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對商(shang)業(ye)(ye)(ye)模式及(ji)市(shi)(shi)場(chang)(chang)現狀(zhuang)做(zuo)(zuo)了匯總與(yu)分(fen)解。對2016年(nian)報(bao)廢汽車拆(chai)解行業(ye)(ye)(ye)總述，行業(ye)(ye)(ye)政策(ce)與(yu)未來市(shi)(shi)場(chang)(chang)導向做(zuo)(zuo)了介紹。她說我國報(bao)廢車企(qi)業(ye)(ye)(ye)數(shu)量(liang)(liang)(liang)一直(zhi)呈現出穩步增長態勢，自2015有(you)(you)個(ge)別省市(shi)(shi)資質放開后，截止(zhi)到(dao)(dao)2016年(nian)的(de)上半年(nian)基本達到(dao)(dao)670多家，但由于(yu)(yu)(yu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)因素(su)，報(bao)廢汽車回收(shou)總量(liang)(liang)(liang)雖有(you)(you)小(xiao)幅增長，增幅不(bu)夠顯現，按目前(qian)市(shi)(shi)場(chang)(chang)狀(zhuang)況大多數(shu)企(qi)業(ye)(ye)(ye)仍然(ran)處(chu)于(yu)(yu)(yu)吃不(bu)飽狀(zhuang)態，回收(shou)量(liang)(liang)(liang)一直(zhi)處(chu)于(yu)(yu)(yu)相對較(jiao)低的(de)水平。由于(yu)(yu)(yu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)缺乏監管措施，加之二(er)手車交易火(huo)熱，非(fei)法拆(chai)解與(yu)社(she)會沉(chen)積的(de)現象仍是行業(ye)(ye)(ye)最大的(de)痛(tong)點，有(you)(you)數(shu)據顯正規拆(chai)解企(qi)業(ye)(ye)(ye)回收(shou)量(liang)(liang)(liang)不(bu)足30%。

在市(shi)(shi)場盈利(li)模(mo)式中(zhong)，市(shi)(shi)場回收拆解量排(pai)名前50的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)占到(dao)全行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)收入的(de)(de)(de)39%，因(yin)2013年(nian)以來受到(dao)原材料市(shi)(shi)場價格低(di)迷的(de)(de)(de)影響(xiang)，報(bao)廢車(che)回收量雖有增(zeng)加(jia)，但是產值一直處于(yu)低(di)位水平，使得拆解企(qi)業(ye)(ye)面臨企(qi)業(ye)(ye)運營成(cheng)本(ben)，管理成(cheng)本(ben)，人工(gong)成(cheng)本(ben)不斷增(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)窘太中(zhong)，舉步為艱，微薄(bo)利(li)潤。而在環(huan)保、稅收等多重(zhong)壓力(li)下，甚(shen)至(zhi)明(ming)顯倒掛。數據顯示2016年(nian)行(xing)(xing)業(ye)(ye)銷(xiao)售(shou)額構成(cheng)部(bu)分零部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)占比由2012年(nian)的(de)(de)(de)4%提升至(zhi)2016年(nian)的(de)(de)(de)22%左右的(de)(de)(de)比例(li)。還有多數省(sheng)市(shi)(shi)中(zhong)優秀的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)將企(qi)業(ye)(ye)運營發展到(dao)運用(yong)電(dian)(dian)子商務(wu)，成(cheng)立了自己的(de)(de)(de)電(dian)(dian)商平臺，通過電(dian)(dian)子信(xin)息化的(de)(de)(de)管理，利(li)用(yong)互聯網的(de)(de)(de)手(shou)段(duan)，從而解決銷(xiao)售(shou)半徑(jing)的(de)(de)(de)問題。但是苦于(yu)報(bao)廢車(che)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)增(zeng)量不增(zeng)質(zhi)，因(yin)此交(jiao)易量仍遇瓶頸。

從(cong)征求(qiu)意見稿(gao)中，我們可(ke)以看到，對(dui)五大總成的限制交易有了明(ming)顯(xian)的放開。而報廢車(che)(che)回收企業的審核(he)部(bu)(bu)門(men)(men)則由(you)經貿管(guan)理(li)部(bu)(bu)門(men)(men)變為報廢車(che)(che)回收主(zhu)管(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)和(he)環保(bao)(bao)部(bu)(bu)門(men)(men)。將(jiang)第17條(tiao)中的“工(gong)商(shang)行政(zheng)管(guan)理(li)部(bu)(bu)門(men)(men)”修改(gai)為“報廢汽車(che)(che)回收主(zhu)管(guan)部(bu)(bu)門(men)(men)會(hui)同(tong)環境保(bao)(bao)護部(bu)(bu)門(men)(men)或者(zhe)工(gong)商(shang)行政(zheng)管(guan)理(li)部(bu)(bu)門(men)(men)”。

張(zhang)瑩秘(mi)書長表示，我國(guo)(guo)報廢(fei)(fei)汽(qi)車回(hui)收拆解(jie)企業(ye)的(de)(de)盈利(li)空(kong)間因和(he)國(guo)(guo)外先進(jin)的(de)(de)商業(ye)模(mo)式存在著較大的(de)(de)差距，因此更加說明我國(guo)(guo)有很大的(de)(de)提升空(kong)間，這取(qu)決(jue)于精細化拆解(jie)和(he)程(cheng)度及營(ying)銷網絡的(de)(de)健全，更為重要(yao)的(de)(de)是國(guo)(guo)內(nei)交易的(de)(de)標準化，才(cai)能將零部(bu)件的(de)(de)利(li)潤空(kong)間發(fa)揮到最(zui)大，后期報廢(fei)(fei)車分會將會配合主管部(bu)門進(jin)行標準化的(de)(de)制定(ding)和(he)市(shi)場調研(yan)。

最后，張(zhang)瑩(ying)秘書(shu)長介紹(shao)了中再(zai)生(sheng)協會報廢(fei)車(che)分會的(de)(de)成(cheng)立意義，以及未(wei)來立足于服(fu)務報廢(fei)車(che)回收拆解(jie)及再(zai)利用市場的(de)(de)愿景，報廢(fei)車(che)分會的(de)(de)成(cheng)立更多的(de)(de)意義是希(xi)望可能填補(bu)行業(ye)內的(de)(de)空白(bai)，更加完善(shan)行業(ye)內的(de)(de)服(fu)務體系，做好行業(ye)企(qi)業(ye)與政(zheng)府的(de)(de)紐(niu)帶作(zuo)用，為企(qi)業(ye)開創更廣闊的(de)(de)市場空間和(he)盈利模式。

報廢(fei)專家創始人賴(lai)曉(xiao)凌以(yi)“報廢(fei)車回收信息化管理引入(ru)，引領(ling)行業(ye)管理智能化”為題作了主題演講。

圖：報廢專家創始人賴曉凌

賴曉凌表示(shi)：互聯(lian)(lian)網的(de)(de)(de)本質是(shi)鏈接，互聯(lian)(lian)網產生(sheng)的(de)(de)(de)巨大影響力就(jiu)是(shi)因為互聯(lian)(lian)網更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)連(lian)接效率是(shi)更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)人(ren)、財(cai)、物更(geng)(geng)緊密(mi)的(de)(de)(de)連(lian)接，最終(zhong)讓資源(yuan)得到(dao)有(you)效的(de)(de)(de)分配，廣(guang)大的(de)(de)(de)用(yong)戶收(shou)益，效率提升，讓社會創造一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)不可能(neng)。報(bao)廢車(che)(che)回(hui)收(shou)行(xing)業(ye)是(shi)否需要互聯(lian)(lian)網，隨著(zhu)汽車(che)(che)保有(you)量的(de)(de)(de)增長(chang)，報(bao)廢車(che)(che)也(ye)逐漸(jian)的(de)(de)(de)增長(chang)，這個(ge)產業(ye)前景也(ye)是(shi)巨大的(de)(de)(de)，但是(shi)這個(ge)行(xing)業(ye)也(ye)需要有(you)互聯(lian)(lian)網的(de)(de)(de)思維，這就(jiu)需要互聯(lian)(lian)網，把相關的(de)(de)(de)行(xing)業(ye)信息進行(xing)鏈接，比如(ru)，最簡單的(de)(de)(de)說，有(you)很(hen)多賣的(de)(de)(de)客戶，要能(neng)找到(dao)買家，同時，互聯(lian)(lian)網不只是(shi)把人(ren)介紹進來，人(ren)不是(shi)數據，而是(shi)要發揮用(yong)戶的(de)(de)(de)作用(yong)，是(shi)整個(ge)產業(ye)得到(dao)廣(guang)泛的(de)(de)(de)發展。

針對(dui)報廢車(che)拆解(jie)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)，原(yuan)始的(de)(de)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)態已(yi)經遠遠脫離現代(dai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)形勢。在(zai)互(hu)聯網(wang)針對(dui)各(ge)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)已(yi)經融會貫通的(de)(de)時代(dai)，報廢車(che)拆解(jie)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)必須從思維(wei)的(de)(de)禁(jin)錮中解(jie)脫出來。圍(wei)繞著(zhu)(zhu)互(hu)聯網(wang)特有的(de)(de)以(yi)人為(wei)“節(jie)點”的(de)(de)新(xin)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)態思維(wei)，在(zai)本(ben)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)的(de)(de)困局中找(zhao)到發展(zhan)(zhan)的(de)(de)軌道(dao)及空間。本(ben)著(zhu)(zhu)以(yi)人為(wei)本(ben)的(de)(de)策略溝通行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)上(shang)下游(you)，用服務的(de)(de)理念創造出額外的(de)(de)利潤及發展(zhan)(zhan)的(de)(de)坦途。

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中再(zai)(zai)生協會(hui)報(bao)廢(fei)車(che)分會(hui)秘(mi)書長(chang)張瑩(ying)最后做總結發言，并(bing)宣布本次報(bao)廢(fei)車(che)回(hui)收拆解與再(zai)(zai)利用分會(hui)成立儀式(shi)(shi)暨商業模式(shi)(shi)大會(hui)圓滿落幕。

圖：參會嘉賓代(dai)表(biao)合影

（報廢車分會專稿，轉載請(qing)注(zhu)明出(chu)處）