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CELVE專(zhuan)訪-產業(ye)亂象(xiang)遠比(bi)疫情影響嚴峻

 ——寶雞市金馬報(bao)廢汽車回(hui)收拆解有限責任公(gong)司(si) 總經理 侯生(sheng)財(cai) 

——渭南市新達(da)報廢汽車回(hui)收有(you)限公司 董事長(chang) 徐文(wen)斌

2020年上半年全(quan)國被籠罩在新冠(guan)(guan)疫情影響之(zhi)下，企業(ye)(ye)運營受限(xian)，開(kai)展回(hui)收拆解工作的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)活動受困。8月(yue)3日中(zhong)國再生(sheng)資源回(hui)收利用(yong)協會(hui)報(bao)(bao)廢車分(fen)會(hui)秘(mi)書(shu)長張瑩分(fen)別連線了(le)寶雞(ji)金馬總經理侯(hou)生(sheng)財(cai)、渭(wei)南(nan)新達(da)報(bao)(bao)廢車公司徐文斌(bin)進(jin)行了(le)深入了(le)解和溝通。報(bao)(bao)廢車企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)感受是，近兩年當地報(bao)(bao)廢車回(hui)收產業(ye)(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)亂象，讓企業(ye)(ye)承受的(de)(de)(de)負面影響比新冠(guan)(guan)疫情更為嚴重(zhong)。

新冠期間(jian)報廢(fei)車企(qi)業重視服務提高保障

在新(xin)冠(guan)防(fang)疫(yi)期(qi)間，報廢(fei)(fei)車企業受其(qi)影響主要集中在第一季(ji)度(du)。寶雞金馬公司在2月底按照省市復(fu)工(gong)復(fu)產要求(qiu)陸續復(fu)工(gong)，由于工(gong)人無法全面復(fu)工(gong)，公司采取了值班的(de)制度(du)。按照上級部(bu)門通知和(he)要求(qiu)，在做好新(xin)冠(guan)狀(zhuang)肺炎疫(yi)情聯防(fang)聯控工(gong)作的(de)同時，公司通過自媒體、朋友圈等方式向社會公開業務(wu)電話及網(wang)上預約(yue)車輛報廢(fei)(fei)服務(wu)，簡化了收車流程。

（寶雞市(shi)金馬報廢汽車(che)回(hui)收拆(chai)解(jie)有限責任(ren)公司 總經理(li) 侯生(sheng)財）

在收車(che)(che)過程中工作(zuo)人員做好詳細記(ji)錄，并(bing)(bing)及時(shi)解答車(che)(che)主報廢(fei)輛應注意(yi)事項。當(dang)預(yu)約期間了解到部分車(che)(che)輛是(shi)需要拖(tuo)(tuo)車(che)(che)服務(wu)，公司(si)安排專門(men)司(si)機(ji)，駕駛消(xiao)毒后的(de)拖(tuo)(tuo)車(che)(che)上(shang)面拖(tuo)(tuo)移，拖(tuo)(tuo)車(che)(che)司(si)機(ji)上(shang)門(men)后，首先將(jiang)報廢(fei)車(che)(che)輛進行(xing)全面消(xiao)毒，將(jiang)車(che)(che)輛的(de)主要部件進行(xing)檢查，并(bing)(bing)做好登記(ji)，收取車(che)(che)輛的(de)相關手(shou)續，并(bing)(bing)將(jiang)車(che)(che)主信息(xi)登記(ji)清楚，再將(jiang)車(che)(che)輛拖(tuo)(tuo)回公司(si)，入場前再次進行(xing)消(xiao)毒，如此便可以(yi)避免車(che)(che)主外出(chu)的(de)風險(xian)。

4月份(fen)企(qi)業(ye)開始全面復工，企(qi)業(ye)在做好工人的(de)心理疏導，持續(xu)采取嚴(yan)格(ge)的(de)防(fang)控措施(shi)對車輛進行消毒入廠，并(bing)盡量采取機械拆解作業(ye)的(de)方式，減(jian)少人員接觸和流通。但是整體(ti)來看1-4月份(fen)公司報廢(fei)機動車回收量與(yu)去年同期相比縮水(shui)了近(jin)50%。

渭(wei)南(nan)(nan)新達報(bao)(bao)廢(fei)車公司徐總介紹(shao)，疫情對(dui)渭(wei)南(nan)(nan)地(di)區影響不是很大，集中(zhong)在(zai)1-2月份。雖然本地(di)已開展(zhan)國(guo)(guo)三柴(chai)油(you)車淘汰(tai)補貼的政策(ce)，但(dan)至今為止(zhi)報(bao)(bao)廢(fei)機動車回收量非常少(shao)，另外(wai)(wai)據市場了解，大部分(fen)國(guo)(guo)三柴(chai)油(you)車并非在(zai)本地(di)進行報(bao)(bao)廢(fei)，近三分(fen)之一轉移外(wai)(wai)地(di)報(bao)(bao)廢(fei)，或著異地(di)報(bao)(bao)廢(fei)。

國三柴油車(che)鼓勵(li)淘汰 多數資源(yuan)外流

陜西省(sheng)在2018年(nian)(nian)下(xia)(xia)(xia)半年(nian)(nian)，陜西省(sheng)人(ren)民政府辦公廳印發了(le)《高(gao)排放(fang)老(lao)舊機動車(che)淘(tao)汰(tai)(tai)更新實(shi)施計劃（2018-2020年(nian)(nian)）》的(de)通知。通知中(zhong)要(yao)求(qiu)：到(dao)2020年(nian)(nian)底前，全省(sheng)淘(tao)汰(tai)(tai)高(gao)排放(fang)國三(san)及以下(xia)(xia)(xia)排放(fang)標準營運(yun)柴(chai)油貨車(che)11萬(wan)(wan)輛、老(lao)舊燃(ran)氣車(che)2萬(wan)(wan)輛，其(qi)中(zhong)西安(an)、寶雞、咸陽(yang)、銅川、渭南(nan)市(shi)和(he)楊凌示(shi)范區基本淘(tao)汰(tai)(tai)國三(san)及以下(xia)(xia)(xia)排放(fang)標準營運(yun)中(zhong)、重型(xing)柴(chai)油貨車(che)，其(qi)他(ta)各市(shi)淘(tao)汰(tai)(tai)總(zong)量(liang)的(de)30%以上。

寶雞、渭南公司的(de)負責(ze)人介紹，2018年本(ben)地國三(san)柴(chai)油(you)車淘汰任(ren)務(wu)完(wan)成的(de)非常順利(li)，幾(ji)乎未出現國三(san)柴(chai)油(you)車外流的(de)現象。但(dan)是2019年，在國三(san)柴(chai)油(you)車淘汰工作中發現，大約有三(san)分(fen)之一的(de)車源(yuan)外流。

（渭南市新達(da)報(bao)廢汽車(che)回收有(you)限公司 董事(shi)長 徐文斌）

2019年(nian)下半(ban)年(nian)開始，企業回(hui)收(shou)并(bing)拆(chai)(chai)解(jie)的(de)國(guo)三柴油車(che)(che)數(shu)量只(zhi)占到了(le)達到報(bao)(bao)廢(fei)階段補(bu)(bu)貼(tie)范圍(wei)車(che)(che)輛(liang)的(de)50%，另外很大(da)一部分車(che)(che)輛(liang)并(bing)不(bu)是(shi)(shi)本地(di)(di)報(bao)(bao)廢(fei)，車(che)(che)輛(liang)的(de)回(hui)收(shou)證(zheng)明(ming)是(shi)(shi)來(lai)自(zi)于外省(sheng)市的(de)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)企業。而今年(nian)以(yi)來(lai)，經(jing)由外省(sheng)市報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)數(shu)量幾乎超過(guo)本地(di)(di)。在(zai)不(bu)經(jing)過(guo)本地(di)(di)主管(guan)部門(men)監拆(chai)(chai)的(de)情況下，單憑一張外省(sheng)市報(bao)(bao)廢(fei)車(che)(che)企業的(de)《報(bao)(bao)廢(fei)汽車(che)(che)回(hui)收(shou)證(zheng)明(ming)》領取(qu)報(bao)(bao)廢(fei)補(bu)(bu)貼(tie)。我公司多次與主管(guan)部門(men)和相關管(guan)理部門(men)溝(gou)通，保障補(bu)(bu)貼(tie)資金(jin)安全(quan)發放(fang)重要性，但是(shi)(shi)企業得到的(de)答(da)復是(shi)(shi)只(zhi)要經(jing)過(guo)審核(he)的(de)車(che)(che)輛(liang)拿到報(bao)(bao)廢(fei)證(zheng)明(ming)，企業必須下放(fang)補(bu)(bu)貼(tie)資金(jin)。

徐總說，疫(yi)情對企業造(zao)成的(de)影響是可控范圍(wei)，但是國(guo)三柴(chai)油車(che)資源的(de)大量外(wai)流(liu)，給(gei)(gei)企業帶(dai)(dai)來(lai)了嚴(yan)重的(de)損失，還給(gei)(gei)企業及當地(di)主管部門帶(dai)(dai)來(lai)潛在(zai)風險(xian)。他(ta)認為：其一(yi)，車(che)輛外(wai)流(liu)他(ta)省市不(bu)在(zai)本地(di)監銷，無法確定(ding)營運車(che)輛是否已經被拆(chai)解；其二，高排放車(che)輛報廢車(che)補貼是非常嚴(yan)格的(de)工作(zuo)，企業無權對報廢證明審(shen)核的(de)情況(kuang)下按照要求發放報廢補貼，會有“騙取補貼”的(de)潛在(zai)風險(xian)。

報機動車(che)回收企業加大(da)力度升級改造(zao)

寶雞、渭南企(qi)業(ye)(ye)負(fu)責(ze)人介紹(shao)，企(qi)業(ye)(ye)從去年開始(shi)已經(jing)根(gen)據(ju)《報(bao)廢機動(dong)車回收拆解(jie)企(qi)業(ye)(ye)技(ji)術規范》已經(jing)開始(shi)了對(dui)企(qi)業(ye)(ye)的環(huan)保、拆解(jie)技(ji)能(neng)進行了升(sheng)級，同(tong)時也在(zai)改(gai)建(jian)設和升(sheng)級辦(ban)公環(huan)境，在(zai)這一系列升(sheng)級改(gai)造中(zhong)，企(qi)業(ye)(ye)均(jun)已經(jing)投入了上千萬的建(jian)設資金。

7月(yue)31日(ri)《報(bao)廢機(ji)動(dong)車回收(shou)(shou)管理辦法實施細(xi)則》已經落地(di)，企業會嚴格(ge)按(an)照遵守回收(shou)(shou)拆解行為、回收(shou)(shou)用行為規范。此外，對于企業的(de)廠房、場(chang)地(di)要(yao)求(qiu)、拆解工藝要(yao)求(qiu)完全(quan)按(an)照GB22128-2019執行。企業的(de)日(ri)常運作規范，需要(yao)完全(quan)遵循新實施細(xi)則。

行業(ye)新起(qi)點 產(chan)業(ye)新機遇(yu)

報廢機動車(che)回收管理辦法已經取消了企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)總(zong)量控制，也就意(yi)味著產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)內(nei)會有新鮮血液(ye)注入。徐總(zong)說(shuo)，有新企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)進入說(shuo)明行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)有發(fa)(fa)展空間和前(qian)景，作為從事多年報廢機動車(che)回收拆(chai)解(jie)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)負責人，更加看好這個產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)。中(zhong)國機動車(che)保有量持續(xu)上漲，報廢量也會隨著正大，而后(hou)衍生行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)板塊更能(neng)帶動產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)快速健康的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展。企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)在新規定的(de)(de)(de)要求下(xia)，打好基(ji)本功做(zuo)好基(ji)本的(de)(de)(de)回收拆(chai)解(jie)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)務，也需要肩負起由此延伸的(de)(de)(de)再生資源板塊的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展重擔。希望未來(lai)，中(zhong)再生協(xie)會報廢車(che)分會（CELVE）能(neng)夠多為行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)呼吁，提升行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)自律。

來源：中再生協會報廢車分會專稿，轉載請注明出處