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【央視關注】“三無”鋰電池(chi)黑作坊藏身居民樓 拆解(jie)組裝廢(fei)舊鋰電池(chi)亂象調查

近年(nian)來，我國鋰(li)(li)電(dian)池產業發展迅猛，數量快速增加的(de)同時，廢(fei)(fei)舊鋰(li)(li)電(dian)池回收(shou)(shou)利(li)用行(xing)(xing)業，成(cheng)了一條(tiao)火熱的(de)賽道。廢(fei)(fei)物利(li)用原本是件好事，但《財(cai)經調(diao)查(cha)》的(de)記者在一線走訪中發現，當前鋰(li)(li)電(dian)池回收(shou)(shou)渠道里，一些(xie)資質不(bu)全的(de)小作坊、小工廠進入這(zhe)個(ge)市場，他們(men)擅自(zi)回收(shou)(shou)拆解舊的(de)鋰(li)(li)電(dian)池，并進行(xing)(xing)粗加工牟(mou)利(li)，這(zhe)些(xie)“三無”產品(pin)給社會(hui)公共(gong)安全，埋下了極大的(de)安全隱患(huan)。

網絡主播火熱登場(chang)

拆解組裝廢舊鋰電池(chi)竟成熱門生意

《財(cai)經調查》記(ji)者在網絡(luo)平臺上截取(qu)了幾(ji)段直播(bo)畫面，一些網絡(luo)主播(bo)打著(zhu)國家(jia)鼓勵(li)鋰電(dian)(dian)池(chi)“梯次(ci)利用”的幌(huang)子，以(yi)“零(ling)門(men)檻、投資(zi)少(shao)、賺(zhuan)錢(qian)快”為(wei)誘餌(er)，售賣拆解組裝廢舊(jiu)鋰電(dian)(dian)池(chi)的課(ke)程(cheng)，還進行所謂(wei)的視頻教(jiao)學，并承諾“包教(jiao)包會”，吸引了很(hen)多網民參與。

一家(jia)名為“云(yun)走科技(ji)”的(de)商(shang)家(jia)主播稱，無論年齡、無論男(nan)女、無論學歷，只要投資者花198元(yuan)在網上購買課程，就(jiu)可以到(dao)工(gong)廠免費學習3到(dao)7天，并承諾(nuo)包教(jiao)包會。

在華(hua)東某地(di)的(de)一個小鄉村，記者找到了(le)(le)這家(jia)號稱全網最火的(de)鋰電(dian)池(chi)創業孵化基地(di)，廠(chang)房大(da)門對(dui)面的(de)墻上赫然寫著“鋰電(dian)池(chi)pack實操基地(di)”，地(di)面上擺(bai)滿了(le)(le)從各(ge)地(di)回收(shou)的(de)鋰電(dian)池(chi)電(dian)芯，有工作人(ren)員正在進(jin)行(xing)網絡直播。

工廠負(fu)責人告訴記者，組裝鋰電池(chi)想賺錢，控(kong)制(zhi)成本(ben)的關鍵是電芯(xin)。因為電芯(xin)成本(ben)占(zhan)到70%。同樣容量的電芯(xin)，新舊(jiu)價格相差(cha)2到3倍。為了節約成本(ben)，制(zhi)作電池(chi)絕(jue)大部(bu)分(fen)都是選用從廢舊(jiu)新能源汽車底盤上拆下來(lai)的電芯(xin)。

鋰(li)電池(chi)及鋰(li)電池(chi)組屬于危險品，對于生(sheng)產、運輸、存(cun)儲有嚴格的要(yao)求(qiu)和管理規定。按照規定，鋰(li)電池(chi)生(sheng)產企業必須要(yao)取(qu)得(de)安全許可證、環保許可證及消防合(he)格證等相關資質。但是記者(zhe)在現場看到的這些拆(chai)車(che)件有些已經(jing)嚴重老化鼓包，極易發生(sheng)爆燃(ran)事故(gu)。

組裝鋰電池(chi)這門生意(yi)真(zhen)賺錢嗎(ma)？華南某地的(de)一(yi)家電動(dong)車銷售門店(dian)，夫(fu)妻倆“前店(dian)后廠”干起(qi)了偷梁換柱的(de)生意(yi)，一(yi)邊翻新定制鋰電池(chi)，一(yi)邊進(jin)行換電。為了招攬生意(yi)，兩(liang)口(kou)子還搞起(qi)了直播(bo)。

當記者找(zhao)到這(zhe)里的時候，發現這(zhe)家店就位于一棟居(ju)民樓的底商(shang)，馬路對(dui)面是一所小學。門店上方的黃色招牌上赫然寫著(zhu)“鋰(li)電池定制 出租 教學”的字樣。

店(dian)鋪的(de)地上擺滿了正在充電的(de)電池，門口安裝(zhuang)了三(san)個換(huan)電柜。所用的(de)這(zhe)些電池，都是店(dian)主(zhu)利用舊電芯做的(de)。

每天，這里假冒偽(wei)劣的(de)鋰電池(chi)，都會以換(huan)電的(de)方(fang)式，流轉在(zai)一輛輛奔跑于市區里的(de)電動自(zi)行車上。

店主告訴記(ji)者(zhe)，他的(de)客戶絕大(da)部分是送外賣、送快遞的(de)小哥(ge)。這些租賃出(chu)去(qu)的(de)電(dian)池質量并沒有保證，一旦遇水會造成電(dian)池短路，極易(yi)引(yin)發爆燃。

舊電池拆解門店藏身城區居民樓(lou)

記者現(xian)場調(diao)查 拆解電池當場起火

銷(xiao)售拆(chai)裝廢舊鋰(li)電池的(de)小作坊公然開進(jin)居民(min)區并(bing)非個(ge)例，華南某地一條普通街道(dao)上，聚集了多家鋰(li)電池加工門店。

正當記(ji)者(zhe)與一位門店負責人(ren)(ren)站在店外攀談的(de)(de)時候，店內的(de)(de)鋰(li)電池突(tu)然起火，一位戴著頭盔(kui)的(de)(de)年(nian)輕(qing)人(ren)(ren)手忙腳亂地(di)把(ba)起火的(de)(de)鋰(li)電池拎出門店。工人(ren)(ren)坦言，拆(chai)解起火，是常有(you)的(de)(de)事(shi)。

這里(li)很多小企(qi)業(ye)還(huan)會(hui)收集廢舊電(dian)(dian)池(chi)(chi)，重新拆裝，制造(zao)出更(geng)大容量的(de)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)，這樣電(dian)(dian)池(chi)(chi)可(ke)以提供更(geng)長續航，每天的(de)生意都(dou)還(huan)不錯。 

一(yi)家(jia)門(men)店的(de)負責人告(gao)訴記者，定制鋰電(dian)池(chi)根(gen)據使用(yong)電(dian)芯的(de)不同，價(jia)格(ge)也不一(yi)樣(yang)(yang)。同樣(yang)(yang)一(yi)組48伏60安的(de)電(dian)池(chi)，價(jia)格(ge)從一(yi)千多元(yuan)到三(san)千多元(yuan)不等，做一(yi)組至少(shao)賺四(si)五百(bai)元(yuan)。最忙的(de)時候，每(mei)天最多能(neng)做6組，一(yi)天賺兩(liang)千多元(yuan)。

這些作坊(fang)里每天(tian)都(dou)在(zai)售(shou)賣的都(dou)是“三(san)無產(chan)品”，根本不符合《中華人民共和國產(chan)品質(zhi)量(liang)法》的要(yao)求。

其中記者看到一組電池(chi)(chi)老(lao)化嚴重的箱體已經鼓(gu)包變形(xing)，像這(zhe)樣的電池(chi)(chi)存在嚴重的安全隱患。

在電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)電(dian)池(chi)違規過充(chong)電(dian)起(qi)火實驗(yan)現場可(ke)以看到(dao)，實驗(yan)用的電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)充(chong)電(dian)約46分鐘時，踏板(ban)下的鋰電(dian)池(chi)突然發生爆(bao)炸(zha)(zha)，從電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)爆(bao)炸(zha)(zha)到(dao)車(che)身全(quan)部燒毀(hui)用時僅3分鐘。

準入門檻低、中間(jian)環節多、溯源(yuan)管理(li)難

廢舊鋰電池(chi)回收亂(luan)象(xiang)亟待整頓

這些廢舊的(de)鋰電池究竟來(lai)自哪(na)里呢(ni)？記者在華南某地一家工(gong)業(ye)園區，找到了一家專門從事鋰電池電芯批發的(de)企業(ye)，這里就是多(duo)個(ge)門店組裝販(fan)賣(mai)廢舊鋰電池產業(ye)鏈(lian)的(de)上游賣(mai)家。

在(zai)這(zhe)家企業倉庫里，堆(dui)滿了(le)從各處拆解下來的各種型號的鋰電(dian)池(chi)電(dian)芯，這(zhe)些(xie)電(dian)芯被分容后(hou)，分類碼(ma)放在(zai)一(yi)起(qi)。

在電池托盤上，記者清晰看(kan)到標有(you)寫(xie)“149A拆”“95拆”的(de)字樣，這(zhe)表明，這(zhe)些都是電動汽車使用過的(de)鋰電池。 

廢舊新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)底盤在這家企業的電池(chi)拆(chai)解(jie)車(che)(che)間里被拆(chai)解(jie)，車(che)(che)間里臟(zang)亂不堪，墻角木箱里堆滿(man)了廢棄的汽(qi)車(che)(che)底盤零件。

在另(ling)一間庫房(fang)，同樣存(cun)放(fang)了數以(yi)千(qian)計的(de)電池。 

庫房一角(jiao)的(de)操作臺(tai)上有大量用(yong)來包(bao)裝(zhuang)(zhuang)電芯(xin)的(de)藍色材料，這些材料就是翻(fan)新廢舊電池用(yong)的(de)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)材料。

這家所謂的(de)(de)新(xin)(xin)能源(yuan)科(ke)技(ji)，做的(de)(de)就是廢舊(jiu)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車電池翻新(xin)(xin)售賣的(de)(de)生意。在這些消防設施(shi)極不(bu)完善的(de)(de)廠房(fang)里，被(bei)拆解翻新(xin)(xin)的(de)(de)電池，源(yuan)源(yuan)不(bu)斷(duan)地流入了終端市場。

業內人士介紹，當前動(dong)力(li)電(dian)池回收(shou)存在準入門檻(jian)低、中間環節(jie)多、溯源管理(li)難等問題(ti)。廠家動(dong)力(li)電(dian)池型號不(bu)一、產品迭代更新快，不(bu)同時期(qi)電(dian)池登記管理(li)系(xi)統又互不(bu)匹(pi)配，導致(zhi)生產者責任延伸制度難以落地。

中國電(dian)子(zi)技(ji)術標準化(hua)研究(jiu)院高級工程(cheng)師(shi) 劉(liu)冉(ran)冉(ran)：由工業(ye)和信(xin)息化(hua)部(bu)組織(zhi)起草(cao)的電(dian)動(dong)自行(xing)車鋰電(dian)池(chi)強制(zhi)性國家(jia)標準《電(dian)動(dong)自行(xing)車用(yong)鋰離子(zi)蓄電(dian)池(chi)安全技(ji)術規(gui)范》，已經完成(cheng)起草(cao)，目前正在報批中。