99久久精品费精品国产

韋洪蓮進一(yi)(yi)步說(shuo)，報(bao)廢機(ji)動車(che)在整個環(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)境管理中(zhong)是(shi)非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)環(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)，特別(bie)是(shi)在資(zi)源(yuan)回收利(li)用和(he)廢棄(qi)物循(xun)環(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)利(li)用體系(xi)(xi)的(de)(de)(de)構建(jian)過程(cheng)中(zhong)，包括機(ji)動車(che)再制造、回收資(zi)源(yuan)再生利(li)用都是(shi)非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)環(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)節，需(xu)要(yao)嚴格遵守(shou)生態環(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)境保護(hu)的(de)(de)(de)法律法規和(he)標準(zhun)規范，生態環(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)境部也有(you)修訂關(guan)系(xi)(xi)到污(wu)染防治的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)標準(zhun)，希(xi)望相(xiang)關(guan)企業行業需(xu)要(yao)重(zhong)視標準(zhun)的(de)(de)(de)實施(shi)。我們希(xi)望通過這次會(hui)議能夠有(you)力地推動整個行業的(de)(de)(de)綠色高質(zhi)量發展(zhan)，同時也希(xi)望新(xin)成立(li)的(de)(de)(de)汽車(che)再循(xun)環(huan)(huan)(huan)(huan)(huan)產業發展(zhan)委員會(hui)在行業發展(zhan)中(zhong)發揮引領作用，宣(xuan)傳好國家的(de)(de)(de)政(zheng)策法規標準(zhun)。

行(xing)政機構(gou)和(he)行(xing)業協會之間的對話(hua)和(he)合作(zuo)不可或缺

來自日(ri)本貿(mao)易振興機構北京(jing)和東北亞區(qu)代表(biao)處的(de)總(zong)代表(biao)小(xiao)野寺(si)修也(ye)關(guan)注到不(bu)久前中國政府(fu)發布(bu)《推動消(xiao)(xiao)費(fei)品以舊換新行動方(fang)案》，該方(fang)案以汽(qi)(qi)車和電(dian)子設備等(deng)其(qi)他面向(xiang)消(xiao)(xiao)費(fei)者的(de)產品為對象，該方(fang)案不(bu)僅有助于(yu)降低二氧(yang)化碳(tan)排放量，而且通(tong)過支持舉措，推廣使用電(dian)動汽(qi)(qi)車、混動汽(qi)(qi)車、低油耗汽(qi)(qi)車等(deng)更環保(bao)的(de)汽(qi)(qi)車是應對氣候變化問(wen)題的(de)重要組成部分，擁(yong)有一個(ge)良好(hao)的(de)汽(qi)(qi)車回(hui)收(shou)系統也(ye)是其(qi)中的(de)重要環節。

小野寺修表示(shi)，日本(ben)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)中一(yi)直處于世界領先地位(wei)，同時日本(ben)也較早引入了(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)再(zai)(zai)(zai)循環(huan)(huan)。日本(ben)2022年頒布了(le)《汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)再(zai)(zai)(zai)循環(huan)(huan)法》，并(bing)在(zai)2005年開始實施。產(chan)(chan)品(pin)再(zai)(zai)(zai)循環(huan)(huan)的產(chan)(chan)業(ye)就是一(yi)個很好的例子(zi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)再(zai)(zai)(zai)循環(huan)(huan)不是一(yi)件(jian)(jian)(jian)簡單的事情，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)由玻璃、鋼鐵、各種金(jin)屬、橡膠(jiao)、氟化(hua)物氣體等大量零部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)和(he)材料組成。有些零部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)是可再(zai)(zai)(zai)利用的，或者具有再(zai)(zai)(zai)循環(huan)(huan)價值(zhi)的，有些則不是。再(zai)(zai)(zai)循環(huan)(huan)系統涉及(ji)各種團體、人(ren)員、企業(ye)和(he)組織，包括汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生產(chan)(chan)商(shang)(shang)和(he)進(jin)口商(shang)(shang)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的第一(yi)購(gou)買者、二(er)手(shou)車(che)(che)經(jing)銷商(shang)(shang)、報廢車(che)(che)經(jing)銷商(shang)(shang)、二(er)手(shou)車(che)(che)零件(jian)(jian)(jian)經(jing)銷商(shang)(shang)、專門回收(shou)氟化(hua)物或者其他(ta)材料的再(zai)(zai)(zai)循環(huan)(huan)企業(ye)以及(ji)讓(rang)流程順暢運作(zuo)的各種組織。

為了確保報廢汽車(che)得到適當(dang)的(de)回收和再循(xun)(xun)環，必須要有一個(ge)(ge)能夠適當(dang)激(ji)勵每個(ge)(ge)相關方(fang)的(de)系統，必須最(zui)大化(hua)報廢汽車(che)的(de)資(zi)源價值，同時減少對(dui)(dui)環境的(de)整體負擔(dan)。雖然汽車(che)再循(xun)(xun)環不是(shi)一件簡(jian)單的(de)事情，但是(shi)從整個(ge)(ge)中(zhong)國經(jing)(jing)濟運營(ying)的(de)角度來看(kan)，我堅信中(zhong)國已(yi)經(jing)(jing)具(ju)備充分應對(dui)(dui)此類(lei)挑戰(zhan)的(de)體系。

要在整個(ge)(ge)行(xing)業(ye)(ye)(ye)推進汽(qi)車再循環，我(wo)認為(wei)行(xing)政機(ji)構(gou)(gou)和行(xing)業(ye)(ye)(ye)協會之間的(de)(de)對(dui)話和合(he)作不可(ke)或缺。我(wo)相信日本企業(ye)(ye)(ye)已經(jing)準備(bei)好與中(zhong)國(guo)的(de)(de)合(he)作伙伴攜手(shou)，為(wei)這一進程作出貢獻。我(wo)希望中(zhong)國(guo)能夠構(gou)(gou)建一個(ge)(ge)開放和共享的(de)(de)綠(lv)色汽(qi)車循環經(jing)濟體系(xi)，為(wei)汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)可(ke)持續發展注入新的(de)(de)活力(li)，

所以我們跟韓(han)國(guo)、日本(ben)這些國(guo)家加強汽車再(zai)生利用和循環經濟(ji)的(de)合作是很有必要(yao)的(de)，甚至(zhi)對(dui)外開放市(shi)場，跟對(dui)方合作也是非常有必要(yao)的(de)。

俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)羅(luo)(luo)爾(er)夫（Rolf）集團總經(jing)理，維諾(nuo)格(ge)拉多娃·斯(si)韋(wei)特蘭娜(na)·維克托(tuo)羅(luo)(luo)芙娜(na)女士表(biao)示(shi)，俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)一直(zhi)重視汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產業(ye)的發(fa)(fa)展，2023年(nian)，俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市場正(zheng)(zheng)在逐(zhu)漸(jian)恢復銷(xiao)售(shou)(shou)及(ji)生產節奏(zou)，共(gong)(gong)(gong)計銷(xiao)售(shou)(shou)新車(che)(che)(che)(che)(che)(che)105萬(wan)輛(liang)(liang)，同比2022年(nian)增長(chang)69%。2024 年(nian) 2 月，俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)有 1,800 個卡車(che)(che)(che)(che)(che)(che)經(jing)銷(xiao)中(zhong)(zhong)心，比一年(nian)前增加了 73%，其中(zhong)(zhong)70%的卡車(che)(che)(che)(che)(che)(che)經(jing)銷(xiao)商是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品牌。截至(zhi)2023年(nian)，俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)正(zheng)(zheng)式銷(xiao)售(shou)(shou)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)品牌突破19個，6個中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品牌總計銷(xiao)售(shou)(shou)了46.1萬(wan)輛(liang)(liang)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，占據了俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)市場超過43%的份額。目(mu)前，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)已(yi)成為俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)最(zui)主要車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)進(jin)(jin)口國(guo)(guo)。特別是自2023年(nian)8月1日起俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)聯邦政(zheng)府第5次調整第1291號(hao)法令，發(fa)(fa)布(bu)了征收(shou)(shou)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)報(bao)(bao)廢(fei)稅（也稱汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)循(xun)(xun)環(huan)稅），同時(shi)還出(chu)臺了多個平(ping)行(xing)進(jin)(jin)口和(he)報(bao)(bao)廢(fei)稅新規，所謂汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)“報(bao)(bao)廢(fei)稅”，通俗理解就是按照車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)發(fa)(fa)動機(ji)排(pai)放標(biao)準收(shou)(shou)取的環(huan)境保護(hu)費，報(bao)(bao)廢(fei)稅標(biao)準范圍，根(gen)據排(pai)量(liang)，3升以下3400盧(lu)布(bu)，3-3.5升以下97萬(wan)盧(lu)布(bu)，3.5升以上123.52萬(wan)盧(lu)布(bu)。俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)大(da)力(li)扶(fu)持汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)經(jing)濟(ji)及(ji)文(wen)化的發(fa)(fa)展，通過政(zheng)策、補(bu)貼(tie)等一系(xi)列手段，促進(jin)(jin)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)經(jing)濟(ji)的繁榮，同時(shi)也希望與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)就汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)回收(shou)(shou)拆解與(yu)循(xun)(xun)環(huan)利(li)(li)用(yong)的過程進(jin)(jin)行(xing)更多的合(he)(he)作，從而實現(xian)綠色經(jing)濟(ji)閉環(huan)發(fa)(fa)展。和(he)平(ping)合(he)(he)作、開(kai)放包(bao)容、互(hu)學互(hu)鑒、互(hu)利(li)(li)共(gong)(gong)(gong)贏的絲路(lu)精神(shen)是共(gong)(gong)(gong)建“一帶一路(lu)”最(zui)重要的力(li)量(liang)源泉(quan)。我相信中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)亞洲經(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展協(xie)會汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)再循(xun)(xun)環(huan)產業(ye)發(fa)(fa)展委員(yuan)會成立后(hou)，將(jiang)構建中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)和(he)俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)的綠色經(jing)濟(ji)交流平(ping)臺，打造(zao)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)再循(xun)(xun)環(huan)產業(ye)鏈經(jing)濟(ji)，共(gong)(gong)(gong)同推進(jin)(jin)東盟成員(yuan)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產業(ye)在低碳環(huan)保領域的進(jin)(jin)步，最(zui)終為實現(xian)人類命(ming)運(yun)共(gong)(gong)(gong)同體這一目(mu)標(biao)而添磚(zhuan)加瓦(wa)。

綠色(se)循環低碳 協同發(fa)展是關鍵(jian)

國(guo)務(wu)院發展(zhan)研(yan)究(jiu)中心和環(huan)(huan)境政(zheng)策研(yan)究(jiu)所(suo)(suo)副所(suo)(suo)長、研(yan)究(jiu)員(yuan)常(chang)紀(ji)文(wen)則從我國(guo)資(zi)源(yuan)循環(huan)(huan)利用的綠色(se)低(di)碳政(zheng)策分(fen)(fen)析角度與會議(yi)代(dai)表進行了(le)分(fen)(fen)享。常(chang)紀(ji)文(wen)是新中國(guo)第一位環(huan)(huan)境與資(zi)源(yuan)保護法學(xue)博士后，多(duo)年以來，致力于研(yan)究(jiu)綠色(se)發展(zhan)，循環(huan)(huan)低(di)碳發展(zhan)，資(zi)源(yuan)和環(huan)(huan)境保護政(zheng)策與法律等領域(yu)。

常紀文分析(xi)說，黨(dang)的(de)二十大(da)報告關于綠(lv)色低碳轉型(xing)是有(you)闡(chan)述的(de)。去(qu)年(nian)底到(dao)今年(nian)初，國辦已經出臺《加快構(gou)建(jian)廢棄物循環(huan)(huan)利用體(ti)系的(de)意見》，其中就(jiu)有(you)很多政策措(cuo)施。去(qu)年(nian)召開(kai)的(de)第二次全國生(sheng)態環(huan)(huan)保大(da)會也(ye)認為，生(sheng)態文明(ming)建(jian)設(she)仍然(ran)處于壓力疊加、負(fu)重前行的(de)關鍵期，再生(sheng)資(zi)源行業綠(lv)色循環(huan)(huan)低碳發展(zhan)轉型(xing)必須在大(da)格局下(xia)統籌開(kai)展(zhan)。

去年(nian)全國生(sheng)態(tai)環保(bao)大(da)會專門講(jiang)到處理好五大(da)關系，高(gao)(gao)質(zhi)量發展、高(gao)(gao)水平(ping)保(bao)護的關系，著(zhu)力構建(jian)綠色低(di)(di)碳循環經(jing)濟體系，落實國家雙碳1+N政(zheng)策要求，2022年(nian)，工(gong)信部和生(sheng)態(tai)環境部聯合其他部門發布《減(jian)污降(jiang)碳、協同增效(xiao)實施方案》，提高(gao)(gao)再生(sheng)品比例，推廣高(gao)(gao)效(xiao)低(di)(di)碳技(ji)術，加快(kuai)再生(sheng)有色金屬產業的發展，推動(dong)光伏組(zu)件、風電機組(zu)等新型廢棄物回收利(li)(li)用(yong)，加強可回收物的資源化利(li)(li)用(yong)。

《關(guan)于加快構建廢(fei)(fei)棄物循(xun)環利用(yong)體系的(de)(de)意見》是(shi)根據(ju)黨的(de)(de)二(er)十大報告，由國辦發布的(de)(de)，其中專門講到(dao)立足我國新型工業化(hua)和城鎮化(hua)的(de)(de)進程，加強廢(fei)(fei)棄物循(xun)環利用(yong)政(zheng)(zheng)策協(xie)同(tong)、部門協(xie)同(tong)、區域協(xie)同(tong)、產業協(xie)同(tong)，強化(hua)政(zheng)(zheng)策機制配套銜接。

所(suo)以(yi)，要根(gen)據(ju)各(ge)類廢(fei)棄物(wu)的來源(yuan)、規模(mo)、資源(yuan)、價值、利(li)(li)用(yong)(yong)方式(shi)、生態環(huan)境影響(xiang)等特(te)性，注重(zhong)廢(fei)棄物(wu)循環(huan)利(li)(li)用(yong)(yong)主(zhu)體責任和(he)技(ji)術類型，加強(qiang)廢(fei)棄物(wu)循環(huan)利(li)(li)用(yong)(yong)科(ke)技(ji)創新(xin)(xin)(xin)。很(hen)多(duo)汽車(che)拆解企業(ye)(ye)確實是(shi)機械化(hua)(hua)，汽車(che)拆解精(jing)細(xi)化(hua)(hua)的利(li)(li)用(yong)(yong)依然需要通過科(ke)技(ji)創新(xin)(xin)(xin)解決(jue)。現在(zai)有些塑料肯定是(shi)多(duo)種改型放在(zai)一(yi)起，不好再(zai)次循環(huan)利(li)(li)用(yong)(yong)，所(suo)以(yi)需要加強(qiang)科(ke)技(ji)創新(xin)(xin)(xin)。通過標準(zhun)化(hua)(hua)讓相關的金(jin)屬塑料能夠得到再(zai)次循環(huan)利(li)(li)用(yong)(yong)，所(suo)以(yi)我們的標準(zhun)還是(shi)要加強(qiang)，不斷開辟(pi)新(xin)(xin)(xin)的領域(yu)，塑造新(xin)(xin)(xin)的業(ye)(ye)態。

（來源：人民政協網）