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汽車的迭代與(yu)再制造(zao)配(pei)件(jian)的發展（下）

上一期(qi)總(zong)我們了解(jie)到了汽車的(de)迭(die)代的(de)發展及(ji)換車周期(qi)的(de)的(de)由來(lai)，在(zai)車輛迭(die)代的(de)過程中(zhong)，必然(ran)存(cun)在(zai)著大量淘(tao)汰的(de)汽車，它(ta)們最終(zhong)到達(da)了產(chan)品生命的(de)末期(qi)——拆解(jie)回收。

傳(chuan)統(tong)的(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)也(ye)周期線(xian)性增長模(mo)(mo)式(shi)，即“資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)-產品(pin)(pin)-廢棄(qi)(qi)物”的(de)(de)單向(xiang)直線(xian)過程，這(zhe)意味著創造(zao)(zao)的(de)(de)財富越多(duo)，消(xiao)耗的(de)(de)資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)就越多(duo)，產生(sheng)的(de)(de)廢棄(qi)(qi)物也(ye)就越多(duo)。但隨(sui)著全世界各國家對于環(huan)境問題的(de)(de)日益(yi)重視，制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)也(ye)有了更多(duo)選擇，于是循環(huan)經(jing)濟(ji)增長模(mo)(mo)式(shi)應運(yun)而生(sheng)，即“資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)-產品(pin)(pin)-廢棄(qi)(qi)物-再生(sheng)資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)”的(de)(de)循環(huan)過程，可(ke)更有效地利用資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)和(he)保(bao)護環(huan)境，以(yi)盡(jin)可(ke)能(neng)小的(de)(de)資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)消(xiao)耗和(he)環(huan)境成本，同時給(gei)予社會帶來盡(jin)可(ke)能(neng)大的(de)(de)經(jing)濟(ji)和(he)社會效益(yi)。再生(sheng)件制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產業(ye)顯(xian)然非常符合(he)這(zhe)種更環(huan)保(bao)的(de)(de)增長模(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)成長。

再制(zhi)造工程是指以(yi)產品全(quan)壽命(ming)周期理論為(wei)指導，以(yi)實現廢(fei)舊產品性能提(ti)升為(wei)目標，以(yi)優質、高效、節能、節材、環保為(wei)準則，以(yi)先進(jin)(jin)技(ji)術和產業(ye)化(hua)生(sheng)產為(wei)手段，進(jin)(jin)行修(xiu)復、改造廢(fei)舊產品的(de)一(yi)系列技(ji)術措施或工程活動的(de)總(zong)稱。簡言(yan)之，再制(zhi)造是廢(fei)舊產品高技(ji)術修(xiu)復、改造的(de)產業(ye)化(hua)。

目前(qian)我國再制(zhi)造(zao)產業正處于初期，就(jiu)以(yi)汽車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)為例，一(yi)臺具備再制(zhi)造(zao)標準的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，在(zai)經(jing)過再制(zhi)造(zao)流程及相(xiang)關工藝(yi)加工過后，已經(jing)至(zhi)少具備或(huo)超(chao)過原廠發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)性能及使用壽命，并且大多數再制(zhi)造(zao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)至(zhi)少享受(shou)和新出廠發(fa)動(dong)機(ji)(ji)一(yi)樣的(de)2年或(huo)6萬公(gong)里(li)的(de)質保。

但是(shi)(shi)(shi)(shi)光(guang)有(you)(you)修(xiu)復(fu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)是(shi)(shi)(shi)(shi)不夠的(de)(de)，畢竟(jing)修(xiu)復(fu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)就好(hao)像是(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)(you)一(yi)(yi)套上好(hao)的(de)(de)工(gong)具和(he)一(yi)(yi)位(wei)技(ji)(ji)藝精(jing)湛的(de)(de)工(gong)匠師(shi)傅，缺少了配件(jian)的(de)(de)基(ji)礎(chu)數據(ju)信息，任你有(you)(you)再(zai)大能(neng)耐也無從(cong)下手(shou)呀。于是(shi)(shi)(shi)(shi)再(zai)制造企業紛(fen)紛(fen)與各大汽(qi)車主機(ji)廠深度(du)合作，獲得汽(qi)車產品部件(jian)的(de)(de)相(xiang)關(guan)技(ji)(ji)術(shu)(shu)及相(xiang)關(guan)數據(ju)，并與再(zai)制造技(ji)(ji)術(shu)(shu)相(xiang)結合，由于成本(ben)只是(shi)(shi)(shi)(shi)新品的(de)(de)50%，節能(neng)60%，節材(cai)70%，對(dui)環境(jing)的(de)(de)不良影響(xiang)顯著(zhu)降低(di)的(de)(de)特(te)性，最終使得再(zai)制造有(you)(you)著(zhu)產品質量和(he)性能(neng)不低(di)于新品，有(you)(you)些還(huan)超過新品的(de)(de)不俗品質。

說了這么(me)多(duo)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)配(pei)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)優勢，我們就不(bu)得(de)不(bu)提(ti)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)技術(shu)(shu)中所用(yong)到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝了，我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)是(shi)(shi)在(zai)維修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)程、表(biao)面工(gong)(gong)程基礎上發(fa)展(zhan)起來的(de)(de)(de)(de)(de)，主(zhu)要(yao)(yao)采用(yong)尺寸恢復(fu)和(he)性能(neng)提(ti)升，納(na)米表(biao)面工(gong)(gong)程技術(shu)(shu)就是(shi)(shi)配(pei)件(jian)性能(neng)提(ti)升其中的(de)(de)(de)(de)(de)一項。納(na)米表(biao)面工(gong)(gong)程技術(shu)(shu)分為：納(na)米顆粒復(fu)合電刷鍍技術(shu)(shu)、納(na)米熱噴涂技術(shu)(shu)以(yi)及納(na)米減摩自修(xiu)(xiu)復(fu)添加劑(ji)技術(shu)(shu)，簡單來講(jiang)就是(shi)(shi)根據(ju)納(na)米技術(shu)(shu)應(ying)用(yong)到(dao)金屬零件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)復(fu)工(gong)(gong)藝，不(bu)僅修(xiu)(xiu)復(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)同時還對配(pei)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)金屬表(biao)面進行了強化和(he)保護。使(shi)(shi)得(de)修(xiu)(xiu)復(fu)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)大批再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)件(jian)可(ke)以(yi)返回市場(chang)繼(ji)續使(shi)(shi)用(yong)，因為我國(guo)(guo)目前車(che)輛排放(fang)法(fa)律法(fa)規的(de)(de)(de)(de)(de)限制(zhi)(zhi)，有(you)些再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產品不(bu)再(zai)適合繼(ji)續在(zai)市場(chang)上流(liu)通，但也沒關系，這些質量優秀的(de)(de)(de)(de)(de)產品，可(ke)能(neng)會經過改(gai)良后(hou)出(chu)口到(dao)世界(jie)其他發(fa)展(zhan)中國(guo)(guo)家，幫助他們繼(ji)續成為建設家園(yuan)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)部分繼(ji)續發(fa)揮重(zhong)要(yao)(yao)作(zuo)用(yong)。

再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)是(shi)循(xun)(xun)環(huan)經(jing)濟(ji)的(de)(de)重要(yao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)支撐(cheng)，是(shi)對廢(fei)舊產(chan)(chan)品進行技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)修(xiu)復、改造(zao)(zao)的(de)(de)產(chan)(chan)業化(hua)。依(yi)托先進的(de)(de)表(biao)面(mian)工(gong)程、納米(mi)表(biao)面(mian)工(gong)程、自動化(hua)表(biao)面(mian)工(gong)程技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)和嚴(yan)格的(de)(de)無損檢測及壽命預(yu)測技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)是(shi)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產(chan)(chan)品質量制(zhi)(zhi)備的(de)(de)有(you)力(li)保證(zheng)。有(you)關再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)法律法規、基(ji)礎理(li)論(lun)、關鍵技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、行業標準等不斷完(wan)善，尤為(wei)重要(yao)的(de)(de)是(shi)，再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)產(chan)(chan)業試(shi)點已全面(mian)鋪開。目(mu)前我國探索形成了“以高新技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)為(wei)支撐(cheng)，以恢(hui)復尺寸、提升(sheng)性能的(de)(de)表(biao)面(mian)工(gong)程技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)為(wei)依(yi)托，產(chan)(chan)學研相結合，既循(xun)(xun)環(huan)又(you)經(jing)濟(ji)”的(de)(de)中國特色的(de)(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)模式。

說(shuo)了(le)這么(me)多再制造技術及發(fa)展，這些(xie)再制造零件終歸是來(lai)自哪里呢？下期(qi)帶大家了(le)解報廢汽車的正規拆解。聲明(ming)：此文是出于傳遞更多信息之(zhi)目的。若有(you)來(lai)源(yuan)標注錯誤或(huo)侵犯了您(nin)的合(he)法(fa)權(quan)益，請作者持權(quan)屬證明(ming)與本網聯(lian)系，我們將(jiang)及時更正、刪除，謝謝。

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