(yi)15年為周期計(ji)算(suan)，每(mei)年約有(you)(you)4%的自然淘汰率，全省(sheng)每(mei)年將產(chan)(chan)(chan)生40-50萬輛(liang)的報廢(fei)車(che)(che)，而(er)且汽(qi)車(che)(che)保(bao)(bao)有(you)(you)量還在(zai)不斷(duan)增長，而(er)報廢(fei)車(che)(che)企業西安約有(you)(you)8家(jia)左右(you)，遠沒(mei)有(you)(you)飽和(he)，所以(yi)整個市場前景很廣(guang)闊。”李桂子表示(shi)，“隨(sui)著產(chan)(chan)(chan)業園項目的投產(chan)(chan)(chan)，我們已經(jing)形成了(le)‘汽(qi)車(che)(che)銷售(shou)+汽(qi)車(che)(che)維保(bao)(bao)+報廢(fei)回收(shou)+零部件再利(li)用/再制造+廢(fei)鋼加工 ’產(chan)(chan)(chan)業集群。隨(sui)著生產(chan)(chan)(chan)規模(mo)不斷(duan)擴大，將進一步(bu)推動循環經(jing)濟的發展，助推實現節能(neng)環保(bao)(bao)和(he)產(chan)(chan)(chan)值效益雙豐收(shou)。”

（來源(yuan)：西安(an)晚報）