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安徽(hui)省(sheng)發展改革(ge)委(wei)等二部門(men)關于印(yin)發安徽(hui)省(sheng)“十(shi)四(si)五(wu)”汽車產業高質量發展規(gui)劃的通知

各(ge)市人(ren)民政府，省(sheng)有關(guan)單位：

經省(sheng)(sheng)政府同意，現將《安徽省(sheng)(sheng)“十四(si)五”汽車產業高質量發(fa)展(zhan)規劃》印發(fa)給你們，請(qing)認真組織實施。

安徽(hui)省發展改(gai)革(ge)委

安徽(hui)省(sheng)經濟和信息化廳

2022年(nian)2月14日

安徽省(sheng)“十(shi)四五”汽車產業(ye)高質量(liang)發(fa)展規劃.pdf

安(an)徽省“十四五”汽車產業(ye)高質量發(fa)展規劃

汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)是(shi)國民經(jing)(jing)(jing)濟重(zhong)(zhong)要(yao)的戰略(lve)性、支(zhi)柱性產(chan)業(ye)(ye)，是(shi)新一(yi)輪(lun)科技革(ge)(ge)命和產(chan)業(ye)(ye)變革(ge)(ge)的重(zhong)(zhong)要(yao)力(li)(li)(li)量，是(shi)一(yi)個國家或地(di)區(qu)經(jing)(jing)(jing)濟發展水(shui)平(ping)和產(chan)業(ye)(ye)綜(zong)合競爭力(li)(li)(li)的重(zhong)(zhong)要(yao)體現(xian)。“十三五”期間，我省汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)快速(su)發展，整車(che)(che)供給(gei)水(shui)平(ping)顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)(sheng)，零(ling)部(bu)件(jian)配套能力(li)(li)(li)逐步(bu)增(zeng)強，電動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)水(shui)平(ping)明顯(xian)提(ti)升(sheng)(sheng)，有力(li)(li)(li)地(di)支(zhi)撐了經(jing)(jing)(jing)濟社會發展。面向“十四五”，新一(yi)輪(lun)科技革(ge)(ge)命和產(chan)業(ye)(ye)變革(ge)(ge)推動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)加(jia)速(su)電動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)(hua)、共享(xiang)化(hua)(hua)(hua)轉型，疊加(jia)全球經(jing)(jing)(jing)濟衰退、新冠(guan)疫情肆虐、逆全球化(hua)(hua)(hua)趨勢(shi)加(jia)劇等多重(zhong)(zhong)因素，汽(qi)(qi)車(che)(che)

產(chan)業將(jiang)面臨(lin)更加錯綜復雜的(de)外(wai)部(bu)環(huan)境。為引導我省汽車(che)產(chan)業高(gao)質量發展，根(gen)據“十四五”國民經濟和(he)(he)社會(hui)發展規(gui)劃(hua)綱要(yao)和(he)(he)戰略性(xing)新興產(chan)業規(gui)劃(hua)，編制本規(gui)劃(hua)，規(gui)劃(hua)期為2021—2025年(nian)。

一、發展環境 

（一）發展基礎 

“十三五”期間，全(quan)省汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)實(shi)現快速發展，截(jie)至 2020 年(nian)底，全(quan)省汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)擁有規模以上工業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye) 886 家。2021 年(nian)，全(quan)省整車(che)(che)產(chan)量 150.3 萬(wan)輛(liang)，同比增長 29.5%。其(qi)中新能源汽車(che)(che)產(chan)量為 25.2 萬(wan)輛(liang)，占(zhan)全(quan)國 7%，全(quan)行業(ye)(ye)(ye)實(shi)現主營業(ye)(ye)(ye)務收入約(yue) 3000 億(yi)元。主要有以下特(te)點。

整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)類(lei)豐富(fu)。全(quan)(quan)(quan)省集(ji)(ji)(ji)聚(ju)奇(qi)(qi)瑞集(ji)(ji)(ji)團、江淮汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、合肥(fei)長安、蔚來汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、漢馬科技(ji)等為代(dai)表的一(yi)(yi)批整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業，產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)類(lei)豐富(fu)，擁有乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)、商用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)、專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)等全(quan)(quan)(quan)系列產(chan)品(pin)(pin)。奇(qi)(qi)瑞集(ji)(ji)(ji)團繼續保持自(zi)主品(pin)(pin)牌乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)第(di)一(yi)(yi)梯隊(dui)，連(lian)續 19 年(nian)(nian)位(wei)居自(zi)主品(pin)(pin)牌乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)出口(kou)第(di)一(yi)(yi)，銷售(shou)范圍覆蓋 80 余個國(guo)(guo)家和地(di)區，服務海外(wai)用(yong)(yong)(yong)戶累(lei)計超 170 萬人。蔚來汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che) 2021 年(nian)(nian)累(lei)計銷售(shou) 9.14 萬輛，同比增長 109.1%，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)單(dan)一(yi)(yi)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)銷量排名全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)前(qian)列。江淮汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)輕重卡均位(wei)列細分行業前(qian)列，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)出口(kou)進入全(quan)(quan)(quan)國(guo)(guo)前(qian)十。中集(ji)(ji)(ji)瑞江專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)領域(yu)優勢明(ming)顯，罐車(che)(che)(che)(che)(che)、瑞弗特種車(che)(che)(che)(che)(che)、純電牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)(che)、攪(jiao)拌車(che)(che)(che)(che)(che)等處于(yu)行業領先地(di)位(wei)。

零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)產(chan)業(ye)基礎雄厚。截至 2020 年(nian)，全省汽(qi)(qi)車(che)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)規模以上企業(ye)超過 800 家，2020 年(nian)營業(ye)收入(ru)達(da) 1500 億元，擁有合肥(fei)、滁州、六安(an)、蕪湖(hu)等(deng)(deng)多個汽(qi)(qi)車(che)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)特色(se)產(chan)業(ye)集群，建成較為完善的產(chan)業(ye)鏈條(tiao)。2020 年(nian)，動(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、驅動(dong)電(dian)(dian)(dian)機等(deng)(deng)新能源汽(qi)(qi)車(che)關鍵零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)分別實現產(chan)量 5.5GWh、4.1 萬臺，成功構(gou)建布局緊(jin)密、生(sheng)態完善的動(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)業(ye)鏈，形成涵蓋永(yong)磁(ci)同步電(dian)(dian)(dian)機、交流(liu)異步電(dian)(dian)(dian)機等(deng)(deng)多系列、多品種的驅動(dong)電(dian)(dian)(dian)機產(chan)業(ye)體系。集聚全柴動(dong)力(li)(li)(li)(li)、杰(jie)(jie)鋒動(dong)力(li)(li)(li)(li)、伯特利、中(zhong)鼎集團(tuan)、國(guo)軒高科、巨(ju)一(yi)動(dong)力(li)(li)(li)(li)、明天氫能、杰(jie)(jie)發科技等(deng)(deng)一(yi)批國(guo)內(nei)領先(xian)的零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)生(sheng)產(chan)企業(ye)，擁有技術領先(xian)的中(zhong)小功率柴油發動(dong)機、進排氣關鍵零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)、制動(dong)系統、橡(xiang)膠密封件(jian)(jian)(jian)、動(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)、汽(qi)(qi)車(che)芯片等(deng)(deng)產(chan)品。

研(yan)(yan)發創(chuang)(chuang)新能(neng)(neng)力突出。擁有(you)中(zhong)(zhong)國科(ke)學(xue)(xue)技(ji)術(shu)(shu)大(da)(da)學(xue)(xue)、合(he)肥工(gong)業大(da)(da)學(xue)(xue)、安徽大(da)(da)學(xue)(xue)、中(zhong)(zhong)國科(ke)學(xue)(xue)院(yuan)合(he)肥物(wu)質科(ke)學(xue)(xue)研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)、中(zhong)(zhong)國電(dian)子科(ke)技(ji)集(ji)團(tuan)第三十八研(yan)(yan)究(jiu)所等在(zai)汽車(che)領(ling)域創(chuang)(chuang)新能(neng)(neng)力突出的(de)高校院(yuan)所。建成(cheng)(cheng)國家(jia)節能(neng)(neng)環(huan)保汽車(che)工(gong)程技(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)、國家(jia)電(dian)動客車(che)整(zheng)車(che)系(xi)統集(ji)成(cheng)(cheng)工(gong)程技(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)、智能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)國家(jia)地(di)方聯(lian)合(he)工(gong)程研(yan)(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)等國家(jia)級創(chuang)(chuang)新平(ping)臺，設立電(dian)磁兼容、整(zheng)車(che)動力性能(neng)(neng)、電(dian)池系(xi)統、電(dian)驅(qu)動系(xi)統、關(guan)鍵零部(bu)件等各類大(da)(da)中(zhong)(zhong)型(xing)實(shi)驗(yan)室。中(zhong)(zhong)國科(ke)學(xue)(xue)院(yuan)合(he)肥物(wu)質科(ke)學(xue)(xue)研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)在(zai)智能(neng)(neng)網聯(lian)汽車(che)的(de)自動駕(jia)駛關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)取得突破，科(ke)大(da)(da)訊飛在(zai)語音交(jiao)互、視(shi)覺交(jiao)互、多(duo)語種語音語言等人工(gong)智能(neng)(neng)關(guan)鍵核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)國內領(ling)先，中(zhong)(zhong)電(dian)科(ke) 38 所已實(shi)現基于(yu)毫米波雷達的(de)智能(neng)(neng)駕(jia)駛環(huan)境感知系(xi)統量產化應用(yong)。

配套設(she)施(shi)保(bao)障有力。全(quan)省已(yi)(yi)建成充(chong)電樁 8.4 萬個，擁有各(ge)類(lei)充(chong)換電站(zhan)(zhan) 1800 座(zuo)，車(che)樁比達 1.6:1。合肥、蕪湖等(deng)城(cheng)市主城(cheng)區(qu)基(ji)(ji)本實現 2 公里充(chong)電服(fu)務(wu)圈，高速公路服(fu)務(wu)區(qu)均已(yi)(yi)配備(bei)電動(dong)(dong)汽車(che)充(chong)電服(fu)務(wu)功能。公共服(fu)務(wu)平臺建設(she)加(jia)快，已(yi)(yi)建有充(chong)電基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)政(zheng)府監管服(fu)務(wu)平臺、遠程監控及(ji)數(shu)據(ju)服(fu)務(wu)中心、車(che)聯網共享(xiang)數(shu)據(ju)中心與運營管理云服(fu)務(wu)平臺等(deng)決策咨詢和數(shu)據(ju)共享(xiang)平臺，有力支撐了行業信息交(jiao)互與資源(yuan)共享(xiang)。初步形(xing)成汽車(che)銷售流通、維修保(bao)養、廢舊(jiu)電池循環(huan)再利(li)用等(deng)服(fu)務(wu)發展格局(ju)，汽車(che)消費環(huan)境(jing)進一(yi)步優化。積極推(tui)進智能汽車(che)、車(che)聯網測試示(shi)范(fan)，加(jia)快路網基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)，累計建成 5G 基(ji)(ji)站(zhan)(zhan) 3 萬余個，促進基(ji)(ji)于 5G 的城(cheng)市自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛與智慧出行示(shi)范(fan)區(qu)建設(she)。

盡管全省(sheng)汽車產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)取得了長足進步，但與(yu)發(fa)(fa)達省(sheng)份和地(di)區相比仍(reng)存(cun)(cun)在一定差距，突出表現在總量規模相對較小，產(chan)業(ye)鏈(lian)關鍵環節仍(reng)存(cun)(cun)短板；研(yan)發(fa)(fa)成果轉化(hua)應用不(bu)足，創新鏈(lian)條有待完善；民族(zu)品牌(pai)滲透率不(bu)高，龍頭企業(ye)帶(dai)動作用仍(reng)需加(jia)強；空間布局缺乏統(tong)籌，產(chan)業(ye)集聚和協同(tong)發(fa)(fa)展(zhan)效應尚未充分發(fa)(fa)揮(hui)。

（二）面臨形勢

新發展(zhan)格局助力(li)宏觀經濟穩定向好。受新冠(guan)疫情影響(xiang)(xiang)，疊加(jia)國(guo)(guo)際(ji)(ji)保護(hu)主(zhu)義抬頭，全國(guo)(guo)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)供應鏈及(ji)消(xiao)費市場受到不同程度影響(xiang)(xiang)。“十(shi)四五”期間(jian)，我(wo)國(guo)(guo)將(jiang)著力(li)構(gou)建(jian)以(yi)國(guo)(guo)內(nei)(nei)大(da)循(xun)(xun)環為主(zhu)體、國(guo)(guo)內(nei)(nei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)雙循(xun)(xun)環相互(hu)促進(jin)的發展(zhan)格局，國(guo)(guo)內(nei)(nei)消(xiao)費和投資需(xu)求(qiu)將(jiang)進(jin)一步擴大(da)，產(chan)業(ye)(ye)升級(ji)和結構(gou)優化步伐加(jia)快，要素(su)自由流(liu)動與(yu)區域經濟一體化發展(zhan)加(jia)快推進(jin)，將(jiang)為汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)高質量發展(zhan)創造積(ji)極條件。

國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)重大(da)戰略(lve)疊(die)加帶(dai)來新機遇。國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)大(da)力(li)推進(jin)長三角高質量(liang)一(yi)體(ti)(ti)化發(fa)(fa)展、中(zhong)部地區(qu)崛起(qi)、“一(yi)帶(dai)一(yi)路”、長江(jiang)經濟帶(dai)等發(fa)(fa)展戰略(lve)，有利于發(fa)(fa)揮我省國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)戰略(lve)疊(die)加優勢，在新一(yi)輪區(qu)域格局重塑中(zhong)提升發(fa)(fa)展位勢。區(qu)域一(yi)體(ti)(ti)化戰略(lve)將促進(jin)區(qu)域資源、信息、成果互(hu)通共享(xiang)，有利于夯實發(fa)(fa)展基礎、增(zeng)強發(fa)(fa)展動能，在更(geng)大(da)范圍(wei)、更(geng)高層(ceng)次、更(geng)深(shen)程度參與國(guo)(guo)(guo)內、國(guo)(guo)(guo)際(ji)產業分工。

科技革(ge)命(ming)推(tui)動(dong)汽(qi)車產(chan)業(ye)變革(ge)。汽(qi)車與能源、交通(tong)、信息通(tong)信等領域加(jia)速融(rong)合，整車企(qi)業(ye)加(jia)快“電動(dong)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網(wang)聯(lian)化(hua)(hua)、共享化(hua)(hua)”轉型步伐，互聯(lian)網(wang)企(qi)業(ye)、通(tong)信運營商等業(ye)外企(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)跨(kua)界進入(ru)汽(qi)車行業(ye)，衍生出自動(dong)駕駛出行服務、數據增值、金(jin)融(rong)保險等多(duo)種(zhong)新模式，重塑(su)既有(you)產(chan)業(ye)鏈價值鏈格局，汽(qi)車產(chan)品(pin)逐步從單純的交通(tong)工(gong)(gong)具(ju)轉變成人(ren)工(gong)(gong)智能和兩化(hua)(hua)融(rong)合的重要載體(ti)。

汽(qi)車產(chan)業(ye)加(jia)(jia)速優勝(sheng)劣汰(tai)。我(wo)國(guo)汽(qi)車市(shi)場降速調(diao)整(zheng)與供(gong)給側結(jie)構(gou)性改革(ge)疊加(jia)(jia)，產(chan)業(ye)競爭激(ji)化，優勝(sheng)劣汰(tai)、結(jie)構(gou)調(diao)整(zheng)成為(wei)主(zhu)要(yao)特征。行業(ye)資源將進一步向優勢企業(ye)集中(zhong)，馬(ma)太(tai)效應愈發明顯。股比開放將深度(du)影響汽(qi)車產(chan)業(ye)格局(ju)。以(yi)信息技術(shu)為(wei)紐帶，以(yi)大(da)數(shu)據研究(jiu)為(wei)基(ji)礎的精準化創新(xin)(xin)、定制化生產(chan)、體驗化營銷、在線(xian)化服務等(deng)為(wei)代表、以(yi)“為(wei)用戶提供(gong)價值”為(wei)核心(xin)的產(chan)業(ye)要(yao)素布局(ju)將更加(jia)(jia)成熟，生態(tai)圈、大(da)數(shu)據、商業(ye)模式等(deng)新(xin)(xin)的產(chan)業(ye)要(yao)素將在競爭中(zhong)逐步形成。

二、發展目標

（一(yi)）指導思想(xiang)

以(yi)習近平新時(shi)代中國特色社(she)會(hui)主義思想為(wei)(wei)指(zhi)(zhi)導，全面貫(guan)徹黨的十九大(da)和(he)十九屆歷次全會(hui)精(jing)(jing)神，深入貫(guan)徹落實習近平總書記考察安徽(hui)重要講(jiang)話指(zhi)(zhi)示精(jing)(jing)神，把握(wo)新發(fa)展(zhan)階段，貫(guan)徹新發(fa)展(zhan)理(li)念(nian)，構(gou)建新發(fa)展(zhan)格局，落實碳(tan)達峰(feng)碳(tan)中和(he)相關指(zhi)(zhi)導意見和(he)行動(dong)方(fang)案(an)，以(yi)深化供給側結構(gou)性(xing)改革為(wei)(wei)主線，堅持電動(dong)化、網聯化、智能(neng)化發(fa)展(zhan)方(fang)向，聚焦新能(neng)源汽(qi)車(che)和(he)智能(neng)汽(qi)車(che)重點領域(yu)，深入開展(zhan)“雙(shuang)招(zhao)雙(shuang)引”，以(yi)融合(he)創(chuang)新為(wei)(wei)重點，突破關鍵核心(xin)技術，提升產(chan)業(ye)基礎能(neng)力，構(gou)建新型產(chan)業(ye)生態，完善基礎設施體系，優化產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)環境，推動(dong)我(wo)省(sheng)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)高質量可持續(xu)發(fa)展(zhan)，在打(da)造(zao)世界級產(chan)業(ye)集群上邁出(chu)關鍵一步，建成汽(qi)車(che)強省(sheng)。

（二(er)）基本原(yuan)則

堅(jian)持存量(liang)(liang)優化和(he)(he)(he)增(zeng)量(liang)(liang)集聚(ju)相結合。科學研(yan)判燃油汽(qi)車(che)(che)(che)在一段時期(qi)內的市場主體(ti)地位(wei)，充分發揮傳統汽(qi)車(che)(che)(che)基礎比較(jiao)優勢，落(luo)實國家碳達峰行動方(fang)案，持續(xu)推(tui)進汽(qi)車(che)(che)(che)節能(neng)減(jian)排，著力(li)(li)提升產品(pin)和(he)(he)(he)服務品(pin)質，擴(kuo)大市場份額；堅(jian)定不移(yi)發展新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)和(he)(he)(he)智能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)，把握產業(ye)轉(zhuan)型(xing)重大歷史機(ji)遇，扎實推(tui)進“雙招雙引”，加快存量(liang)(liang)轉(zhuan)型(xing)和(he)(he)(he)增(zeng)量(liang)(liang)集聚(ju)，重點落(luo)實扶優扶強，合力(li)(li)培(pei)育世(shi)界級汽(qi)車(che)(che)(che)企業(ye)和(he)(he)(he)新(xin)型(xing)產業(ye)生態，搶占(zhan)未來(lai)產業(ye)發展制高點。

堅(jian)持整車引領和(he)配套協同相(xiang)結合。著力(li)鞏固和(he)提升(sheng)整車企業龍頭帶動作(zuo)用，鼓勵(li)整車企業牽頭開展(zhan)跨界合作(zuo)，加快由制造業向服務業延伸，支(zhi)持有(you)(you)能力(li)、有(you)(you)條件的(de)骨干整車企業成長(chang)為生態主導(dao)型企業；全(quan)面(mian)提升(sheng)汽車零部件及相(xiang)關軟件配套能力(li)，持續完善充換電、氫(qing)燃料供給、智能交(jiao)通路網(wang)及數據平臺等基礎設施布局，推動汽車與(yu)能源、交(jiao)通、信息通信、人工智能等產業協同融(rong)合發展(zhan)。

堅(jian)持(chi)自(zi)(zi)主(zhu)固本和合(he)作開源相(xiang)結合(he)。堅(jian)持(chi)將(jiang)自(zi)(zi)主(zhu)創新作為產(chan)業(ye)(ye)高質量發(fa)展的根本動力，立(li)足國內大循環(huan)(huan)，完(wan)善技術研(yan)發(fa)布局，補(bu)全產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)短板環(huan)(huan)節(jie)，做優做強民族汽車(che)(che)品牌(pai)，不斷(duan)增強產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)自(zi)(zi)主(zhu)可控能力；深化國際(ji)交流(liu)合(he)作，積極融(rong)入國際(ji)循環(huan)(huan)，提升國際(ji)資源引進(jin)吸收(shou)、整合(he)利用水平，加快(kuai)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)“走出(chu)去”步伐，打造全球知名汽車(che)(che)品牌(pai)。

堅持供給(gei)升級(ji)和消(xiao)(xiao)費(fei)拉(la)動(dong)相結(jie)合。堅持以(yi)市場(chang)需求為(wei)導向(xiang)，以(yi)供給(gei)側結(jie)構性改革(ge)為(wei)主(zhu)線，轉變汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產品設計(ji)制(zhi)(zhi)造理念，創新營銷及服務模式，推(tui)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產品及服務供給(gei)雙升級(ji)；持續(xu)改善汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)(xiao)費(fei)使(shi)用環境，加(jia)快發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)后市場(chang)服務業，大力(li)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)循環經濟(ji)，形成促進汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)(xiao)費(fei)長效機(ji)制(zhi)(zhi)，進一步放大汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)(xiao)費(fei)對(dui)產業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)拉(la)動(dong)作用。

（三）發展目標

以創新(xin)驅動產業(ye)發展，力爭把(ba)安徽省(sheng)打造成為全(quan)(quan)球智能(neng)新(xin)能(neng)源汽(qi)車創新(xin)集(ji)聚區，新(xin)能(neng)源汽(qi)車和智能(neng)汽(qi)車產業(ye)持續做大(da)，推(tui)廣應用(yong)規模進一(yi)步提(ti)升，關鍵(jian)核(he)心技術創新(xin)實現(xian)突破，綜合(he)發展水平位(wei)居全(quan)(quan)國(guo)前列(lie)。

產(chan)業規(gui)模持續提升。到 2025 年，世界級汽車(che)(che)產(chan)業集群培育(yu)取(qu)得突破性(xing)進展，力爭(zheng)全省(sheng)汽車(che)(che)產(chan)業產(chan)值超(chao)過 10000 億元。省(sheng)內(nei)企(qi)業汽車(che)(che)生(sheng)產(chan)規(gui)模超(chao)過 300 萬輛(liang)，其中(zhong)，乘用車(che)(che) 240 萬輛(liang)，商用車(che)(che) 60 萬輛(liang)；全省(sheng)汽車(che)(che)企(qi)業出口規(gui)模力爭(zheng)超(chao)過 100 萬輛(liang)，培育(yu)一批國(guo)際知(zhi)名品牌。