99久久精品费精品国产

【行業關注】二手車市場釋(shi)放千(qian)萬輛級置(zhi)換空間(jian) 加快(kuai)老舊汽(qi)車報廢更新

即將(jiang)開始的(de)(de)(de)新(xin)(xin)一輪“以(yi)舊(jiu)換(huan)(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)”，不僅車(che)(che)(che)(che)企提前加大(da)置換(huan)(huan)(huan)(huan)補(bu)貼力(li)度謀求新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)增(zeng)量(liang)，二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)及老舊(jiu)車(che)(che)(che)(che)淘汰(tai)也(ye)將(jiang)迎來(lai)增(zeng)長(chang)空間。國務(wu)(wu)院近日印發的(de)(de)(de)《推動(dong)(dong)大(da)規模設備(bei)更(geng)新(xin)(xin)和(he)消費品以(yi)舊(jiu)換(huan)(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)行動(dong)(dong)方(fang)案》（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)《行動(dong)(dong)方(fang)案》）提出，到2027年(nian)，不僅二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)交易量(liang)將(jiang)較(jiao)2023年(nian)增(zeng)長(chang)45%，報廢(fei)汽車(che)(che)(che)(che)回收量(liang)也(ye)將(jiang)較(jiao)2023年(nian)增(zeng)長(chang)約一倍。作為拉動(dong)(dong)國內存量(liang)汽車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)關鍵之一，此前車(che)(che)(che)(che)輛(liang)限遷、征稅辦法束(shu)縛及臨時產權登(deng)記缺位等阻礙二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)流(liu)通(tong)的(de)(de)(de)痛點被相繼打通(tong)，但(dan)去年(nian)起持(chi)續的(de)(de)(de)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)價格戰，則讓(rang)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)商(shang)面臨二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)收車(che)(che)(che)(che)價下(xia)行波動(dong)(dong)、車(che)(che)(che)(che)輛(liang)售價走低的(de)(de)(de)現狀。面對新(xin)(xin)一輪“以(yi)舊(jiu)換(huan)(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)”啟動(dong)(dong)后(hou)大(da)量(liang)置換(huan)(huan)(huan)(huan)型二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)流(liu)入市(shi)(shi)場后(hou)，該如(ru)何再(zai)次釋放二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)流(liu)通(tong)新(xin)(xin)動(dong)(dong)能，業內人士認為，二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)商(shang)可以(yi)從經營端入手(shou)，提升服務(wu)(wu)水平和(he)售后(hou)水平，讓(rang)車(che)(che)(che)(che)況更(geng)透明，讓(rang)消費者買(mai)車(che)(che)(che)(che)更(geng)放心。

新車“卷傷(shang)”二手車

新車價格戰引(yin)發的蝴蝶效應(ying)，改(gai)變(bian)著二手車市(shi)場交易格局。

據中國(guo)(guo)汽車(che)(che)流通協(xie)會(hui)(hui)(hui)（以下簡稱“流通協(xie)會(hui)(hui)(hui)”）統計，去年國(guo)(guo)內二手(shou)車(che)(che)交(jiao)易量(liang)為1841.33萬輛(liang)，同比增長(chang)14.88%。去年初，據流通協(xie)會(hui)(hui)(hui)會(hui)(hui)(hui)長(chang)助理羅磊預測(ce)：“全年二手(shou)車(che)(che)市場增長(chang)將不會(hui)(hui)(hui)僅(jin)滿足于10%，交(jiao)易量(liang)沖(chong)擊2000萬輛(liang)大關(guan)也不無可能(neng)。”顯(xian)然，1841.33萬輛(liang)的(de)交(jiao)易量(liang)未達預期。對于去年二手(shou)車(che)(che)市場，流通協(xie)會(hui)(hui)(hui)信息(xi)部副主(zhu)任陸廣智總結為“淡(dan)(dan)季不淡(dan)(dan)，旺季不旺”。

去(qu)(qu)年起，新車(che)市場價(jia)格戰開打，對(dui)二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)銷量及價(jia)格均(jun)產(chan)生(sheng)一定沖擊。據統(tong)計，去(qu)(qu)年二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)平均(jun)交(jiao)易(yi)價(jia)格為6.41萬元(yuan)，同比下(xia)滑(hua)約2000元(yuan)。流通協會(hui)方面表示(shi)，去(qu)(qu)年二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)平均(jun)交(jiao)易(yi)價(jia)下(xia)滑(hua)，主要受上半年均(jun)價(jia)偏低影(ying)響。盡管，今年1月二(er)(er)手(shou)(shou)車(che)市場均(jun)價(jia)有所提(ti)升，但與(yu)2022年同期(qi)相(xiang)比仍相(xiang)差8700元(yuan)。

“在新(xin)車(che)(che)頻繁降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)、車(che)(che)企(qi)突然官降(jiang)(jiang)(jiang)影響下(xia)，目(mu)前二(er)手(shou)車(che)(che)商(shang)收(shou)車(che)(che)謹慎，遇到近期降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)的車(che)(che)型，對于該車(che)(che)型的二(er)手(shou)車(che)(che)均選擇(ze)觀望，生(sheng)怕收(shou)車(che)(che)后新(xin)車(che)(che)繼(ji)續降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)導致二(er)手(shou)車(che)(che)價(jia)(jia)格再出現價(jia)(jia)差。”一位二(er)手(shou)車(che)(che)經銷商(shang)負責人(ren)透露(lu)，去年整體利潤僅(jin)為(wei)(wei)2022年的1/3。據(ju)了解，新(xin)車(che)(che)持續降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)不僅(jin)讓二(er)手(shou)車(che)(che)價(jia)(jia)產(chan)生(sheng)波(bo)動，也相應拉長(chang)二(er)手(shou)車(che)(che)庫存(cun)周(zhou)期。上述(shu)二(er)手(shou)車(che)(che)經銷商(shang)負責人(ren)表示：“新(xin)車(che)(che)降(jiang)(jiang)(jiang)價(jia)(jia)讓不少想(xiang)購買(mai)二(er)手(shou)車(che)(che)的消費(fei)者，開始同時(shi)觀望新(xin)車(che)(che)及二(er)手(shou)車(che)(che)價(jia)(jia)格走勢。”數據(ju)顯示，今年1月，二(er)手(shou)車(che)(che)庫存(cun)周(zhou)期15—30天的企(qi)業占(zhan)比(bi)為(wei)(wei)50.9%，環比(bi)增(zeng)長(chang)2.2%；今年2月，二(er)手(shou)車(che)(che)平均庫存(cun)周(zhou)期為(wei)(wei)59天，環比(bi)增(zeng)長(chang)1天。

走量市場被新車(che)(che)(che)(che)(che)“卷(juan)傷”，二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)商開始將(jiang)利(li)潤點鎖定精品(pin)(pin)車(che)(che)(che)(che)(che)源。“目(mu)前，部分4—6年車(che)(che)(che)(che)(che)齡(ling)、行駛里程(cheng)在5萬公里以內車(che)(che)(che)(che)(che)況(kuang)良好的精品(pin)(pin)二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)成為(wei)二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)商追捧的對象，甚至會出現車(che)(che)(che)(che)(che)商間競(jing)價的情(qing)況(kuang)。”在二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)商孫利(li)（化(hua)名）看(kan)來，相比受新車(che)(che)(che)(che)(che)價格下(xia)降影(ying)響較為(wei)明顯的準(zhun)新二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)(che)齡(ling)較長但(dan)行駛里程(cheng)較少(shao)的精品(pin)(pin)二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)并不受影(ying)響，二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)商在交(jiao)易(yi)周(zhou)期可(ke)控的同時(shi)還能保(bao)證一定交(jiao)易(yi)利(li)潤。

“比如廣汽豐田凱美瑞，車(che)(che)齡(ling)1年的(de)(de)準(zhun)新車(che)(che)收(shou)車(che)(che)價(jia)約19萬(wan)元，但車(che)(che)齡(ling)五(wu)年行駛里程不高的(de)(de)車(che)(che)型，收(shou)車(che)(che)價(jia)約15萬(wan)元。”孫利表(biao)示(shi)。值得一提的(de)(de)是，不僅二手(shou)(shou)車(che)(che)商追捧精(jing)品二手(shou)(shou)車(che)(che)，傳統(tong)車(che)(che)企及造(zao)車(che)(che)新勢力也(ye)入(ru)局該領域，比亞迪、蔚來、理想等均(jun)推出(chu)精(jing)品二手(shou)(shou)車(che)(che)業(ye)務(wu)。以蔚來為(wei)例，去年三季(ji)度財報顯示(shi)，蔚來其他(ta)業(ye)務(wu)（包括二手(shou)(shou)車(che)(che)銷(xiao)售）營收(shou)同比增長55%。

提服務(wu)謀增量

可(ke)遇不(bu)可(ke)求的精(jing)品車(che)源能夠讓二(er)手車(che)商保證利潤，但面對“以舊(jiu)換新”即將產生的大(da)量(liang)(liang)二(er)手車(che)，如(ru)何提升二(er)手車(che)市場(chang)整體(ti)交易量(liang)(liang)，成為(wei)關注(zhu)焦點(dian)。《行動方案》提出，到2027年二(er)手車(che)交易量(liang)(liang)較2023年增長(chang)45%。這意味著，二(er)手車(che)輛交易將達2700萬輛。對此，瓜(gua)子二(er)手車(che)高級副總裁王曉宇認為(wei)：“按(an)照如(ru)此明(ming)確且巨大(da)的增長(chang)目標(biao)，對二(er)手車(che)行業來說機遇與挑戰并存。繼(ji)續挖掘市場(chang)潛力并激發(fa)消費者購車(che)熱(re)情，放心消費變得更(geng)加重要。”

事實上，除新車(che)降價等外部因素外，二(er)手(shou)車(che)市場(chang)信息不透明、缺乏規范(fan)、虛假檢(jian)測等，也成為(wei)行業亟(ji)待(dai)解(jie)決的(de)問題。“二(er)手(shou)車(che)從業者在(zai)(zai)經(jing)營中(zhong)(zhong)，應做(zuo)到讓(rang)消費(fei)(fei)者‘敢(gan)買，放心(xin)用(yong)’。”北京(jing)市汽車(che)流通行業協會(hui)副會(hui)長蔡海員認(ren)為(wei)，“敢(gan)買”的(de)前提是車(che)況透明，消費(fei)(fei)者了解(jie)真實車(che)況，即便車(che)輛(liang)出現問題知(zhi)道去哪(na)修(xiu)、修(xiu)理費(fei)(fei)用(yong)是多(duo)少，才能(neng)安心(xin)購車(che)。“放心(xin)用(yong)”即售后服務(wu)，只(zhi)有讓(rang)消費(fei)(fei)者買得(de)放心(xin)，今后在(zai)(zai)用(yong)車(che)中(zhong)(zhong)沒有后顧之憂，讓(rang)消費(fei)(fei)者對二(er)手(shou)車(che)行業產生信任，才能(neng)讓(rang)整(zheng)個行業活躍起來。

據了解，頭部二(er)手(shou)車(che)(che)(che)企業(ye)及平臺(tai)已先(xian)行先(xian)試(shi)(shi)。其中，今(jin)年3月(yue)，瓜子二(er)手(shou)車(che)(che)(che)升(sheng)級“先(xian)試(shi)(shi)7天(tian)再買車(che)(che)(che)”并推出“快遞式”送(song)(song)車(che)(che)(che)上門服(fu)務(wu)，全(quan)國(guo)超200座城市消費(fei)(fei)者(zhe)體(ti)驗(yan)到(dao)一站式選車(che)(che)(che)、試(shi)(shi)車(che)(che)(che)、購(gou)車(che)(che)(che)的(de)(de)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)電(dian)商服(fu)務(wu)。王(wang)曉(xiao)宇表示，允許用戶(hu)在免(mian)費(fei)(fei)試(shi)(shi)駕7天(tian)后決定(ding)是(shi)否購(gou)買，這不僅確保車(che)(che)(che)況的(de)(de)完全(quan)透明(ming)，還(huan)有效(xiao)促(cu)進消費(fei)(fei)者(zhe)的(de)(de)決策效(xiao)率。同時(shi)，提(ti)供免(mian)費(fei)(fei)送(song)(song)車(che)(che)(che)上門并現場(chang)辦理手(shou)續的(de)(de)服(fu)務(wu)為用戶(hu)提(ti)供便利，并通過快速配送(song)(song)提(ti)高庫存(cun)周轉率，加速二(er)手(shou)車(che)(che)(che)全(quan)國(guo)流轉。

激發消(xiao)費(fei)者放心購(gou)買、愿意買是一(yi)方(fang)面，為(wei)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)尋找更多流通(tong)方(fang)向同樣重要。《行動方(fang)案》提出(chu)，要大力發展(zhan)(zhan)(zhan)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)出(chu)口業務。“二(er)(er)手(shou)車(che)(che)出(chu)口是重要發展(zhan)(zhan)(zhan)機遇。”蔡海員認為(wei)，二(er)(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)發展(zhan)(zhan)(zhan)到一(yi)定(ding)階(jie)段(duan)就要走向出(chu)口。數據顯示，從(cong)2019年(nian)啟動二(er)(er)手(shou)車(che)(che)出(chu)口以來，出(chu)口量(liang)持續(xu)攀升。2021年(nian)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)出(chu)口量(liang)為(wei)1.5萬輛(liang)，2022年(nian)升至6.9萬輛(liang)，同比增長約360%。

雖(sui)然國內二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)猛增，但(dan)相(xiang)較日本、韓(han)國等仍有差(cha)距(ju)。蔡(cai)海員(yuan)建議，進(jin)一步提升我國二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)的出口(kou)競爭力，可以通(tong)過例如(ru)制定二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)返稅(shui)等政策，幫助二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)企業實現規模化。同時，相(xiang)關部(bu)門可通(tong)過與有進(jin)口(kou)二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)需(xu)求的國家搭建對接平臺，讓二(er)手(shou)(shou)車(che)(che)(che)出口(kou)更加順暢。

百(bai)萬輛級“淘汰”空間

在促進二手車(che)交易動能(neng)的同(tong)時，作為(wei)“以舊換(huan)新”另(ling)一關鍵環節的老舊車(che)淘(tao)汰(tai)，同(tong)樣將為(wei)新車(che)置(zhi)換(huan)提(ti)供增量空間。

《行動(dong)方案》中提(ti)到(dao)，嚴格執行機動(dong)車(che)(che)(che)強(qiang)制報廢(fei)(fei)(fei)標準規定和(he)(he)車(che)(che)(che)輛安全環保檢驗標準，依法依規淘(tao)汰符合強(qiang)制報廢(fei)(fei)(fei)標準的老(lao)(lao)舊汽車(che)(che)(che)。對此，流通(tong)協會副秘書長郎學紅(hong)表示：“一些老(lao)(lao)舊車(che)(che)(che)型在二手車(che)(che)(che)市場中已無太多(duo)交易(yi)和(he)(he)流轉(zhuan)價值(zhi)，車(che)(che)(che)輛殘值(zhi)可(ke)能(neng)僅(jin)為幾千元。如果在車(che)(che)(che)輛報廢(fei)(fei)(fei)更新方面制定相關支(zhi)持政策，這(zhe)些車(che)(che)(che)輛可(ke)能(neng)會進(jin)入報廢(fei)(fei)(fei)流程(cheng)，這(zhe)不僅(jin)能(neng)夠(gou)為新車(che)(che)(che)提(ti)供購(gou)買空間(jian)，還能(neng)進(jin)一步減少(shao)污(wu)染(ran)物(wu)排放。”

老舊車(che)(che)淘汰帶(dai)來(lai)的(de)(de)新(xin)(xin)車(che)(che)增(zeng)量(liang)空間十分可(ke)觀。乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場信息(xi)聯席會(hui)(hui)（以(yi)下(xia)簡稱“乘(cheng)(cheng)聯會(hui)(hui)”）秘書長(chang)崔(cui)東樹(shu)發文稱，2008年車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)銷量(liang)為(wei)567萬(wan)輛，2017年升至2420萬(wan)輛，車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)銷量(liang)爆發式增(zeng)長(chang)。從更(geng)新(xin)(xin)和報(bao)廢(fei)角度看(kan)，目前已進入(ru)報(bao)廢(fei)高峰階段。按照車(che)(che)輛用15年進入(ru)報(bao)廢(fei)期進行計(ji)算，去年乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)報(bao)廢(fei)數量(liang)約(yue)567萬(wan)輛，今(jin)年為(wei)800萬(wan)輛，2025年為(wei)1133萬(wan)輛。《行動方案》中也提(ti)出，到2027年報(bao)廢(fei)汽車(che)(che)回收量(liang)將較2023年增(zeng)加約(yue)一倍。在崔(cui)東樹(shu)看(kan)來(lai)：“車(che)(che)輛換購和報(bao)廢(fei)更(geng)新(xin)(xin)的(de)(de)比例相對來(lai)說都是極高的(de)(de)，因此報(bao)廢(fei)更(geng)新(xin)(xin)與換購成為(wei)車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)主要增(zeng)長(chang)動力。”

在2009年(nian)(nian)的“以(yi)(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)”周期中，國家發(fa)改(gai)委(wei)、財政部(bu)(bu)、商(shang)(shang)務(wu)部(bu)(bu)、工信部(bu)(bu)、環境保護部(bu)(bu)聯合發(fa)布的《國務(wu)院辦(ban)公廳關于轉發(fa)發(fa)展(zhan)改(gai)革委(wei)等(deng)部(bu)(bu)門促(cu)進(jin)擴(kuo)大內需鼓勵汽(qi)車(che)家電(dian)以(yi)(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)實施(shi)方(fang)案的通知》中提出，加大補(bu)貼(tie)(tie)力度，加快老(lao)舊(jiu)汽(qi)車(che)報(bao)廢(fei)(fei)更新(xin)，給予(yu)3000—6000元(yuan)不等(deng)的補(bu)貼(tie)(tie)金額。根據(ju)商(shang)(shang)務(wu)部(bu)(bu)發(fa)布的數據(ju)顯示，截(jie)至當年(nian)(nian)11月24日，2009年(nian)(nian)全國申請補(bu)貼(tie)(tie)的老(lao)舊(jiu)汽(qi)車(che)為6990輛(liang)，拉動新(xin)車(che)消(xiao)(xiao)費達10億元(yuan)。同年(nian)(nian)12月，補(bu)貼(tie)(tie)金額上調至5000—1.8萬元(yuan)。據(ju)商(shang)(shang)務(wu)部(bu)(bu)統計(ji)，2010年(nian)(nian)共辦(ban)理汽(qi)車(che)以(yi)(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)補(bu)貼(tie)(tie)車(che)輛(liang)45.9萬輛(liang)，發(fa)放補(bu)貼(tie)(tie)資(zi)金64.1億元(yuan)，拉動新(xin)車(che)消(xiao)(xiao)費496億元(yuan)。“目前汽(qi)車(che)報(bao)廢(fei)(fei)標準約1500—2000元(yuan)/噸(dun)，如果提升報(bao)廢(fei)(fei)補(bu)貼(tie)(tie)金額，將進(jin)一步加快老(lao)舊(jiu)車(che)輛(liang)淘汰。”一位汽(qi)車(che)拆(chai)解行業內部(bu)(bu)人士告訴(su)北(bei)京(jing)商(shang)(shang)報(bao)記者。

（來源：北京商報 原文題目：二手車(che)市場釋放千萬輛級置(zhi)換(huan)空間）