99久久精品费精品国产

新(xin)能(neng)源車“續航里程焦慮”如何解？

隨著(zhu)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)推廣，在(zai)國(guo)慶(qing)假(jia)期期間，馬路(lu)上多(duo)了很(hen)多(duo)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)身影。而假(jia)期出行的(de)(de)高(gao)峰期似乎(hu)也(ye)成(cheng)了新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)大考(kao)。一位(wei)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主日(ri)(ri)前(qian)從(cong)深圳開車(che)(che)(che)回湖(hu)南(nan)老(lao)家(jia)，遭遇(yu)了充電排(pai)隊，原本八(ba)個多(duo)小時(shi)的(de)(de)路(lu)程，最終(zhong)花了十六個小時(shi)才到達(da)，相關視(shi)頻(pin)在(zai)網絡刷(shua)屏，也(ye)引發網友對新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)充電樁不能(neng)滿足(zu)充電需求問(wen)題的(de)(de)討論。（10月7日(ri)(ri) 央(yang)廣網）

今年(nian)十一(yi)假(jia)期除了景(jing)區“人從(cong)眾”，以及個別景(jing)區女游(you)客擠爆男廁(ce)所外，今年(nian)公路充(chong)換(huan)電(dian)站前(qian)，新能(neng)源車(che)(che)同(tong)樣也開啟(qi)了“排(pai)隊模式”。這段(duan)“充(chong)電(dian)一(yi)小(xiao)時排(pai)隊四小(xiao)時”視頻，所引(yin)發的新能(neng)源車(che)(che) “續航里程(cheng)焦慮”問題，再次被放大，引(yin)發輿論(lun)熱議。

這位(wei)深圳(zhen)新(xin)能(neng)(neng)源車主所(suo)遇(yu)到(dao)的充(chong)電(dian)(dian)(dian)難，源于(yu)國慶期(qi)間新(xin)能(neng)(neng)源車出(chu)行量(liang)大(da)增，高(gao)速公路服務站充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)供求失衡(heng)，即充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)數量(liang)有限，而充(chong)電(dian)(dian)(dian)車輛出(chu)現“井噴”。從國家(jia)電(dian)(dian)(dian)網統計數據可以印證，10月(yue)1日至3日，國家(jia)電(dian)(dian)(dian)網充(chong)換電(dian)(dian)(dian)服務網絡總(zong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)量(liang)同比增長(chang)59%，其中高(gao)速公路充(chong)電(dian)(dian)(dian)設施充(chong)電(dian)(dian)(dian)量(liang)同比增長(chang)6.52%，達(da)到(dao)歷史新(xin)高(gao)。

近(jin)年(nian)來(lai)，隨著我國(guo)(guo)新(xin)能源汽車市場的(de)飛速發(fa)展(zhan)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)在全(quan)國(guo)(guo)各地有(you)條(tiao)不紊地布局(ju)，極大緩解了(le)充(chong)(chong)電(dian)(dian)難問題(ti)。中(zhong)國(guo)(guo)電(dian)(dian)動汽車充(chong)(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施促進聯盟發(fa)布的(de)2021年(nian)8月(yue)(yue)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)運營數據顯示(shi)，截至2021年(nian)8月(yue)(yue)，聯盟內(nei)成員單位(wei)總計(ji)上報公共類充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)98.5萬(wan)臺，其中(zhong)直流(liu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)39.9萬(wan)臺、交流(liu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)58.6萬(wan)臺、交直流(liu)一體充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)414臺。全(quan)國(guo)(guo)充(chong)(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎設(she)施累計(ji)數量為210.5萬(wan)臺，同比增加52.3%，車樁(zhuang)比例為3：1。

然而，盡管(guan)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)從(cong)數量上，看似不(bu)少，但(dan)是(shi)，客觀存在的(de)一些(xie)問題卻不(bu)容回避。尤其近些(xie)年(nian)，不(bu)少地方為支持充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)建設(she)，紛紛出臺了豐厚的(de)財政補貼政策，有些(xie)企業(ye)看重的(de)只是(shi)“利益蛋糕”，爭相跑馬圈地，導致一些(xie)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)布局不(bu)合理，建設(she)在偏僻地方，使用率(lv)較(jiao)低，甚至(zhi)有些(xie)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)淪為“充(chong)(chong)電(dian)裝”，根本無(wu)人問津。此外(wai)，一些(xie)車樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)生產企業(ye)，由于標準(zhun)不(bu)統(tong)一，充(chong)(chong)電(dian)接口不(bu)兼容的(de)情況，也制(zhi)約了充(chong)(chong)電(dian)效果。

破(po)解新(xin)能源(yuan)汽車“續航里(li)程焦慮(lv)”，已成為(wei)(wei)眼下行業健康持續發展的(de)社會(hui)課題。城市管理者(zhe)要(yao)利用大數(shu)據技術分(fen)析，為(wei)(wei)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)“在(zai)哪建”、“建多(duo)少(shao)”，提供數(shu)據支撐；借助互(hu)聯(lian)網技術，充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)運營商運用智能地鎖、APP一鍵(jian)提醒挪車、開啟超時占(zhan)用費(fei)扣(kou)款功能等技術手段，讓充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)使用更為(wei)(wei)高效(xiao)。

小(xiao)小(xiao)充電(dian)(dian)樁，一(yi)頭關乎民生，一(yi)頭直接影響到(dao)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)。頗具欣慰的(de)(de)(de)是(shi)，將于今年11月1日(ri)實(shi)施的(de)(de)(de)《電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)換(huan)(huan)電(dian)(dian)安全要求》，是(shi)世(shi)界首(shou)個有關換(huan)(huan)電(dian)(dian)安全的(de)(de)(de)標(biao)準，這預示著，國內(nei)新能(neng)源(yuan)車(che)“兩條腿”走路，一(yi)個是(shi)充電(dian)(dian)，另一(yi)個是(shi)換(huan)(huan)電(dian)(dian)池(chi)。今后(hou)企(qi)業(ye)生產出統一(yi)標(biao)準充電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)，可以實(shi)現即換(huan)(huan)即走，從而提高新能(neng)源(yuan)車(che)使用的(de)(de)(de)便利性，打消新能(neng)源(yuan)車(che)車(che)主的(de)(de)(de)焦慮與煩惱。

（來源(yuan)：東南網 原(yuan)文題目：新能源(yuan)車“續航里程(cheng)焦慮”如何解？）