99久久精品费精品国产

目(mu)前，威海市(shi)(shi)共有6家(jia)企業取(qu)得報廢(fei)機動車(che)回(hui)收(shou)拆解資質，其(qi)中環翠區1家(jia)，臨港區1家(jia)，文登區1家(jia)，榮成市(shi)(shi)2家(jia)，乳(ru)山市(shi)(shi)1家(jia)。

環翠(cui)區：

威海正宇設(she)備(bei)有限公司(si)（包含新(xin)能源汽車回(hui)收拆解(jie)業務）

臨(lin)港區：

威海市報廢汽(qi)車回收拆(chai)解有限公(gong)司（包含新能源汽(qi)車回收拆(chai)解業務）

文(wen)登(deng)區：

威海聚(ju)澤再生資源有限公司(si)（包含新能源汽車回(hui)收拆解業務）

榮成市：

水(shui)發(fa)信達（榮成）再生資源(yuan)利用有限公司(si)（包含新能源(yuan)汽車回收拆解業務）

榮成(cheng)市波(bo)通(tong)達再生資源(yuan)開(kai)發有限(xian)公司（不(bu)包(bao)含(han)新能(neng)源(yuan)汽車回(hui)收拆解業(ye)務）

乳山(shan)市：

乳山(shan)市緣溶報廢(fei)機動車回收有限公司(si)（包含新能(neng)源汽(qi)車回收拆解業務）

鏈接：//8ice.cn/policy_x-10727-6.html

九、云南省報廢機(ji)動車回收拆解(jie)行業產能(neng)預警的提示

截(jie)至(zhi)2023年(nian)12月(yue)，云南省(sheng)機動車保(bao)有量(liang)為(wei)1677.24萬輛；理論年(nian)總拆(chai)解(jie)(jie)產(chan)能(neng)(neng)為(wei)67.08萬-83.86萬輛；實(shi)際(ji)(ji)年(nian)拆(chai)解(jie)(jie)產(chan)能(neng)(neng)74.14萬輛；報(bao)廢(fei)回(hui)收拆(chai)解(jie)(jie)企業(ye)61家；回(hui)收報(bao)廢(fei)機動車23.39萬輛；年(nian)回(hui)收量(liang)占實(shi)際(ji)(ji)年(nian)拆(chai)解(jie)(jie)產(chan)能(neng)(neng)的31.56% 。雖(sui)然云南省(sheng)實(shi)際(ji)(ji)年(nian)總拆(chai)解(jie)(jie)產(chan)能(neng)(neng)未超(chao)過(guo)理論年(nian)總拆(chai)解(jie)(jie)產(chan)能(neng)(neng)，但實(shi)際(ji)(ji)拆(chai)解(jie)(jie)產(chan)能(neng)(neng)已遠遠超(chao)過(guo)實(shi)際(ji)(ji)報(bao)廢(fei)回(hui)收量(liang)，云南省(sheng)報(bao)廢(fei)率僅(jin)為(wei)1.4%，云南省(sheng)產(chan)能(neng)(neng)過(guo)剩率為(wei)68.44%。

鏈接：//8ice.cn/hangye_x-15265-1.html

十、【報廢車(che)回收(shou)】報廢車(che)回收(shou)行業熱(re)盼 “以(yi)舊(jiu)換新(xin)”政策紅利(li) 轉化為汽車(che)良性循環發展的有效賦(fu)能

日前,國家(jia)推出(chu)“以(yi)(yi)(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)(xin)”政策(ce)，實行大(da)規模(mo)設備更(geng)新(xin)(xin)和(he)消費品(pin)(pin)(pin)以(yi)(yi)(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)(xin),著重鼓(gu)勵汽車(che)(che)(che)、家(jia)電(dian)等傳統(tong)消費品(pin)(pin)(pin)以(yi)(yi)(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)(xin),推動耐用(yong)消費品(pin)(pin)(pin)以(yi)(yi)(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)(xin)，并且將提升高質量耐用(yong)消費品(pin)(pin)(pin)更(geng)多進入居(ju)民生活。商務部數據顯示,2023年(nian),我國汽車(che)(che)(che)保有量3.4億輛,從車(che)(che)(che)齡和(he)排(pai)放(fang)(fang)上(shang),很(hen)大(da)一部分(fen)老(lao)舊(jiu)車(che)(che)(che)進入到集(ji)中更(geng)新(xin)(xin)的(de)(de)釋放(fang)(fang)期。比如,目前在用(yong)的(de)(de)“國三”及以(yi)(yi)(yi)(yi)下排(pai)放(fang)(fang)標(biao)準的(de)(de)乘用(yong)車(che)(che)(che)超過(guo) 1600 萬(wan)輛其中車(che)(che)(che)齡15年(nian)以(yi)(yi)(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)超過(guo)700萬(wan)輛，汽車(che)(che)(che)更(geng)新(xin)(xin)換代(dai)的(de)(de)需求(qiu)和(he)潛(qian)力(li)很(hen)大(da)。

中(zhong)國亞洲經濟發展(zhan)協(xie)會(hui)汽車(che)再(zai)循環產業發展(zhan)委員會(hui)張瑩表示，在此輪“以舊換(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)”政策中(zhong)，不僅僅是“新(xin)(xin)”和“舊”的(de)轉換(huan)(huan)(huan)，還提(ti)出了大規(gui)(gui)模(mo)回(hui)(hui)收循環利(li)用體(ti)(ti)系的(de)建設，尤其是再(zai)循環及再(zai)利(li)用的(de)概念，如：加強“換(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)+回(hui)(hui)收”的(de)循環化物流體(ti)(ti)系結合汽車(che)市(shi)場(chang)的(de)實(shi)際需要(yao)，做(zuo)到以舊換(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)、報廢更(geng)新(xin)(xin)、二手車(che)置換(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)車(che)、燃油(you)車(che)換(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)等，以務(wu)實(shi)的(de)普惠(hui)引導政策，讓更(geng)多車(che)主在“換(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)”中(zhong)體(ti)(ti)驗消費升(sheng)級，物值價優的(de)享受感及優惠(hui)補(bu)貼的(de)機會(hui)，從(cong)而擴大汽車(che)產品(pin)的(de)消費規(gui)(gui)模(mo)。同時，以綠色、新(xin)(xin)能(neng)源及智能(neng)網(wang)聯汽車(che)等“新(xin)(xin)”產品(pin)替換(huan)(huan)(huan)傳統(tong)高能(neng)耗、高污染等“舊”產品(pin)，有(you)利(li)于推動消費市(shi)場(chang)與產品(pin)應(ying)用的(de)高質量發展(zhan)。

因(yin)此報(bao)廢(fei)車(che)回(hui)收拆(chai)解(jie)企業(ye)在(zai)經營(ying)模式上(shang)，要(yao)做(zuo)到從“收廢(fei)賣(mai)廢(fei)”向(xiang)“資源(yuan)(yuan)利用(yong)(yong)”與(yu)“循環經濟”型(xing)轉變，從粗(cu)放型(xing)生(sheng)產模式向(xiang)提質增效型(xing)、低碳環保型(xing)轉變。既要(yao)做(zuo)強綠色拆(chai)解(jie)與(yu)資源(yuan)(yuan)化，也要(yao)發(fa)(fa)展回(hui)收服務業(ye)的生(sheng)態鏈(lian)，從而(er)提升資源(yuan)(yuan)再利用(yong)(yong)率，全面發(fa)(fa)展汽(qi)車(che)綠色再循環產業(ye)鏈(lian)和供應鏈(lian)。

鏈接：

十(shi)一、【行業關注】新能源車(che)電池(chi)(chi)黑作坊執法(fa)追(zhui)蹤：兩(liang)家(jia)“黑作坊”被查封(feng) 廢舊電池(chi)(chi)流向仍待調查

近期，記者持續關注了新能源汽(qi)車退役動(dong)力(li)電池(chi)(chi)去向(xiang)問題。報道(dao)播出后，一些(xie)不合規地(di)下作坊所在(zai)的屬地(di)政(zheng)府，迅速(su)采取(qu)執法行動(dong)。記者暗(an)訪(fang)到的兩家違規處置廢舊(jiu)電池(chi)(chi)的黑作坊，均位于上(shang)海市松江區洞(dong)涇鎮百(bai)顆星工(gong)業園區內(nei)。其(qi)中，位于洞(dong)偉(wei)支路(lu)上(shang)的黑作坊，掛靠在(zai)安徽某電池(chi)(chi)回收白(bai)名單企(qi)業名下，通過借用其(qi)資質，回收廢舊(jiu)電池(chi)(chi)后拆(chai)解(jie)轉賣，賺取(qu)高額差價。

此前報道播出后，記(ji)者多次接到來自(zi)黑作坊(fang)經營人員的騷擾電話和威脅信(xin)息。屬地(di)公安部門已傳喚(huan)五名相(xiang)關人員配合調(diao)查。實際上，違規從事電池回(hui)收和拆解改(gai)造(zao)的黑作坊(fang)，遠不止這(zhe)兩家(jia)。

業內專家呼吁，有必要(yao)盡快從國家層面出臺立法，強制執行“車電合一”的(de)報廢模(mo)式(shi)，建立梯(ti)次利(li)用產品的(de)質量(liang)認證制度(du)，從源頭上堵(du)住廢舊電池流入(ru)黑作坊(fang)。

鏈接：//8ice.cn/hangye_x-15254-3.html