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6月：全國報(bao)廢機(ji)動車(che)回收拆解(jie)行業產能預(yu)警匯(hui)總

2023年6月15日，中再生協會(hui)報(bao)廢(fei)(fei)車分會(hui)結(jie)合報(bao)廢(fei)(fei)車行(xing)業目前的發展狀況，企業數量的增(zeng)長速度，各地方(fang)政府公開的產(chan)能預警公告(gao)與風險告(gao)知書(shu)進行(xing)統計匯總。

現(xian)山東(dong)(dong)、山西、陜西、浙江、湖北、安徽、福建(jian)、江蘇、廣東(dong)(dong)、廣西、遼寧、甘肅等19個(ge)省近48個(ge)城(cheng)市的主管部門公(gong)布(bu)《產(chan)能(neng)預警》、《行(xing)業明(ming)白紙(zhi)》，對當地(di)現(xian)有資質(zhi)企(qi)業數量(liang)、產(chan)能(neng)以及(ji)在建(jian)、申報過(guo)程中的企(qi)業等進行(xing)公(gong)布(bu)，同(tong)時，結合當地(di)機動車保有量(liang)，以及(ji)理(li)論報廢(fei)率4%測算報廢(fei)量(liang)，分析了(le)現(xian)存企(qi)業的飽和狀態(tai)，詳細的說(shuo)明(ming)這些地(di)區或城(cheng)市報廢(fei)車回收拆解產(chan)能(neng)或已(yi)嚴重(zhong)過(guo)剩，并給出投資風險提示與預警說(shuo)明(ming)。

6月(yue)：匯總新能源汽(qi)車廢舊動力(li)蓄電池回收利用(yong)“白名單”企業名單 （截至(zhi)2023年6月(yue)）

自2018年9月(yue)(yue)(yue)5日(ri)工業(ye)(ye)(ye)和信息(xi)化部(bu)首次(ci)(ci)公(gong)(gong)布(bu)符合(he)《新能源汽車廢舊(jiu)動(dong)力蓄電池綜合(he)利用(yong)行業(ye)(ye)(ye)規范條件》企業(ye)(ye)(ye)名(ming)(ming)單(dan)（簡(jian)稱“白(bai)(bai)名(ming)(ming)單(dan)”）以來，截止到2023年6月(yue)(yue)(yue)份，一共公(gong)(gong)示(shi)、公(gong)(gong)布(bu)了四批(pi)(pi)符合(he)規范條件的(de)企業(ye)(ye)(ye)，第(di)一批(pi)(pi)5家(jia)企業(ye)(ye)(ye)、第(di)二批(pi)(pi)（2020年12月(yue)(yue)(yue)）22家(jia)企業(ye)(ye)(ye)、第(di)三批(pi)(pi)（2021年12月(yue)(yue)(yue)）20家(jia)企業(ye)(ye)(ye)、第(di)四批(pi)(pi)（2022年12月(yue)(yue)(yue)）41家(jia)企業(ye)(ye)(ye)，四批(pi)(pi)次(ci)(ci)共88家(jia)企業(ye)(ye)(ye)入選(xuan)該白(bai)(bai)名(ming)(ming)單(dan)，根據(ju)白(bai)(bai)名(ming)(ming)單(dan)的(de)《規范條件》分別對公(gong)(gong)司布(bu)局與項(xiang)目選(xuan)址、技術及(ji)裝備(bei)工藝、資(zi)源綜合(he)利用(yong)及(ji)能耗(hao)、環境(jing)保(bao)護(hu)、產(chan)品質量和職業(ye)(ye)(ye)教育、安全生產(chan)及(ji)人(ren)身健康等(deng)(deng)做出了明確要求和規定。白(bai)(bai)名(ming)(ming)單(dan)的(de)實施旨(zhi)在實現低碳、環保(bao)，與資(zi)源循環利用(yong)等(deng)(deng)可(ke)持續化的(de)健康經濟鏈條。

現報廢(fei)車(che)回收拆解(jie)(jie)與再(zai)利用(yong)信(xin)(xin)息網根據目前已公布的名單進行了匯總，并將新能(neng)源汽車(che)電池企業(ye)名單的相關的信(xin)(xin)息整理如下，供報廢(fei)車(che)回收拆解(jie)(jie)企業(ye)與相關產業(ye)參考。

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8月：匯(hui)總整理報廢機動車主要(yao)拆解產物危(wei)固廢名錄及相關要(yao)求(qiu)

為深(shen)入貫徹落實國家(jia)對于車(che)輛報(bao)廢(fei)(fei)的相關(guan)政策的實施(shi)，提升固(gu)體廢(fei)(fei)物處置水(shui)平，實現資源化(hua)利用，從而(er)促進行(xing)業規范(fan)化(hua)發展(zhan)，落實報(bao)廢(fei)(fei)車(che)行(xing)業綠(lv)色發展(zhan)理念，報(bao)廢(fei)(fei)車(che)回收(shou)拆解與再利用信息網整理出報(bao)廢(fei)(fei)機動車(che)主要拆解產(chan)物固(gu)廢(fei)(fei)名錄(lu)(lu)及(ji)相關(guan)要求，根據《固(gu)體廢(fei)(fei)物分(fen)類目(mu)錄(lu)(lu)》、《國家(jia)危險廢(fei)(fei)物名錄(lu)(lu)》等相關(guan)規范(fan)內容，進行(xing)了匯報(bao)和分(fen)類，方便報(bao)廢(fei)(fei)機動車(che)行(xing)業相關(guan)企業參考并掌握(wo)。

報廢(fei)車回收拆解企業(ye)(ye)可依據(ju)固(gu)(gu)廢(fei)名錄來健全(quan)工(gong)業(ye)(ye)固(gu)(gu)廢(fei)產生(sheng)、收集、貯(zhu)存、運輸、利用、處(chu)(chu)置全(quan)過(guo)程的污染(ran)(ran)環境(jing)(jing)防治責任制(zhi)度，健全(quan)工(gong)業(ye)(ye)固(gu)(gu)廢(fei)管(guan)(guan)理臺賬，如實(shi)記(ji)錄產生(sheng)工(gong)業(ye)(ye)固(gu)(gu)廢(fei)的種類、數量、流向、貯(zhu)存、處(chu)(chu)置等信息，實(shi)現工(gong)業(ye)(ye)固(gu)(gu)廢(fei)可追(zhui)溯、可查詢，加強(qiang)企業(ye)(ye)管(guan)(guan)理，落實(shi)主體責任，有效防治廢(fei)物污染(ran)(ran)環境(jing)(jing)。

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1月(yue)(yue)-12月(yue)(yue)：中再(zai)生(sheng)協(xie)會聯系各省份的(de)報廢(fei)車(che)拆(chai)解資質企業進(jin)行(xing)市場調研和價(jia)格采集，并就全國報廢(fei)機動車(che)回收價(jia)格指數總結分析(xi)

根(gen)據中再生協(xie)會報(bao)(bao)廢車分會每(mei)月整(zheng)(zheng)理(li)的全國報(bao)(bao)廢機動車回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)價格(ge)指數(shu)（CELVE- Price Index）統計(ji)顯(xian)示，今年上半年因疫情放(fang)開，國內經濟復(fu)蘇，消費市場快速回(hui)(hui)(hui)暖，對于(yu)市場層面的活躍度增(zeng)(zeng)加，市場逐漸增(zeng)(zeng)強信心(xin)，呈回(hui)(hui)(hui)暖趨勢。全國報(bao)(bao)廢車回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)拆解市場的車輛回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)數(shu)量較為一(yi)般(ban)，整(zheng)(zheng)體仍處于(yu)回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)清淡，雖然行(xing)業競爭(zheng)依舊激(ji)烈(lie)，部分地區回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)價格(ge)居高不下。5-6月份，受經濟數(shu)據出現(xian)回(hui)(hui)(hui)升(sheng)向好態勢，國內經濟結構性復(fu)蘇格(ge)局延續，回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)價格(ge)小幅回(hui)(hui)(hui)調(diao)，報(bao)(bao)廢車輛回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)數(shu)量較之前有所回(hui)(hui)(hui)溫。

10月份下半年以來，受上下游(you)產業(ye)(ye)鏈的低(di)迷與聯動低(di)于(yu)(yu)市(shi)(shi)場(chang)預(yu)期(qi)的影響(xiang)，多數地區的報廢機動車(che)回收價(jia)格(ge)雖(sui)然處(chu)于(yu)(yu)高位盤整。由于(yu)(yu)企(qi)業(ye)(ye)高價(jia)回收成本(ben)居高不(bu)下，企(qi)業(ye)(ye)運營成本(ben)持續疊加(jia)，加(jia)上車(che)源與車(che)況的控制仍不(bu)理想，因此盈(ying)利(li)空間擠壓明顯，市(shi)(shi)場(chang)中的報廢車(che)或對于(yu)(yu)缺(que)失零部件或著是(shi)(shi)“三無(wu)車(che)輛”，企(qi)業(ye)(ye)在(zai)回收定(ding)價(jia)過程(cheng)中雖(sui)有扣(kou)除相(xiang)應成本(ben)，或是(shi)(shi)拒收，但是(shi)(shi)整體性的不(bu)良(liang)拆件的市(shi)(shi)場(chang)行(xing)為(wei)仍在(zai)滋生擴大，需要嚴格(ge)按相(xiang)應的法規(gui)和(he)標準進行(xing)管控與規(gui)范(fan)。綜合市(shi)(shi)場(chang)的現狀，市(shi)(shi)場(chang)信心不(bu)足(zu)，多數企(qi)業(ye)(ye)對未來一(yi)段(duan)市(shi)(shi)場(chang)趨勢(shi)持觀望態度。

因此從(cong)CELVE報廢車回(hui)收價格(ge)指數的(de)走勢(shi)上(shang)來看，今年(nian)各(ge)區域回(hui)收價格(ge)總體上(shang)漲，期間震蕩調(diao)整、漲跌(die)互現。

11月(yue)：CELVE發布江蘇省物資再生協會會長張先平《報廢(fei)機動車回收拆(chai)解(jie)企業呈現嚴重虧損氣象》引共鳴

2023年11月7日，中(zhong)再生協(xie)會(hui)報(bao)廢(fei)車分會(hui)微信(xin)平臺發布由江蘇省(sheng)物資再生協(xie)會(hui)會(hui)長張(zhang)先平撰寫的業(ye)(ye)內(nei)(nei)(nei)(nei)觀點(dian)文《報(bao)廢(fei)機動(dong)車回(hui)收拆解企(qi)業(ye)(ye)呈(cheng)現嚴重虧損氣象》，文章中(zhong)點(dian)明目前的行業(ye)(ye)困境，一是(shi)地(di)方(fang)企(qi)業(ye)(ye)產能過剩明顯(xian)，二是(shi)報(bao)廢(fei)車跨省(sheng)轉(zhuan)移現象頻發，三是(shi)固體廢(fei)物仍需加(jia)強管理(li)。引(yin)發業(ye)(ye)內(nei)(nei)(nei)(nei)轉(zhuan)發關(guan)注，深受業(ye)(ye)內(nei)(nei)(nei)(nei)好評。瀏覽量高(gao)達6000人次，報(bao)廢(fei)車回(hui)收拆解與再利用(yong)信(xin)息(xi)網作為行業(ye)(ye)與社會(hui)交流(liu)的公開平臺，致(zhi)力(li)傳達業(ye)(ye)內(nei)(nei)(nei)(nei)專業(ye)(ye)觀點(dian)，行業(ye)(ye)獨(du)特視(shi)角(jiao)。

1-12月：中再(zai)生協會(hui)定期(qi)更新公(gong)布各(ge)省(sheng)市主管部門公(gong)開(kai)的報廢機動(dong)車資質企業名(ming)單

2023年是報(bao)(bao)廢(fei)車(che)行業企(qi)(qi)(qi)業數量的爆發期(qi)，各省市政府陸(lu)續公開(kai)當地報(bao)(bao)廢(fei)車(che)資質企(qi)(qi)(qi)業名(ming)單，使市場(chang)公開(kai)透明，同時引導報(bao)(bao)廢(fei)車(che)流入正規企(qi)(qi)(qi)業報(bao)(bao)廢(fei)。中再(zai)生(sheng)協會報(bao)(bao)廢(fei)車(che)分(fen)會收集各地區關注焦(jiao)點(dian)及(ji)市場(chang)問題等(deng)市場(chang)熱(re)點(dian)并及(ji)時通過(guo)多(duo)平臺發布，方便(bian)企(qi)(qi)(qi)業第一(yi)時間了解市場(chang)動態。

【市場調研(yan)】

CELVE根據行(xing)業發(fa)展(zhan)實時調研

6月：中再生協會(hui)報(bao)廢車(che)分會(hui)調研(yan)報(bao)廢車(che)行業環保(bao)問題(ti)

生態環(huan)(huan)境(jing)部(bu)(bu)發布的(de)《報廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)動車(che)拆(chai)解(jie)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)污(wu)染(ran)(ran)控制技術規范》在(zai)2022年(nian)10月1日正式實施(shi)，標準規定了(le)(le)報廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)動車(che)拆(chai)解(jie)總體要(yao)(yao)(yao)(yao)求，企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)基(ji)礎設施(shi)和(he)拆(chai)解(jie)過程污(wu)染(ran)(ran)控制要(yao)(yao)(yao)(yao)求，污(wu)染(ran)(ran)物(wu)排放要(yao)(yao)(yao)(yao)求，環(huan)(huan)境(jing)管理(li)要(yao)(yao)(yao)(yao)求以及環(huan)(huan)境(jing)檢測與突發環(huan)(huan)境(jing)事件應急預案(an)要(yao)(yao)(yao)(yao)求。由生態環(huan)(huan)境(jing)部(bu)(bu)發布的(de)《危險廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)物(wu)識別(bie)標志(zhi)設置(zhi)技術規范》在(zai)2023年(nian)7月1日開始實施(shi)，標準規定危險廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)物(wu)識別(bie)標志(zhi)的(de)分類，內(nei)容(rong)要(yao)(yao)(yao)(yao)求、設置(zhi)要(yao)(yao)(yao)(yao)求和(he)制作(zuo)方法。中(zhong)(zhong)(zhong)再生協會報廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)分會調(diao)研(yan)了(le)(le)全(quan)國各省份報廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)拆(chai)解(jie)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)運(yun)營管理(li)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)環(huan)(huan)保(bao)問(wen)題，從固(gu)體廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)物(wu)相關的(de)分類，危險廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)物(wu)的(de)相關回收和(he)處置(zhi)、環(huan)(huan)保(bao)檢查中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)疑問(wen)，固(gu)體廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)物(wu)的(de)轉移、環(huan)(huan)保(bao)標準的(de)執行等方面展開，了(le)(le)解(jie)和(he)歸(gui)納各省市執行中(zhong)(zhong)(zhong)與HJ348，或者報廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)車(che)行業(ye)(ye)(ye)不一致的(de)地方，并(bing)為下一步的(de)標準做調(diao)研(yan)和(he)梳理(li)。