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工信部(bu)：《國家工業資源綜(zong)合利(li)用先進適用工藝技術設(she)備(bei)目錄（2021年版）》供需對接指南之一報廢汽車拆(chai)解(jie)資源化(hua)利(li)用

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《國家工業資源綜合利用(yong)(yong)先進適用(yong)(yong)工藝技術(shu)設(she)備(bei)目錄（2021 年版）》供需對(dui)接指南之(zhi)一(yi)汽車拆解資源化(hua)回收利用(yong)(yong)技術(shu)裝備(bei)

（一）廢舊汽車高效資源化拆解回收自(zi)動化成套裝備

1.適(shi)用范圍

報廢機動車拆解(jie)回收利(li)用。

2.技術原理及工藝(yi)

本技術裝備(bei)主要由預處(chu)(chu)理(li)、精細化拆解、后處(chu)(chu)理(li)環節組成，對可直接再利用(yong)的零部件進(jin)行(xing)(xing)選擇性無損(sun)拆解，對不(bu)可直接再利用(yong)的零部件進(jin)行(xing)(xing)破壞(huai)性拆解、處(chu)(chu)理(li)，并根據(ju)不(bu)同材質特(te)性進(jin)行(xing)(xing)分選回收。

將報廢(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)的(de)(de)安全(quan)氣囊(nang)進(jin)(jin)行(xing)引爆拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸，集成式(shi)抽取廢(fei)油液，拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸蓄電池和三元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)劑后由(you)經驗豐富(fu)的(de)(de)拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工程師對(dui)待拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)機(ji)動(dong)(dong)車(che)進(jin)(jin)行(xing)診斷(duan)，初步(bu)明確其中可(ke)再(zai)利(li)用(yong)零(ling)(ling)部件(jian)，制(zhi)定精(jing)細化(hua)(hua)拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)指(zhi)導(dao)方(fang)案。采用(yong)鏈(lian)板式(shi)流水線作業對(dui)報廢(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)進(jin)(jin)行(xing)精(jing)細化(hua)(hua)拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，依(yi)靠固(gu)定式(shi)多功能拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)機(ji)械手(shou)、手(shou)持式(shi)液壓(ya)剪、擋風(feng)玻(bo)璃自動(dong)(dong)切除裝置(zhi)、KBK 輔助系統、氣動(dong)(dong)工具(ju)等系統構成的(de)(de)多功能拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)平臺，對(dui)前(qian)后擋風(feng)玻(bo)璃等可(ke)直接再(zai)利(li)用(yong)的(de)(de)零(ling)(ling)部件(jian)進(jin)(jin)行(xing)無損拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，對(dui)發動(dong)(dong)機(ji)殼體等不可(ke)直接再(zai)利(li)用(yong)的(de)(de)零(ling)(ling)部件(jian)進(jin)(jin)行(xing)破(po)壞性(xing)拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，兼顧拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)效(xiao)率和經濟性(xing)。將拆(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)完成的(de)(de)車(che)身進(jin)(jin)行(xing)打包壓(ya)縮(suo)、剪切、破(po)碎等處理，通過 ASR 分(fen)選系統,將玻(bo)璃、橡膠(jiao)、塑料、銅(tong)鋁(lv)、不銹鋼(gang)等各(ge)種(zhong)不同成分(fen)的(de)(de)物質進(jin)(jin)行(xing)分(fen)選，實現資源的(de)(de)再(zai)生利(li)用(yong)。

3.主要(yao)技術指標(biao)

（1）資源(yuan)回收率≥95%；

（2）有色金屬(shu)廢料分選率≥96.5%；

（3）無(wu)危廢(fei)排(pai)放。

4.技(ji)術功能特(te)性

精細化拆(chai)解(jie)：實現汽車(che)拆(chai)解(jie)后各種可再利(li)用零部(bu)件和可資源化材料的最大價值回(hui)收利(li)用。

自動化(hua)柔(rou)性拆解(jie)：通過智能(neng)檢測和數字化(hua)控制(zhi)(zhi)技術(shu)，使拆解(jie)裝備(bei)能(neng)夠(gou)針(zhen)對(dui)不(bu)同(tong)的車型自動調節作業參數和作業過程。此外，通過模塊化(hua)的設(she)計手段，針(zhen)對(dui)不(bu)同(tong)的客戶需(xu)求快(kuai)速提供定制(zhi)(zhi)化(hua)解(jie)決(jue)方案。

5.應(ying)用案(an)例

滁州市(shi)洪武報廢(fei)汽車回收(shou)(shou)拆(chai)解(jie)公司(si)(si)將江蘇華宏科技股份有限(xian)公司(si)(si)的廢(fei)舊汽車高效資(zi)源化(hua)拆(chai)解(jie)回收(shou)(shou)自動化(hua)成套裝備應用于(yu)其報廢(fei)汽車拆(chai)解(jie)項目(mu)，2020 年拆(chai)解(jie)報廢(fei)機動車 1.5 萬輛，約回收(shou)(shou)廢(fei)鋼 1.2 萬噸(dun)(dun)、廢(fei)銅 500 噸(dun)(dun)、廢(fei)鋁 800 噸(dun)(dun)、廢(fei)塑料 1480 噸(dun)(dun)。

6.未來(lai)推廣前景

預(yu)計未來三年(nian)，本技術(shu)裝備(bei)推(tui)廣應用每(mei)年(nian)不少(shao)于 30 項，按照每(mei)年(nian)新(xin)增(zeng) 60 萬輛報廢汽車拆(chai)解產(chan)能核(he)算，每(mei)年(nian)可回收(shou)得到(dao)廢鋼鐵 45 萬噸(dun)，廢有色金屬 5.4 萬噸(dun)。

（二）廢舊汽(qi)車智能化(hua)拆解與(yu)資源化(hua)技術與(yu)裝備(bei)

1.適用范圍

報(bao)廢機動車資(zi)源化(hua)回收利用。

2.技術原理及工藝

該工藝技術(shu)設備包括(kuo)報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)智能(neng)精細化(hua)(hua)(hua)拆(chai)(chai)解流水(shui)(shui)線(xian)(xian)、報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)輪(lun)胎自(zi)動(dong)拆(chai)(chai)卸(xie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、安全氣(qi)囊引爆處(chu)理(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、汽(qi)車(che)玻璃粉碎回(hui)收(shou)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、廢(fei)(fei)舊汽(qi)車(che)典(dian)型(xing)零(ling)部(bu)件(jian)資源(yuan)化(hua)(hua)(hua)利用(yong)技術(shu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。其(qi)中(zhong)，報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)智能(neng)化(hua)(hua)(hua)拆(chai)(chai)解流水(shui)(shui)線(xian)(xian)包括(kuo)：無害化(hua)(hua)(hua)預處(chu)理(li)(li)線(xian)(xian)、內外飾拆(chai)(chai)解線(xian)(xian)、底盤拆(chai)(chai)解線(xian)(xian)、動(dong)力(li)總成精細化(hua)(hua)(hua)拆(chai)(chai)解線(xian)(xian)等分拆(chai)(chai)解裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，各(ge)拆(chai)(chai)解裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)之(zhi)間(jian)采用(yong) PLC 電(dian)氣(qi)控制(zhi)系統進行自(zi)動(dong)化(hua)(hua)(hua)控制(zhi)和運轉。廢(fei)(fei)舊汽(qi)車(che)典(dian)型(xing)零(ling)部(bu)件(jian)資源(yuan)化(hua)(hua)(hua)利用(yong)技術(shu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)包括(kuo)：線(xian)(xian)路(lu)板、廢(fei)(fei)電(dian)池資源(yuan)化(hua)(hua)(hua)利用(yong)，以(yi)及廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)尾(wei)氣(qi)凈化(hua)(hua)(hua)催化(hua)(hua)(hua)劑中(zhong)貴金屬分離回(hui)收(shou)與精制(zhi)提純的成套裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。采用(yong)以(yi)上技術(shu)裝(zhuang)(zhuang)備對報廢(fei)(fei)機動(dong)車(che)進行拆(chai)(chai)解，可實現對零(ling)部(bu)件(jian)進行精細化(hua)(hua)(hua)、無損(sun)化(hua)(hua)(hua)拆(chai)(chai)解，為汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)再(zai)利用(yong)再(zai)制(zhi)造(zao)提供(gong)了(le)基礎保障，提高(gao)了(le)報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)拆(chai)(chai)解效率(lv)。

3.技(ji)術指標

（1）廢舊(jiu)汽車拆解過程碳排放降低(di) 20%以上(shang)；

（2）實(shi)現(xian)拆解(jie)線(xian)功能(neng)配置(zhi)完成時(shi)間≤1 小時(shi)，拆解(jie)效率(lv)≤7min/輛。

（3）貴金(jin)屬回收率達 90%以上。

4.技術功能特性

（1）廢舊(jiu)(jiu)汽(qi)車(che)(che)智能化拆(chai)解(jie)(jie)流(liu)水(shui)線(xian)采用“地空混合式(shi)”多工段(duan)的(de) U 型廢舊(jiu)(jiu)汽(qi)車(che)(che)智能化拆(chai)解(jie)(jie)生(sheng)產線(xian)與(yu)往(wang)復式(shi)汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解(jie)(jie)輸(shu)送系統(tong)相結合，運用了系列(lie)化高效的(de)分段(duan)傳輸(shu)裝備和作業(ye)機構，解(jie)(jie)決了拆(chai)解(jie)(jie)順(shun)序銜(xian)接與(yu)空間約束難題。拆(chai)解(jie)(jie)生(sheng)產線(xian)的(de)柔性功能配置(zhi)，較大幅(fu)度提高了生(sheng)產線(xian)對不(bu)同型號廢舊(jiu)(jiu)汽(qi)車(che)(che)的(de)拆(chai)解(jie)(jie)適應性。

（2）汽(qi)車玻(bo)璃粉碎(sui)回收裝(zhuang)置對玻(bo)璃進行破碎(sui)分離，實現汽(qi)車玻(bo)璃再(zai)生利(li)用。

（3）本裝備(bei)采用物理(li)—化(hua)學(xue)組合工藝，可同時分離回收廢舊(jiu)汽(qi)車(che)電子器件中線路(lu)板(ban)、廢電池、尾氣凈化(hua)催化(hua)劑等(deng)器件中的貴金屬(shu)及(ji)含(han)重金屬(shu)污泥中的重金屬(shu)，貴金屬(shu)回收率(lv)達 90%以上，達到國內領先水平。

（4）輪(lun)(lun)(lun)胎自(zi)動拆(chai)(chai)解裝置，在保護輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)不受傷害的前提(ti)下(xia)，實現輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)、輪(lun)(lun)(lun)胎和車軸(zhou)一步分(fen)離，拆(chai)(chai)解效率≤1min/臺。

（5）安全(quan)氣囊(nang)引(yin)爆處(chu)(chu)理裝置運用(yong)新型引(yin)爆氣囊(nang)接頭式插頭，適用(yong)于處(chu)(chu)理各種類型的安全(quan)氣囊(nang)，并采用(yong)遠程遙控引(yin)爆方式串(chuan)聯(lian)多臺安全(quan)氣囊(nang)引(yin)爆處(chu)(chu)理裝置，一次成功引(yin)爆率達到 98%以上。

5.應用案例

鑫(xin)(xin)廣再生資(zi)源（上海）有(you)限(xian)公司將該項自(zi)有(you)技(ji)術裝(zhuang)備應用于其(qi)機動車智(zhi)能化拆(chai)解與資(zi)源化回收項目，2020 年，鑫(xin)(xin)廣公司運用廢(fei)(fei)舊汽車智(zhi)能化拆(chai)解與資(zi)源化技(ji)術與裝(zhuang)備拆(chai)解 1.8 萬余輛報廢(fei)(fei)機動車，約回收廢(fei)(fei)鋼鐵 9.8 萬噸、廢(fei)(fei)銅 1400 余噸、廢(fei)(fei)鋁(lv) 750 余噸、廢(fei)(fei)塑料(liao)近 1300 噸。

6.未來推廣(guang)前(qian)景

該技術可拓展應用于電子廢(fei)物處理、廢(fei)舊輪(lun)胎(tai)處理等(deng)相關領域，預計三年后該工(gong)藝技術裝備將在行業(ye)內得到(dao)普及推廣，市場占有(you)率(lv)達(da)到(dao) 10%以(yi)上(shang)，顯著提(ti)升報(bao)廢(fei)汽車精細化拆解水平。

（三）報(bao)廢汽(qi)車整(zheng)體(ti)資源化關(guan)鍵技術(shu)裝備

1.適用(yong)范圍

報廢汽車(che)、廢鋼鐵、廢有(you)色金(jin)屬回收利用。

2.技術原理及(ji)工藝

該技(ji)(ji)術(shu)工藝基于報廢(fei)汽車(che)大數據分(fen)析，開發形成了物料自動分(fen)配與拆解產物自動輸送、整體車(che)架自適應強化破碎、有色金(jin)屬多級智能識(shi)別與精準(zhun)分(fen)選系統等成套技(ji)(ji)術(shu)與裝備。

（1）預(yu)處(chu)理(li)：抽排(pai)掉所有油(you)液(ye)(ye)汽（剎車油(you)、玻(bo)璃水、制冷(leng)劑等），避免可能(neng)的油(you)液(ye)(ye)泄露等危險，確保(bao)堆場安全(quan)(quan)環保(bao)，對(dui)其余(yu)部分清洗干燥。拆除安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊組(zu)件后，使用可移動(dong)式的安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊引爆裝(zhuang)置(zhi)對(dui)氣(qi)(qi)囊進行引爆處(chu)理(li)，排(pai)出的氣(qi)(qi)體主(zhu)要成分為氮(dan)氣(qi)(qi)及極少(shao)顆粒物，對(dui)空氣(qi)(qi)環境影響(xiang)較小。處(chu)理(li)后產生的尼龍布、塑(su)料(liao)、鋼(gang)、鋁等進行分類(lei)收(shou)集。

（3）拆解：既可以按拆解工(gong)序順(shun)序拆解（汽(qi)車(che)安(an)裝的(de)逆向工(gong)程），也可以考慮(lv)報廢汽(qi)車(che)（含新能源汽(qi)車(che)）零部件(jian)再利(li)用式的(de)定制化拆解，拆除車(che)輪(lun)、車(che)門、車(che)蓋、車(che)燈、玻璃(li)、發(fa)動機、變速箱、暖風機、三電(dian)系統（電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控）、車(che)架及各種車(che)載(zai)電(dian)子電(dian)器部件(jian)等(deng)破碎難(nan)的(de)大(da)件(jian)或不宜進入破碎工(gong)序的(de)部件(jian)。

（4）破(po)碎：將報廢汽車拆(chai)解產物通過懸鏈(lian)輸送(song)(song)系統和在線(xian)舉(ju)升翻轉裝(zhuang)置將物料輸送(song)(song)高效輸送(song)(song)入破(po)碎機破(po)碎，再(zai)經(jing)過磁選(xuan)機將有色金(jin)屬與鐵質(zhi)金(jin)屬分離，渦(wo)流分選(xuan)分離出銅(tong)鋁碎料和絕緣銅(tong)線(xian)。鐵質(zhi)、鋁質(zhi)金(jin)屬打包外賣，銅(tong)和絕緣銅(tong)線(xian)進入下一環節。

（5）有色分(fen)選包括(kuo)通過水選—篩分(fen)—空氣分(fen)選—渦電流(liu)多級分(fen)選工藝，先(xian)后(hou)將(jiang)殘余的塑料(liao)、海綿、顆粒物(wu)等輕料(liao)剔除。銅鋁(lv)分(fen)選出來。剩余物(wu)料(liao)通過 X 射(she)線、顏色選系(xi)統(tong)，利(li)用感(gan)(gan)應(ying)器(qi)對皮帶上(shang)金屬(shu)的位置與速度進行(xing)感(gan)(gan)應(ying)，噴射(she)強氣流(liu)將(jiang)不銹鋼、線路板、電線等金屬(shu)物(wu)料(liao)噴射(she)分(fen)離(li)。

3.技術(shu)指標

（1）鋼鐵回(hui)收率(lv)達 99.5%，純(chun)凈(jing)度 99.6%；

（2）有色金屬回收(shou)率(lv)達 99%，純度 99.5%；

（3）不銹鋼回收率 98%；

（4）稀貴金屬回收率大(da)于 95%；

（4）再生塑料關鍵性能提高(gao) 25%。

4.技術功能(neng)特性

（1）利用(yong)物料(liao)自(zi)動(dong)(dong)分配與拆解(jie)產物自(zi)動(dong)(dong)輸(shu)送系統可實現(xian)車身結構、材料(liao)成分、零部件(jian)損壞程度和(he)回收價(jia)值的快(kuai)速鑒別，物料(liao)分配與拆解(jie)產物輸(shu)送的機械化(hua)(hua)(hua)、流程化(hua)(hua)(hua)、自(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)(hua)，降(jiang)低工作強度和(he)空間(jian)占用(yong)率。

（2）利用整體車架自適(shi)應強化破碎系統可優化粉碎率和(he)物料(liao)粒(li)度(du)，實現了各種金(jin)屬(shu)成分、非金(jin)屬(shu)材(cai)料(liao)高效破碎和(he)解(jie)離。

（3）利(li)用有色(se)金屬(shu)多級智能識別與(yu)精準(zhun)(zhun)分選系統可實現不銹鋼、銅、鋅(xin)、鋁(lv)等有色(se)金屬(shu)、非金屬(shu)物料的高純度精準(zhun)(zhun)分離和回收(shou)。

（4）利用汽車尾氣催化(hua)劑物(wu)理(li)富(fu)集(ji)與鉑、鈀(ba)、銠等稀貴金屬高效(xiao)提取實(shi)現實(shi)現了催化(hua)劑物(wu)料的分(fen)離(li)純(chun)化(hua)和物(wu)理(li)富(fu)集(ji)。