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內蒙古自治區(qu)新能源汽(qi)車產業“加速(su)跑”

近期，內(nei)蒙古(gu)自治區(qu)(qu)能源局印發《內(nei)蒙古(gu)自治區(qu)(qu)加(jia)快(kuai)充換電基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)建設(she)實施(shi)(shi)方(fang)案(an)（2021-2025年）》，明確到(dao)2025年，全區(qu)(qu)各(ge)類充換電設(she)施(shi)(shi)力爭達到(dao)4萬個左右，同(tong)時(shi)明確重點(dian)推進公(gong)共停(ting)車場(chang)(chang)、居民社區(qu)(qu)、公(gong)路沿線、單位內(nei)部停(ting)車場(chang)(chang)、農(nong)村牧區(qu)(qu)、旅游(you)景(jing)(jing)區(qu)(qu)、專用領域7個場(chang)(chang)景(jing)(jing)的充換電基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)建設(she)。《實施(shi)(shi)方(fang)案(an)》的出臺為內(nei)蒙古(gu)新(xin)能源汽車產業發展按下“加(jia)速(su)鍵”。

作(zuo)為新(xin)能源汽車的動力保障，充電基礎(chu)設(she)施建設(she)一頭連接(jie)著民生，關系著新(xin)能源汽車能開(kai)多遠；一頭聯結著產業(ye)，關乎新(xin)能源汽車產業(ye)能走(zou)多好。

據統計，截(jie)至2020年底，全(quan)區累計建成充(chong)電(dian)站284個，各類充(chong)電(dian)樁(zhuang)3958個，車樁(zhuang)配(pei)比(bi)為6.3：1，同業內(nei)3.5：1還(huan)有差距。《實(shi)施方案》基于內(nei)蒙古充(chong)換(huan)電(dian)基礎(chu)設施建設明顯(xian)滯后于產業發展的(de)背景(jing)推(tui)出(chu)，對(dui)于內(nei)蒙古發展新能源汽車產業有重要意義。

加(jia)強充換(huan)電基礎設(she)施建設(she)是(shi)我區(qu)近年(nian)來(lai)貫徹落實國家加(jia)快壯大新能(neng)源汽車(che)產業(ye)戰略(lve)部署、促進(jin)新能(neng)源汽車(che)推廣(guang)應用的具體實踐。

為了推(tui)動新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)高質(zhi)量可持(chi)續發(fa)展，早在2016年，內(nei)(nei)蒙(meng)古就(jiu)印發(fa)了《內(nei)(nei)蒙(meng)古自(zi)治區人民政(zheng)府關于加(jia)(jia)快新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車推(tui)廣(guang)應(ying)(ying)用(yong)(yong)的實施意見》，從加(jia)(jia)大重點(dian)領域推(tui)廣(guang)力度、加(jia)(jia)快推(tui)進充(chong)換(huan)電(dian)基礎設施建設、加(jia)(jia)大充(chong)換(huan)電(dian)設施用(yong)(yong)電(dian)支持(chi)、推(tui)進新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展、加(jia)(jia)大財(cai)稅支持(chi)力度等方面部署(shu)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)推(tui)廣(guang)應(ying)(ying)用(yong)(yong)措施，同時提出各盟(meng)市(shi)“十三五”期間新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車推(tui)廣(guang)應(ying)(ying)用(yong)(yong)目標計劃(hua)。

此后幾年，內蒙古各盟市按照(zhao)自治(zhi)區的統籌(chou)部(bu)署，積極發力新(xin)能(neng)源汽車(che)產(chan)業，不斷擴大(da)公(gong)共服務領域新(xin)能(neng)源汽車(che)應用規模，一大(da)批新(xin)能(neng)源汽車(che)產(chan)業項目(mu)紛(fen)紛(fen)落地(di)。

呼和(he)浩特新(xin)能源(yuan)汽車(che)制造(zao)項目在金山高新(xin)技(ji)術(shu)產業(ye)(ye)開(kai)發區落地(di)，項目總投資約200億元(yuan)，擬(ni)入駐(zhu)規模(mo)以上(shang)工業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)20家(jia)以上(shang)，致力于發展新(xin)能源(yuan)汽車(che)電(dian)池(chi)、電(dian)機(ji)、電(dian)控等(deng)核心零部件生產，以及(ji)整車(che)制造(zao)等(deng)延伸(shen)產業(ye)(ye)鏈(lian)。

國泰能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車有(you)限公(gong)司(si)與通遼(liao)市政府簽(qian)署(shu)《內(nei)蒙古(gu)通遼(liao)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車產業園項目戰(zhan)略合(he)作協議》，項目擬(ni)投資(zi)20億元，計劃(hua)通過布局調(diao)整、產線升級、技術創新、智(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)等(deng)舉(ju)措，打造(zao)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車樣板工廠(chang)和(he)示(shi)范基地。

上汽集團與鄂(e)爾多斯市政府簽署《關于(yu)新能源(yuan)汽車產業(ye)鏈項(xiang)目投資(zi)協(xie)議》，項(xiang)目擬(ni)投資(zi)20億元，計劃(hua)在伊金霍洛旗打(da)造全球首(shou)個萬輛級(ji)燃料電池汽車（重(zhong)卡）產業(ye)化應用(yong)項(xiang)目，同時推動(dong)純(chun)電動(dong)重(zhong)卡的(de)產業(ye)布(bu)局和應用(yong)。

硅谷天堂新(xin)能(neng)源汽(qi)車換電網(wang)生態一(yi)體化(hua)項目落(luo)地包頭(tou)，項目擬投(tou)資超過50億元，計劃建設一(yi)座以包頭(tou)為基地、覆蓋內蒙古全區的動(dong)力電池租賃(lin)、存(cun)儲(chu)、轉運(yun)、梯次利(li)用、循環(huan)利(li)用與服務的新(xin)型動(dong)力電池循環(huan)產業園。

奇瑞(rui)鄂爾(er)多斯重卡(ka)項目規劃建設融合(he)純電(dian)動和氫燃料類型的重卡(ka)、礦卡(ka)、大(da)巴(ba)、環衛(wei)車、物(wu)流車和特(te)種車為一體的柔性生產線，項目投(tou)產后(hou)，計劃首批車輛(liang)投(tou)放煤炭運輸、煤礦轉運領域，助力鄂爾(er)多斯綠色礦山、智(zhi)慧礦山建設。

一(yi)個(ge)個(ge)重大項目的落地生根、開花結果，為內(nei)蒙(meng)古新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)注入源(yuan)源(yuan)不竭(jie)的發展動力(li)(li)。如今，新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)已成為內(nei)蒙(meng)古發展較快的特色產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)之(zhi)一(yi)。截至2020年底(di)，內(nei)蒙(meng)古新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)(chan)能(neng)突破7.3萬(wan)臺，已擁有(you)兩(liang)家整(zheng)車(che)(che)資質(zhi)企業(ye)(ye)(ye)和30余家鋰電池、鎳氫動力(li)(li)電池、新能(neng)源(yuan)動力(li)(li)電池正負(fu)極(ji)材料(liao)生產(chan)(chan)企業(ye)(ye)(ye)，年生產(chan)(chan)鋰離子電池正、負(fu)極(ji)材料(liao)、石墨(mo)電極(ji)等材料(liao)約80萬(wan)噸(dun)。全區(qu)共推廣(guang)應用(yong)各類新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)2.5萬(wan)輛，占(zhan)全區(qu)汽車(che)(che)保有(you)量的0.23%。然而(er)，同全國(guo)新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)占(zhan)比(bi)1.54%相比(bi)，內(nei)蒙(meng)古新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)推廣(guang)應用(yong)工作仍(reng)需進一(yi)步加強。

“未來(lai)五(wu)年內，內蒙(meng)古(gu)(gu)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)需(xu)求(qiu)量約12萬臺，市場潛力巨大。建議加快(kuai)內蒙(meng)古(gu)(gu)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)推廣(guang)力度，解(jie)決(jue)在推廣(guang)應(ying)用中(zhong)存在的實際問題，充分(fen)發(fa)(fa)揮自(zi)(zi)治區(qu)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業及推廣(guang)應(ying)用工作領導小組作用，加強對新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)的宏觀指導，協調推動相關(guan)重大政策措施落(luo)實，全面推動新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)。”自(zi)(zi)治區(qu)工信廳相關(guan)負(fu)責人表示。

發(fa)展(zhan)(zhan)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)是(shi)我(wo)國(guo)從(cong)汽(qi)(qi)車(che)大國(guo)邁向汽(qi)(qi)車(che)強國(guo)的(de)必由(you)之路(lu)，是(shi)應對(dui)氣(qi)候變化、推動綠色發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)戰略舉措。尤(you)其是(shi)在(zai)全(quan)國(guo)加快實現“雙(shuang)碳”目(mu)標的(de)大背景下(xia)，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業正(zheng)迎來前所未有的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)機遇。

然而，值得注意的(de)是，內(nei)蒙(meng)古新能(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業發(fa)展(zhan)起步晚(wan)，在(zai)快(kuai)速發(fa)展(zhan)的(de)同(tong)時，也存在(zai)產(chan)業規模小、缺(que)乏關鍵技術(shu)、產(chan)業配(pei)套(tao)不足、基礎設施(shi)建設落后、新能(neng)源(yuan)汽車(che)運營政(zheng)策(ce)不配(pei)套(tao)等問題，這(zhe)些(xie)問題直(zhi)接制約(yue)了新能(neng)源(yuan)汽車(che)在(zai)我區大規模推廣應用。唯有補(bu)齊這(zhe)些(xie)短(duan)板，內(nei)蒙(meng)古新能(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)業才能(neng)真正(zheng)實現高質量可持續發(fa)展(zhan)。

（來(lai)源(yuan)：魅力滿洲里(li) 原文題(ti)目：內蒙古新能(neng)源(yuan)汽車產業“加(jia)速跑”）