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一、中國(guo)亞洲經濟(ji)發展協會汽(qi)車再循環產業(ye)發展委員會秘書處一行拜訪北京(jing)金屬回收有限公司

5月9日，中國亞洲經濟(ji)發展協會(hui)汽車再(zai)循環產業發展委員會(hui)會(hui)長張瑩一行拜訪了北(bei)京金屬回收公司，與北(bei)京金屬回收公司總經理(li)郎維娜深入(ru)交流，了解(jie)了目前北(bei)京報廢車回收市(shi)場情況(kuang)(kuang)及以舊換新等政策(ce)貫徹實(shi)施情況(kuang)(kuang)。

張瑩會長與郎總就報廢車(che)回(hui)收體系建設如何與互聯(lian)網＋相融合(he)進行了(le)探討，分享了(le)行業(ye)(ye)(ye)觀(guan)點，當前企業(ye)(ye)(ye)數字(zi)化(hua)(hua)轉型是大勢所趨，無論是內部溝(gou)通成本(ben)還是產業(ye)(ye)(ye)鏈延(yan)伸交易方面，數字(zi)化(hua)(hua)應用無疑大大降低(di)了(le)企業(ye)(ye)(ye)運營(ying)成本(ben)，提高用工效率的同時，大大增(zeng)強企業(ye)(ye)(ye)競爭力，最終實現(xian)企業(ye)(ye)(ye)價值(zhi)提升。

二、【央視關(guan)注】新(xin)能源汽車“換新(xin)”后 退役電(dian)池(chi)怎么辦？需要正規動力(li)電(dian)池(chi)回收企業進(jin)行(xing)回收處理

新能源(yuan)汽(qi)車產銷量高增長的(de)背后，也(ye)(ye)意味著(zhu)隨著(zhu)時間(jian)的(de)推移，每年退出流(liu)通的(de)廢舊(jiu)電池(chi)將持(chi)續(xu)增多(duo)。隨著(zhu)新能源(yuan)車的(de)以舊(jiu)換新的(de)實施，換新能源(yuan)車有1萬(wan)(wan)(wan)塊（國家）補貼。作為其(qi)核(he)心零部件的(de)鋰(li)電池(chi)也(ye)(ye)將迎來大規模的(de)“退役潮”。去年，我國退役鋰(li)電池(chi)總(zong)量超過58萬(wan)(wan)(wan)噸。預計到明年，這一數字將接近(jin)80萬(wan)(wan)(wan)噸。這么(me)多(duo)鋰(li)電池(chi)都去哪兒了？又該怎(zen)么(me)處理呢？

專家表示(shi)，電動汽車(che)的電池重達數百(bai)公斤(jin)。當車(che)輛報廢時(shi)，電池中的六氟(fu)(fu)磷酸(suan)鋰(li)在空氣環(huan)境中容易水解產生五(wu)氟(fu)(fu)化磷、氟(fu)(fu)化氫等(deng)有害物質，如果處理不好將會造(zao)成(cheng)環(huan)境污染。

中國(guo)(guo)亞洲經濟發展(zhan)協會(hui)汽(qi)車再循環(huan)產業(ye)發展(zhan)委員會(hui)會(hui)長張瑩在5月11日(ri)接受央視采訪中表(biao)示：現在目(mu)前(qian)市場(chang)上(shang)，動力(li)電(dian)池的(de)回收(shou)是有(you)白名(ming)單企業(ye)進(jin)行(xing)回收(shou)利用，也分為梯次(ci)利用企業(ye)，回收(shou)企業(ye)。同時還包括主機(ji)廠(chang)所建(jian)設(she)的(de)回收(shou)網(wang)點。從目(mu)前(qian)來(lai)看，全國(guo)(guo)一共(gong)有(you)15000多家的(de)回收(shou)網(wang)點，基本上(shang)能覆(fu)蓋到(dao)85%以上(shang)的(de)整個(ge)的(de)新能源汽(qi)車使用的(de)市場(chang)領域(yu)。

按(an)照新能(neng)源汽車國家(jia)標準，動(dong)力電池(chi)性能(neng)會(hui)隨著充電次數增加而衰減，當電池(chi)容量(liang)衰減至額定容量(liang)的(de)80%以下時(shi)，就不再適(shi)用于(yu)電動(dong)汽車上，需要有資質的(de)正(zheng)規動(dong)力電池(chi)回收企業進行回收處理。

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三(san)、【CARIDC動態】汽(qi)車(che)“以舊換(huan)新 報廢(fei)更新”政策利好 一(yi)大波老舊車(che)來(lai)襲 報廢(fei)車(che)回收(shou)拆解業還會(hui)“吃不飽”嗎？

2024年3月7日(ri),國務院印發《推動大規(gui)模設備更新和消費品以舊換新行動方(fang)案》,明確(que)要求，推廣資源回(hui)收企(qi)業(ye)(ye)向(xiang)自然人報廢(fei)產品出售者“反向(xiang)開票”做法。配合再生資源回(hui)收企(qi)業(ye)(ye)增(zeng)值稅(shui)簡(jian)易征收政策，研究完善所得稅(shui)征管配套(tao)措施，優(you)化稅(shui)收征管標準和方(fang)式。

中(zhong)國(guo)亞洲(zhou)經濟(ji)發(fa)(fa)展協會(hui)(hui)汽車再(zai)(zai)循(xun)環產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展委員會(hui)(hui)會(hui)(hui)長張瑩(ying)指(zhi)出，《行(xing)動方案》提出資源(yuan)回(hui)收(shou)企業(ye)(ye)向(xiang)報(bao)廢產品出售者“反向(xiang)開(kai)票(piao)”，可(ke)以(yi)理解為解決了困擾行(xing)業(ye)(ye)多年的(de)“第一張票(piao)”的(de)問(wen)題(ti)，為資源(yuan)回(hui)收(shou)利用行(xing)業(ye)(ye)全產業(ye)(ye)鏈加(jia)快(kuai)發(fa)(fa)展營造(zao)良好的(de)稅收(shou)環境，同時(shi)，也能極大地促(cu)進了報(bao)廢車再(zai)(zai)循(xun)環產業(ye)(ye)鏈的(de)規范化(hua)發(fa)(fa)展。

汽車再循環(huan)產業發(fa)展(zhan)委員會(hui)會(hui)長張瑩建(jian)議，2024年報廢(fei)車回(hui)收(shou)拆解企(qi)業的升(sheng)級與(yu)行業的全面發(fa)展(zhan)進(jin)入到新(xin)的階段，主管部門(men)應(ying)通過規范化發(fa)展(zhan)與(yu)市場化手段，鼓勵合(he)理的市場創新(xin)與(yu)新(xin)技(ji)術應(ying)用(yong)的探索，同(tong)是(shi)更需(xu)要建(jian)立(li)完善的事中事后(hou)監管制度，正本清源。

按照中(zhong)國報廢(fei)汽(qi)車(che)(che)(che)信息網的(de)全國報廢(fei)車(che)(che)(che)回收(shou)(shou)(shou)價(jia)(jia)格指(zhi)數(shu)(shu)（CELVE-Price Index）計算，2024年2月(yue)底(di)，全國報廢(fei)機(ji)動車(che)(che)(che)回收(shou)(shou)(shou)市(shi)(shi)場(chang)小型車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)回收(shou)(shou)(shou)價(jia)(jia)格指(zhi)數(shu)(shu)在2083元(yuan)(yuan)／噸，較2023年同(tong)期上(shang)(shang)漲(zhang)235元(yuan)(yuan)／噸，較2022年同(tong)期上(shang)(shang)漲(zhang)756元(yuan)(yuan)／噸，由此可(ke)見，上(shang)(shang)游(you)的(de)收(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)成(cheng)本上(shang)(shang)漲(zhang)明顯，下游(you)市(shi)(shi)場(chang)低迷(mi)。伴隨著廢(fei)鋼(gang)、廢(fei)舊金屬等(deng)再(zai)生資源的(de)市(shi)(shi)場(chang)價(jia)(jia)格持續震(zhen)蕩且一(yi)路走(zou)低，2023年多數(shu)(shu)報廢(fei)汽(qi)車(che)(che)(che)回收(shou)(shou)(shou)企業整體利潤(run)下滑明顯，虧損(sun)面(mian)加(jia)大，少數(shu)(shu)利潤(run)微薄(bo)處于低位水(shui)平。因此，張瑩(ying)呼(hu)吁，2024年報廢(fei)回收(shou)(shou)(shou)行業在收(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)定價(jia)(jia)上(shang)(shang)要更(geng)多考慮市(shi)(shi)場(chang)因素與成(cheng)本構成(cheng)，要更(geng)加(jia)理性(xing)地回歸(gui)對車(che)(che)(che)輛(liang)殘值的(de)關注(zhu)，形(xing)成(cheng)車(che)(che)(che)輛(liang)回收(shou)(shou)(shou)的(de)定價(jia)(jia)機(ji)制，并在提質增效上(shang)(shang)，規(gui)范企業綜合管理，做好(hao)收(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)服務。

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四、【CARIDC動態】汽(qi)車(che)再循環委員(yuan)會(hui)會(hui)長張瑩、秘書(shu)長許青一行受邀參加(jia)四川省汽(qi)車(che)流通協會(hui)2024年西部大區(qu)促進汽(qi)車(che)消費(fei)工作(zuo)會(hui)議

為(wei)貫徹落實商務部(bu)(bu)等(deng)14部(bu)(bu)門《推動消費(fei)(fei)品以(yi)舊(jiu)(jiu)換(huan)新行(xing)動方案》，四川省商務廳、財政廳、經(jing)濟和信息(xi)化(hua)廳聯合(he)推出(chu)的消費(fei)(fei)品以(yi)舊(jiu)(jiu)換(huan)新“天府行(xing)”活動已經(jing)正式啟動。為(wei)積極響應政策，推進(jin)以(yi)舊(jiu)(jiu)換(huan)新促(cu)(cu)進(jin)汽(qi)車(che)(che)消費(fei)(fei)，由四川省汽(qi)車(che)(che)流通協會(hui)(hui)主辦的2024西部(bu)(bu)大區(qu)促(cu)(cu)進(jin)汽(qi)車(che)(che)消費(fei)(fei)工作(zuo)會(hui)(hui)議(yi)于29日(ri)順利舉行(xing)，來(lai)自國(guo)內35家(jia)主機廠品牌西部(bu)(bu)戰區(qu)負責人與會(hui)(hui)，工作(zuo)會(hui)(hui)議(yi)上大家(jia)為(wei)西部(bu)(bu)汽(qi)車(che)(che)市場以(yi)舊(jiu)(jiu)換(huan)新促(cu)(cu)進(jin)消費(fei)(fei)積極建言獻(xian)策。

剛(gang)剛(gang)參加(jia)了(le)在(zai)馬來西亞(ya)舉(ju)辦的國(guo)(guo)際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)再循(xun)環大會(hui)(hui)——亞(ya)洲汽(qi)(qi)車(che)(che)環境(jing)論壇，專程趕來成都參加(jia)本次會(hui)(hui)議的中國(guo)(guo)亞(ya)洲經(jing)濟發(fa)展(zhan)協會(hui)(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)再循(xun)環產(chan)(chan)業發(fa)展(zhan)委員會(hui)(hui)張瑩會(hui)(hui)長，對國(guo)(guo)際(ji)上汽(qi)(qi)車(che)(che)再循(xun)環的先(xian)進(jin)經(jing)驗進(jin)行了(le)介紹，與會(hui)(hui)代表對國(guo)(guo)際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)再循(xun)環產(chan)(chan)業有(you)了(le)更(geng)多認識，也開(kai)闊(kuo)了(le)視(shi)野，并結(jie)合國(guo)(guo)內報廢車(che)(che)與老舊汽(qi)(qi)車(che)(che)更(geng)新的產(chan)(chan)業發(fa)展(zhan)，對國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)車(che)(che)市場(chang)以舊換(huan)新促進(jin)消費有(you)了(le)更(geng)深(shen)刻的理解。

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五、【AAEF】2024年第十三屆亞(ya)洲汽車環(huan)境(jing)論壇(tan)在(zai)馬來(lai)西亞(ya)圓滿結束(shu)

2024年5月22日-28日，由中國亞(ya)(ya)(ya)洲(zhou)經濟發展協會(hui)(hui)汽(qi)車(che)再循環(huan)產業(ye)(ye)(ye)發展委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)（以下簡稱：汽(qi)車(che)再循環(huan)委(wei)員(yuan)會(hui)(hui)，CARIDC）會(hui)(hui)長張瑩帶隊，組織(zhi)了國內報(bao)廢車(che)及(ji)(ji)相關產業(ye)(ye)(ye)鏈企(qi)業(ye)(ye)(ye)赴馬(ma)來西(xi)亞(ya)(ya)(ya)考察、學習(xi)、交(jiao)流，實地走訪調研(yan)了8家馬(ma)來西(xi)亞(ya)(ya)(ya)報(bao)廢機(ji)動(dong)車(che)回收拆解企(qi)業(ye)(ye)(ye)及(ji)(ji)零部件回收再利用(yong)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，并參加(jia)了“第十(shi)三屆亞(ya)(ya)(ya)洲(zhou)汽(qi)車(che)環(huan)境(jing)論壇(tan)（AAEF）”國際行業(ye)(ye)(ye)會(hui)(hui)議，了解亞(ya)(ya)(ya)洲(zhou)及(ji)(ji)其他國家報(bao)廢機(ji)動(dong)車(che)回收拆解行業(ye)(ye)(ye)的政策(ce)及(ji)(ji)市場發展現狀。

中國(guo)亞洲(zhou)經濟發展協會(hui)汽車(che)再(zai)循環產業發展委員會(hui)CARIDC會(hui)長張瑩在本次論(lun)壇上發表了關于報(bao)(bao)廢機動車(che)產業與(yu)高質化再(zai)循環的(de)潛能的(de)國(guo)際報(bao)(bao)告。

會(hui)議(yi)的(de)(de)最后(hou)由第十(shi)三屆的(de)(de)主辦方馬(ma)來(lai)西亞自動(dong)(dong)車(che)再(zai)循(xun)環(huan)公會(hui)（MAARA）支持單(dan)位日本汽(qi)車(che)回收利(li)用(yong)協(xie)會(hui)（JARA）與中國亞洲經濟發(fa)展(zhan)協(xie)會(hui)汽(qi)車(che)再(zai)循(xun)環(huan)委(wei)員會(hui)(CARIDC）汽(qi)車(che)產(chan)品回收利(li)用(yong)產(chan)業(ye)技術創新(xin)戰(zhan)(zhan)略(lve)聯盟（AARTI）澳(ao)大利(li)亞汽(qi)車(che)回收再(zai)利(li)用(yong)協(xie)會(hui)（ARAA）韓(han)國汽(qi)車(che)回收再(zai)利(li)用(yong)協(xie)會(hui)（KARA）簽署亞太(tai)地區多國汽(qi)車(che)再(zai)循(xun)環(huan)產(chan)業(ye)申明，為進一步(bu)推(tui)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)再(zai)循(xun)環(huan)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)共同推(tui)動(dong)(dong)新(xin)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)略(lve)目標及推(tui)動(dong)(dong)新(xin)的(de)(de)實施方案，并達成(cheng)了(le)一致意見(jian)。

會(hui)(hui)議(yi)的最后由(you)本(ben)屆(jie)主(zhu)辦(ban)方馬來西(xi)亞(ya)自動車(che)再(zai)循環(huan)公會(hui)(hui)（MAARA）主(zhu)席(xi)郭霖偉宣(xuan)布，第十四屆(jie)AAEF亞(ya)洲(zhou)汽(qi)車(che)環(huan)境論壇2025年將由(you)中國(guo)亞(ya)洲(zhou)經濟(ji)發展協會(hui)(hui)汽(qi)車(che)再(zai)循環(huan)委(wei)員會(hui)(hui)(CARIDC）主(zhu)辦(ban)，在中國(guo)舉行。

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六、【CARIDC考(kao)察(cha)】2024年赴馬(ma)來西亞汽車(che)拆解與(yu)再(zai)循(xun)環產業(ye)鏈考(kao)察(cha)圓滿結束

5月23日-27日期間，CARIDC馬(ma)(ma)來(lai)(lai)西亞考察(cha)團先后實地(di)考察(cha)了八家企(qi)業(ye)，從(cong)新(xin)車組裝生產(chan)、汽(qi)車回收(shou)拆(chai)解、零部(bu)件回用(yong)及三元催(cui)化回收(shou)，全產(chan)業(ye)鏈的(de)考察(cha)交流座談，深入了解了馬(ma)(ma)來(lai)(lai)西亞汽(qi)車回收(shou)拆(chai)解與(yu)再(zai)利用(yong)的(de)市場現(xian)狀(zhuang)與(yu)發展潛力，為我(wo)國的(de)國內汽(qi)車再(zai)循環產(chan)業(ye)發展提供了新(xin)的(de)思路(lu)。

CARIDC馬來(lai)西亞(ya)(ya)考察團(tuan)在吉隆坡期間，還拜訪了中國亞(ya)(ya)洲經濟發(fa)展協會(hui)中馬合作委員會(hui)，會(hui)長拿督(du)趙光明與秘書長賴仕球親切(qie)接待了考察團(tuan)并座談(tan)交(jiao)流(liu)。

隨著(zhu)(zhu)近些年中國(guo)車(che)企出海，中國(guo)品牌(pai)車(che)型(xing)在國(guo)際流通占比例逐漸提(ti)升，中國(guo)零部件出口(kou)優(you)勢日趨(qu)顯著(zhu)(zhu)，隨著(zhu)(zhu)汽(qi)車(che)產品迭代進程加快，二車(che)手(shou)、二手(shou)零部件等再循(xun)環經(jing)濟價值顯現，出口(kou)前景(jing)廣(guang)闊， 未來(lai)可以(yi)探索(suo)更多的模式賦能雙邊(bian)國(guo)家的產業發展(zhan)。