發布時間：2021-09-16 來源：海南日(ri)報 點(dian)擊數：46543次
把握(wo)消費特(te)點推動新能源汽(qi)車發(fa)展
作為2021世界新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)大會(hui)活動(dong)之一，9月15日，“私(si)人(ren)領(ling)域電動(dong)化解決(jue)方(fang)案”主(zhu)題峰會(hui)在海(hai)(hai)口舉行。與會(hui)嘉賓建言把握消費特(te)點，進一步推(tui)動(dong)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)，更(geng)好滿足市場需求。一些車(che)企(qi)代(dai)表(biao)看好海(hai)(hai)南(nan)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)前景，表(biao)示將擴大在海(hai)(hai)南(nan)的(de)投資，積極(ji)參與海(hai)(hai)南(nan)發(fa)展(zhan)。
當前，新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)已進入(ru)“市(shi)場(chang)+政策”雙(shuang)輪驅動發展新(xin)階段，已成為穩定汽(qi)(qi)車(che)消費、加(jia)快(kuai)產業結(jie)構(gou)調整的重要力量。“從(cong)增(zeng)量到總量，私(si)人(ren)購車(che)都已經成為新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的主體。”國家信息中(zhong)心(xin)副主任(ren)徐長明介紹，2020年，全國私(si)人(ren)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)增(zeng)加(jia)32.1萬輛；今年1至7月，全國私(si)人(ren)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)增(zeng)加(jia)63.1萬輛，公共新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)增(zeng)加(jia)15.9萬輛。“從(cong)去年開始，私(si)人(ren)領域(yu)已經呈現出明顯的市(shi)場(chang)化(hua)轉型，但是這(zhe)并不意味著私(si)人(ren)領域(yu)市(shi)場(chang)化(hua)轉型就會按此趨勢持續快(kuai)速發展，從(cong)數據結(jie)構(gou)看，未來存(cun)在(zai)很大(da)不確(que)定性(xing)。”
徐長明(ming)提(ti)出(chu)三(san)點建議(yi)。一(yi)是(shi)(shi)(shi)現有傳統車企(qi)的(de)電動車要盡可能(neng)智能(neng)化。很多品(pin)牌電動車品(pin)質很好(hao)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)在(zai)智能(neng)化上不能(neng)滿足(zu)年輕群體的(de)需求。二是(shi)(shi)(shi)應支(zhi)持(chi)更(geng)多有智能(neng)化背景的(de)高科技公司(si)進入市場，加速這一(yi)趨勢的(de)發展。三(san)是(shi)(shi)(shi)要適度延續(xu)推(tui)出(chu)一(yi)些新能(neng)源汽車支(zhi)持(chi)政策。
現(xian)代(dai)汽(qi)車集團（中國）副總裁李(li)赫埈表示，目前已有不(bu)(bu)少(shao)期望引(yin)領潮流的消費者(zhe)選擇購買氫(qing)能源(yuan)汽(qi)車，但從實(shi)際運(yun)用(yong)角度看(kan)，仍存在加氫(qing)站數量(liang)較少(shao)、維修(xiu)保養(yang)不(bu)(bu)方便等(deng)方面問題。現(xian)代(dai)汽(qi)車對(dui)未來氫(qing)能產(chan)業的發展(zhan)充滿信心，將在移動出行、氫(qing)能領域等(deng)繼續擴大投資，建議制(zhi)定氫(qing)能經濟相(xiang)關(guan)法(fa)律(lv)和政策(ce)、實(shi)施計(ji)劃，消除(chu)企業參與的不(bu)(bu)確定性(xing)。
“海南(nan)(nan)非(fei)常適合新能源(yuan)汽(qi)車(che)發展，現代汽(qi)車(che)將在新能源(yuan)汽(qi)車(che)推廣、移(yi)動出行等方面加大投資海南(nan)(nan)的力度。”李赫(he)埈說。
“智能(neng)化需要以電(dian)動(dong)化為基礎。”理(li)想汽車首(shou)席(xi)技術官王凱提出，當前在(zai)私人電(dian)動(dong)化領域(yu)存在(zai)兩個(ge)問(wen)題，一個(ge)是(shi)基礎設(she)施的建(jian)設(she)速度制約了電(dian)動(dong)化發展(zhan)，另一個(ge)是(shi)現有公共(gong)充電(dian)樁的使(shi)用效率比較低。“中國智能(neng)電(dian)動(dong)車發展(zhan)充滿希望，大(da)有可為，希望大(da)家共(gong)同把這個(ge)市場(chang)做起來(lai)。”
（來源：海(hai)南日報 原文題(ti)目：把(ba)握消費特點推動新能源汽車發展）
凡本網(wang)(wang)(wang)注明“來(lai)源:CELVE，報廢(fei)汽車(che)產(chan)鏈(lian)專業服(fu)務平(ping)臺"的所有(you)作(zuo)品,均為報廢(fei)機動車(che)回收拆解與再利用信息(xi)網(wang)(wang)(wang)合(he)法擁有(you)版(ban)權或有(you)權使用的作(zuo)品，任(ren)何媒體、網(wang)(wang)(wang)站或個人未經(jing)本網(wang)(wang)(wang)協議授權不得轉載、鏈(lian)接、轉貼或以(yi)其(qi)他方式(shi)復(fu)制發布(bu)。
已經本網授權(quan)使(shi)用作品(pin)的媒體、網站和個人,應在授權(quan)范圍(wei)內使(shi)用,并注明“來源:CELVE，報廢汽車(che)產鏈專業(ye)服務平臺”。違反上述(shu)聲明者,本網將(jiang)追究其相關(guan)法(fa)律責任。
凡(fan)本網注(zhu)明“來源(yuan): XxXx (CELVE，報(bao)廢汽車產鏈專業服(fu)務平臺(tai))”的文字、圖片,均轉載自其它媒體,轉載目(mu)的在于(yu)傳遞(di)更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
