發布(bu)時間(jian):2021-08-19 來源:機動車報(bao)廢百科 點擊(ji)數:25620次
報廢(fei)百科:報廢(fei)機(ji)動車的正(zheng)規拆解(下)
上一(yi)期(qi)(qi)帶大家了解(jie)(jie)了即將(jiang)報廢的(de)(de)(de)機動車(che)(che)或是已(yi)達到(dao)強制報廢標準(zhun)的(de)(de)(de)機動車(che)(che)中的(de)(de)(de)會產生的(de)(de)(de)污染大氣(qi)的(de)(de)(de)污染物,需要(yao)車(che)(che)主(zhu)主(zhu)動及(ji)(ji)時的(de)(de)(de)交給(gei)具有《報廢機動車(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)拆解(jie)(jie)資質》的(de)(de)(de)報廢機動車(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)拆解(jie)(jie)企(qi)業進行合法合規(gui)的(de)(de)(de)報廢拆解(jie)(jie)處(chu)理的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)性,這(zhe)一(yi)期(qi)(qi)我們來看(kan)看(kan)報廢機動車(che)(che)上究竟(jing)有多少潛在(zai)的(de)(de)(de)“環保循環價值”在(zai)等著我們發掘,當(dang)然這(zhe)些寶貝也要(yao)在(zai)正(zheng)規(gui)企(qi)業的(de)(de)(de)正(zheng)規(gui)作業下,才能得(de)到(dao)完整(zheng)的(de)(de)(de)拆解(jie)(jie)、分類回(hui)(hui)收(shou)及(ji)(ji)再利用。
零部(bu)(bu)件回(hui)收再利(li)用(yong),統稱為“回(hui)用(yong)件”或是(shi)“再利(li)用(yong)件”,是(shi)報(bao)廢機(ji)動車回(hui)收拆解后的(de)(de)資(zi)(zi)源(yuan)化(hua)(hua)利(li)用(yong)的(de)(de)首個階(jie)段,其經(jing)濟(ji)價(jia)值(zhi)屬于報(bao)廢機(ji)動車回(hui)收價(jia)值(zhi)體(ti)系中(zhong)價(jia)值(zhi)占(zhan)比較大(da)的(de)(de)一部(bu)(bu)分,同時(shi)該階(jie)段也是(shi)對報(bao)廢機(ji)動車資(zi)(zi)源(yuan)化(hua)(hua)利(li)用(yong)的(de)(de)核(he)心環(huan)節,不僅提(ti)升了資(zi)(zi)源(yuan)化(hua)(hua)利(li)用(yong)率,也增加了循環(huan)經(jing)濟(ji)價(jia)值(zhi)。
在拆解(jie)后的(de)汽車零部(bu)件中(zhong),第一,就是五大總成具備再(zai)制(zhi)造條件的(de),也就是發動(dong)機(ji)、變速箱、車架、方向機(ji)、前后橋(qiao)這些(xie),可以按(an)照(zhao)國務院(yuan)715號令的(de)有(you)關規定,必須出(chu)售給(gei)具有(you)再(zai)制(zhi)造能(neng)力(li)的(de)企業(ye),經再(zai)制(zhi)造后循環利用。
再(zai)制(zhi)造企業(ye)回收的五(wu)大總成(cheng)后,以實現(xian)廢舊裝(zhuang)備性能(neng)提(ti)升為(wei)目標,以優質、高效、節能(neng)、節材(cai)、環保為(wei)準則,以先進(jin)技術和(he)產(chan)業(ye)化生產(chan)為(wei)手段,進(jin)行修復、改造廢舊裝(zhuang)備的一系列技術措施(shi)或工程活動(dong)的總稱簡言之,再(zai)制(zhi)造是(shi)廢舊裝(zhuang)備高技術修復、改造的產(chan)業(ye)化再(zai)制(zhi)造的重要特征是(shi):再(zai)制(zhi)造后的產(chan)品質量和(he)性能(neng)不低于新品,有些還(huan)超過新品,成(cheng)本只是(shi)新品的50%,節能(neng)60%,節材(cai)70 %,有力促進(jin)了(le)資源節約型(xing)、環境友(you)好(hao)型(xing)社會的建設,也是(shi)實現(xian)碳(tan)達峰、碳(tan)中和(he)目標的過程中具有非(fei)常重要的意義。
第二,就是(shi)(shi)五大總(zong)成以(yi)(yi)外(wai)的(de)零部件,符合保障人身和財產安全等(deng)道路安全等(deng)相關標準的(de),可(ke)(ke)以(yi)(yi)繼(ji)續使用(yong),是(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)(yi)出售的(de),但必須標明“報廢機(ji)動車(che)回(hui)用(yong)件”。另外(wai),車(che)身的(de)外(wai)觀鈑金件、電動座椅、CD機(ji) 、儀表(biao)等(deng),也可(ke)(ke)以(yi)(yi)進入機(ji)動車(che)配件市場來(lai)進行銷售的(de)。
但是機動車(che)(che)(che)拆解下來(lai)的(de)(de)(de)“回(hui)用(yong)件”主(zhu)要取決于車(che)(che)(che)型(xing)與(yu)車(che)(che)(che)齡(ling),如(ru)果(guo)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)年限過久,可(ke)能回(hui)用(yong)的(de)(de)(de)適配性就(jiu)(jiu)會(hui)低(di)許多,就(jiu)(jiu)會(hui)降(jiang)低(di)循環(huan)可(ke)利用(yong)率,也就(jiu)(jiu)是價值很(hen)難體現。但是車(che)(che)(che)齡(ling)在6-8年的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing),基本(ben)上是使(shi)用(yong)“回(hui)用(yong)件“的(de)(de)(de)主(zhu)流,從國(guo)際市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)相關市(shi)場(chang)數據,結合(he)國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)后市(shi)場(chang)不完全統計,很(hen)多車(che)(che)(che)型(xing)在6年后,原廠件缺失(shi)嚴重,大(da)多車(che)(che)(che)主(zhu)在修(xiu)車(che)(che)(che)過程中會(hui)選擇舊件,也是所(suo)謂的(de)(de)(de)”回(hui)用(yong)件“保(bao)證車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)正常行駛。因(yin)此”回(hui)用(yong)件“的(de)(de)(de)合(he)法(fa)合(he)規的(de)(de)(de)流通,有(you)助于汽(qi)車(che)(che)(che)后市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)服務填充,也是保(bao)障車(che)(che)(che)主(zhu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)及時更(geng)換零部(bu)件的(de)(de)(de)需求。
根據(ju)《報(bao)(bao)廢(fei)機(ji)(ji)動車回收(shou)研究論文(wen)(wen)》一文(wen)(wen)中指出,目(mu)前我國報(bao)(bao)廢(fei)機(ji)(ji)動車流(liu)失(shi)嚴重,在車主(zhu)不知情的(de)(de)情況下該報(bao)(bao)廢(fei)的(de)(de)機(ji)(ji)動車被(bei)轉(zhuan)賣,或著(zhu)銷售(shou)到偏遠地區,報(bao)(bao)廢(fei)車輛的(de)(de)不合規(gui)的(de)(de)流(liu)通,對正規(gui)回收(shou)拆(chai)解企(qi)業造成(cheng)沖擊,在非法拆(chai)解的(de)(de)現場,基(ji)本(ben)上都是自由拆(chai)解,造成(cheng)環境(jing)污染和(he)安全隱(yin)患(huan)。流(liu)入黑市或著(zhu)私拆(chai)的(de)(de)報(bao)(bao)廢(fei)機(ji)(ji)動車不但(dan)不按規(gui)定拆(chai)解,更(geng)有(you)甚者將車況尚可的(de)(de)報(bao)(bao)廢(fei)車會被(bei)翻(fan)新出售(shou),或著(zhu)利用五大總成(cheng)重新拼裝成(cheng)一輛“新車”,對交(jiao)通安全構成(cheng)巨大隱(yin)患(huan)。因此,呼吁車主(zhu),擦亮(liang)眼睛(jing),增強意識,對社會負責,對愛(ai)車負責,及(ji)時且主(zhu)動的(de)(de)將報(bao)(bao)廢(fei)車輛交(jiao)給有(you)資(zi)質的(de)(de)正規(gui)企(qi)業進行報(bao)(bao)廢(fei)處理。
下一(yi)期(qi)我們來說說不按規(gui)定處(chu)理報廢(fei)車都有(you)什么樣隱(yin)患,又會對廣大的車主(zhu)造成怎(zen)樣嚴重的后果(guo)呢?
聲明:此(ci)文(wen)是出(chu)于傳遞(di)更多信(xin)息之目的。若有來源標注錯誤(wu)或侵(qin)犯了您的合(he)法(fa)權益,請作者持權屬證明與本網(wang)聯系,我(wo)們將及時更正(zheng)、刪除,謝謝。
來源:機(ji)動車報廢百科
小(xiao)編(bian):小(xiao)巴
參考資料:互聯(lian)網整理資料
凡本網注(zhu)明“來源:CELVE,報(bao)廢(fei)汽(qi)車產鏈專業服務(wu)平臺(tai)"的所有(you)(you)作品,均為報(bao)廢(fei)機動(dong)車回收拆解與再利用信(xin)息網合法擁有(you)(you)版權(quan)或(huo)有(you)(you)權(quan)使(shi)用的作品,任何媒體(ti)、網站或(huo)個人未經本網協議授權(quan)不得(de)轉載、鏈接、轉貼或(huo)以其(qi)他方式(shi)復制發布。
已經本網授權(quan)使用作品的媒體、網站和個人(ren),應在授權(quan)范(fan)圍(wei)內使用,并注明“來源:CELVE,報廢汽車產鏈(lian)專業服務平臺”。違反上(shang)述聲明者,本網將追究其(qi)相(xiang)關法律責任。
凡(fan)本網(wang)注明“來源(yuan): XxXx (CELVE,報廢汽(qi)車產鏈專(zhuan)業服務(wu)平臺)”的(de)文字、圖(tu)片(pian),均轉載自其(qi)它(ta)媒(mei)體,轉載目的(de)在于傳遞更多信息(xi),并不代表本網(wang)贊同其(qi)觀(guan)點和(he)對其(qi)真實性負責。