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廣(guang)西政協委員：推進廢舊電池(chi)再生利用 助力新能(neng)源汽(qi)車產業做大做強(qiang)

新能源汽車(che)的(de)動(dong)力電池退役后，可以變身為各種電池產品，小(xiao)到(dao)居(ju)民(min)日常用的(de)充電寶，大(da)到(dao)智能換(huan)電柜。第20屆中國(guo)—東盟博(bo)覽會舉辦期間，展出的(de)退役電池等廢舊(jiu)(jiu)物品循(xun)環再(zai)生、變廢為寶，受到(dao)消(xiao)費(fei)者和環保人士關(guan)注。1月21日，自治區政協十三(san)屆二次會議召開期間，民(min)建廣(guang)西區委(wei)圍繞廢舊(jiu)(jiu)電池再(zai)生利(li)用，助力全(quan)區新能源汽車(che)產業做大(da)做強(qiang)提出相關(guan)建議。

廣西推進新能源動力電(dian)池(chi) 全生命周期管理體系建設

近年來，我國新(xin)能源(yuan)汽車產業快速發展，動力(li)電(dian)池(chi)需(xu)求(qiu)量也(ye)逐年上漲。從拆(chai)解(jie)回收中獲得相(xiang)關資(zi)源(yuan)，推(tui)進動力(li)電(dian)池(chi)可循環發展成為大勢所趨，也(ye)是新(xin)能源(yuan)汽車發展的必然要求(qiu)。

據了(le)解，全區(qu)正加快(kuai)建立(li)廣西新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)動(dong)(dong)力電池全生(sheng)命(ming)周期管(guan)理體(ti)系(xi)，廢舊車(che)(che)用(yong)(yong)電池循環(huan)利(li)(li)用(yong)(yong)工(gong)程(cheng)被(bei)納入《廣西循環(huan)經濟發展“十四(si)五”規(gui)劃》，提(ti)出(chu)積極(ji)探索(suo)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)動(dong)(dong)力電池全生(sheng)命(ming)周期管(guan)理體(ti)系(xi)建設(she)。2023年11月印(yin)發的《廣西壯族自治區(qu)工(gong)業領域碳達峰實施方案》中提(ti)出(chu)，加強(qiang)再生(sheng)資源(yuan)循環(huan)利(li)(li)用(yong)(yong)，推動(dong)(dong)廢舊車(che)(che)用(yong)(yong)電池、報廢機動(dong)(dong)車(che)(che)等重點再生(sheng)資源(yuan)的規(gui)范化、規(gui)模(mo)化、循環(huan)化、高(gao)值化利(li)(li)用(yong)(yong)；推動(dong)(dong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)動(dong)(dong)力電池回收利(li)(li)用(yong)(yong)體(ti)系(xi)建設(she)。

2023年第(di)20屆中(zhong)國—東盟(meng)博覽會舉辦期間舉辦的中(zhong)國—東盟(meng)國際(ji)環(huan)保展讓人大(da)開眼(yan)界：新(xin)能源汽車的動力(li)(li)電池(chi)退役(yi)后，可(ke)以(yi)變身為各(ge)種循環(huan)再生產品(pin)，小到居民日常用的充(chong)電寶，大(da)到智能換電柜。記者(zhe)從參展企(qi)業(ye)廣(guang)西(xi)循環(huan)集團(tuan)獲悉，該集團(tuan)積極(ji)推進戰略性新(xin)興(xing)項(xiang)目建(jian)設(she)，新(xin)能源動力(li)(li)電池(chi)梯次利用項(xiang)目已成(cheng)功落地，建(jian)成(cheng)鋰電池(chi)PACK產品(pin)生產線，研發了(le)一(yi)批雙輪車（三輪車）鋰電池(chi)包(bao)、家(jia)庭(ting)儲能、智能換電柜、光(guang)伏儲充(chong)一(yi)體化產品(pin)，全力(li)(li)打造“電池(chi)銀行”。

此外，廣西循(xun)環集團打造(zao)的“邕易收(shou)”大數據平臺下的新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)動力電池(chi)全生(sheng)命周期管理系統，利(li)用一(yi)物一(yi)碼(ma)技術手(shou)段，記錄和跟蹤(zong)鋰電池(chi)生(sheng)產、運輸銷售、報廢回收(shou)的全過程，確保梯次利(li)用鋰電池(chi)產品可溯源(yuan)(yuan)、報廢后可回收(shou)，實現(xian)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)動力電池(chi)全生(sheng)命周期管理。

建議制定地(di)方行(xing)業標準 推動重點企(qi)業申報(bao)“白名單”

民建(jian)廣西區委調研后(hou)提出，全區發展(zhan)廢舊鋰電池回收再生(sheng)利用產業發展(zhan)起步較快，但也面臨行業標準不(bu)完善、產業鏈協同效率(lv)不(bu)高、規(gui)模化回收體系尚未建(jian)立等(deng)困(kun)難和問題。

對(dui)此，民(min)建(jian)廣西區委(wei)建(jian)議從以(yi)下方(fang)面發力：出(chu)臺扶持政策，建(jian)立有效激勵(li)機制(zhi)；加強行業技術(shu)研發，制(zhi)定地方(fang)行業標(biao)準；完善產業鏈(lian)體系(xi)(xi)，謀劃構(gou)建(jian)回收體系(xi)(xi)等(deng)。推進廢(fei)舊電池再(zai)生利用產業，助力全(quan)區新能源汽車產業做大做強。

具體(ti)來看，建議(yi)配套(tao)出(chu)臺(tai)扶持(chi)產業(ye)(ye)發展(zhan)政(zheng)策。創新(xin)財政(zheng)支持(chi)方(fang)式，綜(zong)合運用投資(zi)補(bu)助、資(zi)本(ben)金、貸款貼息等(deng)多種方(fang)式，支持(chi)電(dian)池回(hui)收產業(ye)(ye)項目。出(chu)臺(tai)回(hui)收企(qi)業(ye)(ye)準(zhun)入條件，根據(ju)技術水(shui)平(ping)和(he)生(sheng)產能(neng)力(li)等(deng)設置資(zi)質等(deng)級。盡快(kuai)建立(li)(li)動(dong)力(li)電(dian)池回(hui)收利用行業(ye)(ye)的地方(fang)標(biao)準(zhun)體(ti)系(xi)。探(tan)索建立(li)(li)動(dong)力(li)鋰(li)電(dian)池回(hui)收利用押金制度，對新(xin)能(neng)源(yuan)汽車消(xiao)費者和(he)汽車報廢(fei)拆解公司等(deng)主體(ti)給(gei)予(yu)激(ji)勵。

同時，完善(shan)產業(ye)鏈體(ti)系，明確梯次利(li)用(yong)、再生(sheng)資源化利(li)用(yong)兩(liang)個方(fang)(fang)向的發(fa)展路線圖(tu)和具體(ti)方(fang)(fang)案(an)。推動區內(nei)廢舊鋰電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收利(li)用(yong)企業(ye)與上通五、申龍、玉(yu)柴(chai)等(deng)整車企業(ye)，與比(bi)亞(ya)迪、華友、多(duo)(duo)氟多(duo)(duo)等(deng)材(cai)料企業(ye)建(jian)立穩定合(he)作機制。謀劃構建(jian)回(hui)收體(ti)系，組建(jian)廣西電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收產業(ye)鏈上下(xia)游戰略聯盟(meng)或行業(ye)協會，建(jian)設高標準(zhun)的二手(shou)動力(li)電(dian)池(chi)(chi)及(ji)材(cai)料回(hui)收交易(yi)信息管理平臺。加(jia)強(qiang)回(hui)收網點建(jian)設，將汽(qi)車4S店(dian)、售后服務點和動力(li)電(dian)池(chi)(chi)租賃網點發(fa)展成為動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收網點。

此外，培育優質企業發(fa)展，積極(ji)推動(dong)重點(dian)企業申報進入(ru)工信部“白名(ming)單(dan)”。引(yin)進一批技術含量(liang)高、市場效(xiao)益好的廢舊鋰電(dian)池回收(shou)再(zai)生利用產業項目(mu)，并(bing)爭取納入(ru)國家、自治區重點(dian)項目(mu)名(ming)單(dan)。

南寧市完(wan)善回收機制 一批項目已(yi)建成投產

記者從南(nan)寧市工業和信息化局了解到，南(nan)寧市積(ji)極完善動力電池回收(shou)機制，一批回收(shou)利(li)用項(xiang)目建成投產。

2022年(nian)印(yin)發實施的《南(nan)寧市跨境再生(sheng)資(zi)源產(chan)業(ye)發展規劃（2022—2030年(nian)）》提出“建設廢舊(jiu)電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)和(he)新(xin)能源電(dian)池(chi)(chi)生(sheng)產(chan)基(ji)地”，明確(que)“強化新(xin)能源汽車動力(li)電(dian)池(chi)(chi)全生(sheng)命周期溯源管理。推動產(chan)業(ye)鏈上(shang)下(xia)游合作共建回收(shou)渠(qu)道，構建跨區域(yu)回收(shou)利(li)(li)用體系”，并從“打(da)造(zao)動力(li)電(dian)池(chi)(chi)再生(sheng)利(li)(li)用研發生(sheng)產(chan)基(ji)地和(he)集散中心”“推動動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)利(li)(li)用體系重點項(xiang)目(mu)建設”和(he)“建設廢舊(jiu)電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)和(he)新(xin)能源電(dian)池(chi)(chi)生(sheng)產(chan)基(ji)地”三(san)方面推動新(xin)能源電(dian)池(chi)(chi)回收(shou)利(li)(li)用體系。

目(mu)前，廣(guang)(guang)西(xi)桂物新能源動力電池梯次利用、廣(guang)(guang)西(xi)阿瑞斯新能源電池回收及梯次利用、廣(guang)(guang)西(xi)智(zhi)亮(liang)鋰(li)電池新材料加工等項目(mu)已(yi)投產。

其中，位于(yu)南(nan)(nan)寧(ning)東部(bu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)新(xin)城六景(jing)工(gong)業(ye)園區(qu)的廣(guang)西智亮(liang)新(xin)材(cai)料股份有限公(gong)司鋰(li)電(dian)池新(xin)材(cai)料加(jia)工(gong)及資源回(hui)收循環利用(yong)(yong)項目(mu)一期于(yu)2023年7月試產(chan)(chan)(chan)，項目(mu)一、二(er)期全部(bu)建成(cheng)達產(chan)(chan)(chan)后，預計可以(yi)年產(chan)(chan)(chan)8000噸(dun)碳酸鋰(li)、6萬多噸(dun)硫酸鎳溶液以(yi)及2萬多噸(dun)硫酸鈷(gu)(gu)溶液，年產(chan)(chan)(chan)值約35億元。該公(gong)司與(yu)中南(nan)(nan)大學研究團隊合(he)作，攻克了廢(fei)舊電(dian)池資源綠色處理與(yu)循環利用(yong)(yong)的關鍵技術(shu)(shu)難點(dian)，實現廢(fei)電(dian)池中鎳、鈷(gu)(gu)、錳、鋰(li)的回(hui)收再生利用(yong)(yong)技術(shu)(shu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)化。

南寧(ning)市(shi)還積(ji)極推(tui)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)蓄電池產業鏈各環節主體履行溯(su)源(yuan)管理責任(ren)，取得積(ji)極成效。廣(guang)(guang)西(xi)申龍汽車制(zhi)造有限(xian)公(gong)司(si)、廣(guang)(guang)西(xi)桂物(wu)中比新(xin)能源(yuan)科(ke)技有限(xian)公(gong)司(si)等一(yi)批企業已列(lie)入(ru)動(dong)(dong)力(li)電池溯(su)源(yuan)管理體系。

（來源：南(nan)寧(ning)新(xin)聞(wen)網(wang) 原文題目：做(zuo)大(da)做(zuo)強新(xin)興產業，政協委(wei)員從多(duo)方面出建議）