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“聰明”的(de)(de)新能源汽車如何改變我(wo)們(men)的(de)(de)城市？

自動(dong)駕駛、智慧(hui)泊車、精準公(gong)交(jiao)……人們曾經(jing)(jing)對(dui)未來城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的種種遐(xia)想正逐漸走(zou)進現實。新(xin)(xin)能源汽車與智慧(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)基(ji)建如何雙向賦(fu)能？在(zai)海口召開的2021世界新(xin)(xin)能源汽車大會(hui)上，參(can)會(hui)嘉賓表(biao)示，新(xin)(xin)能源汽車的全面市(shi)(shi)場化離(li)不開城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)能源、數(shu)字基(ji)建的配套支撐，未來新(xin)(xin)能源和智能網聯汽車將成為智慧(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)中(zhong)移(yi)動(dong)的“神經(jing)(jing)元”，參(can)與到城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的重構和管理中(zhong)。

賦“智(zhi)”城(cheng)市(shi)交通(tong)。“在智(zhi)慧城(cheng)市(shi)和智(zhi)能網(wang)聯之上，車城(cheng)網(wang)是一(yi)個更大的目(mu)標(biao)。”華為技術有限公(gong)司(si)路網(wang)數字化解決方案總裁李晉波說(shuo)，車城(cheng)網(wang)平臺是一(yi)個數字底座，以期實現(xian)路側感知、交通(tong)綜合管(guan)控、數據分析和自動(dong)駕駛，共同支(zhi)撐(cheng)城(cheng)市(shi)運營，服務于(yu)公(gong)交、停車、物流等。

“我(wo)們正在(zai)做路(lu)網數字(zi)化引擎和汽(qi)車智(zhi)能化引擎。”李晉波介紹，目前正在(zai)沈陽試(shi)點(dian)的(de)(de)“準點(dian)”智(zhi)慧公交，通過云端計算和邊緣(yuan)側的(de)(de)感(gan)知去(qu)避(bi)障、誘導路(lu)徑(jing)，進行(xing)自(zi)動駕(jia)駛的(de)(de)縱向運(yun)動控制，實現(xian)公交有(you)序準時(shi)到達。

東(dong)風悅享科技有限公(gong)司(si)與行業(ye)伙伴一起打造的無縫化(hua)移動服務(wu)(wu)方(fang)案，通過(guo)無人(ren)(ren)駕駛和高(gao)度智能化(hua)的4人(ren)(ren)到10人(ren)(ren)小型車輛，連(lian)接園區、社區、景區、廠區，實現(xian)城市最(zui)小單元的互聯。“我(wo)們甚至可以推動無人(ren)(ren)駕駛高(gao)效化(hua)，來實現(xian)公(gong)共交(jiao)通‘7×24’不間斷服務(wu)(wu)。”東(dong)風悅享科技有限公(gong)司(si)CEO李凱說(shuo)。

而在交通出行之外，新能(neng)源汽車又會如何改(gai)變我們的城(cheng)市(shi)？“新能(neng)源汽車的普及將對城(cheng)市(shi)能(neng)源網產生重大影(ying)響。”上海電器科學研究(jiu)所(集團)有限公司副(fu)總工程(cheng)師奚培鋒說。

新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)充電(dian)(dian)設(she)備一方面(mian)連接能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)消費端，另一方面(mian)連接能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)供給端——以智能(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)網(wang)(wang)為(wei)基礎(chu)平臺、支(zhi)撐能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)電(dian)(dian)力清潔低碳轉型的(de)城市能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)網(wang)(wang)。與會(hui)嘉賓普遍(bian)認為(wei)，提升車(che)聯網(wang)(wang)、充電(dian)(dian)網(wang)(wang)與能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)網(wang)(wang)的(de)建設(she)、管(guan)理與互動是(shi)未來(lai)趨(qu)勢。“未來(lai)90%的(de)充電(dian)(dian)設(she)施(shi)必須與電(dian)(dian)網(wang)(wang)協同，需先行建設(she)‘一位一樁’的(de)基礎(chu)設(she)施(shi)。”中(zhong)國工程(cheng)院院士、清華(hua)大學教授江(jiang)億說(shuo)。

為了有效解決新能源汽車與充(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施(shi)的(de)動態匹(pi)配問題，奚(xi)培鋒提出，基(ji)于智(zhi)能網聯汽車的(de)時空(kong)軌跡(ji)進行充(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施(shi)的(de)選址規劃，并為車主實時提供合(he)適(shi)的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)地(di)點等信息(xi)，避免電(dian)網“峰上(shang)加峰”、道路“堵上(shang)加堵”。

據國(guo)家(jia)工業(ye)(ye)信(xin)息安(an)全發展(zhan)研究中心副主(zhu)任郝志強(qiang)介紹，新能源(yuan)和智(zhi)能網聯(lian)汽車產業(ye)(ye)保持(chi)快(kuai)速發展(zhan)，2016年(nian)至2020年(nian)產業(ye)(ye)規(gui)模呈現連續上漲(zhang)趨勢，2020年(nian)產業(ye)(ye)規(gui)模達(da)2556億元，同(tong)比增長54.3%，預計2026年(nian)產業(ye)(ye)規(gui)模將(jiang)達(da)到5859億元。

今(jin)年上半年，北京、上海、廣州等6個城市(shi)被列為智慧城市(shi)基礎設施與(yu)智能網聯(lian)汽車(che)協同(tong)發展第一批(pi)試點城市(shi)。

（來(lai)源(yuan)：長興(xing)縣人民(min)政(zheng)府 原文(wen)題目：“聰明”的新能源(yuan)汽車(che)如(ru)何(he)改變我們的城市(shi)？）