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2021年3月5日國務院總理李克強在政府工作報告中提出，穩定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。

李克強提出，堅(jian)持擴大內需(xu)(xu)(xu)這個戰(zhan)略基點(dian)，充分挖掘國(guo)內市場潛力。緊緊圍繞改(gai)善(shan)民生(sheng)拓展需(xu)(xu)(xu)求，促進消費(fei)與(yu)投(tou)資有效(xiao)結合，實(shi)現供需(xu)(xu)(xu)更高(gao)水(shui)平(ping)動態(tai)平(ping)衡。

穩(wen)(wen)定和(he)擴大(da)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)。多(duo)(duo)渠道增加居民(min)收(shou)入。健全城(cheng)鄉流通體(ti)系，加快(kuai)(kuai)電商、快(kuai)(kuai)遞進農村，擴大(da)縣鄉消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)。穩(wen)(wen)定增加汽(qi)車(che)、家(jia)電等(deng)大(da)宗消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)，取消(xiao)(xiao)對二手車(che)交易不合(he)理限制，增加停車(che)場、充電樁、換電站等(deng)設(she)施，加快(kuai)(kuai)建設(she)動力電池回收(shou)利用(yong)體(ti)系。發(fa)展(zhan)健康、文化(hua)、旅(lv)游、體(ti)育等(deng)服(fu)務(wu)(wu)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)。鼓勵企業(ye)(ye)創(chuang)新(xin)(xin)產(chan)品和(he)服(fu)務(wu)(wu)，便(bian)利新(xin)(xin)產(chan)品市場準(zhun)入，推(tui)(tui)進內(nei)外貿(mao)產(chan)品同線(xian)同標同質。保(bao)障小店(dian)商鋪等(deng)便(bian)民(min)服(fu)務(wu)(wu)業(ye)(ye)有序(xu)運(yun)營(ying)。運(yun)用(yong)好“互聯網+”，推(tui)(tui)進線(xian)上線(xian)下更(geng)(geng)廣更(geng)(geng)深融(rong)合(he)，發(fa)展(zhan)新(xin)(xin)業(ye)(ye)態(tai)新(xin)(xin)模式，為消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)者(zhe)提供更(geng)(geng)多(duo)(duo)便(bian)捷舒心的服(fu)務(wu)(wu)和(he)產(chan)品。引導平臺企業(ye)(ye)合(he)理降(jiang)低商戶服(fu)務(wu)(wu)費(fei)(fei)(fei)(fei)。穩(wen)(wen)步(bu)提高消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)能(neng)力，改善(shan)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)環境，讓居民(min)能(neng)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)、愿消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)，以(yi)促進民(min)生(sheng)改善(shan)和(he)經濟發(fa)展(zhan)。

乘(cheng)聯會(hui)數據顯(xian)示，2020年我國乘(cheng)用(yong)車累計(ji)零售(shou)量為1928.8萬輛(liang)，同比下(xia)(xia)降6.8%，同比下(xia)(xia)降的(de)主要原因系上半年因疫情原因導致(zhi)的(de)銷量下(xia)(xia)滑，雖然(ran)從(cong)下(xia)(xia)半年開始車市展現出了遠超同期的(de)快速(su)增(zeng)長態勢，7-12月整體(ti)增(zeng)速(su)保持在8%左右(you)，但全(quan)年依舊沒能實現正(zheng)增(zeng)長。

但(dan)值得(de)注意的是，新能(neng)源汽(qi)車2020年銷量卻(que)成功跑贏大盤，成為了極(ji)少實現逆勢增長的細分市(shi)場，2020年，國內新能(neng)源乘(cheng)用車累計零售銷量為110.9萬輛，同(tong)比增長了9.8%。

在新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)基(ji)礎設施(shi)配套方面，近年來(lai)，除了(le)依靠快充樁(zhuang)實現(xian)補能(neng)外，換(huan)電(dian)(dian)也逐(zhu)漸(jian)興(xing)起，成為(wei)了(le)車(che)(che)(che)企及有關部門關注引導的重點(dian)技術路徑。目前，包(bao)括(kuo)吉利(li)(li)、北汽新(xin)能(neng)源(yuan)、蔚(yu)來(lai)等(deng)(deng)多(duo)家品牌(pai)均已經實現(xian)換(huan)電(dian)(dian)模式(shi)規(gui)模化(hua)。去(qu)年9月(yue)，吉利(li)(li)汽車(che)(che)(che)正(zheng)式(shi)布局換(huan)電(dian)(dian)領域，并宣布全國簽約1000座換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)；新(xin)造車(che)(che)(che)品牌(pai)蔚(yu)來(lai)汽車(che)(che)(che)此前計劃2021年實現(xian)累計建(jian)(jian)成部署(shu)500座換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)。3月(yue)5日上(shang)午，第十三(san)屆全國人民(min)代表(biao)大(da)會(hui)第四次會(hui)議(yi)在人民(min)大(da)會(hui)堂(tang)舉行開(kai)幕會(hui)。國務院總理李(li)(li)克強(qiang)作政(zheng)府(fu)工(gong)作報告，李(li)(li)克強(qiang)在政(zheng)府(fu)工(gong)作報告中(zhong)提(ti)出，要穩(wen)定和擴(kuo)大(da)消(xiao)(xiao)費(fei)。其中(zhong)，穩(wen)定增加汽車(che)(che)(che)、家電(dian)(dian)等(deng)(deng)大(da)宗消(xiao)(xiao)費(fei)，取消(xiao)(xiao)對(dui)二手車(che)(che)(che)交易不合(he)理限制，增加停(ting)車(che)(che)(che)場、充電(dian)(dian)樁(zhuang)、換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)等(deng)(deng)設施(shi)，加快建(jian)(jian)設動力電(dian)(dian)池回收利(li)(li)用體系。

（來(lai)源：蓋(gai)世汽(qi)車）