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機動車尾氣是大氣污染的主要污染源之一，提前淘汰高排放老舊機動車對“打贏藍天保衛戰”的重要性不言而喻。去年10月，無錫市出臺部分高排放車輛提前淘汰補貼新政，進一步加快老舊機動車淘汰更新步伐，持續改善空氣環境質量。昨獲悉，截至目前，無(wu)錫(xi)市區已(yi)受理了超7000輛高(gao)排(pai)放(fang)車的補貼申領，涉及(ji)發放(fang)補貼資金近億元。

昨(zuo)天早上9點(dian)30分，記(ji)者(zhe)來到市(shi)車(che)(che)(che)管所高排(pai)放(fang)車(che)(che)(che)補貼申領(ling)窗口，車(che)(che)(che)主陳(chen)先生正在(zai)辦申領(ling)手(shou)續(xu)。他告訴(su)記(ji)者(zhe)，自己(ji)2004年購買了(le)一(yi)輛北(bei)京現代，開了(le)那(nei)么(me)多(duo)年，油耗、尾氣排(pai)放(fang)量越(yue)來越(yue)大，“本(ben)以為車(che)(che)(che)報廢了(le)就報廢了(le)，沒想到現在(zai)還能(neng)領(ling)6000元補貼”。短(duan)(duan)短(duan)(duan)半小時，前(qian)來受(shou)理(li)的(de)市(shi)民絡(luo)繹不絕。“2020年底期(qi)間來辦理(li)的(de)特別多(duo)，最多(duo)的(de)一(yi)天接(jie)待了(le)近200人。”窗口工作人員(yuan)說。

淘汰自家的老舊車輛到底能拿多少補貼？“新政實(shi)施(shi)‘激勵機制(zhi)、退坡機制(zhi)’，根據(ju)車輛的類型(xing)、登記年(nian)份(fen)、淘汰日期，實(shi)施(shi)差別(bie)化補貼標(biao)準。”市車管所警官葉才進介紹，和其他城市相比，無錫的補貼力度較大，有的大型柴(chai)油車最(zui)多能拿到近5萬元提前淘汰補(bu)貼。他透露，去年(nian)市(shi)區(qu)共(gong)受理(li)補貼(tie)(tie)(tie)申領4200多輛(liang)車，發放補貼(tie)(tie)(tie)超過(guo)(guo)5800萬(wan)元，今年(nian)截至(zhi)2月23日，市(shi)區(qu)受理(li)補貼(tie)(tie)(tie)申請已(yi)超過(guo)(guo)2700輛(liang)。

“加強(qiang)機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)污(wu)染(ran)(ran)防治(zhi)，高排(pai)放車(che)(che)(che)輛提前淘汰是(shi)減排(pai)效(xiao)果最(zui)明顯(xian)、見(jian)效(xiao)最(zui)快、最(zui)具效(xiao)率的(de)手段。”市生態(tai)環境局大(da)氣處工作人(ren)員沈(shen)建榮說(shuo)，近年(nian)來(lai)，臭(chou)氧已成為影響無(wu)錫(xi)市環境空氣質量改(gai)善的(de)主要(yao)污(wu)染(ran)(ran)因子，2020年(nian)空氣質量超(chao)標天中(zhong)臭(chou)氧為首要(yao)污(wu)染(ran)(ran)物的(de)天數占比接近80%，而機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)排(pai)放的(de)揮發性有(you)機(ji)(ji)物和氮氧化(hua)物是(shi)臭(chou)氧污(wu)染(ran)(ran)的(de)重(zhong)要(yao)源頭，機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)污(wu)染(ran)(ran)防治(zhi)的(de)重(zhong)要(yao)性日益(yi)凸顯(xian)。目(mu)前無(wu)錫(xi)市機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)實施國六排(pai)放標準，老舊車(che)(che)(che)輛相對(dui)來(lai)說(shuo)，技術落后、污(wu)染(ran)(ran)物排(pai)放量大(da)，而且隨著行駛里(li)程快速增加，車(che)(che)(che)輛后處理等設(she)備器件老化(hua)，尾氣轉化(hua)效(xiao)率降低，污(wu)染(ran)(ran)物排(pai)放量增加。還有(you)部分柴油(you)貨車(che)(che)(che)存在(zai)超(chao)載(zai)現象，加上(shang)使用強(qiang)度大(da)、維修保養不及時，使用流動(dong)(dong)加油(you)車(che)(che)(che)黑加油(you)點的(de)不合規燃油(you)和車(che)(che)(che)用尿素等，導致車(che)(che)(che)輛排(pai)放超(chao)標。

據(ju)介紹，政(zheng)策(ce)實施以來，已收到良好效果。從車輛升(sheng)級看(kan)，2020年市(shi)區年報廢(fei)車輛同比2019年增幅達(da)100%，報廢(fei)速度(du)明顯加快(kuai)，尤(you)其是政(zheng)策(ce)發布之后差別顯著，2020年11月、12月柴(chai)油車報廢(fei)量環比前期增加了(le)(le)(le)5倍。從道(dao)路(lu)交通安全看(kan)，補貼(tie)政(zheng)策(ce)將相(xiang)當一(yi)(yi)部分原本(ben)為經濟利益不規(gui)范拆解(jie)、“黑拆解(jie)”的車輛導回了(le)(le)(le)正規(gui)合法的報廢(fei)拆解(jie)渠道(dao)，減少(shao)了(le)(le)(le)“黑車”上路(lu)現象，將一(yi)(yi)部分交通安全隱患消滅在萌芽(ya)階段。從污染減排效果看(kan)，2020年無錫(xi)市(shi)PM2.5平均(jun)(jun)濃度(du)33微克/立方米(mi)，空氣優良天數比率81.7%，兩項指標(biao)均(jun)(jun)完成(cheng)省(sheng)定考(kao)核目(mu)標(biao)，成(cheng)為省(sheng)內首批(pi)PM2.5平均(jun)(jun)濃度(du)達(da)到環境(jing)空氣質量二級標(biao)準的城市(shi)。老舊(jiu)車提前淘汰為無錫(xi)市(shi)環境(jing)空氣質量持續改(gai)善作(zuo)出了(le)(le)(le)積(ji)極貢(gong)獻(xian)。

“我們將持續宣傳政策，并對物流運輸企業等用車大戶加大宣傳，介紹‘退坡’補貼特點，鼓勵補貼范圍內的高排放車輛早淘汰、早領取補貼。” 據悉，本輪新(xin)政實(shi)施至(zhi)2022年12月31日，涉及近(jin)10萬(wan)輛(liang)蘇B車，全(quan)市補貼(tie)金額預計超5億元。

(來源：中國江蘇網）