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2020年新(xin)冠狀疫情(qing)影響著(zhu)全球經濟(ji)的(de)發(fa)(fa)展。北(bei)(bei)京先后兩次(ci)爆(bao)發(fa)(fa)疫情(qing)，中再協報(bao)廢(fei)車分會（CELVE）為了(le)更好的(de)了(le)解(jie)北(bei)(bei)京市(shi)報(bao)廢(fei)車市(shi)場發(fa)(fa)展的(de)狀態(tai)，企業的(de)運營難點，及(ji)如何確保在北(bei)(bei)京市(shi)疫情(qing)期間報(bao)廢(fei)手續的(de)及(ji)時辦理與收車服務質量等方面進行專(zhuan)題采訪。CELVE秘書(shu)長(chang)張瑩特別(bie)專(zhuan)訪了(le)北(bei)(bei)京市(shi)金屬回收有限公(gong)司總經理孫東剛。

新(xin)冠疫情(qing)造成的影響(xiang)有哪些？

1、收(shou)車業務(wu)受(shou)阻，收(shou)車量下滑明顯

今年(nian)以來，受新(xin)冠疫情的(de)(de)影響，公司(si)的(de)(de)周邊街道管(guan)控(kong)非常嚴格，特別是6月(yue)份開始(shi)，園區(qu)不允許進出，無法進行(xing)外(wai)出收車(che)業務(wu)，因此(ci)對(dui)公司(si)的(de)(de)收車(che)量的(de)(de)影響非常明顯(xian)。因此(ci)對(dui)于(yu)企業而(er)言(yan)，今年(nian)收車(che)數量大幅度減少是企業壓力(li)之一。

2、黃牛活(huo)躍 收車成本上升

另(ling)外一(yi)方面，在公司不能正常收(shou)車(che)(che)的(de)情況下，黃牛異常活躍，而且他們的(de)收(shou)車(che)(che)價格(ge)也比較往年有(you)明顯(xian)提高(gao)。現在北京(jing)報廢車(che)(che)市場的(de)收(shou)車(che)(che)價格(ge)已創下歷史新高(gao)，現在一(yi)輛(liang)金(jin)杯車(che)(che)由去年的(de)1400元(yuan)左右，提升至目前(qian)的(de)2500-2600元(yuan)，漲幅之大(da)使(shi)得企(qi)業的(de)回收(shou)成本(ben)上漲50%以上。

3、稅賦重 企業(ye)成本大

今年(nian)因(yin)(yin)為疫情(qing)的(de)不(bu)確(que)定因(yin)(yin)素，企(qi)業(ye)也(ye)面(mian)臨用人(ren)的(de)穩定性、企(qi)業(ye)運(yun)營的(de)穩定性都是重(zhong)重(zhong)考驗。在此情(qing)況(kuang)下(xia)，我們(men)企(qi)業(ye)對(dui)員(yuan)工(gong)沒有(you)裁(cai)員(yuan)，因(yin)(yin)此人(ren)員(yuan)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)是很大的(de)一方面(mian)。再加上(shang)回收(shou)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)增加、人(ren)員(yuan)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)無法下(xia)降、土(tu)地的(de)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)、稅(shui)負壓(ya)力等等運(yun)營成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)高的(de)因(yin)(yin)素，我們(men)企(qi)業(ye)今年(nian)的(de)壓(ya)力是前所(suo)未(wei)有(you)的(de)。

對于(yu)稅(shui)(shui)賦(fu)的(de)優惠政(zheng)策，我們企業(ye)只能享受到職工醫保的(de)單位繳納(na)部分減(jian)免，對于(yu)我們企業(ye)而言“杯(bei)水車(che)薪”。報廢(fei)車(che)行業(ye)納(na)稅(shui)(shui)仍(reng)然非常(chang)高，稅(shui)(shui)收有沒有調(diao)整，企業(ye)的(de)壓(ya)力是(shi)苦不(bu)堪言。

市(shi)場混亂  報廢車企業(ye)沒(mei)有話語權

1、收車定價(jia)權

在報(bao)(bao)廢車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)回收價(jia)(jia)(jia)格上我們做為報(bao)(bao)廢車合(he)法正規企業完(wan)全沒(mei)有定價(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)話語權(quan)。因市(shi)場目前(qian)黃(huang)牛采取競(jing)價(jia)(jia)(jia)機制，我們報(bao)(bao)廢車企業只能采取不報(bao)(bao)價(jia)(jia)(jia)，然后通過電(dian)話的(de)(de)(de)(de)方式跟車主和客戶進行溝通，并(bing)實行“一車一價(jia)(jia)(jia)”，因此業務部(bu)門每天要(yao)有300多個(ge)電(dian)話，企業又回到(dao)了最(zui)原始的(de)(de)(de)(de)狀態，這給員工和企業增(zeng)加(jia)很多無效的(de)(de)(de)(de)工作環節(jie)，但(dan)迫于(yu)市(shi)場壓力，這個(ge)電(dian)話詢價(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)方式也是(shi)今年收車的(de)(de)(de)(de)主要(yao)渠(qu)道(dao)。

在市場中報廢(fei)車(che)企(qi)業收(shou)(shou)(shou)車(che)數量與黃牛的(de)(de)(de)收(shou)(shou)(shou)車(che)數量比例大約有(you)20%、80%，主要是(shi)(shi)黃牛給了高(gao)(gao)與報廢(fei)車(che)的(de)(de)(de)原本(ben)(ben)(ben)的(de)(de)(de)價(jia)值很多(duo)倍的(de)(de)(de)定價(jia)。舉個例子(zi)說(shuo)吧，我(wo)(wo)們回收(shou)(shou)(shou)一臺(tai)4.2米(mi)的(de)(de)(de)廂式貨車(che)，按(an)照市場回收(shou)(shou)(shou)的(de)(de)(de)合(he)理(li)價(jia)格是(shi)(shi)5000元(yuan)，按(an)拆解廢(fei)舊資源的(de)(de)(de)銷售價(jia)格算，合(he)法合(he)規(gui)的(de)(de)(de)處(chu)置可以(yi)賣到5100元(yuan)，中間賺100元(yuan)，但是(shi)(shi)我(wo)(wo)們在企(qi)業運(yun)(yun)營中所產(chan)生的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸成(cheng)本(ben)(ben)(ben)、稅負成(cheng)本(ben)(ben)(ben)、人工成(cheng)本(ben)(ben)(ben)、危廢(fei)處(chu)置成(cheng)本(ben)(ben)(ben)其(qi)實(shi)是(shi)(shi)屬(shu)于虧損狀態(tai)。但黃牛收(shou)(shou)(shou)車(che)就可以(yi)甚(shen)至高(gao)(gao)于5100元(yuan)。

    2、招標(biao)定(ding)價權

    報(bao)(bao)廢(fei)機動車拆解企(qi)(qi)業(ye)基本(ben)上(shang)都(dou)會(hui)參與大大小小的(de)(de)報(bao)(bao)廢(fei)機動車處置(zhi)招標(biao)，我(wo)們(men)會(hui)根(gen)據每一批招標(biao)車輛的(de)(de)車況核定之后，進(jin)(jin)行報(bao)(bao)價(jia)(jia)，但是每次都(dou)會(hui)有些(xie)黃牛拿著其他企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)資(zi)質，甚至是外省的(de)(de)報(bao)(bao)廢(fei)車資(zi)質進(jin)(jin)行應標(biao)，舉例說一下，如果(guo)這(zhe)(zhe)批車的(de)(de)報(bao)(bao)價(jia)(jia)是3500元/臺，應標(biao)黃牛可以(yi)直接報(bao)(bao)價(jia)(jia)7000-8000元/臺，高(gao)于我(wo)們(men)的(de)(de)報(bao)(bao)價(jia)(jia)的(de)(de)一倍。從價(jia)(jia)格上(shang)講，我(wo)們(men)就沒有競爭優勢。但是據我(wo)們(men)了(le)解，這(zhe)(zhe)些(xie)車基本(ben)上(shang)都(dou)是整車銷售了(le)，這(zhe)(zhe)給我(wo)們(men)報(bao)(bao)廢(fei)車行業(ye)帶來有負面(mian)影響(xiang)，也給社會(hui)帶來的(de)(de)危險(xian)和風險(xian)是極(ji)大的(de)(de)。

    3、車況殘值低

目前存在在北(bei)京市場的(de)(de)黃牛(niu)都有很多渠道掌握到報廢(fei)車(che)的(de)(de)資(zi)源，一般他們高價收到車(che)后，將有價值(zhi)的(de)(de)部(bu)件(jian)私自拆下來，比如(ru)說三元催化、發(fa)動(dong)機、起動(dong)機、水箱等。再按裝上(shang)沒(mei)有市場價值(zhi)的(de)(de)零部(bu)件(jian)賣給(gei)資(zi)質報廢(fei)車(che)公司。

國三汽油車淘(tao)汰補貼政策(ce)優勢還(huan)未顯現

自4月1日北京國(guo)三汽(qi)油車淘汰政(zheng)(zheng)策(ce)落地之后(hou)，我(wo)們沒有享(xiang)受到(dao)此(ci)政(zheng)(zheng)策(ce)帶來的(de)(de)紅利(li)，我(wo)們上半年的(de)(de)收(shou)車數(shu)量(liang)(liang)同比減少了57%，6月環比收(shou)車數(shu)量(liang)(liang)減少了20%。如新冠能夠(gou)很好的(de)(de)控(kong)制(zhi)，預計要在下半年后(hou)期。我(wo)們報廢車企業(ye)享(xiang)受到(dao)政(zheng)(zheng)策(ce)帶來的(de)(de)紅利(li).

從國三(san)汽油車淘汰補貼的政策來看，市場觀(guan)望(wang)的情(qing)緒比較濃(nong)厚。比如(ru)我們以(yi)前常常合作客戶(hu)(hu)4S店(dian)、二手(shou)車運(yun)營商(shang)、物流公(gong)司等等，他們今年的情(qing)況也并(bing)不(bu)理想，他們的客戶(hu)(hu)群(qun)體里面對車輛進項置換需求的客戶(hu)(hu)數量很少，對采(cai)購新車需求也不(bu)高，所以(yi)通過(guo)這個渠道的回收數量不(bu)太樂觀(guan)。

    源頭車主對愛車報廢流程陌生

大部分車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)不了解報廢(fei)車(che)正規的(de)(de)報廢(fei)流程。我認為行業協會、政府(fu)職能部門應該呼吁宣(xuan)傳機動車(che)合(he)法處(chu)置、合(he)理報廢(fei)的(de)(de)重要性。科學報廢(fei)可(ke)以給(gei)車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)更踏實(shi)(shi)安全的(de)(de)一份保障。有過(guo)這樣(yang)一個真實(shi)(shi)案例，車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)通(tong)過(guo)黃牛(niu)將自己的(de)(de)報廢(fei)車(che)高出殘值1000元的(de)(de)價(jia)格賣(mai)給(gei)黃牛(niu)，但是黃牛(niu)在收(shou)到車(che)后并沒有實(shi)(shi)際報廢(fei)，而是二(er)手車(che)處(chu)理，該車(che)繼續(xu)上路(lu)行駛(shi)了，結果(guo)發生(sheng)交(jiao)通(tong)事故，駕駛(shi)人逃逸，事故給(gei)原車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)造成了140萬(wan)的(de)(de)損失。

車(che)(che)(che)主本身并不知道他(ta)的車(che)(che)(che)交給的是黃牛，黃牛開出報(bao)廢證明(ming)的企業僅開證明(ming)，卻不對車(che)(che)(che)進行(xing)實際(ji)的報(bao)廢，最(zui)終(zhong)給車(che)(che)(che)主帶來(lai)了巨大損(sun)失(shi)和(he)法律風險。

    危廢處理有難題   

目前涉及到(dao)的(de)(de)危(wei)廢(fei)也在處置上轉運(yun)周期比較長(chang)，合(he)理(li)的(de)(de)轉運(yun)是企業需的(de)(de)一個運(yun)營需求。另(ling)外氟(fu)利(li)(li)昂的(de)(de)處置問題(ti)是最大的(de)(de)困惑，目前回收與(yu)資源化綜合(he)利(li)(li)用企業及相(xiang)關的(de)(de)危(wei)廢(fei)處理(li)企業幾乎(hu)找不到(dao)能(neng)夠回收方(fang)。環保部門的(de)(de)危(wei)廢(fei)處理(li)名單里面也沒有這(zhe)樣的(de)(de)企業。希(xi)望報廢(fei)車分會能(neng)幫我們呼吁，早日(ri)解(jie)決這(zhe)個問題(ti)。

（中再協會報廢車分會 CELVE編輯(ji)部專稿  轉載(zai)請(qing)注明出處）