99久久精品费精品国产

柴油(you)車故障(zhang)及(ji)解決(jue)措施

1、排氣管冒黑煙。

原(yuan)因分析：表明混合(he)氣過(guo)濃，燃燒(shao)不(bu)完(wan)全(quan)(quan)。主要原(yuan)因是汽車發動機(ji)超負荷(he)，氣缸(gang)壓力不(bu)足，發動機(ji)溫度過(guo)低，化油器(qi)調整(zheng)不(bu)當，空(kong)氣濾(lv)芯堵塞，個別氣缸(gang)不(bu)工作及(ji)點火過(guo)遲等。排除時，應(ying)及(ji)時檢查阻(zu)風(feng)門是否完(wan)全(quan)(quan)打開(kai)，必(bi)要時進行(xing)檢修；熄(xi)火后從化油器(qi)口看主噴管，若有油注(zhu)出或(huo)(huo)滴(di)油，則浮子室油面過(guo)高，應(ying)調整(zheng)到規定范圍，擰緊(jin)或(huo)(huo)更換主量孔；空(kong)氣濾(lv)清器(qi)堵塞，應(ying)清洗、疏(shu)通或(huo)(huo)更換。

2、車輛(liang)的排氣管排出藍色的煙霧(wu)。

原因分析(xi)：是(shi)(shi)由于大量機油(you)進入(ru)氣缸，而(er)又不(bu)能(neng)完全燃燒所致(zhi)。拆下火花塞(sai)，即可發現嚴(yan)重的積炭(tan)現象。需檢查機油(you)尺油(you)面是(shi)(shi)否(fou)過高；氣缸與活(huo)塞(sai)間(jian)隙是(shi)(shi)否(fou)過大；活(huo)塞(sai)環是(shi)(shi)否(fou)裝反；進氣門(men)導管是(shi)(shi)否(fou)磨損或(huo)密封(feng)圈是(shi)(shi)否(fou)損壞；氣缸墊是(shi)(shi)否(fou)燒蝕等，必要時(shi)應予(yu)以(yi)修復。

3、車(che)輛排氣管冒(mao)白煙(yan)，冷車(che)時(shi)嚴重，熱車(che)后就(jiu)不(bu)冒(mao)白煙(yan)了(le)。

原因(yin)分析：這(zhe)是因(yin)為汽油中含有水分，而(er)發動機過冷(leng)，此(ci)(ci)時(shi)進入(ru)氣缸的燃(ran)油未完全(quan)燃(ran)燒(shao)導致(zhi)霧點或水蒸氣產生形成(cheng)白煙。冬季(ji)或雨季(ji)當(dang)汽車(che)初(chu)次(ci)發動時(shi)，常常可以看到排白煙。這(zhe)不要緊，一旦發動機溫度升(sheng)高，白煙就會消失(shi)。此(ci)(ci)狀況不必檢(jian)修。

4、發動機(ji)噪聲大(da)。

車輛原地(di)踩加速踏板時(shi)，有“隆、隆”異響(xiang)，發動機艙內有振動感(gan)。

原(yuan)因分析：舉升(sheng)車輛，可看到(dao)發動(dong)機(ji)的底(di)護板(ban)(ban)有磕碰(peng)痕(hen)跡。如果路面有障礙(ai)物(wu)而強行通過(guo)，發動(dong)機(ji)底(di)護板(ban)(ban)就要(yao)被磕碰(peng)。底(di)護板(ban)(ban)變(bian)(bian)形后與(yu)(yu)發動(dong)機(ji)油(you)底(di)殼(ke)距離變(bian)(bian)近，如果距離太近，當加速時油(you)底(di)殼(ke)與(yu)(yu)底(di)護板(ban)(ban)相(xiang)撞(zhuang)就會發出異響并使車身(shen)振動(dong)。所以，行車中一定要(yao)仔細(xi)觀察路面，不要(yao)造成拖底(di)現象發生。處理方法：拆(chai)下(xia)底(di)護板(ban)(ban)，壓平校正即可。

5、車輛(liang)的轉向盤總(zong)是不正。

一(yi)會(hui)向左，一(yi)會(hui)向右，飄忽(hu)不定(ding)。 原(yuan)因分(fen)析：這是由于固定(ding)在轉向機凹槽中的橡(xiang)膠限位塊已完(wan)全(quan)損(sun)壞(huai)導致。將新限位塊裝(zhuang)復后(hou)，故障完(wan)全(quan)消失。

6、每次(ci)開啟空(kong)調時(shi)，其出風口(kou)有非常難聞(wen)的(de)氣味，天氣潮濕時(shi)更加嚴重。

原因分(fen)析：空(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷原理是(shi)通(tong)過制(zhi)冷劑迅(xun)速蒸(zheng)發(fa)吸熱，使流經的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣溫(wen)度迅(xun)速下降(jiang)。由于蒸(zheng)發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度低，而空(kong)氣溫(wen)度高(gao)，空(kong)氣中的(de)(de)(de)(de)水分(fen)子顆粒會在蒸(zheng)發(fa)器(qi)上凝結成(cheng)水珠(zhu)，而空(kong)氣中的(de)(de)(de)(de)灰塵或衣服(fu)、座椅上的(de)(de)(de)(de)小絨(rong)毛等物(wu)質(zhi)，容易附(fu)著在冷凝器(qi)的(de)(de)(de)(de)表(biao)面，從(cong)而導致發(fa)霉，細菌會大(da)量(liang)繁殖。這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣被人(ren)體長期(qi)吸入會影(ying)響駕駛員及乘(cheng)車(che)人(ren)的(de)(de)(de)(de)身(shen)體健康，所以(yi)空(kong)調(diao)系統要定(ding)期(qi)更換空(kong)調(diao)濾(lv)芯，清(qing)潔空(kong)氣道。

7、下小雨時(shi)風窗玻(bo)璃刮不(bu)干凈(jing)。

故(gu)障判(pan)定：維護類(lei)故(gu)障。原因分析：不(bu)(bu)(bu)雨(yu)下得很(hen)大(da)時使用(yong)刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)感(gan)覺不(bu)(bu)(bu)錯，可是當下小雨(yu)啟動刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)時，就會發現(xian)刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)會在玻璃(li)(li)面(mian)(mian)上(shang)留(liu)下擦(ca)拭不(bu)(bu)(bu)均(jun)的(de)(de)(de)(de)痕跡；有的(de)(de)(de)(de)時候會卡在玻璃(li)(li)上(shang)造(zao)成視(shi)線不(bu)(bu)(bu)良。這種情況表明(ming)刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)片已(yi)硬化(hua)。刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)是借電動機的(de)(de)(de)(de)轉動能量，靠連接棒轉變成一來一往(wang)的(de)(de)(de)(de)運動，并將此作用(yong)力傳(chuan)達至刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)臂。不(bu)(bu)(bu)刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)橡膠(jiao)部分硬化(hua)時，刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)便無法與玻璃(li)(li)面(mian)(mian)緊密貼合，或(huo)者刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)片有了(le)傷痕便會造(zao)成擦(ca)拭上(shang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，形成殘留(liu)污垢。刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)或(huo)刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)膠(jiao)片面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)很(hen)簡(jian)單。但在更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)時應注意(yi)，在車型(xing)及年份不(bu)(bu)(bu)同(tong)，刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方法及長度不(bu)(bu)(bu)同(tong)。有的(de)(de)(de)(de)刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)膠(jiao)片的(de)(de)(de)(de)更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)很(hen)簡(jian)單。但在更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)時應注意(yi)，在車型(xing)及年份不(bu)(bu)(bu)同(tong)，刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方法及長度不(bu)(bu)(bu)同(tong)。有的(de)(de)(de)(de)刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)只需要更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)橡膠(jiao)片，而有的(de)(de)(de)(de)刮(gua)(gua)(gua)水(shui)(shui)(shui)器(qi)(qi)需整體更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)。

8、車輛有噪(zao)聲。

故障(zhang)判定：假(jia)故障(zhang)。原因分析：無論是高檔車(che)(che)(che)(che)、低檔車(che)(che)(che)(che)、進(jin)口車(che)(che)(che)(che)、國產(chan)(chan)車(che)(che)(che)(che)、新車(che)(che)(che)(che)、舊(jiu)車(che)(che)(che)(che)都(dou)存在(zai)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)程度(du)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)問題。車(che)(che)(che)(che)內(nei)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)主要來(lai)自(zi)發動(dong)機(ji)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)、風噪(zao)(zao)(zao)(zao)、車(che)(che)(che)(che)身(shen)共振、懸(xuan)架噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)及胎(tai)聲(sheng)(sheng)(sheng)等五(wu)個(ge)方面(mian)。車(che)(che)(che)(che)輛行駛(shi)中，發動(dong)機(ji)高速(su)運(yun)轉，其噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)通過防火墻(qiang)、底(di)墻(qiang)等傳入車(che)(che)(che)(che)內(nei)；汽車(che)(che)(che)(che)在(zai)顛簸路(lu)面(mian)行駛(shi)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)共振，或高速(su)行駛(shi)時開啟的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)窗不(bu)(bu)(bu)(bu)能產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)共振都(dou)會成為(wei)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)。由于車(che)(che)(che)(che)內(nei)空間(jian)狹窄，噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)不(bu)(bu)(bu)(bu)能有(you)效地被吸收，互相撞(zhuang)擊有(you)時還(huan)會在(zai)車(che)(che)(che)(che)內(nei)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)共鳴現象。行駛(shi)中，汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)架系統(tong)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)以及輪胎(tai)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)都(dou)會通過底(di)盤傳入車(che)(che)(che)(che)內(nei)。懸(xuan)架方式不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)、輪胎(tai)的(de)(de)(de)(de)品牌(pai)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)、輪胎(tai)花紋不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)、輪胎(tai)氣壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)也(ye)有(you)所區(qu)別；車(che)(che)(che)(che)身(shen)外形不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)及行駛(shi)速(su)度(du)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)，其產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)風噪(zao)(zao)(zao)(zao)大小(xiao)也(ye)不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)。在(zai)一般情(qing)況下，行駛(shi)速(su)度(du)越(yue)高，風噪(zao)(zao)(zao)(zao)越(yue)大。

9、運行中(zhong)發動機(ji)溫度突然過高。

原(yuan)因分析：如果汽車在(zai)運行過程中，冷(leng)卻(que)(que)液溫度(du)表指示很快到達100℃的位置(zhi)，或(huo)在(zai)冷(leng)車發動(dong)時，發動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)(que)液溫度(du)迅速升高至(zhi)沸騰(teng)，在(zai)補足冷(leng)卻(que)(que)液后轉為正(zheng)常，但發動(dong)機(ji)功率明(ming)顯(xian)下降，說明(ming)發動(dong)機(ji)機(ji)械系(xi)統出(chu)現(xian)故(gu)(gu)障。導致(zhi)這類故(gu)(gu)障的原(yuan)因大(da)多是：冷(leng)卻(que)(que)系(xi)嚴重漏水(shui)；隔絕水(shui)套(tao)與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器(qi)主閥門脫(tuo)落；風扇傳動(dong)帶(dai)松脫(tuo)或(huo)斷裂；水(shui)泵軸(zhou)與葉(xie)輪松脫(tuo)；風扇離合器(qi)工作不良。

10、汽車加速時機(ji)油壓(ya)力指示燈會點亮(liang)。

故(gu)障判定：真、假故(gu)障并(bing)存。原因分析：機(ji)(ji)油燈點亮(liang)有實(shi)與(yu)虛(xu)兩種(zhong)情(qing)況。所謂實(shi)，就是機(ji)(ji)油壓(ya)(ya)力確實(shi)低，低到指示(shi)燈發出警(jing)告的程(cheng)度，說明潤(run)滑系統確有故(gu)障，必須予以排除。所謂虛(xu)，正(zheng)像懷(huai)疑(yi)的那樣，機(ji)(ji)油潤(run)滑系統沒有故(gu)障，而是機(ji)(ji)油壓(ya)(ya)力指示(shi)燈系統發生了(le)故(gu)障，錯誤地點亮(liang)了(le)指示(shi)燈。這種(zhong)故(gu)障雖不會影響發動機(ji)(ji)的正(zheng)常工作，但(dan)也應及(ji)時(shi)找到根源，排除為妙。通常情(qing)況下(xia)實(shi)癥的可能性較大，應作為判斷故(gu)障的主要思路。

（來源：互聯(lian)網(wang) 原文題(ti)目：柴(chai)油車故(gu)障及解(jie)決措施）