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當前，中國報廢車市場已經進入了快速變革(ge)期，拆解企業、再制(zhi)造企業、回用件營銷(xiao)平臺將(jiang)面對(dui)新的業務對(dui)接和異(yi)常艱(jian)巨的市場挑戰，但同時面臨史無前例的機遇。

12月17日, 由中國再(zai)生資源回收利用協會(hui)主辦(ban)的報廢車(che)回收拆解與再(zai)利用分(fen)會(hui)成立儀式暨商(shang)業模式大會(hui)在京順利召開，本次會(hui)議由北京環元科技有限公司策劃承(cheng)辦(ban)。

“中國再生協(xie)會(hui)(hui)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)回收拆解與再利用分會(hui)(hui)”（簡稱報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)分會(hui)(hui)），報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)分會(hui)(hui)（CELVE（China-End of Life Vehicle Economy ）的(de)成(cheng)立，旨在(zai)匯聚相關部委、行業協(xie)會(hui)(hui)、研究機(ji)構(gou)和企業，集專(zhuan)業研究、創新模式、市場(chang)優(you)勢共同協(xie)同構(gou)建汽(qi)車(che)(che)(che)循環(huan)再利用的(de)生態圈。

圖：會議現場

參(can)加本次會(hui)(hui)(hui)議(yi)的嘉賓有(you)國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)稅(shui)(shui)務總局貨物(wu)勞務稅(shui)(shui)司增值稅(shui)(shui)處副處長孔慶(qing)(qing)凱、環(huan)保部(bu)(bu)固(gu)體廢(fei)(fei)物(wu)與化學品管理(li)技術中(zhong)(zhong)心(xin)高級工程師何(he)藝(yi)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)再生(sheng)資源回收利(li)用協會(hui)(hui)(hui)副會(hui)(hui)(hui)長何(he)方(fang)明(ming)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電(dian)池工業(ye)協會(hui)(hui)(hui)副秘(mi)書長曹國(guo)(guo)慶(qing)(qing)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)橡膠(jiao)(jiao)工業(ye)協會(hui)(hui)(hui)廢(fei)(fei)橡膠(jiao)(jiao)綜合(he)利(li)用分(fen)會(hui)(hui)(hui)秘(mi)書長曹慶(qing)(qing)鑫、再制造(zao)(zao)技術國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)重(zhong)點實驗室副主任中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)循環(huan)經濟協會(hui)(hui)(hui)再制造(zao)(zao)委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)秘(mi)書長史佩京(jing)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)再生(sheng)資源開(kai)發(fa)(fa)(fa)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司總經理(li)助理(li)穆(mu)曉峰、中(zhong)(zhong)再生(sheng)協會(hui)(hui)(hui)報廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)分(fen)會(hui)(hui)(hui)秘(mi)書長張瑩、中(zhong)(zhong)再生(sheng)協會(hui)(hui)(hui)報廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)分(fen)會(hui)(hui)(hui)高級顧問(wen)邱明(ming)琦(qi)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)維修協會(hui)(hui)(hui)行業(ye)發(fa)(fa)(fa)展部(bu)(bu)主任沈弘、報廢(fei)(fei)專家(jia)(jia)(jia)創始(shi)人賴曉凌、北京(jing)環(huan)元科技有(you)限(xian)公(gong)(gong)司市場總監廢(fei)(fei)金屬分(fen)析師由紅霞，以及(ji)報廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)回收拆解企業(ye)、再制造(zao)(zao)企業(ye)、報廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)拆解處理(li)設(she)備研(yan)發(fa)(fa)(fa)企業(ye)、科研(yan)機構及(ji)相關貿(mao)易流(liu)通(tong)企業(ye)的代表(biao)近百人參(can)加報廢(fei)(fei)車(che)(che)(che)分(fen)會(hui)(hui)(hui)的成(cheng)立儀式(shi)大會(hui)(hui)(hui)。

圖：中國再(zai)生(sheng)資源回收(shou)利用協會(hui)副會(hui)長何方明主持會(hui)議(yi)

 上午的會議由中國再生(sheng)資源回(hui)收利用(yong)協會副會長何方(fang)明主(zhu)持。

圖：環保部固體廢(fei)物(wu)與化(hua)學品管理技術(shu)中(zhong)心(xin)高級工程師(shi)何藝

環(huan)保部固體(ti)廢物(wu)與化學品(pin)管理技術中心高級工程師何藝以“新版(ban)國(guo)家危廢名錄簡介與廢鉛蓄電池回收處理試點(dian)工作”為題(ti)在(zai)會上(shang)作了主(zhu)題(ti)演(yan)講。他指出，“以改善環(huan)境質量(liang)為核心，以防范危險廢物(wu)環(huan)境風險為目標(biao)，以改革精神完善相關制(zhi)度，突出重(zhong)點(dian)地(di)區、重(zhong)點(dian)行(xing)業(ye)和企業(ye)”的總體(ti)思路，“分級分類管理，全過(guo)程控制(zhi)”不斷提升危險廢物(wu)環(huan)境管理水平(ping)。

圖：國家稅務(wu)總局貨物勞(lao)務(wu)稅司增值稅處副處長孔慶凱

國(guo)家稅(shui)務總局貨物(wu)(wu)勞(lao)務稅(shui)司(si)增值(zhi)(zhi)稅(shui)處副處長孔慶(qing)凱在會上發表(biao)重要講話，他(ta)以“廢舊物(wu)(wu)資(zi)(zi)增值(zhi)(zhi)稅(shui)政(zheng)策演變 現狀及調整完善方(fang)向”為題，就廢舊物(wu)(wu)資(zi)(zi)回收政(zheng)策以及廢舊物(wu)(wu)資(zi)(zi)再利(li)用(yong)的政(zheng)策方(fang)面做(zuo)了詳細(xi)的解讀。

接下來是(shi)報廢車(che)分(fen)會(hui)的啟動儀式(shi)，在座的近百(bai)人參會(hui)嘉(jia)賓和代表共同見證(zheng)了中(zhong)再生協會(hui)報廢車(che)回(hui)收拆(chai)解與再利用(yong)分(fen)會(hui)的成立。

圖(tu)：報(bao)廢車分會啟動儀式(shi)

中國(guo)電池(chi)工業協會副秘書(shu)長曹國(guo)慶(qing)在(zai)會上(shang)以(yi)“生產(chan)者責任與廢鉛蓄電池(chi)回收(shou)”為題發表精彩演講。

圖：中國(guo)(guo)電池工(gong)業協會(hui)副秘書長曹(cao)國(guo)(guo)慶

他指出，2015年我國鉛蓄(xu)(xu)電池(chi)(chi)產量(liang)21000萬千伏安(an)時，銷(xiao)售額(e)約1500億元(yuan)(yuan)。出口額(e)29.55億美元(yuan)(yuan)，進口額(e)3.47億美元(yuan)(yuan)。國內(nei)約有(you)300家(jia)鉛蓄(xu)(xu)電池(chi)(chi)生產企業(ye)，而其中通過鉛蓄(xu)(xu)電池(chi)(chi)行(xing)業(ye)規(gui)范條件審核(he)的企業(ye)95家(jia)，約占總產量(liang)的50%。

2016年11月29日，環境(jing)保護部公布《重金屬污染(ran)綜合防治“十(shi)(shi)二(er)五(wu)”規劃》實施情況(kuang)全(quan)面考核結(jie)果。“十(shi)(shi)二(er)五(wu)”期間(jian)，全(quan)國淘汰鉛冶煉381萬噸、鉛蓄電池9622萬千(qian)伏安(an)時(shi)。

曹國(guo)(guo)慶秘書長指出(chu)，廢鉛(qian)蓄電池回(hui)(hui)(hui)收市場長期由“游動商(shang)”回(hui)(hui)(hui)收商(shang)販控(kong)制，存在“倒酸”污染、不(bu)規范流向(xiang)污染和財稅(shui)流失三大問題(ti)。廢電池打孔隨意倒酸量每(mei)年超過(guo)26萬噸，鉛(qian)污染嚴重(zhong)。如(ru)按增(zeng)值(zhi)稅(shui)的(de)70%測算, 財稅(shui)流失每(mei)年損失近27億元。因此，廢舊(jiu)鉛(qian)蓄電池回(hui)(hui)(hui)收行(xing)業引入生(sheng)產者責任制尤為重(zhong)要。他呼吁鉛(qian)蓄電池企業在銷售網(wang)絡基礎上，采用(yong)以舊(jiu)換(huan)新(xin)，與(yu)再生(sheng)鉛(qian)企業聯合共(gong)建(jian)區域性廢鉛(qian)蓄電池回(hui)(hui)(hui)收體系，逐步(bu)形成全(quan)國(guo)(guo)聯網(wang)布局鉛(qian)資源(yuan)循環。

中國橡膠工業協會(hui)廢(fei)橡膠綜合利(li)(li)用分(fen)會(hui)秘書長(chang)曹慶鑫圍(wei)繞“廢(fei)舊輪(lun)胎的回收與循環利(li)(li)用市場發展前(qian)景”這一(yi)主題做(zuo)了精彩的演講。

圖：中國橡膠(jiao)(jiao)工業協(xie)會廢橡膠(jiao)(jiao)綜(zong)合利用(yong)分會秘書長(chang)曹慶鑫

他(ta)指(zhi)出，我國(guo)是(shi)(shi)一個(ge)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)產(chan)(chan)(chan)品生(sheng)產(chan)(chan)(chan)大(da)國(guo)，每年(nian)產(chan)(chan)(chan)生(sheng)的汽(qi)車輪胎產(chan)(chan)(chan)量(liang)約占(zhan)世(shi)界輪胎產(chan)(chan)(chan)量(liang)三分之一、年(nian)產(chan)(chan)(chan)自(zi)(zi)行(xing)車外胎7億(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)、摩托車外胎2億(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)、內(nei)胎（含自(zi)(zi)行(xing)車、摩托車、電動自(zi)(zi)行(xing)車）13億(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)、輸送帶(dai)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)能力(li)(li)達6億(yi)(yi)(yi)(yi)m3、傳送帶(dai)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)能力(li)(li)達20億(yi)(yi)(yi)(yi)Am、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)管生(sheng)產(chan)(chan)(chan)能力(li)(li)達8億(yi)(yi)(yi)(yi)Bm以(yi)(yi)上、膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)鞋產(chan)(chan)(chan)銷量(liang)55億(yi)(yi)(yi)(yi)雙、乳膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)安全套產(chan)(chan)(chan)量(liang)超過100億(yi)(yi)(yi)(yi)只(zhi)/年(nian)。同時我國(guo)又是(shi)(shi)一個(ge)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)資源嚴重匱乏的國(guo)家，80%以(yi)(yi)上天然橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)依賴進口。近些年(nian)來，廢(fei)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的綜(zong)合利用越來越得到矚目和重視。數據顯(xian)示，2015年(nian)我國(guo)再生(sheng)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)產(chan)(chan)(chan)量(liang)達到438萬噸(dun)，同比增長6.82%。我國(guo)再生(sheng)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)產(chan)(chan)(chan)量(liang)占(zhan)世(shi)界70%以(yi)(yi)上。

他強調，大力發展(zhan)廢(fei)橡(xiang)膠綜(zong)合利用產(chan)業符合我國循環(huan)經濟產(chan)業政策和環(huan)保要求，是一(yi)項長期發展(zhan)戰(zhan)略(lve)，已成為國家(jia)鼓(gu)勵(li)、政策支(zhi)持(chi)的重點。

圖：中再生協會(hui)報廢車分會(hui)秘書長張(zhang)瑩主持會(hui)議

下午的會(hui)議由中(zhong)再生(sheng)協(xie)會(hui)報廢車分會(hui)秘書長張瑩主持。

裝(zhuang)甲兵工(gong)程學院裝(zhuang)備再制(zhi)造(zao)技術國(guo)防(fang)科技重點(dian)研(yan)究(jiu)室副主任、中國(guo)循環(huan)經濟協(xie)會(hui)再制(zhi)造(zao)委員會(hui)秘書長(chang)史(shi)佩(pei)京，對汽(qi)車(che)零部(bu)件(jian)再制(zhi)造(zao)頗(po)有(you)研(yan)究(jiu)，此次參加(jia)報廢車(che)分(fen)會(hui)成立大(da)會(hui)，給(gei)與會(hui)者帶(dai)來了(le)精彩的演講(jiang)。

圖：再制造(zao)技術(shu)國家重點實驗室副主任(ren) 中國循(xun)環(huan)經濟協會再制造(zao)委(wei)員會秘書長史佩京

史秘書(shu)長(chang)提(ti)到(dao)，制(zhi)造業(ye)是國名經(jing)濟的(de)支柱(zhu)，同時也是最大資源消耗者和環境污染源。自北(bei)京出現霧霾(mai)開(kai)始，我國開(kai)始加(jia)速老舊汽車的(de)淘汰進度，至2015年全(quan)國機動車的(de)保有(you)量超過了(le)2.64億(yi)輛(liang)，報廢(fei)量達400萬輛(liang)。

汽車零部件產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)相對(dui)制(zhi)(zhi)造(zao)工(gong)藝較難(nan)，要經歷回收、入(ru)庫、分類、綠色(se)清洗、壽命評估(gu)、表(biao)面(mian)(mian)修復(fu)加工(gong)及裝配檢測，而(er)后(hou)進入(ru)銷售環節，再(zai)(zai)(zai)通過(guo)客戶反饋使用(yong)效果。史秘書長最后(hou)介紹了(le)(le)，中(zhong)國(guo)自主創新的(de)(de)(de)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)模(mo)式，提(ti)出了(le)(le)以“尺(chi)寸恢復(fu)和性能(neng)提(ti)升”為(wei)代表(biao)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)概念內含與產(chan)業(ye)模(mo)式。他還(huan)(huan)提(ti)出了(le)(le)影響(xiang)過(guo)我國(guo)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)面(mian)(mian)臨的(de)(de)(de)幾個障礙，諸如：對(dui)發展(zhan)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)缺乏(fa)足夠(gou)的(de)(de)(de)認識(shi)、還(huan)(huan)沒有形成(cheng)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)政策環境、亟待建立(li)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)物流(liu)(liu)體系、拓展(zhan)中(zhong)國(guo)特色(se)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)。并相應(ying)提(ti)出了(le)(le)對(dui)策建議：在國(guo)家發改(gai)委和工(gong)信(xin)部再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)試(shi)點的(de)(de)(de)基礎上，向高端再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)、智能(neng)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)等領域(yu)擴展(zhan)；逐步建立(li)和實施(shi)鼓(gu)勵再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)政策機(ji)制(zhi)(zhi)；對(dui)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)生產(chan)和流(liu)(liu)通施(shi)行嚴格監管；加大再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)關鍵技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)研發和應(ying)用(yong)力度；推送再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)健康有序快速(su)發展(zhan)。

中(zhong)國再生資源(yuan)開發有限(xian)公司(si)總經理助理穆(mu)曉峰圍繞“我國報廢汽車回收拆(chai)解行業現狀(zhuang)及展望”這一主(zhu)題(ti)做(zuo)了精彩的(de)演講發言(yan)。

圖：中國再(zai)生資(zi)源(yuan)開發有(you)限公司總經理助理穆曉(xiao)峰

穆(mu)助理(li)認為，報(bao)廢(fei)(fei)車(che)回收拆解產(chan)業(ye)是(shi)(shi)促(cu)進汽車(che)產(chan)業(ye)循環(huan)(huan)(huan)發(fa)展(zhan)重要(yao)的(de)一個環(huan)(huan)(huan)境，是(shi)(shi)集約利(li)用資源和(he)國(guo)家原生資源保護性(xing)開發(fa)的(de)重要(yao)舉措，是(shi)(shi)減少環(huan)(huan)(huan)境污染(ran)保護生態(tai)平(ping)衡的(de)重要(yao)方(fang)式，同(tong)時對(dui)拉動社(she)會(hui)投資、帶動就業(ye)、提(ti)高(gao)(gao)經濟效益具(ju)有(you)著重要(yao)作用。隨(sui)著我(wo)國(guo)汽車(che)保有(you)量(liang)的(de)增加，汽車(che)報(bao)廢(fei)(fei)高(gao)(gao)峰期(qi)即將(jiang)到來(lai)，預(yu)計2020年我(wo)國(guo)汽車(che)保有(you)量(liang)將(jiang)超過2.5億輛，報(bao)廢(fei)(fei)量(liang)也將(jiang)達到2000萬(wan)輛左右。但是(shi)(shi)行(xing)業(ye)依舊存在著地區發(fa)展(zhan)不平(ping)衡、市場集中度偏低、行(xing)業(ye)具(ju)有(you)“小、散(san)、亂(luan)”的(de)特性(xing)。同(tong)時，因(yin)法律(lv)法規體系(xi)不完善、監管體系(xi)不完善、非法拆解現象(xiang)嚴重、正規企業(ye)成本較高(gao)(gao)等等因(yin)素導致了我(wo)國(guo)報(bao)廢(fei)(fei)汽車(che)回收拆解行(xing)業(ye)的(de)亂(luan)象(xiang)。針對(dui)報(bao)廢(fei)(fei)車(che)回收拆解行(xing)業(ye)的(de)未來(lai)發(fa)展(zhan)方(fang)向，他提(ti)出了幾(ji)點建(jian)議：強化政(zheng)策(ce)引導、加強技術創新(xin)、提(ti)高(gao)(gao)企業(ye)環(huan)(huan)(huan)保及硬件準入門檻(jian)、修訂環(huan)(huan)(huan)保規范(fan)提(ti)升(sheng)企業(ye)環(huan)(huan)(huan)保處理(li)水平(ping)及規范(fan)完善再(zai)制造政(zheng)策(ce)，提(ti)升(sheng)再(zai)制造、再(zai)利(li)用水平(ping)。

中再生報廢車分會高(gao)級顧問邱明琦圍繞“報廢車行業存在的主要問題和對(dui)策”這一主題發表精(jing)彩演講(jiang)。

圖：中再生報(bao)廢車分(fen)會高級顧(gu)問邱明琦

邱顧問說，近(jin)年來隨著經濟(ji)(ji)與(yu)社會(hui)持續(xu)快速發展和(he)(he)人民生活水平日益(yi)提高，我國汽車(che)(che)產銷(xiao)量和(he)(he)社會(hui)保有量迅速增長(chang)。與(yu)此同時(shi)，報廢車(che)(che)的(de)數量逐年增加。報廢車(che)(che)作為再生資源領域的(de)重(zhong)要類別(bie)和(he)(he)新的(de)經濟(ji)(ji)增長(chang)點，具備了(le)廣闊的(de)發展前景。

他歸納總結了報廢(fei)(fei)回收(shou)拆解(jie)行業面(mian)(mian)臨的八個(ge)問題：一）管理(li)職權分散難(nan)(nan)以形(xing)成合力；二）法制化和(he)(he)(he)標準化管理(li)水平不(bu)高；三）行業產(chan)業化規模和(he)(he)(he)組織化程度較低(di)；四）行業經營方式和(he)(he)(he)經營理(li)念陳舊；五）行業人(ren)員(yuan)隊伍素質不(bu)適應現(xian)實要求；六）市場不(bu)景(jing)氣經營面(mian)(mian)臨著很多困難(nan)(nan)；七）稅負過重企業難(nan)(nan)以生(sheng)存；八）市場秩序不(bu)規范。以上的行業問題，影響著報廢(fei)(fei)車回收(shou)體系建(jian)設正常進行，阻礙(ai)報廢(fei)(fei)車產(chan)業健康(kang)發(fa)展。針對這些問題，國家和(he)(he)(he)地方亟待采取有(you)力措施盡快解(jie)決(jue)。

他(ta)從行(xing)業(ye)角(jiao)度(du)(du)提(ti)出了解(jie)決問題的(de)策略(lve)，一）健全報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)車回收(shou)法規和技術標準(zhun)管(guan)理制度(du)(du)；二）加(jia)強行(xing)業(ye)調(diao)研統計；三）適度(du)(du)增加(jia)報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)車回收(shou)企業(ye)數量；四）構(gou)建(jian)報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)車現代(dai)回收(shou)網絡；五）培育報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)車行(xing)業(ye)領軍企業(ye)；六）提(ti)高(gao)信(xin)息化(hua)應用水平；七）廣泛開展經濟技術交流(liu)和推(tui)動產(chan)學研用結合；八）注重報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)車回收(shou)拆解(jie)人才隊(dui)伍建(jian)設；九）加(jia)強報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)業(ye)秩序監(jian)管(guan)；十）引導報(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)(fei)車行(xing)業(ye)運營向著高(gao)層次發展。

中國(guo)汽車維修協(xie)會行業發(fa)展部主(zhu)任沈(shen)弘以“倡導綠色維修促進汽車再制造與維修行業對(dui)接”為主(zhu)題作精彩演講。

圖(tu)：中國汽車維修協會行業(ye)發展部主任沈(shen)弘

中國汽車維(wei)(wei)修(xiu)行(xing)業目(mu)前面(mian)臨的(de)是多(duo)種(zhong)經濟成分并(bing)存、多(duo)種(zhong)業態互為補充(chong)、維(wei)(wei)修(xiu)服(fu)(fu)務(wu)供應充(chong)足、社會(hui)需(xu)求保證(zheng)有力。他介紹(shao)了全國機動車維(wei)(wei)修(xiu)工作會(hui)議的(de)主要(yao)任務(wu)和指導意見，以基本(ben)(ben)完成從規模擴(kuo)張型向(xiang)質量效益型轉變(bian)、基本(ben)(ben)完成從服(fu)(fu)務(wu)粗放(fang)型向(xiang)服(fu)(fu)務(wu)品質性的(de)轉變(bian)為總(zong)體目(mu)標。并(bing)完成促(cu)進(jin)行(xing)業轉型升(sheng)級、改善提升(sheng)維(wei)(wei)修(xiu)服(fu)(fu)務(wu)的(de)重點任務(wu)。

中再生報廢車回收拆解與(yu)再利(li)用分會秘書長張瑩以“2016國(guo)內報廢車行業現狀(zhuang)與(yu)市場定位與(yu)導向”為題(ti)發表精(jing)彩演講。

 圖：中再生(sheng)報廢車回(hui)收拆(chai)解與再利用分會秘書長(chang)張瑩(ying)