99久久精品费精品国产

為深入了解報廢車(che)產(chan)(chan)業現狀(zhuang)，積極主動的全面了解全國各地區企業受疫情(qing)影響情(qing)況和相關(guan)訴求，中再(zai)生協(xie)會報廢車(che)分會（CELVE）近期開展(zhan)了拆解企業及上(shang)下游產(chan)(chan)業鏈相關(guan)單位(wei)進行(xing)線上(shang)采訪活動。7月21日，江蘇(su)天奇循環經濟(ji)產(chan)(chan)業投資有(you)限公司(si)總助崔天豪和寧波市(shi)廢舊汽(qi)車(che)回收有(you)限公司(si)副(fu)總陸亞輝(hui)接(jie)受了報廢車(che)分會秘書長(chang)張(zhang)瑩的專訪。

疫情之(zhi)下環保等級提(ti)升(sheng)  轉(zhuan)換思路再拓經(jing)營(ying)亮點(dian)

當被問及今(jin)年(nian)(nian)疫情來襲企(qi)業所受到的影(ying)響和(he)對應措(cuo)施時(shi)(shi)，陸總坦言，報廢車行業都受到了(le)(le)很大(da)沖擊。疫情期(qi)間停工(gong)(gong)一(yi)個多月的時(shi)(shi)間，延時(shi)(shi)3月中旬正式復(fu)工(gong)(gong)，迎面而來的是第一(yi)季度的廢鋼價格一(yi)路下(xia)滑，直接影(ying)響了(le)(le)公司(si)利潤來源，公司(si)的一(yi)些外省員工(gong)(gong)復(fu)工(gong)(gong)受阻(zu)又間接給企(qi)業內(nei)部經(jing)營帶來了(le)(le)措(cuo)手(shou)不及。目前企(qi)業經(jing)營已(yi)經(jing)從4月開始趨(qu)于正常，疫情的影(ying)響也(ye)逐步(bu)減(jian)少。在寧(ning)波國(guo)三淘汰政策驅動(dong)下(xia)，今(jin)年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)收車2400輛，雖比去年(nian)(nian)同期(qi)略有上升，但是仍(reng)是低于預期(qi)的。

陸總提出，去年(nian)(nian)《報廢(fei)機(ji)動車(che)回(hui)收管理辦法》出臺(tai)之(zhi)后，環(huan)保(bao)等級(ji)提升，企業經(jing)營成本(ben)增(zeng)加，對傳統的(de)(de)運營模式是種考驗(yan)。污染嚴重的(de)(de)氧(yang)割、安全系數低的(de)(de)焊割將被取代，新能(neng)源(yuan)車(che)的(de)(de)拆解要求對企業來(lai)(lai)說都(dou)是巨(ju)大挑戰。經(jing)過近一年(nian)(nian)的(de)(de)調整期，報廢(fei)車(che)行業未來(lai)(lai)的(de)(de)方(fang)向大致明(ming)確，作(zuo)為(wei)企業自身(shen)需要轉(zhuan)換思(si)路，拓寬渠道(dao)，順勢而為(wei)，增(zeng)加回(hui)收車(che)輛及資(zi)源(yuan)處置的(de)(de)多樣性，以應對多變市場的(de)(de)發展。

新政引領行業打破傳統  探索(suo)集約化發展正當時

《報(bao)廢機(ji)動車回收(shou)管(guan)理辦(ban)法》的落實推進了行業(ye)迭代，陸總表示，作為寧波市唯一(yi)一(yi)家(jia)報(bao)廢車回收(shou)拆解公司，在(zai)寧波共設立8家(jia)分公司網(wang)(wang)點，網(wang)(wang)點建立較(jiao)早，擁有各自獨立的管(guan)理模(mo)式，如何深化(hua)對分公司網(wang)(wang)點的機(ji)制改革(ge)，保證既(ji)得利益(yi)的同(tong)時又提升附加價值，是企業(ye)內部探討最多的話(hua)題，也是打破傳(chuan)統(tong)模(mo)式勢在(zai)必(bi)行的發展方向。

陸總指出，目前異(yi)(yi)地(di)(di)收車(che)(che)現象嚴重(zhong)，外地(di)(di)企(qi)(qi)業甚至個人利(li)用(yong)(yong)多種手段來寧(ning)波布點收車(che)(che)，為本地(di)(di)拆解(jie)企(qi)(qi)業帶(dai)來了很(hen)多負面影響(xiang)。由于各地(di)(di)有關部門對機動車(che)(che)注(zhu)銷管理(li)要求不統(tong)一，讓不法分子利(li)用(yong)(yong)注(zhu)銷信息的漏洞，大規(gui)模異(yi)(yi)地(di)(di)收車(che)(che)，給區域內(nei)的報(bao)廢機動車(che)(che)資質企(qi)(qi)業帶(dai)來了沖擊與風險(xian)。他表示，很(hen)多地(di)(di)方利(li)用(yong)(yong)“異(yi)(yi)地(di)(di)報(bao)廢”與“異(yi)(yi)地(di)(di)收車(che)(che)”兩(liang)者(zhe)概念混淆，進(jin)行違(wei)規(gui)操作。陸總呼吁希望通過(guo)宣傳等途徑加強車(che)(che)主法律意識，合法合規(gui)注(zhu)銷報(bao)廢，防止車(che)(che)源(yuan)外流。

汽配市場孕育無限可能  再制造引流資源閉環發(fa)展(zhan)

從2013年以(yi)來(lai)，江蘇(su)天奇循環(huan)經濟(ji)產業(ye)投資有(you)限公司密(mi)切關(guan)注我(wo)國汽車(che)零(ling)部(bu)(bu)件再制(zhi)造行業(ye)發展，先(xian)后收購股歐瑞德、參股王牌動力，延伸報廢車(che)下游產業(ye)鏈，打通汽車(che)循環(huan)經濟(ji)鏈，完成(cheng)零(ling)部(bu)(bu)件再利用閉(bi)環(huan)模式(shi)。

訪談(tan)中崔總(zong)(zong)列舉目前再制造行業面臨(lin)的(de)突出(chu)問(wen)題：舊件(jian)品種質量參差不齊、拆車件(jian)與市(shi)場需(xu)求的(de)匹(pi)配度低(di)、再制造資(zi)質認(ren)定不明(ming)確(que)等。他舉例報廢車企業拆解(jie)下來的(de)的(de)舊件(jian)可以供(gong)再制造作為(wei)原料(liao)使用(yong)的(de)僅占總(zong)(zong)量的(de)10%-15%左右，其余只能(neng)資(zi)源化廢金屬處理；而隨著汽車車型淘汰更(geng)新(xin)進(jin)程加快，再制造產(chan)品存在滯后性，因此產(chan)品的(de)銷(xiao)售方式(shi)和渠(qu)道發展的(de)創新(xin)顯得尤為(wei)重要(yao)。

由于疫情(qing)等(deng)多方面(mian)因(yin)素，2020年市場(chang)的(de)(de)(de)(de)低迷倒逼(bi)下(xia)游企業轉(zhuan)型，旗下(xia)再制造企業在保(bao)證產(chan)品質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)同時，及(ji)時調整(zheng)客(ke)戶(hu)(hu)(hu)結構、提(ti)高服(fu)(fu)務(wu)(wu)質(zhi)(zhi)量、增加多樣(yang)化(hua)的(de)(de)(de)(de)定(ding)制型服(fu)(fu)務(wu)(wu)，以適應市場(chang)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)節奏；例如(ru)(ru)歐瑞德，經銷(xiao)商客(ke)戶(hu)(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)占(zhan)比(bi)由往年的(de)(de)(de)(de)65%以上(shang)調整(zheng)至30%左右，更(geng)多的(de)(de)(de)(de)是通過對(dui)業務(wu)(wu)模式改革，多以對(dui)接終(zhong)端與類終(zhong)端客(ke)戶(hu)(hu)(hu)完成(cheng)(cheng)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，旗下(xia)的(de)(de)(de)(de)再制造企業目前已經很成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)可以輔助保(bao)險公司(si)、質(zhi)(zhi)保(bao)公司(si)為(wei)車輛(liang)發動機提(ti)供定(ding)損(sun)、代工、置(zhi)換(huan)等(deng)定(ding)制化(hua)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，如(ru)(ru)此一(yi)來在為(wei)客(ke)戶(hu)(hu)(hu)降低成(cheng)(cheng)本的(de)(de)(de)(de)同時也擴大了(le)自(zi)身(shen)的(de)(de)(de)(de)回(hui)收渠道，增加了(le)循環發展(zhan)(zhan)途徑。

本次訪談還(huan)針對再制(zhi)造(zao)資(zi)質(zhi)認定(ding)及(ji)報(bao)廢車(che)管理實施細則等內容(rong)作了(le)探討，報(bao)廢車(che)分會張(zhang)瑩秘(mi)書長給(gei)予相(xiang)關問(wen)題做出了(le)解答和說明(ming)。

（中再協會(hui)(hui)報廢車分會(hui)(hui) CELVE編輯(ji)部專稿  轉載請(qing)注明出處）