發布時(shi)間：2020-07-30 來源： 點擊數：66109次(ci)
——晉江市安海福興物資再生利用有限公司總經理顏長陽專訪
晉江市安海福興物資再生利用有限公司 總經理 顏長陽
2020年是(shi)不平凡的(de)(de)一(yi)年，突如其來的(de)(de)疫情影響下(xia)，報廢(fei)(fei)車(che)(che)行業面臨重重壓力。同(tong)時，隨著《報廢(fei)(fei)機(ji)動車(che)(che)回收管理辦法(fa)》（715號(hao)令）的(de)(de)進一(yi)步實施(shi)推行，面對技(ji)術與企(qi)(qi)業要求(qiu)(qiu)的(de)(de)提升(sheng)，報廢(fei)(fei)車(che)(che)大(da)部分企(qi)(qi)業的(de)(de)場地升(sheng)級改造在(zai)即，企(qi)(qi)業運營壓力增(zeng)大(da)。為探尋報廢(fei)(fei)車(che)(che)行業2020年發(fa)展現(xian)狀(zhuang)、了解拆(chai)解企(qi)(qi)業的(de)(de)創新(xin)與訴求(qiu)(qiu)，7月23日，中(zhong)再生協會(hui)報廢(fei)(fei)車(che)(che)分會(hui)（CELVE）秘書長(chang)(chang)張瑩(ying)在(zai)線采訪了晉江市安(an)海福興(xing)物資(zi)再生利用(yong)有限公司總經理顏長(chang)(chang)陽(yang)，就(jiu)目前企(qi)(qi)業的(de)(de)經營狀(zhuang)況、面臨的(de)(de)問題及(ji)創新(xin)思維做(zuo)了細致交流。
回收成本居高不下 企業經營“步步驚心”
上半年由于疫情影響加之再生金屬價格持續下滑，對報廢車行業影響頗大。顏總表示，在第一季度企業受下游廢舊鋼鐵價格的波動影響間接性損失較大。3月下旬伴隨員工陸續返工，企業進入到正常的營運模式，目前已經實現平衡狀態。就報廢車的回收量而言，第一季度的收車量創歷史新低，在4月開始呈現回溫狀態，但與去年同期減少近50%。
談及(ji)報廢(fei)車回收(shou)價格，顏(yan)總直(zhi)言，行(xing)業惡性競爭嚴重(zhong)，使(shi)(shi)得企業回收(shou)價格一(yi)路(lu)飆升(sheng)，泉州地區(qu)已達(da)2100元/噸左右，即使(shi)(shi)下游市場(chang)的(de)(de)下跌與大幅波動(dong)，回收(shou)價格仍居(ju)高不下。而5月廢(fei)鋼小幅反彈，市場(chang)活躍，雖有彌補前期的(de)(de)倒掛損(sun)失。但水(shui)漲船高，較低的(de)(de)返(fan)工(gong)率使(shi)(shi)得用(yong)工(gong)受阻，導致企業運營成本增大。
抱團取暖難達共識 黃牛搗鼓市場混亂
顏總表示，泉州在現有的市場保有量下有10家拆解企業，由于車少，報廢率低，企業的投入產出比低，造成了企業自身負擔過重，市場無法均衡發展。企業面對受困于車源封閉、收車艱難，不得不依靠黃牛收車，而黃牛肆行不斷抬高回收價格，周而往復、惡性循環。這種現象短期內很難有效果的解決。
顏總(zong)提出，在目(mu)前的(de)市場環(huan)(huan)境下，報(bao)廢車企(qi)業(ye)應該(gai)達成(cheng)聯盟、抱團取暖的(de)合作(zuo)態度，但是部分(fen)企(qi)業(ye)已經開始涉(she)及跨地區收車很難(nan)達成(cheng)聯盟模(mo)式。但是值得肯定的(de)是近幾(ji)年因商務部門與環(huan)(huan)保(bao)監管執(zhi)法到位，非(fei)法拆解(jie)在福建并不(bu)常(chang)見。
市場監管亟待加強 呼吁稅收優惠政策
福建省公安部門各個地級市車輛注銷的管理辦法一般都是自行制定管理，因此異地報廢、跨區收車的現象很難統一規范。但是這一點上泉州車管所要求非常嚴格，車輛必須具有本地行駛記錄方可辦理異地報廢，因此，在監銷和資源回收處置上，車管所與企業間配合默契，監銷順暢。企業期許，公安部門間職責的服務可以逐漸劃分清晰，市場執法透明化進一步加強。
面對逐年(nian)遞增(zeng)的(de)成(cheng)本投入，考慮(lv)到行(xing)業(ye)(ye)的(de)特殊性，再生(sheng)資源(yuan)行(xing)業(ye)(ye)利潤(run)空(kong)間也隨之被(bei)擠壓，進(jin)項(xiang)稅的(de)空(kong)白，使得稅賦成(cheng)為了行(xing)業(ye)(ye)較重的(de)經營負擔。顏總呼吁，企業(ye)(ye)在履行(xing)社會職(zhi)責的(de)同時可(ke)以(yi)調(diao)整(zheng)再生(sheng)資源(yuan)行(xing)業(ye)(ye)或者報廢機動車拆解行(xing)業(ye)(ye)的(de)的(de)稅收優惠政(zheng)策。
顏總(zong)還和(he)張秘書長反映(ying)了回收報廢(fei)車(che)中(zhong)三(san)元催(cui)化或蓄電池等危廢(fei)缺失(shi)的情況。按規定(ding)，危廢(fei)缺失(shi)的車(che)輛是(shi)不(bu)能常(chang)規報廢(fei)，但在(zai)《報廢(fei)機動(dong)車(che)回收管理(li)辦法(fa)(fa)(fa)》的實施細則尚未出臺(tai)，目前(qian)階段(duan)相關(guan)執法(fa)(fa)(fa)部(bu)門無法(fa)(fa)(fa)依照行業規定(ding)對(dui)其做出處(chu)罰(fa)和(he)約束(shu)，因(yin)此(ci)核心零部(bu)件(jian)的缺件(jian)也是(shi)收車(che)環節中(zhong)無處(chu)傾訴的損失(shi)。關(guan)于如何提升市場(chang)監督、打破傳統模(mo)式等方面，顏總(zong)與張秘書長展開(kai)深入探討，提出的企業的真摯想法(fa)(fa)(fa)與創新理(li)念。
（中再生協會(hui)報廢(fei)車分會(hui)CELVE專(zhuan)稿，轉(zhuan)載請注明出處）
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