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工信部：《國家工業資源綜合利(li)用(yong)先進適用(yong)工藝(yi)技術設備目錄（2021年版）》供需對接(jie)指南(nan)之一報廢汽車(che)拆解資源化利(li)用(yong)

附(fu)件

《國家工(gong)業資(zi)源綜合利用(yong)(yong)先進適用(yong)(yong)工(gong)藝技術設(she)備目錄（2021 年版(ban)）》供(gong)需對接指(zhi)南之一汽車拆解資(zi)源化回收(shou)利用(yong)(yong)技術裝備

（一(yi)）廢舊汽車高效資源化拆解回收自動化成套裝備

1.適(shi)用范圍

報廢機動車拆解回收利(li)用。

2.技術原理(li)及工藝

本(ben)技術(shu)裝備主要(yao)由預處(chu)理、精細化拆(chai)解、后處(chu)理環(huan)節組成，對可直(zhi)接再利(li)用的零部件進行選擇(ze)性(xing)無損拆(chai)解，對不可直(zhi)接再利(li)用的零部件進行破壞(huai)性(xing)拆(chai)解、處(chu)理，并根據不同材(cai)質特性(xing)進行分選回收。

將報廢機動(dong)(dong)車的安全氣(qi)囊進行(xing)引爆(bao)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)，集(ji)成式抽(chou)取廢油(you)液，拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)蓄(xu)電池和三元催化劑后(hou)由經(jing)驗(yan)豐富(fu)的拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)工程師對(dui)待拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)機動(dong)(dong)車進行(xing)診斷，初步明確(que)其中可再利用(yong)(yong)零(ling)部件，制定(ding)精細(xi)化拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)指導方(fang)案。采用(yong)(yong)鏈板式流水線作業對(dui)報廢機動(dong)(dong)車進行(xing)精細(xi)化拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)，依(yi)靠固定(ding)式多功能拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)機械手(shou)、手(shou)持式液壓剪、擋風(feng)玻璃自動(dong)(dong)切(qie)除裝置、KBK 輔助系統、氣(qi)動(dong)(dong)工具等(deng)系統構成的多功能拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)平臺，對(dui)前后(hou)擋風(feng)玻璃等(deng)可直接再利用(yong)(yong)的零(ling)部件進行(xing)無損拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)，對(dui)發動(dong)(dong)機殼(ke)體等(deng)不(bu)(bu)可直接再利用(yong)(yong)的零(ling)部件進行(xing)破壞性拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)，兼顧拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)效率和經(jing)濟性。將拆(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)完成的車身進行(xing)打包壓縮、剪切(qie)、破碎等(deng)處理，通過 ASR 分選(xuan)系統,將玻璃、橡膠、塑(su)料、銅(tong)鋁、不(bu)(bu)銹鋼等(deng)各種不(bu)(bu)同成分的物質進行(xing)分選(xuan)，實現資(zi)源的再生利用(yong)(yong)。

3.主要技術指標

（1）資源回收率≥95%；

（2）有(you)色金屬廢料分選率(lv)≥96.5%；

（3）無危廢(fei)排放(fang)。

4.技術功(gong)能特性

精細化拆(chai)解：實現汽車拆(chai)解后各種可再利用(yong)零部件和可資源(yuan)化材料的(de)最大價(jia)值回收利用(yong)。

自(zi)動(dong)化(hua)柔性拆解(jie)：通過(guo)智能檢測和數字化(hua)控制(zhi)技術，使(shi)拆解(jie)裝(zhuang)備能夠針對不(bu)同的車型自(zi)動(dong)調節(jie)作(zuo)業參數和作(zuo)業過(guo)程。此外，通過(guo)模塊化(hua)的設(she)計(ji)手段，針對不(bu)同的客戶(hu)需求快速(su)提供(gong)定制(zhi)化(hua)解(jie)決方案。

5.應用案例

滁州(zhou)市洪武(wu)報廢(fei)(fei)汽(qi)車回(hui)收(shou)拆解(jie)(jie)公司將(jiang)江蘇華宏(hong)科技(ji)股份有限公司的廢(fei)(fei)舊汽(qi)車高效資源化拆解(jie)(jie)回(hui)收(shou)自動(dong)(dong)化成套裝備應用于其(qi)報廢(fei)(fei)汽(qi)車拆解(jie)(jie)項目，2020 年(nian)拆解(jie)(jie)報廢(fei)(fei)機動(dong)(dong)車 1.5 萬輛(liang)，約回(hui)收(shou)廢(fei)(fei)鋼(gang) 1.2 萬噸、廢(fei)(fei)銅 500 噸、廢(fei)(fei)鋁 800 噸、廢(fei)(fei)塑(su)料 1480 噸。

6.未來(lai)推廣前景

預計未來三(san)年(nian)(nian)，本技(ji)術裝備推廣應用(yong)每年(nian)(nian)不(bu)少于 30 項，按(an)照每年(nian)(nian)新增 60 萬輛報廢(fei)(fei)汽車拆(chai)解產能(neng)核算，每年(nian)(nian)可回收得到廢(fei)(fei)鋼鐵(tie) 45 萬噸(dun)，廢(fei)(fei)有色金屬 5.4 萬噸(dun)。

（二(er)）廢舊汽車智能化拆解(jie)與資源化技術與裝備

1.適用范圍

報廢機(ji)動車(che)資源化回收(shou)利(li)用(yong)。

2.技術原理及工(gong)藝

該工藝技(ji)(ji)術(shu)設備(bei)包括報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能精細(xi)化(hua)拆(chai)解流水(shui)線、報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)輪胎(tai)自動(dong)(dong)拆(chai)卸裝置(zhi)(zhi)、安(an)全(quan)氣囊引爆處(chu)理裝置(zhi)(zhi)、汽(qi)車(che)(che)玻(bo)璃粉碎回(hui)收裝置(zhi)(zhi)、廢(fei)(fei)舊汽(qi)車(che)(che)典型(xing)(xing)零部(bu)件資源化(hua)利用(yong)技(ji)(ji)術(shu)裝置(zhi)(zhi)。其中，報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能化(hua)拆(chai)解流水(shui)線包括：無(wu)害化(hua)預處(chu)理線、內(nei)外飾拆(chai)解線、底盤拆(chai)解線、動(dong)(dong)力總成精細(xi)化(hua)拆(chai)解線等分(fen)拆(chai)解裝置(zhi)(zhi)，各拆(chai)解裝置(zhi)(zhi)之間采用(yong) PLC 電(dian)氣控制系(xi)統(tong)進行自動(dong)(dong)化(hua)控制和運(yun)轉。廢(fei)(fei)舊汽(qi)車(che)(che)典型(xing)(xing)零部(bu)件資源化(hua)利用(yong)技(ji)(ji)術(shu)裝置(zhi)(zhi)包括：線路板、廢(fei)(fei)電(dian)池資源化(hua)利用(yong)，以及廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)尾氣凈化(hua)催化(hua)劑中貴(gui)金(jin)屬分(fen)離回(hui)收與精制提純的成套裝置(zhi)(zhi)。采用(yong)以上技(ji)(ji)術(shu)裝備(bei)對報廢(fei)(fei)機動(dong)(dong)車(che)(che)進行拆(chai)解，可(ke)實現(xian)對零部(bu)件進行精細(xi)化(hua)、無(wu)損化(hua)拆(chai)解，為汽(qi)車(che)(che)零部(bu)件再利用(yong)再制造提供了基(ji)礎保障(zhang)，提高了報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解效率。

3.技術(shu)指標

（1）廢舊(jiu)汽車拆(chai)解過(guo)程碳排放降低 20%以上(shang)；

（2）實現(xian)拆(chai)解(jie)線功能配置完成時(shi)間≤1 小時(shi)，拆(chai)解(jie)效率≤7min/輛。

（3）貴金(jin)屬回收(shou)率達 90%以(yi)上(shang)。

4.技術功(gong)能(neng)特(te)性

（1）廢舊汽車(che)智(zhi)能化(hua)拆(chai)解(jie)流水線(xian)采用(yong)“地空混(hun)合式”多工段(duan)的(de) U 型廢舊汽車(che)智(zhi)能化(hua)拆(chai)解(jie)生產線(xian)與往復(fu)式汽車(che)拆(chai)解(jie)輸送(song)系(xi)統相(xiang)結合，運用(yong)了(le)系(xi)列化(hua)高(gao)效的(de)分段(duan)傳輸裝備(bei)和作業機構，解(jie)決了(le)拆(chai)解(jie)順序銜(xian)接(jie)與空間約(yue)束難題。拆(chai)解(jie)生產線(xian)的(de)柔性(xing)(xing)功能配置，較大幅度提(ti)高(gao)了(le)生產線(xian)對不同(tong)型號廢舊汽車(che)的(de)拆(chai)解(jie)適(shi)應性(xing)(xing)。

（2）汽(qi)車玻(bo)璃粉碎(sui)回收裝置對玻(bo)璃進行(xing)破碎(sui)分(fen)離，實現(xian)汽(qi)車玻(bo)璃再(zai)生利(li)用。

（3）本裝備采用物理(li)—化學(xue)組(zu)合工(gong)藝，可同時分離回收(shou)廢(fei)舊汽車電(dian)子器件(jian)中線路板(ban)、廢(fei)電(dian)池、尾(wei)氣(qi)凈化催化劑等器件(jian)中的貴(gui)金(jin)屬(shu)(shu)及含重金(jin)屬(shu)(shu)污泥中的重金(jin)屬(shu)(shu)，貴(gui)金(jin)屬(shu)(shu)回收(shou)率達 90%以上，達到(dao)國內領先(xian)水平。

（4）輪(lun)(lun)胎自動拆解裝置，在保護輪(lun)(lun)轂不(bu)受(shou)傷害的(de)前提下，實現(xian)輪(lun)(lun)轂、輪(lun)(lun)胎和車軸一步(bu)分離，拆解效率≤1min/臺。

（5）安全(quan)氣(qi)囊(nang)引爆(bao)處理裝置運用(yong)新(xin)型(xing)引爆(bao)氣(qi)囊(nang)接頭式插頭，適用(yong)于處理各種類型(xing)的安全(quan)氣(qi)囊(nang)，并采用(yong)遠程遙控引爆(bao)方式串聯多臺安全(quan)氣(qi)囊(nang)引爆(bao)處理裝置，一次成(cheng)功引爆(bao)率達到 98%以上。

5.應(ying)用(yong)案例(li)

鑫廣再生資源（上海）有限(xian)公司將該項(xiang)自有技(ji)術(shu)裝(zhuang)備應用于其機動(dong)車智能化拆解(jie)與(yu)資源化回收(shou)項(xiang)目(mu)，2020 年，鑫廣公司運用廢舊(jiu)汽車智能化拆解(jie)與(yu)資源化技(ji)術(shu)與(yu)裝(zhuang)備拆解(jie) 1.8 萬余(yu)輛報廢機動(dong)車，約回收(shou)廢鋼(gang)鐵 9.8 萬噸(dun)、廢銅(tong) 1400 余(yu)噸(dun)、廢鋁 750 余(yu)噸(dun)、廢塑料近 1300 噸(dun)。

6.未來推廣前景

該(gai)技術(shu)可(ke)拓展應用于電子廢物(wu)處(chu)理、廢舊輪胎處(chu)理等(deng)相關領域，預(yu)計三年后該(gai)工藝技術(shu)裝備將在行業內得到普及推廣，市(shi)場占有(you)率達到 10%以(yi)上，顯著提升報廢汽(qi)車精(jing)細化(hua)拆解(jie)水平。

（三）報廢汽(qi)車整體資源化關鍵(jian)技術裝備

1.適用范圍

報廢(fei)(fei)汽車、廢(fei)(fei)鋼鐵、廢(fei)(fei)有色金屬(shu)回收利(li)用。

2.技術原(yuan)理(li)及工藝

該技(ji)術工(gong)藝基于報廢汽車大數據分(fen)析，開發形成了(le)物料自(zi)動分(fen)配與拆解產物自(zi)動輸(shu)送、整體車架(jia)自(zi)適(shi)應強化破碎、有色金屬多級智能(neng)識(shi)別與精準分(fen)選系統等成套技(ji)術與裝(zhuang)備(bei)。

（1）預處(chu)理：抽排掉所有油(you)液汽(qi)（剎車油(you)、玻璃水、制冷劑等(deng)），避免可(ke)能的(de)(de)油(you)液泄露等(deng)危險，確保堆場安(an)全環保，對(dui)其余部分清洗干燥。拆除安(an)全氣(qi)囊組件后(hou)，使用可(ke)移(yi)動式的(de)(de)安(an)全氣(qi)囊引爆(bao)裝置對(dui)氣(qi)囊進行引爆(bao)處(chu)理，排出的(de)(de)氣(qi)體主(zhu)要(yao)成分為(wei)氮氣(qi)及(ji)極少顆粒(li)物，對(dui)空(kong)氣(qi)環境(jing)影響較小。處(chu)理后(hou)產生的(de)(de)尼龍布、塑料、鋼、鋁等(deng)進行分類(lei)收集。

（3）拆(chai)解(jie)(jie)：既可以按拆(chai)解(jie)(jie)工序順序拆(chai)解(jie)(jie)（汽車(che)(che)安裝(zhuang)的逆(ni)向工程(cheng)），也可以考(kao)慮報廢汽車(che)(che)（含新能源汽車(che)(che)）零(ling)部(bu)(bu)件再利用式的定制化拆(chai)解(jie)(jie)，拆(chai)除車(che)(che)輪(lun)、車(che)(che)門、車(che)(che)蓋、車(che)(che)燈、玻璃、發動(dong)機(ji)、變(bian)速箱、暖風機(ji)、三電系統（電池(chi)、電機(ji)、電控）、車(che)(che)架及各種車(che)(che)載電子(zi)電器部(bu)(bu)件等破碎難的大件或不宜進入破碎工序的部(bu)(bu)件。

（4）破(po)碎(sui)：將(jiang)報廢汽車拆解(jie)產(chan)物通過懸鏈輸送系統和(he)在線舉(ju)升翻轉裝置將(jiang)物料(liao)輸送高效(xiao)輸送入破(po)碎(sui)機破(po)碎(sui)，再經(jing)過磁選(xuan)機將(jiang)有色金屬(shu)(shu)與鐵質(zhi)(zhi)金屬(shu)(shu)分(fen)離，渦流分(fen)選(xuan)分(fen)離出銅鋁碎(sui)料(liao)和(he)絕緣銅線。鐵質(zhi)(zhi)、鋁質(zhi)(zhi)金屬(shu)(shu)打包外賣，銅和(he)絕緣銅線進入下一環節。

（5）有色(se)分(fen)選(xuan)包括通過(guo)(guo)水選(xuan)—篩分(fen)—空氣分(fen)選(xuan)—渦電流(liu)多級分(fen)選(xuan)工藝，先后(hou)將殘余的塑(su)料、海綿(mian)、顆粒物(wu)等輕料剔(ti)除(chu)。銅(tong)鋁分(fen)選(xuan)出(chu)來(lai)。剩余物(wu)料通過(guo)(guo) X 射(she)(she)線、顏(yan)色(se)選(xuan)系統，利(li)用感應器對(dui)皮帶上(shang)金(jin)屬的位置與速度進行(xing)感應，噴射(she)(she)強氣流(liu)將不銹鋼、線路板、電線等金(jin)屬物(wu)料噴射(she)(she)分(fen)離。

3.技術指標

（1）鋼鐵(tie)回收率達(da) 99.5%，純凈度(du) 99.6%；

（2）有色(se)金屬回(hui)收率達 99%，純(chun)度 99.5%；

（3）不銹鋼回收率 98%；

（4）稀貴金屬回(hui)收率大于 95%；

（4）再生(sheng)塑料關(guan)鍵(jian)性(xing)能提高 25%。

4.技(ji)術功能特性(xing)

（1）利用(yong)物料(liao)(liao)自(zi)動分(fen)配與(yu)拆解產物自(zi)動輸(shu)送系統可實現車身結構、材(cai)料(liao)(liao)成分(fen)、零(ling)部(bu)件損壞程(cheng)度(du)和回收價值的快速鑒別，物料(liao)(liao)分(fen)配與(yu)拆解產物輸(shu)送的機械(xie)化、流程(cheng)化、自(zi)動化，降(jiang)低工作(zuo)強度(du)和空間占(zhan)用(yong)率。

（2）利用整(zheng)體(ti)車架自適應強化破碎(sui)(sui)系(xi)統可優(you)化粉碎(sui)(sui)率和物料(liao)(liao)粒度，實現了各種(zhong)金(jin)屬成分(fen)、非金(jin)屬材料(liao)(liao)高(gao)效破碎(sui)(sui)和解離。

（3）利用有(you)色金屬多級智能識別與精準分(fen)選系(xi)統可(ke)實現不銹鋼、銅(tong)、鋅(xin)、鋁等有(you)色金屬、非金屬物(wu)料的高(gao)純度精準分(fen)離和回收。

（4）利用汽車(che)尾氣(qi)催化劑物理富(fu)集(ji)與鉑、鈀、銠等稀貴金(jin)屬高效(xiao)提取實現實現了催化劑物料的分離純化和物理富(fu)集(ji)。