發(fa)布時間(jian):2019-08-08 來源:報廢車分會 點擊數:14063次
目中文名稱 | 《報廢(fei)車回(hui)用件(jian)(jian)及再利用件(jian)(jian)交易及溯源(yuan)標(biao)準(zhun)》 | *項目英(ying)文(wen)名稱 | The trading and tracing standard of the reused parts and usable parts from condemned vehicle | |
*提交(jiao)業(ye)務司局處室 | 商(shang)務部市場體系建(jian)設司(si) | |||
*技術委員(yuan)會或(huo)技術歸(gui)口單位名稱 | 中國再(zai)生資源(yuan)回收利用協會 | |||
*主管(guan)部門(men) | 市場建設司 | |||
*計劃起始年 | 2019 | 完成年份 | 2020 | |
*目的、意義 | 一(yi)、本標準制訂的(de)目的(de): 用(yong)(yong)(yong)(yong)于報廢車(che)(che)拆(chai)解(jie)行(xing)業(ye)在“報廢車(che)(che)回用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)”“五(wu)大(da)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)”的(de)(de)交(jiao)易(yi)和(he)溯源標(biao)(biao)(biao)準(zhun)統一,以獲得最(zui)佳的(de)(de)安(an)全和(he)效(xiao)益。目前,我國(guo)報廢車(che)(che)回用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)循(xun)環再(zai)(zai)利(li)(li)(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)水平相(xiang)對較低,缺乏標(biao)(biao)(biao)準(zhun)化的(de)(de)分類鑒定、流通方式、交(jiao)易(yi)溯源和(he)統一標(biao)(biao)(biao)識,導致報廢機(ji)動車(che)(che)再(zai)(zai)利(li)(li)(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)零部件(jian)(jian)(jian)市場(chang)發(fa)展緩慢。制(zhi)訂(ding)《報廢車(che)(che)回用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)及(ji)再(zai)(zai)利(li)(li)(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)交(jiao)易(yi)及(ji)溯源標(biao)(biao)(biao)準(zhun)》,可(ke)有(you)(you)效(xiao)地提高(gao)產業(ye)鏈(lian)上下(xia)游溝通效(xiao)率,確保回用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)、再(zai)(zai)利(li)(li)(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)、五(wu)大(da)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)來(lai)源可(ke)查和(he)去向(xiang)可(ke)控,有(you)(you)利(li)(li)(li)(li)于促進報廢機(ji)動車(che)(che)回收(shou)拆(chai)解(jie)企(qi)業(ye)、再(zai)(zai)制(zhi)造企(qi)業(ye)和(he)汽修市場(chang)等(deng)上下(xia)游產業(ye)鏈(lian)的(de)(de)良性發(fa)展。根據(ju)《報廢機(ji)動車(che)(che)回收(shou)管理(li)辦法》的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu),“回用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)”與(yu)“五(wu)大(da)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)”的(de)(de)管理(li)、流通和(he)應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)應(ying)符(fu)合(he)國(guo)家安(an)全、環保相(xiang)關法律法規、政策標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu),如實記錄本企(qi)業(ye)回收(shou)的(de)(de)報廢機(ji)動車(che)(che)“五(wu)大(da)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)”等(deng)主(zhu)要(yao)(yao)部件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)數量、型號、流向(xiang)等(deng)信息。貫(guan)徹實施國(guo)家政策,為有(you)(you)關部門(men)管理(li)回用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)與(yu)再(zai)(zai)利(li)(li)(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)(jian)行(xing)業(ye)提供(gong)依(yi)據(ju),嚴禁利(li)(li)(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)“五(wu)大(da)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)”以及(ji)其它零部件(jian)(jian)(jian)拼(pin)裝(zhuang)機(ji)動車(che)(che)。
二、標準制訂的意義: 報廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)循環再利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong),可減少新產品(pin)生(sheng)產,有效(xiao)節約大(da)量自(zi)然資源(yuan)(yuan)(yuan),減少排(pai)放(fang),在不改變零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)外觀和材質的(de)情況下,對廢(fei)(fei)(fei)舊機(ji)(ji)動(dong)車(che)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)產品(pin)實施專業分類及(ji)檢(jian)測(ce),充(chong)分挖(wa)掘廢(fei)(fei)(fei)舊產品(pin)中(zhong)蘊含(han)的(de)原材料、能源(yuan)(yuan)(yuan)、勞動(dong)付出等(deng)附(fu)加值,生(sheng)成性能安全可靠、具(ju)有回(hui)用(yong)(yong)(yong)(yong)價(jia)(jia)值的(de)回(hui)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian),或(huo)等(deng)同于新件(jian)(jian)的(de)再制造(zao)產品(pin),可大(da)大(da)提高報廢(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)的(de)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)率,同時(shi)也提升(sheng)報廢(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)循環價(jia)(jia)值。因此(ci)制訂《報廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)及(ji)再利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)交(jiao)(jiao)易及(ji)溯源(yuan)(yuan)(yuan)標(biao)(biao)準》,可提高回(hui)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)及(ji)再利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)管(guan)理(li)效(xiao)率、促(cu)成各(ge)參與方間(jian)合作,指(zhi)導報廢(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)車(che)拆(chai)解形(xing)成產品(pin)有來源(yuan)(yuan)(yuan)、交(jiao)(jiao)易有去(qu)向的(de)電子信息化管(guan)理(li)模式,降(jiang)低交(jiao)(jiao)易風險(xian),從而形(xing)成科學健康的(de)回(hui)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)及(ji)再利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)行業發展模式,增強(qiang)行業間(jian)互利(li)(li)合作,保障(zhang)消費者(zhe)合法權益。彌(mi)補標(biao)(biao)準空白,完善報廢(fei)(fei)(fei)車(che)回(hui)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)及(ji)再利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)件(jian)(jian)標(biao)(biao)準體系建設,規范企業行為。 |
備注:報廢車回收用件流通標準《報廢車回用件及再利用件交易及溯源標準》行業標準目前由由中國再生資源回收利用協會報廢車分會與中國汽車工業協會再制造分會、中國循環經濟協會再制造專業委員會共同發起,團標由廣東邦普循環科技有限公司、湖南邦普汽車循環有限公司,現升級為行標,面向全行業征集主起草單位與起草單位、參與單位,歡迎行業及產業鏈優質企業參與標準制訂工作,具體可咨詢:。
凡本網注明“來源(yuan):CELVE,報廢汽(qi)車產(chan)鏈(lian)專業服務平臺“的所有(you)(you)作品,均為報廢機(ji)動車回收拆(chai)解與再利(li)用信息網合法擁有(you)(you)版權(quan)或(huo)(huo)有(you)(you)權(quan)使用的作品,任何媒體、網站或(huo)(huo)個人未(wei)經本網協(xie)議授權(quan)不得轉載、鏈(lian)接、轉貼(tie)或(huo)(huo)以其他(ta)方式(shi)復制發布(bu)。
已經本(ben)網(wang)授(shou)權(quan)使用作品的媒體、網(wang)站(zhan)和個人,應在授(shou)權(quan)范(fan)圍內使用,并注明“來源:CELVE,報廢汽車(che)產鏈專業服務平臺”。違反上(shang)述(shu)聲(sheng)明者(zhe),本(ben)網(wang)將追究其相關法(fa)律責(ze)任。
凡本(ben)網注明“來源: XxXx (CELVE,報廢(fei)汽(qi)車產(chan)鏈專業服(fu)務平臺)”的文字、圖(tu)片,均轉載自其(qi)它(ta)媒體(ti),轉載目的在于傳遞(di)更多信息,并不代(dai)表(biao)本(ben)網贊(zan)同其(qi)觀點和對(dui)其(qi)真實性負責。