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鋰電池行業觀察：舊電池里“淘金” 下游回收緩解鋰電行業資源短缺5月5日，央視二套《經濟信息聯播》欄目，以《鋰電池行業觀察：舊電池里“淘金”下游回收緩解鋰電行業資源短缺》為題，報道我區企業格林美公司回收廢舊動力電池、開發城市礦山、促進...

山東省濟南市將啟動新一輪“四減四增”三年行動，加大中重型營運柴油貨車淘汰力度，大幅提高新能源汽車比例日前，《濟南新舊動能轉換起步區新一輪“四減四增”三年行動落實方案(2021—2023年)》(以下簡稱《落實方案》)發布，到2023年，起步區產業...

保“鏈”穩產助企業，全力以赴穩住工業增長——訪工業和信息化部副部長辛國斌今年以來，我國工業保持繼續恢復的勢頭。國內疫情近期多發，有些突發因素超出預期，對工業經濟平穩運行帶來挑戰。工業是經濟發展的“壓艙石”。多重挑戰下，如何穩住工...

我國新能源汽車累計推廣超1000萬輛今年一季度，我國新能源汽車產銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。數據顯示，截至今年一季度末，我國新能源汽車累計推廣1033.4萬輛，全球市場份額提升至65%的新高。此外，新能源汽車出口延續高增...

江蘇省：新能源車電池回收 一個千億級大市場江蘇省工信廳最新數據顯示，我省新能源汽車保有量已超46.5萬輛，動力電池容量達35GWh，約重30萬噸，到2025年，全省退役電池數量預計將達到79萬噸，到2030年還將翻一番。退役的動力電池該何去何從？這...

【回收利用專題】商業模式——動力電池全生命周期價值管理，整車企業商業模式創新探索隨著我國汽車電動化轉型加速，如何對動力電池進行全生命周期價值管理引發行業廣泛關注。電池生產企業、新能源汽車生產企業等通過關鍵技術和商業模式創新，推動...

福建省印發新能源汽車產業發展規劃 打造萬億級產業集群       日前，福建省印發《福建省新能源汽車產業發展規劃（2022—2025年）》，規劃打造世界級新能源汽車動力電池及材料先進制造業中心、萬億級產業集群，力爭到2025年全...

河南省蓄電池持續走綠色經濟發展路徑       提起電池，你會想到什么？       除了一節節標著“5號”“7號”的干電池，如今在我們生活中發揮越來越重要作用的，是氫燃料電池、高能鋰電池、刀片電池等各類...

一季度新疆新能源汽車銷售同比增長近五倍今年一季度，新疆辦理免征車輛購置稅的新能源汽車達6231輛，同比增長495.7%。其中，烏魯木齊市對1177輛新能源汽車減免了車購稅，同比增長580.35%。新能源汽車銷量的大幅增長，免征車購稅是一個重要拉動因素...

“雙碳”背景下鋼鐵業如何高質量發展 業內：科技創新 有序推進4月23日，在主題為“雙碳”背景下中國鋼鐵工業高質量發展之路的2022（第十三屆）中國鋼鐵發展論壇上，與會嘉賓認為，鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，...

四川省批復3個動力電池材料生產加工項目日前，四川省發展改革委批復同意3個動力電池材料生產加工項目節能方案。3個項目集中在宜賓和遂寧兩市，均為磷酸鐵鋰加工項目，年規劃產能合計26萬噸。在節能方案獲批后，項目將進入實際施工階段。3個項目主...

商用車駛入新能源賽道 推動全產業鏈降碳商用車作為我國碳排放大戶以及交通運輸的主要力量,是推動汽車產業實現碳達峰碳中和目標的有力抓手。近日,國家發展改革委、國家能源局聯合印發《“十四五”現代能源體系規劃》提出,積極推動新能源汽車在城市...