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柴油車和(he)汽(qi)油車的區別是什么？

1、兩(liang)者區(qu)別(bie)在于使用的(de)發(fa)(fa)動機(ji)不同，比照二者的(de)驅動力(li)性能，在汽車發(fa)(fa)動機(ji)同樣(yang)排量的(de)情(qing)形下，柴(chai)油汽車一般(ban)在低轉速的(de)情(qing)況(kuang)下，峰值(zhi)扭矩對比汽油車要更大(da)，因而(er)怠速起步時不容易發(fa)(fa)生歇火狀況(kuang)。

2、由于柴(chai)油(you)(you)機的(de)(de)(de)壓縮比高，因而擁有更(geng)高的(de)(de)(de)能(neng)(neng)力轉換(huan)比，卡(ka)路里消耗(hao)僅為汽油(you)(you)發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)45%上(shang)下(xia)。而且柴(chai)油(you)(you)的(de)(de)(de)熱(re)效比車用(yong)汽油(you)(you)更(geng)高，點(dian)燃(ran)同(tong)樣(yang)品質(zhi)的(de)(de)(de)質(zhi)量分(fen)數能(neng)(neng)釋放(fang)出來(lai)大量的(de)(de)(de)動(dong)(dong)能(neng)(neng)，再(zai)加上(shang)不(bu)容易揮發的(de)(de)(de)特性，因此柴(chai)油(you)(you)車的(de)(de)(de)油(you)(you)耗(hao)會(hui)更(geng)低。柴(chai)油(you)(you)車的(de)(de)(de)噪聲比較大，因為柴(chai)油(you)(you)車的(de)(de)(de)結構，汽缸在作功(gong)時造成的(de)(de)(de)噪聲要顯著高過燃(ran)油(you)(you)車。

3、而汽油(you)車(che)離合(he)器如果(guo)操(cao)作(zuo)不當就容易出現熄火。柴(chai)油(you)車(che)較為合(he)適一(yi)些坎坷的(de)(de)山路，爬坡性能(neng)會比(bi)汽油(you)車(che)更(geng)強。此外，柴(chai)油(you)車(che)的(de)(de)扭矩(ju)暴發(fa)十分(fen)快，能(neng)產生顯著的(de)(de)推背感，驅動力輸出更(geng)立即。

4、柴油(you)(you)發(fa)動機大(da)多采用的(de)是(shi)(shi)壓燃(ran)式的(de)點(dian)火方式，壓縮比(bi)是(shi)(shi)汽油(you)(you)發(fa)動機的(de)二倍(bei)上(shang)下，汽柴油(you)(you)與氣(qi)體的(de)混合氣(qi)遭受(shou)縮小造成(cheng)高溫做到燃(ran)點(dian)而起火，做工(gong)(gong)全過(guo)程的(de)暴發(fa)工(gong)(gong)作壓力較為高。當壓燃(ran)做到一定的(de)水平之后(hou)就(jiu)會傳(chuan)出爆(bao)聲(sheng)響。

5、而汽(qi)油(you)發動(dong)機(ji)(ji)采(cai)用的是(shi)點(dian)燃(ran)式的點(dian)火方(fang)式， 所以，最高爆發壓(ya)力比(bi)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)小得多，噪(zao)音相對比(bi)較小，汽(qi)油(you)發動(dong)機(ji)(ji)比(bi)柴(chai)(chai)油(you)發動(dong)機(ji)(ji)要安靜，振動(dong)也要小許多。

耗(hao)油量層面(mian)

柴(chai)(chai)油車(che)比(bi)燃(ran)(ran)油車(che)節油，這(zhe)也是由(you)汽車(che)發動(dong)機(ji)技術性(xing)特(te)性(xing)所確(que)定的(de)。由(you)于壓(ya)燃(ran)(ran)式的(de)柴(chai)(chai)油機(ji)比(bi)引燃(ran)(ran)式的(de)汽油機(ji)具(ju)備更高的(de)熱傳(chuan)遞比(bi)，能(neng)量消耗為汽油機(ji)的(de)45％-60％。并且柴(chai)(chai)油的(de)熱效比(bi)車(che)用汽油高，柴(chai)(chai)油的(de)發熱量高，因此點(dian)燃(ran)(ran)同樣(yang)品質的(de)容積釋放動(dong)能(neng)多，在做功(gong)沖程時(shi)做的(de)功(gong)大量。

驅動力層面

柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的轉速扭矩比燃(ran)油(you)(you)(you)(you)車大，在排(pai)量(liang)同樣的情形下(xia)，柴(chai)油(you)(you)(you)(you)車在啟動和上坡時，會(hui)體驗到柴(chai)油(you)(you)(you)(you)車的驅動力比較強悍。與(yu)車用汽(qi)油(you)(you)(you)(you)對比，柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)不容易揮(hui)發、輸出(chu)功率大、燃(ran)點較高(gao)，中小(xiao)型(xing)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)比汽(qi)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的汽(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)合理性高(gao)出(chu)三分之一。壓(ya)燃(ran)式的柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)比引燃(ran)式的汽(qi)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)具備更(geng)高(gao)的熱(re)傳遞比，卡路(lu)里(li)消(xiao)耗(hao)為汽(qi)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的45％-60％。

環境層(ceng)面

與同排(pai)量(liang)(liang)燃油(you)(you)車對比，柴(chai)油(you)(you)機CO2、CO、HC排(pai)量(liang)(liang)更(geng)低，NOx和顆粒偏高，根據技術(shu)性(xing)改善后(hou)，CO2排(pai)量(liang)(liang)低25%上下，NOx和顆粒比舊型低98%之(zhi)上。必須留(liu)意的(de)是：當代柴(chai)油(you)(you)機務(wu)必與清理的(de)柴(chai)油(you)(you)機相符合才能夠充(chong)分運用(yong)節能降(jiang)耗實際效果。簡而言之(zhi)，成品油(you)(you)很差的(de)確(que)會增加對環(huan)境的(de)環(huan)境污染。

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