發布時間：2021-09-17 來源：澎湃新(xin)聞 點(dian)擊數：65219次
工信部：提高鋰鈷(gu)鎳等關鍵資(zi)源保(bao)障 完善動力電池回收(shou)循環體(ti)系
9月16日，在由(you)中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)程學會(hui)、中(zhong)國(guo)科學技術(shu)協會(hui)和海南(nan)省人民政府共同舉辦的(de)“2021世界(jie)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)大會(hui)（WNEVC）”上，工(gong)信部副(fu)部長(chang)辛國(guo)斌(bin)發(fa)表視頻演講(jiang)指出，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)整車(che)成本依(yi)然偏高(gao)，安全可靠性、低溫(wen)適應性、使用便(bian)利性仍然有待提升。動力電池回收利用渠道不夠暢通，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)動力電池面臨(lin)鋰鈷鎳等礦石(shi)資源(yuan)保障和價格上漲的(de)壓力。
辛(xin)國斌說，今(jin)年以來，新(xin)(xin)能源車產業發(fa)展呈(cheng)現市(shi)場規模(mo)、發(fa)展質量(liang)(liang)(liang)雙提升的良(liang)好(hao)勢頭(tou)。8月(yue)份新(xin)(xin)能源汽車單月(yue)產銷首次(ci)突破30萬(wan)輛(liang)，1-8月(yue)累計產銷180萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增長1.9倍，市(shi)場滲透率接近11%，其中私人消費占比(bi)由去年72%升至77%。今(jin)年1-7月(yue)，中國品(pin)牌新(xin)(xin)能源乘用車銷量(liang)(liang)(liang)同比(bi)增速達到了2.5倍，比(bi)市(shi)場總(zong)量(liang)(liang)(liang)增速高(gao)0.5倍，部(bu)分高(gao)端車型(xing)接近或達到月(yue)銷1萬(wan)輛(liang)的水平(ping)，與國際知名品(pin)牌差(cha)距進(jin)一(yi)步縮小。
辛(xin)國斌指(zhi)出，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車產(chan)業(ye)發(fa)展面臨(lin)不少新(xin)問題和(he)新(xin)挑(tiao)戰，需要(yao)加快分析研判、認真研究應(ying)對。一是(shi)國家碳達峰(feng)碳中和(he)目標對產(chan)業(ye)發(fa)展提(ti)出新(xin)要(yao)求，需要(yao)全(quan)行業(ye)共同努力，統(tong)籌推進低碳工業(ye)、低碳產(chan)品、低碳交通、低碳能(neng)源(yuan)(yuan)協同發(fa)展；二是(shi)疫(yi)情沖擊對保障產(chan)業(ye)鏈安(an)全(quan)提(ti)出新(xin)挑(tiao)戰，如何兼顧安(an)全(quan)和(he)效率，優化產(chan)業(ye)鏈、供應(ying)鏈成為全(quan)行業(ye)必須回答的課題；三是(shi)產(chan)業(ye)自(zi)身還存在短板，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車整車成本(ben)依然(ran)偏高(gao)，安(an)全(quan)可靠性、低溫(wen)適(shi)應(ying)性、使用便利性仍然(ran)有待(dai)提(ti)升。動(dong)(dong)力電(dian)池回收利用渠(qu)道不夠暢(chang)通，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車動(dong)(dong)力電(dian)池面臨(lin)鋰鈷(gu)鎳等(deng)礦石資源(yuan)(yuan)保障和(he)價格上漲的壓力。
辛國斌提(ti)出(chu)，工業和信(xin)息化(hua)部將與(yu)相關部門(men)一道加強統(tong)籌，綜(zong)合(he)施策，加快(kuai)推動(dong)新(xin)能源汽車(che)高質量發展。
一是堅持系(xi)統思維，加強工作(zuo)統籌協(xie)同(tong)。制定系(xi)列政(zheng)策措施，加快推動新(xin)能源(yuan)汽車與能源(yuan)、交通、信(xin)息(xi)通信(xin)等領(ling)域融(rong)合發展。按照(zhao)國家碳(tan)達峰碳(tan)中和要求，組織相關機構編制發布(bu)汽車產業低碳(tan)發展的技(ji)術路(lu)線圖，提高鋰鈷(gu)鎳等關鍵資源(yuan)保(bao)障能力，完善(shan)動力電池(chi)回收和循環利用體系(xi)。
二是創新(xin)支(zhi)持(chi)方式(shi)，加大(da)推廣應用(yong)力度。開展好(hao)新(xin)能源(yuan)汽車(che)下鄉活動、換電(dian)(dian)模式(shi)試點(dian)、燃料電(dian)(dian)池示(shi)范應用(yong)；啟(qi)動公共(gong)領域(yu)車(che)輛(liang)全面電(dian)(dian)動化(hua)試點(dian)，提升(sheng)公交(jiao)、出租、物流(liu)等公共(gong)領域(yu)車(che)輛(liang)電(dian)(dian)動化(hua)水平；要加快充換電(dian)(dian)基礎設施(shi)建設，鼓勵地方出臺充電(dian)(dian)、停車(che)、過(guo)路過(guo)橋使用(yong)環節優惠政策，推動汽車(che)由購買管(guan)理(li)向使用(yong)管(guan)理(li)轉(zhuan)變。
三是強化(hua)(hua)(hua)融合創新(xin)，構建新(xin)型產業生態。加快車用芯片、操(cao)作系統等研發(fa)(fa)和產業化(hua)(hua)(hua)，布局(ju)新(xin)體系電池研發(fa)(fa)，立足電動(dong)化(hua)(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)同(tong)步推進標準法規完善。
四是防(fang)范安(an)全(quan)風險，優(you)化(hua)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)環境。引(yin)導企(qi)業(ye)優(you)化(hua)產(chan)(chan)業(ye)鏈布局(ju)，提(ti)升產(chan)(chan)業(ye)鏈韌性(xing)和抗風險能力(li)；加(jia)強(qiang)產(chan)(chan)品(pin)質量安(an)全(quan)、數(shu)據(ju)安(an)全(quan)、網絡安(an)全(quan)的(de)監管，堅守(shou)安(an)全(quan)底線；加(jia)強(qiang)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)統籌布局(ju)，支持(chi)優(you)勢企(qi)業(ye)兼并重(zhong)組、做(zuo)(zuo)大(da)做(zuo)(zuo)強(qiang)；推動中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)向上發(fa)展(zhan)(zhan)，遏制盲目投資，重(zhong)復建設；堅持(chi)開放發(fa)展(zhan)(zhan)，共同維護(hu)全(quan)球產(chan)(chan)業(ye)鏈供應(ying)鏈暢通，深化(hua)貿易(yi)投資、技術創新、標準法(fa)規等領(ling)域(yu)國(guo)際合(he)作。
（來源(yuan)：澎湃新聞 原文題目：工信部：提高鋰(li)鈷鎳(nie)等關鍵資源(yuan)保障，完(wan)善(shan)動力電(dian)池回收(shou)循環體系）
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