發布時間:2022-08-28 來源:上海環保(bao)管(guan)家 點(dian)擊(ji)數:50055次(ci)
【碳達(da)峰碳中(zhong)和】循(xun)環(huan)經濟之動力電池回收(shou)利(li)(li)用(yong)(二)利(li)(li)用(yong)技術
當前,動力電池回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利用主要有兩大技(ji)術——梯次利用技(ji)術和資源化回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利用技(ji)術。本期文章小編從工藝(yi)流(liu)程、典型(xing)案例、技(ji)術經(jing)濟性等角度(du)對動力電池回(hui)(hui)(hui)收(shou)(shou)利用技(ji)術進行了相關(guan)梳理,供大家參考。
一(yi)、 動力電池回(hui)收利用(yong)技術
(一)梯次(ci)利用技術
1.工藝流(liu)程(cheng)
動力蓄電(dian)(dian)池(chi)容量衰(shuai)減至80%以下時,將不能完全滿(man)足汽車動力需求,但可梯次利用(yong)于(yu)其(qi)他領域(yu)。動力電(dian)(dian)池(chi)的(de)梯次利用(yong)需根據電(dian)(dian)池(chi)使(shi)(shi)用(yong)的(de)壽命狀況(kuang)進行重新分檔使(shi)(shi)用(yong),通常(chang)包括(kuo)分類、拆解(jie)、測(ce)試、重組等過程,多用(yong)于(yu)磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池(chi)。
2.利用領(ling)域
退役動力電池可應用(yong)領域主(zhu)要包括儲(chu)能系(xi)統(tong),通信基站及數據中(zhong)心的(de)備用(yong)電源系(xi)統(tong),充電站和低速電動車等對能量密(mi)度(du)要求不高的(de)領域。
3.典型(xing)案例
當前,梯次利(li)(li)用在儲(chu)能(neng)領域(yu)的(de)應用規模較(jiao)大,其(qi)次是電動(dong)汽車充電站(zhan)。國內外(wai)動(dong)力電池梯次利(li)(li)用典型案例如表1所示(shi)。
(二)資(zi)源化回收利用技術
1.工藝流(liu)程
三元(yuan)電池(chi)(chi)(chi)循環(huan)次(ci)(ci)數(shu)在2500次(ci)(ci)左右時(shi),電池(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)衰減到80%,此后其(qi)(qi)(qi)相對(dui)容(rong)量(liang)隨著循環(huan)次(ci)(ci)數(shu)的(de)增多呈現迅速衰減趨勢,梯次(ci)(ci)利(li)用(yong)價值極低(di),但其(qi)(qi)(qi)含(han)有(you)豐富的(de)鎳(nie)鈷(gu)錳有(you)價金(jin)屬。對(dui)于三元(yuan)電池(chi)(chi)(chi)和無法再進(jin)行梯次(ci)(ci)利(li)用(yong)的(de)動力電池(chi)(chi)(chi),通(tong)常進(jin)行資源化回(hui)收(shou)(shou)利(li)用(yong)。資源化回(hui)收(shou)(shou)利(li)用(yong)是將(jiang)退役電池(chi)(chi)(chi)通(tong)過化學、物理(li)、生物等手段進(jin)行進(jin)行拆解(jie),回(hui)收(shou)(shou)其(qi)(qi)(qi)中的(de)Ni、Co、Mn、Li、Cu等金(jin)屬元(yuan)素及其(qi)(qi)(qi)他可收(shou)(shou)回(hui)材料,金(jin)屬的(de)回(hui)收(shou)(shou)率和純度基(ji)本均可達90%以上。
廢舊動力電池的(de)資源化回收(shou)利用過程可以概(gai)括為3個主要(yao)環節,即預處理、金屬富集(ji)提取(qu)、產品制備。不同環節采用的(de)不同工藝之間存在差異且各有特點(dian),實際回收(shou)操作時往往需(xu)將多種(zhong)方法或工藝有機結(jie)合,以實現(xian)綜合回收(shou)的(de)目的(de)。
2.主要技術(shu)
動力電池資源化回(hui)收利用技(ji)術(shu)主要(yao)有三類——物理法(fa)、火(huo)法(fa)和濕(shi)法(fa)。目前國內回(hui)收代(dai)表性企(qi)業格林美、邦(bang)普主要(yao)以濕(shi)法(fa)工藝為主,并與火(huo)法(fa)工藝相結合(he)。三類技(ji)術(shu)的對比如表2所(suo)示。
國外廢舊(jiu)動力(li)電池資源化回收利用(yong)技術除物理(li)法、火(huo)法和濕法外,還有應用(yong)超臨界(jie)恢復(fu)、低溫球(qiu)磨(mo)等回收技術,此類技術成(cheng)本較高,尚不具備規模(mo)應用(yong)潛力(li),相關工藝流(liu)程見表3。
二、技術經濟分析
根據陶志軍等2018年(nian)(nian)發表(biao)的《中國動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)產業商業模式(shi)研究(jiu)》,對于(yu)退役動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)梯(ti)(ti)次利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong),電(dian)(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)、預處理(li)費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)、檢測重組費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)及(ji)人工費(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)(yong)(yong)等總和(he)約為(wei)10000~16000元(yuan)(yuan)(yuan)/噸(dun),梯(ti)(ti)次利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)電(dian)(dian)池(chi)隨(sui)著(zhu)循環壽(shou)命的增加,性(xing)價比(bi)將得到(dao)快速增長(chang),當梯(ti)(ti)次利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)電(dian)(dian)池(chi)循環壽(shou)命大于(yu)400次時,開始(shi)產生較(jiao)大盈利(li)(li);對于(yu)廢舊動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)資源化回(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)利(li)(li)用(yong)(yong)(yong)(yong),采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)物理(li)法(fa)、濕法(fa)和(he)火(huo)法(fa)回(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)每噸(dun)三元(yuan)(yuan)(yuan)電(dian)(dian)池(chi)的成本分別(bie)(bie)為(wei)13264元(yuan)(yuan)(yuan)、14815元(yuan)(yuan)(yuan)和(he)14390元(yuan)(yuan)(yuan),每噸(dun)回(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)有價值材料獲得的收(shou)(shou)(shou)(shou)益(yi)分別(bie)(bie)為(wei)16728元(yuan)(yuan)(yuan)、18073元(yuan)(yuan)(yuan)和(he)17405元(yuan)(yuan)(yuan)。過去幾年(nian)(nian)中,拆解回(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)磷(lin)酸鐵鋰(li)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)的經(jing)濟(ji)性(xing)較(jiao)差,但2021年(nian)(nian)以(yi)來,隨(sui)著(zhu)碳酸鋰(li)的市場價快速提升,回(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)磷(lin)酸鐵鋰(li)盈利(li)(li)能力(li)(li)也日趨向好。鑒于(yu)實(shi)際(ji)回(hui)收(shou)(shou)(shou)(shou)操作時往往需將多(duo)種方法(fa)或工藝有機(ji)結合(he),項目技(ji)術經(jing)濟(ji)性(xing)需要結合(he)具體情況分析。
(作(zuo)者:胡(hu)夢坤)
(來源:上海(hai)環保管家 原文題目:碳達(da)峰碳中和 | 循環經濟之動力電池回收利用(二)利用技術)
凡(fan)本網(wang)注明“來源(yuan):CELVE,報廢汽車(che)(che)產鏈(lian)專業(ye)服務(wu)平臺(tai)"的所有(you)作品,均為報廢機動(dong)車(che)(che)回(hui)收(shou)拆解與再利用(yong)信息網(wang)合法(fa)擁(yong)有(you)版(ban)權(quan)(quan)或有(you)權(quan)(quan)使(shi)用(yong)的作品,任何(he)媒(mei)體(ti)、網(wang)站或個人未經(jing)本網(wang)協(xie)議授權(quan)(quan)不得轉(zhuan)載、鏈(lian)接、轉(zhuan)貼或以其他方式復(fu)制發布。
已經本網(wang)授權使用作品的媒體、網(wang)站和個人,應在授權范圍內使用,并注(zhu)明“來源:CELVE,報廢汽車產鏈專業服務平臺(tai)”。違反上述(shu)聲明者,本網(wang)將追究(jiu)其相關法(fa)律責任。
凡本網注(zhu)明“來源: XxXx (CELVE,報(bao)廢汽(qi)車產鏈專業服務平臺)”的(de)文字、圖片(pian),均轉載(zai)自其它媒體,轉載(zai)目的(de)在于傳遞(di)更(geng)多信息,并不(bu)代(dai)表本網贊同其觀點(dian)和對其真實性(xing)負責。