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【報廢百科(ke)】淘汰國(guo)三柴油貨(huo)車 勢在必行(xing)

說報廢，道拆解。

大家好，我是大象ELV。

近期大象(xiang)后臺收到很(hen)多車主的咨詢，多是關于國(guo)三(san)柴(chai)油貨(huo)(huo)車報廢和報廢補(bu)貼的問題(ti)，大象(xiang)ELV整理了相關資料，來和各位(wei)探討一下淘汰(tai)國(guo)三(san)柴(chai)油貨(huo)(huo)車的必要(yao)性。

2018年12月30日，生態環境部聯合11部門發布《柴油(you)(you)貨車(che)(che)污染治(zhi)理攻堅戰行動計劃》中提出“推(tui)進老舊車(che)(che)輛淘汰報廢(fei)。各(ge)地制定老舊柴油(you)(you)貨車(che)(che)和燃氣車(che)(che)淘汰更(geng)新目(mu)標(biao)及(ji)(ji)實(shi)施計劃，采取經濟(ji)補償、限制使用(yong)、加(jia)(jia)強監管執(zhi)法等措施，促(cu)進加(jia)(jia)快(kuai)淘汰國三及(ji)(ji)以(yi)下(xia)排(pai)放標(biao)準(zhun)的柴油(you)(you)貨車(che)(che)”。

為什么(me)要積極推行加快淘汰國(guo)三及以(yi)下排放標(biao)準的柴油貨車(che)呢？

首(shou)先(xian)，國三及以(yi)下排放標準的(de)柴油貨車已無法滿足日益嚴(yan)苛的(de)環保要求(qiu)。

從上圖中可以清楚看到，國三與國六排放(fang)標準(zhun)存在較大(da)差異。國六排放(fang)標準(zhun)中的氮(dan)氧化(hua)(hua)物(wu)(wu)、一氧化(hua)(hua)碳和碳氫化(hua)(hua)合物(wu)(wu)排放(fang)量有明顯(xian)下降(jiang)。

大家都知道，汽車尾氣(qi)(qi)的排(pai)放嚴重影響(xiang)空氣(qi)(qi)環(huan)境(jing)質量，并直(zhi)接危害人(ren)體健康(kang)。氮氧(yang)化物(wu)如(ru)直(zhi)接吸(xi)入(ru)身體容(rong)易造成(cheng)呼吸(xi)系統疾(ji)病，引(yin)起導致(zhi)支氣(qi)(qi)管(guan)炎和(he)肺(fei)炎的流行(xing)性感冒，誘發肺(fei)細胞癌變；同時氮氧(yang)化物(wu)也是形成(cheng)酸(suan)雨的主要(yao)物(wu)質，會(hui)導致(zhi)土(tu)壤酸(suan)化，危害土(tu)壤環(huan)境(jing)。而碳(tan)氫化合(he)物(wu)顆粒物(wu)的過度(du)排(pai)放，導致(zhi)霧(wu)霾(mai)天氣(qi)(qi)頻繁出(chu)現(xian)；碳(tan)氫化合(he)物(wu)顆粒物(wu)被人(ren)體吸(xi)入(ru)后輕則容(rong)易患上(shang)慢性鼻咽(yan)炎、慢性支氣(qi)(qi)管(guan)炎，重則會(hui)增加患上(shang)癌癥的風險。排(pai)放最多的一氧(yang)化碳(tan)會(hui)阻止血紅蛋白向人(ren)體組織輸送呼吸(xi)道的氧(yang)氣(qi)(qi)容(rong)易引(yin)起頭暈(yun)、頭痛、惡心，對(dui)胎兒和(he)幼(you)兒的生長發育影響(xiang)更大。

國六柴油(you)貨車尾(wei)氣(qi)處(chu)理(li)針對氮氧(yang)化物(wu)和PM顆粒(li)(li)物(wu)的(de)消除展開諸多的(de)凈化措施。主要包括廢氣(qi)再循(xun)環（EGR）、氧(yang)化型催(cui)(cui)化器( DOC)、柴油(you)機顆粒(li)(li)捕集器(DPF) 和選擇性催(cui)(cui)化還原(yuan)系統（SCR）和氨逃(tao)逸捕集器（ASC）。在以上尾(wei)氣(qi)處(chu)理(li)裝置的(de)協(xie)同作用下，有效(xiao)(xiao)抑制氮氧(yang)化物(wu)、碳氫化合物(wu)和一氧(yang)化碳的(de)排(pai)放量，其中(zhong)(zhong)柴油(you)機顆粒(li)(li)捕集器(DPF)更是將尾(wei)氣(qi)中(zhong)(zhong)的(de)PM顆粒(li)(li)物(wu)進(jin)行過濾(lv)處(chu)理(li)，根(gen)據(ju)實際測試降(jiang)低(di)PM顆粒(li)(li)物(wu)排(pai)放效(xiao)(xiao)率(lv)高達90%以上，有效(xiao)(xiao)降(jiang)低(di)了顆粒(li)(li)物(wu)污染對生物(wu)和人體健康造成的(de)危害。

回顧生態環境保護這十年，交(jiao)通運輸體系的綠色化在大氣污染治理方面功不可沒。其中連續實施(shi)重型(xing)車(che)國四至(zhi)國六排(pai)放標準(zhun)(zhun)，新(xin)生產重型(xing)車(che)污染物(wu)排(pai)放水平下降(jiang)90%以上(shang)。淘(tao)汰老舊及高(gao)排(pai)放機動車(che)超過3000萬(wan)輛(liang)。車(che)用(yong)油(you)品(pin)標準(zhun)(zhun)從(cong)國三(san)升級到國六，硫含量下降(jiang)90%，實現(xian)車(che)用(yong)柴(chai)油(you)、普通柴(chai)油(you)和部分船用(yong)燃料(liao)油(you)“三(san)油(you)并軌(gui)”。

其次，柴油發動機的車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)大(da)多是運(yun)輸營運(yun)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)，常(chang)年奔波，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)使用(yong)頻次高、強度大(da)，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)穩定(ding)性、安(an)全(quan)(quan)性都受到了極(ji)大(da)考驗，車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)維修保(bao)養(yang)費用(yong)隨(sui)著車(che)(che)齡的增長和(he)車(che)(che)況的下降都在成倍(bei)增加。如保(bao)養(yang)不當、車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)老(lao)化必然給交通道路安(an)全(quan)(quan)帶來極(ji)大(da)隱患(huan)。因此，將老(lao)舊(jiu)貨(huo)車(che)(che)提(ti)前淘汰，對減少道路交通安(an)全(quan)(quan)事故的發生(sheng)，保(bao)障道路交通安(an)全(quan)(quan)，具有重(zhong)要意義。

為貫徹落實《柴油貨車污染治理攻堅(jian)戰行動計劃》，全國各地都積極地制定國三及(ji)以下排放標準的柴油貨車淘汰實施方案。

因各地執(zhi)行(xing)方(fang)案不(bu)同，補貼(tie)(tie)力度也不(bu)同。2021年山東省威海(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)三(san)及以(yi)下排放標(biao)準營(ying)(ying)運柴油貨(huo)(huo)車提(ti)前(qian)淘汰更新最(zui)(zui)高補貼(tie)(tie)3萬(wan)元(yuan)；河(he)南省濮陽市(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)三(san)及以(yi)下排放標(biao)準營(ying)(ying)運柴油貨(huo)(huo)車淘汰補貼(tie)(tie)1.3萬(wan)元(yuan)；上海(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)國(guo)(guo)三(san)柴油貨(huo)(huo)車提(ti)前(qian)報廢最(zui)(zui)高補貼(tie)(tie)7.8萬(wan)元(yuan)。

不少地區在國(guo)三(san)柴(chai)油(you)車(che)淘(tao)汰實施方(fang)案執行(xing)過程中取得了顯(xian)著成效。例如：陜西省2019年(nian)年(nian)底(di)(di)前(qian)，累(lei)計淘(tao)汰國(guo)三(san)及(ji)以下排放(fang)標準營(ying)運(yun)柴(chai)油(you)貨車(che)8.8萬輛、2020年(nian)年(nian)底(di)(di)前(qian)，累(lei)計淘(tao)汰國(guo)三(san)及(ji)以下排放(fang)標準營(ying)運(yun)柴(chai)油(you)貨車(che)11萬輛；山(shan)東省聊(liao)城市2020年(nian)淘(tao)汰國(guo)三(san)營(ying)運(yun)柴(chai)油(you)貨車(che)10228輛；山(shan)西省2021年(nian)9月底(di)(di)前(qian)，淘(tao)汰國(guo)三(san)及(ji)以下排放(fang)標準營(ying)運(yun)柴(chai)油(you)貨車(che)76500輛。

截至(zhi)2022年12月底，江蘇省(sheng)鹽(yan)城(cheng)市(shi)、浙江省(sheng)衢州市(shi)、上(shang)海市(shi)等地區仍陸續出(chu)臺國三及(ji)以下排放標準柴油(you)貨車淘(tao)汰的實施方案(an)。

因此，淘(tao)汰(tai)國三柴(chai)貨油(you)車，勢在必行。

大象ELV在(zai)此呼吁，國三及以(yi)下排放標(biao)準柴油車應盡快響應國家號召，讓這些老(lao)舊車盡快完(wan)成淘汰，促進生態環保(bao)和循環經濟發展。為了更便(bian)捷的完(wan)成車輛(liang)報廢相(xiang)關(guan)事宜(yi)，您(nin)(nin)也可以(yi)在(zai)微信上(shang)(shang)搜索“艾特(te)(te)大象”小程序，咨(zi)詢評估，一鍵報廢！艾特(te)(te)大象將(jiang)為您(nin)(nin)匹配優質企業進行上(shang)(shang)門回收，便(bian)捷高效，讓您(nin)(nin)足不出(chu)戶就能安心報廢。

（來源(yuan)：大象ELV 機動車報廢百(bai)科）