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【行業關注】伴隨著廢舊汽車報廢潮的來臨 如(ru)何為(wei)回收后的廢塑(su)料找出路(lu)？

商務(wu)部(bu)、生態(tai)環境部(bu)等七部(bu)門日前發(fa)布《關于進(jin)一步做好汽(qi)車(che)以舊(jiu)換新工作的通(tong)知(zhi)》，推動(dong)老舊(jiu)汽(qi)車(che)報(bao)廢(fei)更新，促進(jin)新能(neng)源汽(qi)車(che)和節能(neng)汽(qi)車(che)消(xiao)費，優化(hua)交通(tong)結構，減少移動(dong)源大氣(qi)污(wu)染。商務(wu)部(bu)發(fa)布的最(zui)新數(shu)據顯示，今年1月(yue)—7月(yue)，全國報(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)回收350.9萬輛，同比增長(chang)37.4%。其中，7月(yue)同比增長(chang)93.7%。伴隨著廢(fei)舊(jiu)汽(qi)車(che)報(bao)廢(fei)潮(chao)的來臨，如何(he)為回收后的廢(fei)塑料找出路(lu)？記者就此采訪了多位專家。

到2025年，報廢汽(qi)車預計產生超480萬噸廢塑料

保(bao)險杠、車(che)燈(deng)、儀表盤(pan)、座椅、方向盤(pan)……中國循(xun)環經濟(ji)協會(hui)會(hui)長朱黎陽曾介(jie)紹，“一輛報(bao)廢(fei)(fei)的小型汽(qi)車(che)精細化拆解后，約可分解出70千(qian)(qian)克塑料(liao)、36千(qian)(qian)克橡膠、740千(qian)(qian)克廢(fei)(fei)鐵(tie)和100千(qian)(qian)克鋁。”如今(jin)，廢(fei)(fei)舊金屬(shu)的回收和循(xun)環利用已不是新話(hua)題(ti)，伴隨(sui)著廢(fei)(fei)舊汽(qi)車(che)報(bao)廢(fei)(fei)潮(chao)的來(lai)臨(lin)，塑料(liao)等(deng)廢(fei)(fei)物的處置問題(ti)也應引起(qi)關注。

中(zhong)國循環經濟(ji)協會統計數據(ju)顯示，預(yu)計到2025年，報(bao)廢汽車(che)(che)拆解(jie)后約產生廢塑料(liao)(liao)(liao)480萬噸(dun)—700萬噸(dun)。記(ji)者(zhe)了解(jie)到，報(bao)廢汽車(che)(che)中(zhong)的(de)廢塑料(liao)(liao)(liao)種類約有30多種。“比如，PP（聚丙烯）常用于(yu)保險杠(gang)、儀表(biao)板和(he)車(che)(che)內裝飾；PU（聚氨酯）主要用于(yu)座(zuo)椅填充物和(he)隔(ge)音材(cai)料(liao)(liao)(liao)；PC（聚碳(tan)酸酯）用于(yu)車(che)(che)燈罩等部件。”財經評論員(yuan)張雪(xue)峰告訴記(ji)者(zhe)。

然而，多位受訪者對記(ji)者表示，雖然現在(zai)歐(ou)盟(meng)日本等國家和地區(qu)正(zheng)在(zai)推行汽車(che)塑料(liao)閉環回收(shou)應(ying)用，但(dan)研(yan)發仍然處于起(qi)步階段，廢(fei)舊汽車(che)中廢(fei)塑料(liao)的回收(shou)，尤其是閉環回收(shou)，存在(zai)很多障礙。

對此，北(bei)京拾(shi)柴環(huan)(huan)境咨詢(xun)有(you)(you)限(xian)公(gong)司暨中(zhong)國包裝聯合會循環(huan)(huan)經(jing)(jing)濟專委會專家王(wang)韌分析，一(yi)方面，汽車(che)塑(su)料存在老化問題，開了幾十萬公(gong)里或(huo)使(shi)用(yong)十幾年后(hou)才會報廢，經(jing)(jing)過長時間暴曬雨淋，塑(su)料本(ben)身的使(shi)用(yong)時間已(yi)經(jing)(jing)很長，性(xing)能下降；另一(yi)方面，汽車(che)內飾板(ban)等(deng)都(dou)帶有(you)(you)顏色，保(bao)險(xian)杠等(deng)部(bu)分塑(su)料有(you)(you)涂層，而且往往含有(you)(you)顏料和添加劑等(deng)，在回收過程中(zhong)需(xu)要經(jing)(jing)過特殊處(chu)理去除，這給汽車(che)塑(su)料的閉環(huan)(huan)回收帶來一(yi)定(ding)的阻礙，很多時候(hou)是(shi)作為填充材(cai)料被再利用(yong)。

“同時(shi)，為了(le)(le)抗(kang)沖增(zeng)韌，汽車的(de)很多塑(su)料零部件(jian)中都摻入了(le)(le)玻璃纖維或其(qi)他添加劑，這增(zeng)加了(le)(le)回(hui)收(shou)難度(du)；此外，一些工程(cheng)(cheng)塑(su)料是以合金的(de)形式被采用，也為回(hui)收(shou)再利用增(zeng)加了(le)(le)很大難度(du)。”王韌告訴(su)記者，汽車中占比最(zui)大的(de)塑(su)料品種是聚(ju)丙烯(xi)，但部分用量(liang)較小的(de)工程(cheng)(cheng)塑(su)料或特種塑(su)料，規模化回(hui)收(shou)比率相對較低。

警惕環境風險，提升塑料回收率成當務之急

為(wei)了提高廢(fei)舊(jiu)汽車中(zhong)的塑料回收處(chu)(chu)理(li)效率(lv)和質量，需要不(bu)斷優化(hua)處(chu)(chu)理(li)技(ji)術(shu)，降低處(chu)(chu)理(li)成本。

記者(zhe)了解到，回(hui)收處(chu)理的(de)流程通常涉及多(duo)個環節，包(bao)括廢塑(su)料(liao)(liao)的(de)收集、運輸、分類(lei)、清洗、破碎、熔融(rong)等。“這個過程需要(yao)考慮廢塑(su)料(liao)(liao)的(de)來源、品(pin)質、處(chu)理技術、成本效益以(yi)及環境影(ying)響等多(duo)個因素。”新智派新質生(sheng)產力(li)會客廳創始發起人袁帥(shuai)對記者(zhe)表示，為了確保報(bao)廢汽(qi)車中的(de)廢塑(su)料(liao)(liao)得到規(gui)(gui)范回(hui)收處(chu)理，避免環境污染，需要(yao)建(jian)立(li)嚴(yan)格(ge)的(de)回(hui)收處(chu)理體系，包(bao)括規(gui)(gui)范回(hui)收企業的(de)操作和制定(ding)相關法(fa)規(gui)(gui)和標準。

“報廢汽車首先由具備相應資質的(de)回收企(qi)業進(jin)行(xing)拆解，將金屬、塑(su)料(liao)、橡膠等(deng)不同材(cai)料(liao)分類(lei)(lei)出來，塑(su)料(liao)通(tong)常與(yu)車內裝飾(shi)、座椅(yi)、儀表板(ban)等(deng)部件一(yi)同被(bei)拆解下來，之后，不同種(zhong)類(lei)(lei)的(de)塑(su)料(liao)通(tong)過紅外光譜、X射線等(deng)進(jin)行(xing)區(qu)分和分類(lei)(lei)，以便進(jin)入后續的(de)回收環(huan)節。針對拆解出的(de)廢塑(su)料(liao)，可采用粉碎(sui)、再加工(gong)成顆粒等(deng)物理回收工(gong)藝(yi)，或熱解、解聚(ju)等(deng)化學(xue)回收工(gong)藝(yi)進(jin)行(xing)處理，使之變成可再生資源或新材(cai)料(liao)。”張雪峰告(gao)訴記者。

其中(zhong)的難點在于(yu)，汽車(che)塑(su)(su)料(liao)的種類繁多且(qie)部分材(cai)料(liao)混合(he)使用，增加(jia)了分類的復雜(za)性(xing)，現有的回收技術不(bu)足(zu)以全面處理不(bu)同(tong)類型(xing)的塑(su)(su)料(liao)，尤其是復合(he)材(cai)料(liao)或含有添加(jia)劑的塑(su)(su)料(liao)。由于(yu)部分塑(su)(su)料(liao)的回收成本較(jiao)高，回收企(qi)業(ye)的積(ji)極性(xing)可(ke)能受到(dao)影響(xiang)。

“塑(su)(su)料(liao)本身可能(neng)含(han)有阻燃劑(ji)等物(wu)質，此外，汽(qi)車所使用的防凍(dong)液，空調冷卻劑(ji)和潤滑劑(ji)等與塑(su)(su)料(liao)聯系緊密(mi)，在拆解報(bao)廢汽(qi)車塑(su)(su)料(liao)時，若處置(zhi)不當(dang)可能(neng)造成環(huan)境影響(xiang)，值得行業警惕。”王韌說(shuo)。

在(zai)過去(qu)，塑料廢棄(qi)物(wu)最(zui)簡單的(de)處理(li)方法是(shi)(shi)填埋(mai)和(he)焚(fen)燒(shao)。但填埋(mai)需要占用土地資(zi)源，且會污染周(zhou)邊環(huan)境和(he)地下水，焚(fen)燒(shao)也會產生有(you)害(hai)氣體和(he)殘渣(zha)。當前，汽(qi)車以舊換(huan)新步伐加速，無論是(shi)(shi)從(cong)資(zi)源利用還是(shi)(shi)環(huan)境保護的(de)角度，開展汽(qi)車廢舊塑料的(de)回(hui)收利用研究都是(shi)(shi)當務之急。

從舊車(che)(che)中(zhong)來(lai)到新車(che)(che)中(zhong)去，在“同(tong)級(ji)使(shi)用”上下功(gong)夫

回收后的(de)廢塑料(liao)將流向何處？

袁帥介(jie)紹，建筑管材(cai)、隔音材(cai)料(liao)(liao)、地板(ban)等(deng)建筑材(cai)料(liao)(liao)都(dou)是常見(jian)去向，此外，還可(ke)通過再生技術(shu)將(jiang)廢塑料(liao)(liao)制(zhi)成再生包裝袋、薄膜等(deng)產品，以及用于(yu)生產花盆、垃圾桶、椅子等(deng)日常生活(huo)用品。此外，塑料(liao)(liao)也具(ju)備燃料(liao)(liao)的性質，通過熱(re)裂(lie)解反應(ying)(ying)和催化(hua)裂(lie)解反應(ying)(ying)可(ke)生成汽油和柴油，節(jie)約燃油資源。

上述領域多屬于塑料(liao)的(de)(de)(de)“降級使用(yong)”，值得一提的(de)(de)(de)是(shi)汽車廢(fei)塑料(liao)的(de)(de)(de)同級使用(yong)，即(ji)回收后重新應用(yong)于汽車內飾(shi)件、保險杠等(deng)的(de)(de)(de)制作。目前，汽車廢(fei)塑料(liao)的(de)(de)(de)同級使用(yong)比率微(wei)(wei)乎其(qi)微(wei)(wei)。

今年4月，歐盟提(ti)交相(xiang)關通(tong)報，計劃修訂《車(che)輛(liang)設計循環要(yao)(yao)求和報廢車(che)輛(liang)管(guan)理(li)條例》。新(xin)法規要(yao)(yao)求，新(xin)批準類型的(de)車(che)輛(liang)應包含至少25%的(de)再生塑料，其(qi)中，25%來自回收的(de)報廢汽車(che)。這一法規可能于2031年開始實行，屆(jie)時不符(fu)合規定的(de)汽車(che)或將無法在歐盟地區銷售。

據媒體(ti)報道，由(you)于解體(ti)后(hou)的分類非常花費時間，日(ri)本車企幾乎(hu)不使用再(zai)生塑料。東(dong)京塑料廢棄物管理研究所統計數據顯(xian)示，在日(ri)本2022年回收的所有塑料中，來自汽(qi)(qi)車零部件(jian)的僅(jin)占3%左(zuo)右。歐盟(meng)新規之下(xia)，日(ri)本車企正加速推動(dong)汽(qi)(qi)車中再(zai)生塑料的使用。

在(zai)我(wo)國，由于再(zai)生(sheng)(sheng)料(liao)的質量、性(xing)能(neng)穩定性(xing)等尚未得到充(chong)分驗證，汽(qi)車(che)制(zhi)造商對其應用仍持謹(jin)慎態(tai)度。加之(zhi)上文提(ti)到的技術瓶頸(jing)和成本因素，一定程度上限制(zhi)了再(zai)生(sheng)(sheng)塑(su)料(liao)在(zai)汽(qi)車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)中(zhong)的潛力發揮。

袁帥認為(wei)，此次通知的(de)發布將(jiang)進一(yi)步(bu)推動(dong)老舊汽車的(de)報廢更新工(gong)作，它(ta)將(jiang)促進廢舊汽車中廢塑料(liao)回收量的(de)增加，為(wei)回收循(xun)環行業提(ti)供更多的(de)原料(liao)來(lai)源(yuan)，有望對回收循(xun)環行業產生(sheng)積(ji)極影響。

“未(wei)來，通過技術的(de)(de)進(jin)步，如化學回收技術、生物降解技術的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)，結合政策引導和企業參(can)與，汽車廢塑料的(de)(de)同(tong)級回收率(lv)有(you)望提升。同(tong)時(shi)，分(fen)類回收和資(zi)源再利(li)(li)用(yong)(yong)體系的(de)(de)改(gai)進(jin)，也能有(you)效(xiao)(xiao)提高塑料的(de)(de)利(li)(li)用(yong)(yong)效(xiao)(xiao)率(lv)，推動回收循環行業可持(chi)續發展。”張雪峰說(shuo)。

（來源(yuan)：中國環境網(wang) 原文(wen)題目：從(cong)舊(jiu)車(che)(che)中來到新車(che)(che)中去！汽(qi)車(che)(che)以(yi)舊(jiu)換(huan)新，數百萬噸廢(fei)塑料有出路了）