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報廢(fei)百科：非營運車輛如何更換更劃算

上(shang)一(yi)(yi)期我們講到如何定義報廢車(che)，這(zhe)期我們來聊(liao)一(yi)(yi)聊(liao)作為(wei)非運營的家用車(che)何時更換更劃(hua)算(suan)。

很早之前聽一個修理廠的師(shi)傅說過(guo)：“老車不老，只是(shi)(shi)凋零。“車子使用(yong)時間越久，后期的維護以及保(bao)養費(fei)用(yong)也(ye)是(shi)(shi)越高。下面(mian)我們(men)主(zhu)要從經濟和使用(yong)感受兩個方面(mian)來看下。

一(yi)輛非(fei)營運車輛能(neng)開多(duo)久呢？

首先是(shi)我(wo)們(men)來算下賬(zhang)：把(ba)車子(zi)開到報廢，不要(yao)換車，這就(jiu)不需要(yao)計算購置稅(shui)、折舊費(fei)(fei)等費(fei)(fei)用啦。

2013年《機動車強制報(bao)廢(fei)標準規(gui)定(ding)》里面第7條(tiao)：國(guo)家會在車子60萬km以后建議報(bao)廢(fei)，但只(zhi)要車檢通過(guo)，還(huan)是可以一(yi)直(zhi)開下(xia)去的。

不過(guo)60萬km以后的車子，車況普遍是(shi)比較差(cha)了，所以報廢里程(cheng)就假(jia)設是(shi)60萬km計(ji)算(suan)。

同濟大學和F6汽車(che)科技發布了個2019年(nian)《汽車(che)后市場乘用車(che)維保行(xing)業白皮書(shu)》中(zhong)提到：2017年(nian)到2018年(nian)，全(quan)國乘用車(che)平均行(xing)駛里(li)程1.7萬km。所以開60萬km，大概要35年(nian)。

當(dang)然了，這個是最理想的(de)情況(kuang)，現實(shi)中能把(ba)車(che)子開到35年(nian)的(de)人(ren)也不多(duo)。

按(an)照《中(zhong)華(hua)人民共(gong)和國車(che)(che)輛購(gou)置(zhi)稅(shui)法(fa)》第4到第5條規定：購(gou)置(zhi)稅(shui)按(an)車(che)(che)輛計(ji)稅(shui)價格乘以稅(shui)率計(ji)算，稅(shui)率為10%。而法(fa)律中(zhong)的(de)(de)“車(che)(che)輛計(ji)稅(shui)價格”，是指扣除了(le)17%的(de)(de)增值稅(shui)之后的(de)(de)車(che)(che)價，而且，購(gou)置(zhi)稅(shui)只由首任車(che)(che)主承擔(dan)。

10萬(wan)塊(kuai)錢的(de)(de)(de)(de)車(che)子(zi)舉個例子(zi)：如(ru)果35年每(mei)6年換(huan)1次(ci)車(che)子(zi)，要(yao)換(huan)5臺(tai)吧？購置稅42700，相當于是(shi)0.4倍的(de)(de)(de)(de)車(che)價了(le)(le)。算(suan)(suan)一(yi)算(suan)(suan)確實是(shi)省下筆不小的(de)(de)(de)(de)錢，但是(shi)車(che)輛是(shi)需(xu)(xu)要(yao)保養和(he)維修(xiu)的(de)(de)(de)(de)，好比每(mei)15萬(wan)公里發動機、變速箱可(ke)能(neng)要(yao)大(da)修(xiu)一(yi)次(ci)，35年的(de)(de)(de)(de)話大(da)概(gai)也(ye)要(yao)修(xiu)個至少兩次(ci)，這(zhe)兩個大(da)件修(xiu)起來基本上都是(shi)至少2萬(wan)元起跳的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)樣算(suan)(suan)下來35年的(de)(de)(de)(de)話至少4萬(wan)多(duo)元的(de)(de)(de)(de)額外(wai)維修(xiu)費(fei)用就產生了(le)(le)，而且這(zhe)一(yi)修(xiu)少則需(xu)(xu)要(yao)3、5天，多(duo)則半個月也(ye)是(shi)有(you)的(de)(de)(de)(de)，綜合經濟性和(he)使用體(ti)驗其(qi)實也(ye)并沒有(you)比換(huan)新(xin)車(che)劃算(suan)(suan)多(duo)少。

那我們要以什(shen)么年(nian)限為標準(zhun)換(huan)一(yi)次車子(zi)呢？下面(mian)我(wo)們做一組(zu)對比(bi)。

首先我們要了解賣車或(huo)報廢的價格(ge)比新車的價格(ge)低很多，車齡越長，車子的折(zhe)舊費就越高。

汽車之(zhi)家有個數據(ju)：2019年(nian)銷量前10的轎(jiao)車當中，6年(nian)平均保值(zhi)率41%。

車(che)齡的計算是以(yi)新車(che)車(che)輛上牌的時間為準。按照經驗算法，

新車(che)(che)(che)(che)前(qian)5年的(de)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率(lv)(lv)分別(bie)為15%、12%、10%、8%、7%，而5年后(hou)每年可按照(zhao)5%的(de)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率(lv)(lv)進行(xing)計(ji)算。除了實(shi)際折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率(lv)(lv)，還有(you)(you)(you)一(yi)些常見的(de)規律可以(yi)(yi)遵(zun)循，可以(yi)(yi)增加或減(jian)少(shao)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率(lv)(lv)，比如車(che)(che)(che)(che)輛的(de)外觀(guan)、行(xing)駛里程(cheng)、車(che)(che)(che)(che)輛的(de)保有(you)(you)(you)量等等，都會(hui)影響到車(che)(che)(che)(che)輛的(de)折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率(lv)(lv)。折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率(lv)(lv)幅(fu)度各項指標(biao)會(hui)有(you)(you)(you)1%左右(you)的(de)增加或減(jian)少(shao)。最(zui)后(hou)修正車(che)(che)(che)(che)價偏差(cha)值，將(jiang)新車(che)(che)(che)(che)市場價X折(zhe)(zhe)舊(jiu)(jiu)(jiu)率(lv)(lv)，就可以(yi)(yi)計(ji)算出(chu)該(gai)二手(shou)車(che)(che)(che)(che)大約(yue)的(de)殘值。

3年內的車(che)(che)子，相當于是二手車(che)(che)中的新車(che)(che)，是新車(che)(che)的用車(che)(che)周期(qi)內折(zhe)價率最高的階段。

比(bi)如(ru)說(shuo)，10萬塊錢的(de)(de)(de)車子(zi)(zi)，第1年(nian)(nian)(nian)虧(kui)15%，不(bu)是(shi)剩85000嗎？第2年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)話(hua)，是(shi)85000虧(kui)12%，74800。第3年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)話(hua)就是(shi)虧(kui)10%殘值就是(shi)67320。還有3年(nian)(nian)(nian)以內的(de)(de)(de)車子(zi)(zi)，車況(kuang)相對也是(shi)比(bi)較穩(wen)定的(de)(de)(de)，部分車子(zi)(zi)也有廠家的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)保，不(bu)用擔(dan)心車子(zi)(zi)質(zhi)(zhi)量出現問題。除此之外，在(zai)3年(nian)(nian)(nian)內賣車，購(gou)置稅的(de)(de)(de)錢相當于是(shi)白掏(tao)了。這里(li)得出結論，新車前(qian)3年(nian)(nian)(nian)賣得越早，虧(kui)得越多。

第(di)3年(nian)(nian)到第(di)6年(nian)(nian)的(de)車子(zi)(zi)，每年(nian)(nian)貶值率按8%、7%、5%計算(suan)，這(zhe)個時候(hou)，每年(nian)(nian)折舊的(de)錢其(qi)實也(ye)不(bu)是很多。按照10萬塊錢的(de)車子(zi)(zi)來算(suan)，剛才第(di)3年(nian)(nian)剩67320，對吧？第(di)4年(nian)(nian)相當于虧5385，第(di)5年(nian)(nian)虧4335，第(di)6年(nian)(nian)虧2880，最終(zhong)殘值來到了54719.

我(wo)們(men)換一(yi)種思維，這就相當于租這輛車花了5000塊(kuai)(kuai)錢，日租車差不(bu)多(duo)就是1天14塊(kuai)(kuai)錢，很便宜了。

對比一下你在租(zu)(zu)車軟(ruan)件上(shang)面，租(zu)(zu)一臺(tai)10萬塊錢(qian)的車子，一天差不多要100元。

這個階段的車子(zi)(zi)，每天折(zhe)舊的錢雖然虧(kui)的不是很多，平(ping)時(shi)養車的費用(yong)，其實(shi)也(ye)(ye)沒有增(zeng)加多少(shao)，我們不如再(zai)好好和車子(zi)(zi)相處(chu)一段時(shi)間(jian)。而且這個時(shi)間(jian)段的車子(zi)(zi)，我們也(ye)(ye)不用(yong)擔心(xin)賣不出去。

也(ye)有論(lun)文《淺談(tan)汽車使(shi)用壽命與保養》：這個時期的車子(zi)屬于(yu)中年期，會出現零部件(jian)老化、漏油(you)、漏點水等等小毛(mao)病。雖然不像新車那(nei)樣優秀，但總體車況還(huan)是(shi)比較穩定(ding)，用起來問題也(ye)不大，只不過需要在維(wei)修保養上面稍(shao)微花(hua)點心思。

2017年(nian)全國二手車(che)交(jiao)易數據(ju)當(dang)中(zhong)，3到6年(nian)車(che)型的(de)占比(bi)是最高的(de)達到了43.49%，已經接近一半的(de)成交(jiao)量了。

也就是說(shuo)對(dui)于(yu)大多數朋(peng)友來(lai)說(shuo)，3到6年這個(ge)階段，如果不(bu)是看上別的新車(che)，或者想要換車(che)，慢悠(you)悠(you)地開到第6年再賣，反而是更(geng)好的選擇。

最后(hou)(hou)我(wo)們(men)再分(fen)析下6年之后(hou)(hou)的(de)車子

每(mei)年(nian)聽起(qi)來(lai)折(zhe)舊只有5%，但這(zhe)個時候，越早賣(mai)掉反而(er)是(shi)越劃(hua)算。首先，這(zhe)個時候，車子進入了暮年(nian)期，或者叫老年(nian)期，故障有可能(neng)會集中爆發。

J.D.Power2010年到2016年汽車(che)(che)(che)故障統(tong)計報告中(zhong)指出(chu)：這(zhe)個時期的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)子，尤其10年以(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)(de)，動(dong)力差、油耗高、零部件(jian)可靠性低等毛(mao)病都會出(chu)現，甚至半路拋錨給你(ni)擱在(zai)路上(shang)也是(shi)有的(de)(de)(de)，這(zhe)也會給車(che)(che)(che)主(zhu)帶(dai)來很糟糕的(de)(de)(de)用車(che)(che)(che)體驗。另(ling)外6年以(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)子，想賣也比較難。同樣是(shi)2017年的(de)(de)(de)數據，6年車(che)(che)(che)齡以(yi)(yi)上(shang)的(de)(de)(de)二(er)手車(che)(che)(che)成交(jiao)量只占(zhan)22%。

所以說，這(zhe)個階段的車子，你(ni)想要換，干脆早點出(chu)售(shou)給正(zheng)規二(er)手(shou)車商或(huo)進行報(bao)廢處理(li)。除非是感(gan)情頗深，非要開50年放車庫里(li)當模型我們(men)另當別論。

由此我們(men)得(de)(de)出結論：按35年(nian)一(yi)共跑60萬公里(li)計算(suan)車(che)子開到報(bao)廢(fei)(fei)，省(sheng)下(xia)來的(de)購置稅和折舊費，加起(qi)來相(xiang)當于是3、4倍的(de)車(che)價了，需要(yao)支(zhi)付的(de)額外費用(yong)只有(you)在發動機和變速箱大修(xiu)時；如果想(xiang)要(yao)獲得(de)(de)更(geng)好的(de)用(yong)車(che)體驗(yan)，選擇6年(nian)前后，多(duo)點(dian)、少(shao)點(dian)沒(mei)關(guan)系，把(ba)它合(he)法賣掉或者合(he)法報(bao)廢(fei)(fei)，再(zai)去(qu)換一(yi)個(ge)新車(che)，我覺得(de)(de)是一(yi)個(ge)比(bi)較理想(xiang)的(de)選擇。

下期帶大家了解汽車的(de)迭(die)代(dai)與再制造配件的(de)發展(zhan)，汽車作為工業時(shi)代(dai)綜(zong)合(he)產物，其(qi)經濟性(xing)、耐用性(xing)、穩(wen)定性(xing)及(ji)安全(quan)性(xing)是否符合(he)一(yi)輛車開到報廢以及(ji)6年(nian)換車的(de)規律(lv)呢(ni)？

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來源：機動車報廢百科

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