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摘要：再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)是(shi)維修(xiu)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)高級階段(duan)，是(shi)先進制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)，是(shi)廢舊產品高技術修(xiu)復、改造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)產業化(hua)；再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)具有“兩型社會、五六七”的(de)(de)特(te)征(zheng)。我國經濟(ji)社會發(fa)展(zhan)(zhan)對再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)具有十分迫切(qie)的(de)(de)需求(qiu)，再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)初步應用也(ye)已(yi)取(qu)得了非常明顯的(de)(de)節(jie)能減(jian)排(pai)效果。國際(ji)上，美國的(de)(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)體系(xi)較完善，近(jin)10年(nian)來(lai)，中(zhong)國的(de)(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)發(fa)展(zhan)(zhan)迅猛，在再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)政策法規、產業實踐及基礎(chu)研究方面成(cheng)績斐然，已(yi)成(cheng)為(wei)世界(jie)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)中(zhong)心(xin)之(zhi)一(yi)。再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)未來(lai)發(fa)展(zhan)(zhan)可概括為(wei)“探索(suo)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)科學基礎(chu)，創新再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)關鍵(jian)技術，制(zhi)(zhi)定再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)行業標準”。

關(guan)鍵詞：再制(zhi)造工程；研究現狀；發展趨勢

1、再制造的內涵與研究范圍

20世(shi)紀的(de)(de)(de)100年(nian)，人類制造的(de)(de)(de)物質財富超(chao)過(guo)(guo)了以(yi)往5000年(nian)的(de)(de)(de)歷史(shi)總和，但也極端消(xiao)耗了地球資(zi)(zi)源，超(chao)出了大自然的(de)(de)(de)恢復能力(li)。為了緩解有限資(zi)(zi)源和過(guo)(guo)度消(xiao)耗之(zhi)問(wen)的(de)(de)(de)矛盾，最大限度地利用廢舊(jiu)產品的(de)(de)(de)剩余價值，20世(shi)紀90年(nian)代，美國(guo)從產業角(jiao)度建立了3R體系（Reuse再利用、Recycle再循(xun)環、Remanufacture再制造）：日本從環境(jing)保護的(de)(de)(de)角(jiao)度也建立了3R體系（Reduce減(jian)量(liang)化(hua)、Reuse再利用、Recycle再循(xun)環）。中國(guo)在總結(jie)世(shi)界各(ge)國(guo)經驗的(de)(de)(de)基礎(chu)上，創造性地提(ti)出具有中國(guo)特(te)色的(de)(de)(de)4R體系（Reduce減(jian)量(liang)化(hua)、Reuse．再利用、Recycle再循(xun)環、Remanufacture再制造）。

再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)以廢(fei)舊產品的(de)(de)(de)(de)零(ling)部件(jian)為毛坯(pi)，主要(yao)以先進的(de)(de)(de)(de)表面工程技(ji)術為修復手段（即在損傷的(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian)表面制(zhi)備(bei)一薄層耐磨、耐蝕、抗(kang)疲勞(lao)的(de)(de)(de)(de)表面涂層）。因此無論是毛坯(pi)來源還是再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)過程，對(dui)能源和資源的(de)(de)(de)(de)需求、對(dui)廢(fei)物(wu)廢(fei)氣的(de)(de)(de)(de)排放都是極少的(de)(de)(de)(de)，具有(you)很高的(de)(de)(de)(de)綠色度。再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)具有(you)如下重要(yao)特征：再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)產品的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量和性能達到(dao)或超過原型(xing)(xing)新品，成本不超過原型(xing)(xing)新品的(de)(de)(de)(de)50％，節能60％、節材70％，對(dui)環境的(de)(de)(de)(de)不良(liang)影響顯著降低，有(you)力促(cu)進了資源節約型(xing)(xing)、環境友好型(xing)(xing)社會(hui)的(de)(de)(de)(de)建設(she)[1]。上述(shu)特征可概(gai)括為：“兩型(xing)(xing)社會(hui)、五(wu)六七”。

再(zai)制(zhi)造出現，完善了全(quan)(quan)壽命周期(qi)(qi)的(de)(de)(de)內涵，使(shi)得產品在全(quan)(quan)壽命周期(qi)(qi)的(de)(de)(de)末端，即報廢階(jie)段，不再(zai)“一扔了之(zhi)”成(cheng)為固體垃(la)圾(ji)。再(zai)制(zhi)造不僅可(ke)使(shi)廢舊產品起死回生，還可(ke)很好(hao)地解決資源(yuan)節(jie)約和環(huan)境(jing)污染問題。因此，再(zai)制(zhi)造是(shi)對產品全(quan)(quan)壽命刷期(qi)(qi)的(de)(de)(de)延伸(shen)和拓(tuo)展，賦予了廢舊產品新的(de)(de)(de)壽命，形成(cheng)了產品的(de)(de)(de)多壽命刷期(qi)(qi)循(xun)(xun)環(huan)。這是(shi)面向循(xun)(xun)環(huan)經濟的(de)(de)(de)再(zai)制(zhi)造的(de)(de)(de)重(zhong)要理論成(cheng)果。

再制(zhi)(zhi)造的(de)(de)(de)研究內容非常廣泛(fan)，貫(guan)穿產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)全(quan)壽命(ming)周期(qi)，體現著深刻的(de)(de)(de)基礎性(xing)和(he)(he)科學性(xing)。在(zai)(zai)產(chan)(chan)品(pin)設計階段(duan)，要考慮(lv)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)再制(zhi)(zhi)造性(xing)設計；在(zai)(zai)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)服役至報(bao)廢階段(duan)，要考慮(lv)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)全(quan)壽命(ming)周期(qi)信(xin)息跟蹤(zong)：在(zai)(zai)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)報(bao)廢階段(duan)，要考慮(lv)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)非破壞(huai)性(xing)拆解(jie)、低排放式物理清洗(xi)，要進行零部件(jian)(jian)的(de)(de)(de)失效分析及(ji)剩余壽命(ming)演變規律的(de)(de)(de)探索，要完(wan)成(cheng)零部件(jian)(jian)失效部位(wei)的(de)(de)(de)具有高結(jie)合強度(du)和(he)(he)良好摩擦學性(xing)能的(de)(de)(de)表面涂層(ceng)的(de)(de)(de)設計、制(zhi)(zhi)備與(yu)加工，以及(ji)對表面涂層(ceng)和(he)(he)零部件(jian)(jian)尺寸超(chao)差部位(wei)的(de)(de)(de)機械平整加工及(ji)質量控(kong)制(zhi)(zhi)等。

2、再(zai)制造(zao)的(de)迫切性和重(zhong)要意義

我國已進(jin)入(ru)機(ji)械裝(zhuang)備和(he)家(jia)用(yong)電器報廢(fei)(fei)的高峰期(qi)，再(zai)制造勢在必(bi)行(xing)。目前全國役齡(ling)10年以上的傳統舊機(ji)床超過(guo)200萬臺(tai)，80％的在役工程機(ji)械超過(guo)保質期(qi)；年報廢(fei)(fei)汽車(che)約500萬輛(liang)，報廢(fei)(fei)電腦、電視機(ji)、電冰箱1600萬臺(tai)，報廢(fei)(fei)手機(ji)2000萬部，每年產生約8億噸固體(ti)廢(fei)(fei)物。上述設備均有進(jin)行(xing)再(zai)制造的巨大(da)潛(qian)力。

我國(guo)在(zai)(zai)役機械(xie)裝備的運行(xing)損(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)十分(fen)驚人，再制造(zao)(zao)勢在(zai)(zai)必行(xing)。僅(jin)以腐(fu)蝕(shi)和磨(mo)損(sun)(sun)(sun)為例，2003年(nian)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)院發布腐(fu)蝕(shi)調(diao)查(cha)(cha)報告(gao)(gao)[2]：2002年(nian)我國(guo)因腐(fu)蝕(shi)造(zao)(zao)成損(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)近(jin)6000億(yi)元(yuan)(yuan)，占當年(nian)GDP的5％。2007年(nian)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)院發布摩擦學(xue)調(diao)查(cha)(cha)報告(gao)(gao)[3]：2006年(nian)全國(guo)兇摩擦磨(mo)損(sun)(sun)(sun)造(zao)(zao)成的損(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)高達9500億(yi)元(yuan)(yuan)，占當年(nian)GDP的4.5％。兩(liang)項損(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)合計1.55萬億(yi)元(yuan)(yuan)，粗略估算占GDP的9.5％，而(er)發達國(guo)家只達到4-5％。若能(neng)采(cai)取有效的修復及再制造(zao)(zao)等措施挽回10％的損(sun)(sun)(sun)失(shi)(shi)，則每(mei)年(nian)可節(jie)約(yue)1550億(yi)元(yuan)(yuan)。

再制(zhi)造(zao)的(de)(de)社會效益十分(fen)巨大。與相關制(zhi)造(zao)業(ye)比(bi)，再制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)(de)就業(ye)人數是其1.3倍。2005年，美國(guo)(guo)再制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)(de)年產(chan)值(zhi)為750億美元，雇傭員工100萬，同(tong)年，美國(guo)(guo)計算機制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)(de)產(chan)值(zhi)與此(ci)相當，雇傭員工只有(you)(you)35萬，說(shuo)明(ming)再制(zhi)造(zao)業(ye)具有(you)(you)顯(xian)著(zhu)的(de)(de)創造(zao)就業(ye)與再就業(ye)的(de)(de)能力。

再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)資源與環境效(xiao)益(yi)同(tong)樣十分巨大。據美國《再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)工業發(fa)(fa)展報告(gao)》統計(ji)，每(mei)(mei)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)1公(gong)斤的(de)(de)(de)(de)新(xin)材(cai)料，可(ke)以(yi)節省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)5-9公(gong)斤的(de)(de)(de)(de)原材(cai)料，每(mei)(mei)年(nian)全(quan)世界通過(guo)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)節省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料達到1400萬(wan)(wan)噸，可(ke)以(yi)裝滿23萬(wan)(wan)節火車(che)車(che)廂：再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)產(chan)品的(de)(de)(de)(de)能耗(hao)僅為新(xin)品生產(chan)的(de)(de)(de)(de)15％，全(quan)世界每(mei)(mei)年(nian)通過(guo)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)可(ke)節省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)1600萬(wan)(wan)桶原油，相當(dang)于(yu)600萬(wan)(wan)輛汽(qi)車(che)一(yi)年(nian)中所(suo)需的(de)(de)(de)(de)汽(qi)油。據美國Argonne國家(jia)重點實驗(yan)室統計(ji)，新(xin)制(zhi)造(zao)1輛汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)能耗(hao)是(shi)(shi)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)6倍(bei)，新(xin)制(zhi)造(zao)1臺(tai)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)電(dian)機的(de)(de)(de)(de)能耗(hao)是(shi)(shi)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)7倍(bei)，新(xin)制(zhi)造(zao)1臺(tai)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)(de)能耗(hao)是(shi)(shi)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)11倍(bei)。據對我國第一(yi)家(jia)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)領域的(de)(de)(de)(de)循環經濟示范試點企業濟南(nan)復強再(zai)(zai)(zai)制(zhi)造(zao)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)數據統計(ji)，若每(mei)(mei)年(nian)冉制(zhi)造(zao)5萬(wan)(wan)臺(tai)斯(si)泰爾發(fa)(fa)動(dong)機，則可(ke)節省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)3.825萬(wan)(wan)噸金屈(qu)，回收附(fu)加值16.15億元(yuan)，節電(dian)7250萬(wan)(wan)度，實現利稅1.45億元(yuan)，減少C02排放3000噸。

中(zhong)國特(te)色的(de)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)來(lai)源于(yu)維修(xiu)，是(shi)(shi)維修(xiu)發(fa)展的(de)高級階段(duan)；同時，再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)是(shi)(shi)先進制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)組成(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)，屬于(yu)綠色制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)。但(dan)是(shi)(shi)，再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)又明顯區別于(yu)維修(xiu)和(he)(he)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)，具有自身獨立(li)的(de)學科(ke)方向。維修(xiu)產(chan)(chan)品(pin)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)低于(yu)新(xin)品(pin)。若要確(que)保再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)產(chan)(chan)品(pin)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)高于(yu)新(xin)品(pin)，則(ze)必須(xu)按制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)標(biao)(biao)準進行(xing)生產(chan)(chan)。但(dan)是(shi)(shi)，與(yu)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)相比(bi)，再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)有更(geng)(geng)(geng)多(duo)的(de)科(ke)學和(he)(he)技(ji)術基礎問題需要獨立(li)解決：1）加(jia)工(gong)對象(xiang)更(geng)(geng)(geng)苛刻，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)對象(xiang)足經鑄鍛(duan)焊、車銑磨、熱處理(li)后的(de)新(xin)毛(mao)坯(pi)(pi)(pi)，性(xing)(xing)能均(jun)質(zhi)單一(yi)，而再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)對象(xiang)是(shi)(shi)舊毛(mao)坯(pi)(pi)(pi)，即報廢的(de)成(cheng)(cheng)形零(ling)件，存在著尺寸(cun)超差、殘余(yu)應(ying)力、內部(bu)裂(lie)紋和(he)(he)表面(mian)變形等一(yi)系列缺陷；2）前(qian)期處理(li)更(geng)(geng)(geng)繁瑣，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)毛(mao)坯(pi)(pi)(pi)是(shi)(shi)基本清(qing)潔的(de)，很少需要前(qian)處理(li)，而再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)毛(mao)坯(pi)(pi)(pi)必須(xu)去除(chu)汕(shan)污、水垢、銹蝕層(ceng)及硬(ying)化層(ceng)：3）質(zhi)量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)更(geng)(geng)(geng)困(kun)難(nan)(nan)，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)過(guo)程(cheng)(cheng)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)已趨(qu)成(cheng)(cheng)熟，再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)毛(mao)坯(pi)(pi)(pi)的(de)壽命(ming)預測和(he)(he)質(zhi)量(liang)(liang)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，因毛(mao)坯(pi)(pi)(pi)損傷的(de)復雜性(xing)(xing)和(he)(he)特(te)殊性(xing)(xing)而使其非(fei)常(chang)困(kun)難(nan)(nan)；4）工(gong)藝(yi)標(biao)(biao)準更(geng)(geng)(geng)嚴格，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)過(guo)程(cheng)(cheng)非(fei)常(chang)規范，再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)(zao)(zao)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)廢舊零(ling)件的(de)尺寸(cun)變形和(he)(he)表面(mian)損傷程(cheng)(cheng)度各不相同，必須(xu)采(cai)用更(geng)(geng)(geng)高技(ji)術標(biao)(biao)準的(de)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)。

上述特殊的基礎(chu)理論和(he)工(gong)程需求催生了再制(zhi)造工(gong)程新學科(ke)。近年(nian)來我國(guo)(guo)(guo)大力推(tui)進(jin)再制(zhi)造學科(ke)的發展，建立了專門(men)從(cong)事再制(zhi)造研究的國(guo)(guo)(guo)家級重(zhong)點實(shi)驗(yan)室(shi)一裝備(bei)再制(zhi)造技術國(guo)(guo)(guo)防科(ke)技重(zhong)點實(shi)驗(yan)室(shi)。學科(ke)的發展也有力地推(tui)動了國(guo)(guo)(guo)家政策的發展。2009年(nian)1月(yue)，《中華人民共和(he)國(guo)(guo)(guo)循(xun)環(huan)經濟促進(jin)法(fa)》生效，該法(fa)在第(di)(di)2、笫(zi)40及(ji)第(di)(di)56條中六(liu)次闡述再制(zhi)造，標志著再制(zhi)造已進(jin)入國(guo)(guo)(guo)家法(fa)律。

3、國內(nei)外再(zai)制造的最新發展

3.1 國外(wai)的最新發展

再制(zhi)(zhi)造在歐美(mei)發(fa)達國(guo)家已形成了(le)巨大的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)。2005年全球(qiu)再制(zhi)(zhi)造業(ye)(ye)(ye)產(chan)(chan)值(zhi)已超(chao)過1000億美(mei)元，美(mei)國(guo)的(de)再制(zhi)(zhi)造產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)規(gui)模最大，達到750億美(mei)元，其中汽(qi)車(che)和工(gong)程機械再制(zhi)(zhi)造占2/3以上(shang)，約500億美(mei)元左(zuo)右。

美軍(jun)高(gao)度重視再制(zhi)(zhi)(zhi)造。隸屬于美國國家科(ke)學研究委員會(hui)的“2010年(nian)(nian)后國防(fang)制(zhi)(zhi)(zhi)造工業委員會(hui)”制(zhi)(zhi)(zhi)訂了2010年(nian)(nian)國防(fang)工業制(zhi)(zhi)(zhi)造技術的框架，將武器系統的再制(zhi)(zhi)(zhi)造列為國防(fang)工業的重要(yao)研究領域。

美(mei)(mei)軍(jun)也是再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)的(de)最大(da)(da)受(shou)益者。美(mei)(mei)空(kong)軍(jun)B-52戰(zhan)略轟(hong)炸機(ji)，1962年(nian)生(sheng)產，1980、1996年(nian)兩次再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)，到1997年(nian)時平(ping)均自(zi)然壽命還有(you)13000飛行(xing)小時，可(ke)服役到2030年(nian)；2005年(nian)，美(mei)(mei)空(kong)軍(jun)完(wan)成了(le)269架阿帕奇直(zhi)升機(ji)的(de)再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)，2015年(nian)前還將(jiang)完(wan)成750架的(de)再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)。再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)后的(de)阿帕奇直(zhi)升機(ji)成為美(mei)(mei)軍(jun)現役武裝直(zhi)升機(ji)中戰(zhan)斗(dou)力最強的(de)一種機(ji)型(xing)。此外，美(mei)(mei)軍(jun)還對(dui)CH-47支奴干運(yun)輸(shu)直(zhi)升機(ji)、M1A1坦克、布拉德利裝甲車、AV-8B鷂式垂直(zhi)起(qi)降戰(zhan)斗(dou)機(ji)、“民兵”Ⅲ型(xing)洲際導彈等完(wan)成了(le)再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)。通(tong)過(guo)再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)，美(mei)(mei)軍(jun)一方面(mian)使大(da)(da)量瀕臨報(bao)廢的(de)裝備(bei)(bei)重新煥發(fa)生(sheng)機(ji)，以很低的(de)費用維持(chi)了(le)武器(qi)裝備(bei)(bei)的(de)戰(zhan)備(bei)(bei)完(wan)好(hao)率；另一方面(mian)大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高(gao)了(le)現有(you)武器(qi)裝備(bei)(bei)的(de)戰(zhan)術技術性能，也為先進技術提(ti)供了(le)一個十分(fen)難得(de)的(de)應用和檢驗的(de)機(ji)會(hui)。

近年(nian)來，日本(ben)(ben)加強(qiang)了對工(gong)程(cheng)機械的再(zai)制造(zao)，至2008年(nian)，再(zai)制造(zao)的工(gong)程(cheng)機械中，58％由日本(ben)(ben)國(guo)內用戶使用，34％出(chu)口到國(guo)外，其余(yu)的8％拆解后作為配件出(chu)售。至2004年(nian)，德(de)國(guo)大(da)眾汽(qi)車公(gong)司(si)己再(zai)制造(zao)汽(qi)車發動(dong)機748萬臺，變速器240萬臺，公(gong)司(si)銷售的再(zai)制造(zao)發動(dong)機及其配件和新(xin)機的比例(li)達到9:1。

歐(ou)美(mei)(mei)國(guo)家的(de)(de)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)，在再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)設(she)(she)計方面(mian)，主(zhu)要(yao)(yao)結(jie)合(he)具體產品，針對再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)過程中的(de)(de)重要(yao)(yao)設(she)(she)計要(yao)(yao)素(su)如拆(chai)(chai)卸性能、零件(jian)(jian)的(de)(de)材料(liao)種類、設(she)(she)計結(jie)構與緊固(gu)方式等(deng)進(jin)(jin)行(xing)研究：在再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)加(jia)工方面(mian)，對于機械產品，主(zhu)要(yao)(yao)通過換件(jian)(jian)修理法ⅰ和尺(chi)寸修理法ⅱ來恢(hui)復零部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)尺(chi)寸，如英國(guo)Lister Petter再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)公(gong)司(si)(si)，他們每年為(wei)(wei)英、美(mei)(mei)軍方再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)3000多臺(tai)廢舊發動機，再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)時(shi)，對于磨損超差的(de)(de)缸套、凸輪軸等(deng)關(guan)鍵零件(jian)(jian)都(dou)予以(yi)更(geng)換新件(jian)(jian)，并(bing)不(bu)修復。對于電子產品，再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)內(nei)涵就是對仍具有(you)(you)使用(yong)(yong)價值的(de)(de)零部(bu)件(jian)(jian)予以(yi)直接的(de)(de)再(zai)(zai)利(li)用(yong)(yong)。如德(de)國(guo)柏林工業大學(xue)[6]對平板顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)的(de)(de)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)就是先(xian)將液品顯(xian)示(shi)(shi)器(qi)LCD、印刷線路板PCB、冷(leng)陰極(ji)熒光燈CCFL等(deng)關(guan)鍵零部(bu)件(jian)(jian)進(jin)(jin)行(xing)拆(chai)(chai)解，經檢(jian)測合(he)格后進(jin)(jin)行(xing)再(zai)(zai)利(li)用(yong)(yong)；德(de)國(guo)ReMobile公(gong)司(si)(si)[7]對移動電話的(de)(de)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)也是先(xian)拆(chai)(chai)解、再(zai)(zai)檢(jian)測最后再(zai)(zai)利(li)用(yong)(yong)；此(ci)外還有(you)(you)對數碼(ma)相機（日本柯達(da)公(gong)司(si)(si)）、打印機墨盒（美(mei)(mei)國(guo)施樂(le)公(gong)司(si)(si)）、品牌電腦（美(mei)(mei)國(guo)HP公(gong)司(si)(si)）等(deng)的(de)(de)再(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)也都(dou)是以(yi)再(zai)(zai)利(li)用(yong)(yong)為(wei)(wei)主(zhu)。

3.2 國內的(de)最新(xin)發展

在再(zai)(zai)制造(zao)政策方(fang)面。1999年6月，徐濱士院(yuan)士在中國(guo)西(xi)安召開的(de)(de)“先(xian)(xian)進制造(zao)技術(shu)國(guo)際會議”上作(zuo)了《表面工程與再(zai)(zai)制造(zao)技術(shu)》的(de)(de)特(te)邀報告，在中國(guo)率先(xian)(xian)提出“再(zai)(zai)制造(zao)”的(de)(de)概念。

2000年，“再制(zhi)(zhi)造(zao)工(gong)程(cheng)技(ji)(ji)術(shu)及理論研(yan)究”被(bei)國(guo)家自然科(ke)(ke)學(xue)基金委機械(xie)學(xue)科(ke)(ke)列為“十五(wu)”優(you)先發展(zhan)(zhan)領(ling)域(yu)，標志著(zhu)再制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)基礎研(yan)究已經得到了國(guo)家的(de)重(zhong)視和(he)(he)認(ren)可；2005年，“資源循(xun)環型制(zhi)(zhi)造(zao)與再制(zhi)(zhi)造(zao)”又被(bei)國(guo)家自然科(ke)(ke)學(xue)基金委機械(xie)學(xue)科(ke)(ke)列為“十一五(wu)”優(you)先發展(zhan)(zhan)領(ling)域(yu)，再制(zhi)(zhi)造(zao)們(men)學(xue)術(shu)地位得到進一步鞏(gong)固。2005年國(guo)家科(ke)(ke)技(ji)(ji)部發布的(de)《國(guo)家中(zhong)(zhong)長(chang)期(qi)科(ke)(ke)學(xue)和(he)(he)技(ji)(ji)術(shu)發展(zhan)(zhan)規劃綱要（2006-2020）》中(zhong)(zhong)，再制(zhi)(zhi)造(zao)成為制(zhi)(zhi)造(zao)領(ling)域(yu)的(de)優(you)先發展(zhan)(zhan)主題和(he)(he)關鍵技(ji)(ji)術(shu)之一。

2005年7月，國(guo)務院(yuan)頒布(bu)(bu)的21、22號文件明確表示國(guo)家(jia)將(jiang)“支持廢舊(jiu)機電產(chan)品再(zai)(zai)制造(zao)(zao)”，并(bing)把“綠色(se)再(zai)(zai)制造(zao)(zao)技術”列(lie)(lie)為“國(guo)務院(yuan)有(you)關部門和地(di)方(fang)政府加大經費支持力(li)度的關鍵(jian)、共(gong)性項目之(zhi)一”；11月，國(guo)家(jia)發改委等(deng)6部委聯合公布(bu)(bu)了國(guo)家(jia)首(shou)批循環(huan)經濟(ji)示范試點(dian)(dian)領(ling)域及企(qi)業名(ming)單，再(zai)(zai)制造(zao)(zao)成為4個(ge)重點(dian)(dian)領(ling)域之(zhi)一，發動(dong)(dong)機再(zai)(zai)制造(zao)(zao)企(qi)業濟(ji)南復強動(dong)(dong)力(li)有(you)限公司被列(lie)(lie)為再(zai)(zai)制造(zao)(zao)重點(dian)(dian)領(ling)域的試點(dian)(dian)單位。

2006年(nian)4月(yue)，時(shi)(shi)任國務(wu)院副總理曾(ceng)培炎在國家發(fa)(fa)改委上報的(de)《關(guan)于汽車(che)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)再制(zhi)造產業(ye)發(fa)(fa)展及(ji)有關(guan)對(dui)策措施(shi)建議的(de)報告》上批示：“同(tong)意以(yi)汽車(che)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)為再制(zhi)造產業(ye)試(shi)點，探索(suo)經(jing)驗，研發(fa)(fa)技術(shu)。同(tong)時(shi)(shi)要考慮定時(shi)(shi)修訂有關(guan)法律(lv)法規”。

2008年3月(yue)，國(guo)(guo)家發改委批準(zhun)全(quan)國(guo)(guo)14家企(qi)業(ye)(ye)(ye)作為新一輪“汽車零部件再(zai)制造(zao)產業(ye)(ye)(ye)試點企(qi)業(ye)(ye)(ye)”，其(qi)中包括一汽、東風、上(shang)汽、重汽、奇(qi)瑞等(deng)整車制造(zao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)和濰(wei)柴、玉柴等(deng)發動機制造(zao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)。

2009年(nian)1月，《中(zhong)華人民共和國循環經濟促(cu)進法》正式生效。該(gai)法指出：“國家(jia)支持企業開展機(ji)動(dong)車零部件、工(gong)程(cheng)機(ji)械、機(ji)床(chuang)等產(chan)(chan)品的(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造”；并規定(ding)“銷售的(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造產(chan)(chan)品的(de)質量(liang)必須符合國家(jia)規定(ding)的(de)標準，并在顯(xian)著(zhu)位置標識為再(zai)制(zhi)(zhi)造產(chan)(chan)品”。