99久久精品费精品国产

【行業(ye)關注(zhu)】輪胎(tai)業(ye)創新閉環(huan)式綠(lv)色產業(ye)鏈(lian)

作為汽(qi)(qi)車(che)(che)的重(zhong)要組成(cheng)部分，輪胎(tai)托舉的不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)物(wu)理上的重(zhong)量，也反映(ying)出整個汽(qi)(qi)車(che)(che)制造(zao)產(chan)業(ye)的方(fang)向。在汽(qi)(qi)車(che)(che)業(ye)加速脫“碳”的當下，如何(he)通過(guo)技術(shu)創(chuang)新和模式(shi)(shi)創(chuang)新打造(zao)綠色閉環式(shi)(shi)全產(chan)業(ye)鏈，也成(cheng)了輪胎(tai)業(ye)亟(ji)待破解(jie)的課題。

廢(fei)舊輪胎被“吃干榨凈”

近日，在山東(dong)省青島市的董家口經濟區，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)生產企業雙星集團的一(yi)座智能化工(gong)廠正在加(jia)緊建設，通(tong)過(guo)熱(re)裂解技術(shu)，這座工(gong)廠每年(nian)處理廢舊輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)3萬噸，并實現對廢舊輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的100%利(li)用。

輪胎(tai)也有壽命，當它(ta)被磨(mo)損，超(chao)過使用(yong)期限，不能再(zai)用(yong)時(shi)，通(tong)常會(hui)被遺棄(qi)在垃圾填埋場，不僅占用(yong)大量空(kong)間，還會(hui)對(dui)環境(jing)造成(cheng)污染。

在廢(fei)舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)處理過程中，如何避免(mian)環境污染，一(yi)直是個(ge)世界(jie)性(xing)難題。現在，雙星集團通過技術創新，將(jiang)廢(fei)舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)徹底“吃干(gan)榨(zha)凈”。

據(ju)介紹，一條廢舊輪胎(tai)(tai)進(jin)(jin)入雙(shuang)星集團的(de)智能(neng)化工廠(chang)后(hou)，首先會(hui)被投進(jin)(jin)自(zi)動化機械(xie)，進(jin)(jin)行破碎(sui)處理(li)。經過反復多次破碎(sui)，輪胎(tai)(tai)身(shen)上的(de)第一件寶(bao)貝——鋼絲就(jiu)被分離了出來。破碎(sui)結束后(hou)，輪胎(tai)(tai)也從原本的(de)條狀變成(cheng)了規格相(xiang)同的(de)膠(jiao)粒。

接下來，膠粒被輸(shu)送(song)到裂解(jie)生(sheng)產線，在(zai)一個密封得嚴嚴實(shi)實(shi)的爐中經歷高溫裂解(jie)，變成炭黑(hei)、輪胎(tai)再生(sheng)油和可燃性氣體。

雙星集團黨委書記、董事長(chang)柴永森表(biao)示，目前來看熱(re)裂(lie)解(jie)是將(jiang)廢舊輪(lun)胎(tai)(tai)徹底“吃干榨凈”的(de)最優(you)處理方(fang)式之一。通過(guo)(guo)這一方(fang)式，從廢舊輪(lun)胎(tai)(tai)中得到的(de)再生油黏度較低、熱(re)值較高(gao)，經過(guo)(guo)進一步處理可以加工成汽(qi)油或(huo)柴油；可燃性氣體(ti)的(de)熱(re)值也很(hen)高(gao)，經過(guo)(guo)凈化后同樣可以作為燃料使用；炭黑(hei)具(ju)有很(hen)高(gao)的(de)應用價值，深(shen)加工后可應用于輪(lun)胎(tai)(tai)及各(ge)類(lei)橡膠制(zhi)品、油墨(mo)、瀝(li)青改性劑、色母粒等(deng)多個行業；分離出來的(de)鋼絲則是制(zhi)造金屬磨(mo)料、鋼絲切(qie)丸等(deng)的(de)基礎材(cai)料，是冶金行業非常受(shou)歡迎的(de)原材(cai)料。

據了(le)解，雙星集團生產(chan)的環保炭(tan)黑(hei)(hei)，其補強性能(neng)基本達到工業(ye)炭(tan)黑(hei)(hei)N660的指(zhi)標，可以在輪胎、輸送帶等16個行業(ye)里替代工業(ye)炭(tan)黑(hei)(hei)廣泛使用。

在(zai)這之(zhi)前(qian)，雙星集團已于2019年在(zai)河南省(sheng)汝(ru)南縣建(jian)成(cheng)了(le)全(quan)球首個(ge)廢(fei)舊輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)循(xun)環利(li)(li)用(yong)“工(gong)(gong)(gong)業4.0”智能化(hua)(hua)工(gong)(gong)(gong)廠；2021年又在(zai)湖北省(sheng)十堰(yan)市建(jian)成(cheng)第二個(ge)廢(fei)舊輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)循(xun)環利(li)(li)用(yong)“工(gong)(gong)(gong)業4.0”智能化(hua)(hua)工(gong)(gong)(gong)廠。如今，隨著青島董(dong)家口工(gong)(gong)(gong)廠的建(jian)設，雙星集團不(bu)僅進一步增強了(le)廢(fei)舊輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的處理能力，實現對廢(fei)舊輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的無(wu)害化(hua)(hua)、減量(liang)化(hua)(hua)處理與資(zi)源化(hua)(hua)利(li)(li)用(yong)，還形成(cheng)從資(zi)源到(dao)產(chan)(chan)品到(dao)廢(fei)棄物(wu)再(zai)到(dao)資(zi)源的綠色(se)閉環式全(quan)產(chan)(chan)業鏈，打(da)造廢(fei)舊輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)循(xun)環利(li)(li)用(yong)行(xing)業在(zai)安全(quan)、環保、能耗、質(zhi)量(liang)方(fang)面(mian)水(shui)平(ping)最(zui)高(gao)的數字化(hua)(hua)示(shi)范工(gong)(gong)(gong)廠。

在(zai)業界專家看來(lai)(lai)，未來(lai)(lai)輪胎業發展的總基調是以生(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)保護為根基，以實現循環(huan)(huan)發展為驅(qu)動(dong)力，以節能(neng)減(jian)排(pai)為路(lu)徑，以獲取再生(sheng)資源(yuan)為目(mu)標，積極探索適合(he)我國(guo)國(guo)情、世界輪胎循環(huan)(huan)利用發展可借鑒、對(dui)人類生(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)保護有貢獻(xian)的中(zhong)國(guo)方案(an)。

為(wei)此，作為(wei)輪(lun)胎業(ye)頭部企業(ye)，雙星集團(tuan)計劃通過建立“研發4.0+工業(ye)4.0+服務4.0”的產業(ye)互聯(lian)網生態圈，以及“胎聯(lian)網”、翻新、綠色循(xun)環利用等(deng)，成為(wei)全球輪(lun)胎行業(ye)中率先實施全壽命周期(qi)綠色化管理的企業(ye)之(zhi)一。

“黑色污染”變“黑色黃金”

隨(sui)著我國經濟社會的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展，公路客(ke)貨運輸業及家用汽車保有(you)量快(kuai)速(su)攀(pan)升，廢舊輪胎(tai)數量的(de)大幅增長(chang)隨(sui)之(zhi)而(er)來，如(ru)何處理便受到業內越(yue)來越(yue)多的(de)關注。

相關數據顯示(shi)，作為全球(qiu)最(zui)(zui)大(da)的輪胎(tai)(tai)生(sheng)產國(guo)和消(xiao)費國(guo)，我國(guo)每年產生(sheng)的廢舊(jiu)輪胎(tai)(tai)約為3億多條，折合重(zhong)量1200多萬噸。然(ran)而，由于廢舊(jiu)輪胎(tai)(tai)具(ju)有很強的抗(kang)熱、抗(kang)機械(xie)和抗(kang)降解(jie)性，數十年不(bu)會自(zi)然(ran)消(xiao)解(jie)，被業(ye)界稱為“黑色污(wu)(wu)染”。尤其因其不(bu)易降解(jie)且(qie)燃燒后產生(sheng)大(da)量煙(yan)塵和一氧(yang)化碳，嚴重(zhong)污(wu)(wu)染空氣，對自(zi)然(ran)環(huan)境、植被生(sheng)長、人類(lei)健(jian)康(kang)等(deng)多方(fang)面產生(sheng)極大(da)破(po)壞，是工業(ye)有害(hai)(hai)廢棄物中危害(hai)(hai)最(zui)(zui)大(da)的垃圾(ji)之(zhi)一。

對(dui)于(yu)廢(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)的(de)處理，目前行(xing)業內大多采取翻新、生(sheng)產再生(sheng)膠或者膠粉的(de)做(zuo)(zuo)法(fa)。而這種做(zuo)(zuo)法(fa)主要用于(yu)廢(fei)舊(jiu)卡客(ke)車輪(lun)胎(tai)，對(dui)乘用車輪(lun)胎(tai)并不適用。大量廢(fei)舊(jiu)乘用車輪(lun)胎(tai)流入(ru)“土法(fa)煉油”作坊(fang)后，對(dui)環境產生(sheng)了嚴(yan)重(zhong)的(de)二次污染(ran)。

因此，實現廢(fei)舊輪胎的無害化和資源化處理(li)，既是保護環(huan)境、合理(li)利用資源的需要，也是社(she)會管理(li)的目標，但這一過程需要高技(ji)術支(zhi)撐(cheng)。

為(wei)了(le)解決廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)處理(li)的難題，我(wo)國輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)業開啟了(le)從“跟隨(sui)”到“引領(ling)”的技(ji)術(shu)攻關之路。2018年，雙(shuang)星集團聯合(he)東南大(da)學、中國石(shi)油(you)大(da)學、青島科技(ji)大(da)學等9所(suo)高校，集100多名教授專家的智(zhi)慧，攻克了(le)全球廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)循環利用(yong)領(ling)域的17大(da)關鍵(jian)共性(xing)技(ji)術(shu)難題，開發了(le)填補全球空(kong)白的廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)綠(lv)色裂(lie)解和(he)炭黑(hei)再生技(ji)術(shu)及智(zhi)能化裝備(bei)，實(shi)現了(le)廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)處理(li)的“零污染、零殘(can)留、零排放、全利用(yong)”。

一條(tiao)廢舊(jiu)輪胎通過裂解，可(ke)“變成”約40%的(de)(de)初級油、30%的(de)(de)環(huan)保炭黑(hei)、20%的(de)(de)鋼絲和10%左右的(de)(de)可(ke)燃氣，真正做到了對廢舊(jiu)輪胎的(de)(de)“吃干榨凈”，把“黑(hei)色(se)(se)污染”變成了“黑(hei)色(se)(se)黃金(jin)”。同時，工(gong)廠采用(yong)自主研發、國內領(ling)先的(de)(de)除塵、除味裝備，對有害物質進行無害化處理(li)，徹底解決(jue)了廢舊(jiu)橡膠產生(sheng)二次污染的(de)(de)問題。廢舊(jiu)輪胎的(de)(de)綠色(se)(se)生(sheng)態循環(huan)利用(yong)及相關智能裝備的(de)(de)研發與制造，一直是雙星集團近年來深耕(geng)的(de)(de)行業前(qian)沿技術。

專家表示，雖(sui)然雙(shuang)星(xing)集(ji)(ji)團并不是(shi)全(quan)球第一家做廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)裂解(jie)(jie)(jie)的(de)企(qi)業(ye)(ye)，但雙(shuang)星(xing)集(ji)(ji)團的(de)技術卻具(ju)有創新(xin)性與(yu)自(zi)主(zhu)化(hua)。在產業(ye)(ye)鏈尚未成(cheng)熟的(de)環境下，國(guo)內廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)處理(li)行業(ye)(ye)的(de)發展處于無序狀態(tai)，存在著大量(liang)間歇式設備，大部分企(qi)業(ye)(ye)對廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)處理(li)還(huan)停留在土法裂解(jie)(jie)(jie)上，裂解(jie)(jie)(jie)炭黑未進行深加工(gong)，主(zhu)要用(yong)作粉煤，技術上存在明顯不足。而雙(shuang)星(xing)集(ji)(ji)團的(de)裂解(jie)(jie)(jie)技術是(shi)連續式、智(zhi)能化(hua)、模塊化(hua)的(de)，且(qie)實現了對廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)100%利用(yong)，堪稱廢(fei)舊(jiu)(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)處理(li)行業(ye)(ye)綠色發展的(de)典(dian)范。

構建循環經濟產業鏈

當下(xia)，作為循(xun)環經濟(ji)的典(dian)型產(chan)業，在(zai)新的技術、生產(chan)工藝及裝備的支持下(xia)，廢舊(jiu)輪胎綜(zong)合利用取得了(le)豐碩(shuo)成果。

中國循環經濟協會(hui)的數據顯示，每(mei)裂解(jie)處理(li)1萬(wan)噸(dun)(dun)廢(fei)舊(jiu)輪胎，可以減少二(er)氧化碳排放1.1萬(wan)噸(dun)(dun)。根(gen)據測算(suan)，雙星集團(tuan)一座處理(li)10萬(wan)噸(dun)(dun)廢(fei)舊(jiu)輪胎的智能工(gong)(gong)廠，可以生產再生油4萬(wan)噸(dun)(dun)、環保炭黑3萬(wan)噸(dun)(dun)、鋼絲2萬(wan)噸(dun)(dun)、可燃氣1萬(wan)噸(dun)(dun)。如果全國一年1200萬(wan)噸(dun)(dun)的廢(fei)舊(jiu)輪胎都采用這種(zhong)方式來處理(li)，將在廢(fei)舊(jiu)輪胎回收、循環利用領域分別(bie)形(xing)成220億(yi)元(yuan)、430億(yi)元(yuan)產值規模，并(bing)帶(dai)動(dong)裝備制造、工(gong)(gong)廠建設分別(bie)形(xing)成120億(yi)元(yuan)、240億(yi)元(yuan)產值規模，由(you)此形(xing)成年產超過1000億(yi)元(yuan)的產業鏈條。

雙星集團的綠色低碳(tan)發展模式不只應用于廢舊(jiu)輪胎裂解產(chan)(chan)(chan)業(ye)，而(er)是(shi)貫穿于產(chan)(chan)(chan)品生產(chan)(chan)(chan)的過(guo)程周(zhou)期。前段時間，雙星集團推出的“稀土金”輪胎，將滾阻降低到(dao)4.5至3.8。根據可比數據和專(zhuan)家分(fen)析，一(yi)輛大掛車如果按照行(xing)駛100萬公里計(ji)算，使(shi)用滾阻達到(dao)4.5的“稀土金”輪胎，可以節油6.3萬升，按每(mei)升7元(yuan)計(ji)算，可節油44萬元(yuan)，相當于免費使(shi)用293條輪胎。

相(xiang)對于費用的(de)(de)節(jie)省，減碳指標更加可(ke)觀。一輛車(che)(che)節(jie)省的(de)(de)耗油(you)(you)相(xiang)當于減少(shao)碳排放(fang)168噸(dun)，如果全國按(an)800萬(wan)輛大(da)掛(gua)車(che)(che)測算，一年(nian)節(jie)油(you)(you)超過(guo)(guo)1000億(yi)升，將近兩個大(da)慶(qing)油(you)(you)田一年(nian)的(de)(de)產油(you)(you)量；減少(shao)碳排放(fang)超過(guo)(guo)2.5億(yi)噸(dun)，超過(guo)(guo)1000萬(wan)畝樹(shu)林一年(nian)的(de)(de)二氧化碳吸收量，不僅降低(di)車(che)(che)主的(de)(de)運(yun)營成本，而且還盡了極大(da)的(de)(de)社會責任。

作(zuo)為汽車業(ye)(ye)的(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，輪胎企(qi)業(ye)(ye)是承載并(bing)實現汽車業(ye)(ye)“雙(shuang)碳(tan)(tan)”目標(biao)的(de)重(zhong)要(yao)群(qun)體。面(mian)對這道行業(ye)(ye)發展的(de)“必答題”，雙(shuang)星集(ji)團(tuan)早早便確定(ding)了“兩條腿”走路(lu)的(de)思路(lu)：一方面(mian)通過高性(xing)(xing)能(neng)輪胎以(yi)及顛(dian)覆性(xing)(xing)創新產(chan)(chan)品的(de)開發，降低產(chan)(chan)品全生命(ming)周期碳(tan)(tan)排放量；另(ling)一方面(mian)則(ze)從供應鏈下手，布局廢舊輪胎循環利用(yong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)，打造循環經(jing)濟產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈。

（來(lai)源(yuan)：經濟參(can)考報）