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《山(shan)西省推(tui)動大規模設備(bei)更新(xin)和消費品以舊換新(xin)實施(shi)方案》提出，到2027年，全省報廢汽車回收量較2023年增加(jia)約一倍，二手車交易量較2023年增長45%，這意味著——

舊(jiu)車回收拆解業迎來發展新商機(ji)

隨著全省(sheng)各地(di)汽車(che)以(yi)舊換新消費(fei)補貼(tie)方案(an)的相繼出臺以(yi)及各大車(che)企加大促(cu)銷力度，汽車(che)更新消費(fei)迎來小高峰。

在這場換新(xin)熱潮中，一些過去不太被人關注的問題成為焦點：報廢汽車如(ru)何妥善處(chu)理？回收拆(chai)解(jie)企(qi)業有何變(bian)化(hua)？回收拆(chai)解(jie)行業前景如(ru)何？近日，記者帶著這些問題深入相關企(qi)業和部門(men)一探究竟。

工作人員正在對報廢汽車進行精細化拆解

規(gui)范流程＋精準利(li)用——拆解(jie)業(ye)務(wu)明(ming)顯(xian)增多

7月5日(ri)，在(zai)(zai)孝義祥(xiang)龍(long)廢(fei)(fei)舊物資收購(gou)有限公(gong)司(si)停車(che)(che)(che)場內，記者看到(dao)一輛(liang)(liang)輛(liang)(liang)報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)整齊排放，其中既有新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，也有燃油(you)(you)車(che)(che)(che)。報(bao)廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)運(yun)抵這里，經(jing)過磅、查驗、銷戶等流程后(hou)，便踏上(shang)“重(zhong)生”的旅程——預處理(li)與(yu)拆解。在(zai)(zai)這個過程中，工(gong)作(zuo)人員會接(jie)入公(gong)安(an)專網，查驗報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的牌照(zhao)、駕駛證等，待完(wan)成銷戶手續(xu)后(hou)，便對(dui)報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)進行拆解。“預處理(li)階段至關重(zhong)要，我(wo)們會確保(bao)油(you)(you)箱燃油(you)(you)排空、電池與(yu)危險化學品安(an)全拆除，為后(hou)續(xu)拆解工(gong)作(zuo)打(da)下堅實基礎。”該(gai)公(gong)司(si)負責人靳建(jian)輝介紹(shao)道。

記者走進(jin)拆(chai)解(jie)車(che)(che)間，一(yi)派繁忙有序(xu)的景象映入(ru)眼(yan)簾(lian)。工程(cheng)(cheng)叉車(che)(che)穿梭(suo)其間，將(jiang)報(bao)廢車(che)(che)輛運送至指定(ding)(ding)區(qu)域。安全氣囊引爆區(qu)、輪(lun)胎(tai)拆(chai)裝(zhuang)區(qu)、小車(che)(che)精(jing)細(xi)化拆(chai)解(jie)區(qu)等區(qu)域的工作人員按(an)照既定(ding)(ding)的流程(cheng)(cheng)和(he)規范，對車(che)(che)輛進(jin)行高效(xiao)精(jing)準的拆(chai)解(jie)。輪(lun)胎(tai)、車(che)(che)門、輪(lun)轂等零部件被(bei)一(yi)一(yi)拆(chai)下，等待后續的資源(yuan)化利用。

“自(zi)以舊換新政策實施(shi)以來(lai)，公(gong)司業(ye)務量有了(le)明顯提(ti)升(sheng)。”靳(jin)建輝告訴記者，“與去(qu)年(nian)同期相比，報(bao)廢汽車的數(shu)量近乎翻倍(bei)。僅過去(qu)的3個月，我們已經處(chu)理(li)了(le)超過300輛(liang)報(bao)廢汽車，目前廠區待拆(chai)解的汽車數(shu)量也已超過200輛(liang)。”

業(ye)務(wu)大量增長(chang)是當前(qian)全省汽車(che)(che)回收(shou)企業(ye)的普(pu)遍現(xian)狀(zhuang)。運城歐海物資(zi)回收(shou)利用有限公司工作人員也表(biao)示，隨著以舊(jiu)換(huan)新(xin)政策(ce)的深入推進，公司業(ye)務(wu)量實現(xian)了顯著增長(chang)，與去(qu)年(nian)同期相比，增長(chang)率高達30%至40%。目前(qian)，公司每月能夠處理超過2000輛報(bao)廢汽車(che)(che)。

擴大規模＋引進(jin)技術(shu)——回收企業走向正軌

汽(qi)車回收(shou)行(xing)業的變化不僅體現在業務數量(liang)的增長(chang)上(shang)，更(geng)體現在整(zheng)個(ge)行(xing)業的轉型升級上(shang)。報廢汽(qi)車回收(shou)不再是簡單的廢品處(chu)理，而是蛻變成了一(yi)個(ge)集資(zi)源循環利用、環保減排(pai)等多個(ge)領域于一(yi)體的綜合產(chan)業。

“汽車報廢(fei)(fei)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)變化顯而易見。”一(yi)位回(hui)(hui)收行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)資深人士感嘆道，“以往，許多回(hui)(hui)收企業(ye)規模小、技術低，缺乏系統的(de)(de)(de)(de)(de)管理和(he)規范(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作流程。然(ran)而，隨著環保(bao)意(yi)識的(de)(de)(de)(de)(de)增強、政策(ce)法規的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)善以及科技創(chuang)新的(de)(de)(de)(de)(de)推動，如今的(de)(de)(de)(de)(de)報廢(fei)(fei)汽車回(hui)(hui)收企業(ye)已煥然(ran)一(yi)新。”

在(zai)運(yun)城歐海(hai)物(wu)資回(hui)收利用(yong)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)內(nei)，6000多(duo)平方米的(de)拆(chai)解(jie)場地和(he)5000多(duo)平方米的(de)存放庫，配(pei)備(bei)(bei)國內(nei)最(zui)先進(jin)的(de)汽車拆(chai)解(jie)流水(shui)線設(she)備(bei)(bei)和(he)20余臺各類(lei)拆(chai)解(jie)設(she)備(bei)(bei)；孝義祥(xiang)龍(long)廢(fei)(fei)舊(jiu)物(wu)資收購有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)則通過(guo)近(jin)億元的(de)產業升(sheng)級投資，將年拆(chai)解(jie)回(hui)收能力(li)提升(sheng)至(zhi)萬(wan)輛(liang)廢(fei)(fei)舊(jiu)汽車及15萬(wan)噸廢(fei)(fei)舊(jiu)鋼(gang)材；即將竣(jun)工的(de)山西燦祥(xiang)新(xin)能物(wu)資中間回(hui)收利用(yong)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)報廢(fei)(fei)汽車回(hui)收拆(chai)解(jie)中心項目，更是以每年2萬(wan)輛(liang)的(de)拆(chai)解(jie)能力(li)，成為我省汽車回(hui)收行業的(de)“新(xin)巨人”。

目前(qian)，我省(sheng)已擁有25家具備報廢(fei)機動車回(hui)收(shou)拆解資(zi)質的企(qi)業(ye)，它(ta)們以專業(ye)的技術(shu)、優質的服務(wu)和規范的流程，共同推動著汽(qi)車回(hui)收(shou)拆解行業(ye)綠色轉型。這些企(qi)業(ye)根據車況和剩余價值(zhi)合理確定(ding)回(hui)收(shou)價格，確保消費者利(li)益(yi)；同時，積(ji)極引進并應用(yong)先進技術(shu)與設備，不(bu)斷提升拆解效率(lv)與資(zi)源(yuan)回(hui)收(shou)利(li)用(yong)率(lv)，努力實(shi)現廢(fei)棄物的減量化(hua)、資(zi)源(yuan)化(hua)和無(wu)害化(hua)處理。

政策引導＋資金扶持——發(fa)展機遇空前(qian)廣闊

隨(sui)著《推動大規模設備更新(xin)和消費(fei)品以(yi)舊(jiu)換新(xin)行(xing)動方(fang)案》的深入實施，報廢汽車(che)回(hui)收領(ling)域迎來前所未有(you)的發展機遇。

今年3月30日，《山(shan)西省推動大規(gui)模設(she)備更新和消費(fei)品以舊換新實施(shi)方(fang)案》（以下簡稱《方案》）出臺，為我省報廢汽車回收市場注入了更為強勁的動力。

《方案》提出(chu)，到(dao)2027年(nian)，我省報廢汽(qi)車回收量較2023年(nian)增加(jia)約一倍，二手車交(jiao)易量較2023年(nian)增長45%。

《方(fang)案》明確，我(wo)省(sheng)將(jiang)積極支持汽(qi)(qi)(qi)車報廢(fei)更新(xin)和置換(huan)升(sheng)級，對報廢(fei)或轉出(chu)個(ge)人名下(xia)符合條(tiao)件的(de)汽(qi)(qi)(qi)車，并在省(sheng)內購買(mai)符合節能(neng)要求或新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車的(de)消(xiao)費(fei)者，給予定(ding)額補貼(tie)，補貼(tie)資金由中央財政與地方(fang)財政按比例(li)分擔，共同挖掘汽(qi)(qi)(qi)車消(xiao)費(fei)潛(qian)力(li)。

一(yi)系列(lie)扶持政(zheng)策，無疑為(wei)汽(qi)車(che)回收行(xing)業打開了(le)廣闊的發(fa)展空間，也為(wei)企業的綠色轉型之路鋪設了(le)堅實的基石。

面對這一蓬勃發展(zhan)的市場，業內人士紛紛表示，政(zheng)策紅利與(yu)(yu)(yu)市場需求的雙重疊加，為汽車(che)回收企(qi)業帶(dai)來(lai)了前所未有的發展(zhan)機(ji)遇。他們建議，汽車(che)回收企(qi)業應(ying)積極把握機(ji)遇，不僅要加快推動(dong)(dong)報廢車(che)輛(liang)的快速回收與(yu)(yu)(yu)拆解，更要注(zhu)重技術創(chuang)新與(yu)(yu)(yu)模式升(sheng)級，加強與(yu)(yu)(yu)上下游企(qi)業的緊密合作，共同構建高(gao)效(xiao)、協(xie)同的產業鏈與(yu)(yu)(yu)供(gong)應(ying)鏈體系(xi)，推動(dong)(dong)行(xing)業健(jian)康發展(zhan)。

（來(lai)源(yuan)：山(shan)西(xi)經濟日報）