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【CELVE團(tuan)標(biao)】《報廢機(ji)動(dong)車回收(shou)拆(chai)解企(qi)業(ye)碳排放量計算方法》團(tuan)體標(biao)準第(di)二稿討(tao)論會順利召開

內容前(qian)言(yan)

2021年按(an)照(zhao)國(guo)(guo)家(jia)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化管(guan)(guan)理委(wei)員會(hui)及民政(zheng)部(bu)《團體(ti)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)管(guan)(guan)理規定》以及《中(zhong)國(guo)(guo)再(zai)生資(zi)源(yuan)回(hui)收(shou)利用協會(hui)團體(ti)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)制定程(cheng)序》相關規定，為突出報廢機(ji)動車回(hui)收(shou)拆解產業在助力(li)我國(guo)(guo)“雙碳(tan)”目(mu)標(biao)(biao)(biao)的實現中(zhong)將發揮關鍵(jian)作(zuo)用，根據(ju)國(guo)(guo)家(jia)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)委(wei)下(xia)達的標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)計劃，由生態(tai)環境部(bu)固體(ti)廢物與化學品管(guan)(guan)理技(ji)術中(zhong)心(xin)、中(zhong)國(guo)(guo)再(zai)生資(zi)源(yuan)回(hui)收(shou)利用協會(hui)報廢車回(hui)收(shou)拆解與再(zai)利用分會(hui)牽頭立項《報廢機(ji)動車回(hui)收(shou)拆解產業碳(tan)排放(fang)量計算標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)》團體(ti)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。

報廢車企業碳排放(fang)量(liang)

根據《報(bao)廢(fei)機動車回(hui)收拆解企(qi)業(ye)(ye)(ye)碳排(pai)放量計算方法》團(tuan)體標準(zhun)（以下簡稱：報(bao)廢(fei)車碳排(pai)放標準(zhun)）的(de)制(zhi)(zhi)訂計劃與標準(zhun)流程，繼報(bao)廢(fei)車碳排(pai)放標準(zhun)初稿(gao)討論(lun)會后，結合(he)(he)專家與參標企(qi)業(ye)(ye)(ye)提出的(de)修改(gai)意見(jian)和建議，標準(zhun)編制(zhi)(zhi)組結合(he)(he)報(bao)廢(fei)車行業(ye)(ye)(ye)及企(qi)業(ye)(ye)(ye)實際情況和行業(ye)(ye)(ye)特點(dian)，查閱相關資料與政策標準(zhun)，對應地做(zuo)出修改(gai)完善(shan)，形成報(bao)廢(fei)車碳排(pai)放標準(zhun)第二稿(gao)。

《報廢機動車回收拆(chai)解企業碳排(pai)放量計算方法(fa)》團(tuan)體標準第二稿討論(lun)會(hui)順利召(zhao)開

2023年1月6日(ri)下午(wu)，由標準(zhun)牽頭單(dan)位(wei)生態環境部固體廢(fei)棄物與化學品管理技術(shu)中心(xin)與中國再生資源回收利用協會(hui)(hui)報廢(fei)車(che)分會(hui)(hui)(CELVE)共同組織(zhi)召開《報廢(fei)機(ji)動車(che)回收拆解企(qi)業(ye)碳排放量(liang)計(ji)算方(fang)法(fa)》第二稿討(tao)論(lun)會(hui)(hui)，參加此(ci)次討(tao)論(lun)會(hui)(hui)的起草單(dan)位(wei)與參標單(dan)位(wei)共計(ji)29人。本(ben)次討(tao)論(lun)會(hui)(hui)啟用線上、線下相結合的會(hui)(hui)議(yi)模式。

出席本次會議(yi)的領導與標準編制組成員有生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)部(bu)(bu)生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)部(bu)(bu)固體(ti)廢(fei)(fei)物(wu)(wu)與化(hua)學(xue)(xue)品(pin)管(guan)理(li)技術(shu)中(zhong)(zhong)心(xin) 綜(zong)(zong)合業(ye)務部(bu)(bu)副主任(ren)李淑媛(yuan)、生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)部(bu)(bu)固體(ti)廢(fei)(fei)物(wu)(wu)與化(hua)學(xue)(xue)品(pin)管(guan)理(li)技術(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)綜(zong)(zong)合業(ye)務部(bu)(bu) 政策研(yan)(yan)究室(shi)主任(ren) 鄧(deng)毅(yi)博士，生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)部(bu)(bu)固體(ti)廢(fei)(fei)物(wu)(wu)與化(hua)學(xue)(xue)品(pin)管(guan)理(li)技術(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)綜(zong)(zong)合業(ye)務部(bu)(bu)閆(yan)景武，生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)部(bu)(bu)固體(ti)廢(fei)(fei)物(wu)(wu)與化(hua)學(xue)(xue)品(pin)管(guan)理(li)技術(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)綜(zong)(zong)合業(ye)務部(bu)(bu)羅景程，生(sheng)(sheng)態環(huan)(huan)境(jing)(jing)部(bu)(bu)固體(ti)廢(fei)(fei)物(wu)(wu)與化(hua)學(xue)(xue)品(pin)管(guan)理(li)技術(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)綜(zong)(zong)合業(ye)務部(bu)(bu)陳曾思澈，中(zhong)(zhong)國(guo)汽車技術(shu)研(yan)(yan)究中(zhong)(zhong)心(xin)汽車產(chan)業(ye)政策研(yan)(yan)究室(shi)研(yan)(yan)究員潘偉(wei)，中(zhong)(zhong)國(guo)再生(sheng)(sheng)資(zi)(zi)源回收利用協會報(bao)廢(fei)(fei)車分會秘(mi)書長張瑩，中(zhong)(zhong)國(guo)再生(sheng)(sheng)資(zi)(zi)源回收利用協會報(bao)廢(fei)(fei)車分會主任(ren)許(xu)青。

參加(jia)討論(lun)會(hui)的單位與企業：車(che)匯萊環保(bao)科技(ji)(ji)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、山東宏順循環科技(ji)(ji)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、上(shang)海新(xin)金橋環保(bao)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、順爾(er)茨環保(bao)(北京)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、鑫廣(guang)再生資(zi)源(yuan)(上(shang)海)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、廣(guang)西嘉禾(he)潤(run)再制造產業投資(zi)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、中(zhong)國汽車(che)技(ji)(ji)術研究(jiu)中(zhong)心有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、格林美(武漢(han))城市礦山產業集團(tuan)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)、天津(jin)賽德(de)美新(xin)能源(yuan)科技(ji)(ji)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)等企業代表參加(jia)了本次會(hui)議(yi)。

本(ben)次討(tao)論(lun)會(hui)由(you)中再生協會(hui)報(bao)廢車分(fen)會(hui)張瑩(ying)秘書長(chang)主(zhu)(zhu)持召開。由(you)報(bao)廢車分(fen)會(hui)許青主(zhu)(zhu)任介紹出席本(ben)次會(hui)議的(de)領導、專家及(ji)企(qi)(qi)業(ye)代表(biao)。張瑩(ying)秘書長(chang)明確(que)了本(ben)次討(tao)論(lun)會(hui)流程安排與需確(que)定的(de)事項及(ji)會(hui)議主(zhu)(zhu)題內容。她(ta)表(biao)示報(bao)廢車碳排放標(biao)準的(de)第二(er)稿是結合(he)在初稿討(tao)論(lun)會(hui)提出的(de)修(xiu)改建議與意見，并通(tong)過大量資料的(de)搜(sou)集(ji)與整理，結合(he)報(bao)廢車企(qi)(qi)業(ye)實際(ji)和(he)行(xing)業(ye)特點，編制組考慮標(biao)準可實施性(xing)和(he)企(qi)(qi)業(ye)的(de)應用(yong)(yong)的(de)適用(yong)(yong)性(xing)進行(xing)的(de)修(xiu)改。并希(xi)望(wang)通(tong)過本(ben)次討(tao)論(lun)會(hui)各(ge)(ge)起草單位發揮各(ge)(ge)自優(you)勢，充(chong)分(fen)提出意見，把標(biao)準內容做(zuo)到充(chong)實扎(zha)實。

首先，由生態(tai)環(huan)境部固體廢(fei)物與化學品(pin)管理技(ji)術(shu)中(zhong)(zhong)(zhong)心綜(zong)合(he)(he)業(ye)(ye)務部政策(ce)研究(jiu)室主任鄧毅博士(shi)，對(dui)本(ben)次標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)進行全面重(zhong)點(dian)的(de)(de)(de)(de)講話，他強(qiang)調了報(bao)(bao)廢(fei)車碳(tan)排(pai)(pai)放標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)對(dui)報(bao)(bao)廢(fei)車回收(shou)拆(chai)解行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要意義，同(tong)時(shi)也(ye)是助(zhu)力碳(tan)達峰碳(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)和目標(biao)(biao)，實現報(bao)(bao)廢(fei)車回收(shou)拆(chai)解領域中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)統籌統一、明(ming)確(que)路徑、綜(zong)合(he)(he)施策(ce)、回收(shou)體系(xi)等(deng)(deng)改革(ge)轉型中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要抓手，根據HJ348-2022提(ti)(ti)出降耗增效(xiao)協同(tong)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)基本(ben)要求(qiu)，編(bian)制組結(jie)合(he)(he)此次標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)(de)適用范圍(wei)，希望(wang)對(dui)碳(tan)排(pai)(pai)放研究(jiu)工(gong)作形成建議，并推動行業(ye)(ye)發(fa)展。鄧毅博士(shi)對(dui)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)內容中(zhong)(zhong)(zhong)細節(jie)部分(fen)提(ti)(ti)出自己(ji)的(de)(de)(de)(de)意見，例如廢(fei)料的(de)(de)(de)(de)細分(fen)與危廢(fei)的(de)(de)(de)(de)細化能更加體現報(bao)(bao)廢(fei)車回收(shou)拆(chai)解企業(ye)(ye)對(dui)環(huan)境友好的(de)(de)(de)(de)貢(gong)獻、溫室氣(qi)體與碳(tan)排(pai)(pai)放量(liang)等(deng)(deng)專業(ye)(ye)術(shu)語(yu)的(de)(de)(de)(de)使用，以及在(zai)行業(ye)(ye)應用過程中(zhong)(zhong)(zhong)需要考慮的(de)(de)(de)(de)市場、企業(ye)(ye)及綜(zong)合(he)(he)利用等(deng)(deng)方面的(de)(de)(de)(de)作用。

標準文本由常州工學院(yuan)廖連(lian)瑩(ying)(ying)教(jiao)授逐條講(jiang)解(jie)梳理。因第二稿(gao)修改內容(rong)較為(wei)細(xi)(xi)致，廖連(lian)瑩(ying)(ying)教(jiao)授通讀了(le)標準內容(rong)，重點對(dui)修改部分(fen)做了(le)解(jie)釋，旁征(zheng)博引(yin)，闡(chan)述了(le)修改的依據與(yu)原因。此外，他還詳細(xi)(xi)分(fen)析了(le)計算方法及其適用場景，并(bing)站(zhan)在(zai)企業(ye)角度，闡(chan)明計算公式的實際意(yi)義(yi)，最后(hou)拋(pao)出仍(reng)存議的一些問題(ti)，需要和參標企業(ye)代表共同(tong)討論(lun)，交(jiao)換意(yi)見。

在討論環節，就標準內(nei)容(rong)、術語、計算邊(bian)界(jie)、方式(shi)方法等，結合實際企(qi)(qi)業(ye)使用和(he)運營過程中可能會遇到的(de)問題，以及標準仍需要結合行(xing)業(ye)企(qi)(qi)業(ye)的(de)業(ye)務(wu)特點和(he)作業(ye)流程的(de)內(nei)容(rong)，從而體現報廢車行(xing)業(ye)減排減碳的(de)作用等相關內(nei)容(rong)和(he)議點，與會企(qi)(qi)業(ye)代(dai)表紛紛提出了不同(tong)的(de)見(jian)解與意(yi)見(jian)，對標準的(de)完善和(he)下一步的(de)細化做(zuo)出詳細的(de)補充。

通過此次標(biao)準編制組的(de)充分討(tao)論，使報廢車碳排放標(biao)準更(geng)為全面翔實，編制組將更(geng)加(jia)扎實務實地完善下一步的(de)工(gong)作內容(rong)。

來源：中再生協會報廢車分會（CELVE）專稿(gao)  轉載請注明出處