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強化產業培(pei)育，補齊產能短(duan)板(ban)。一是(shi)(shi)加強科學(xue)研(yan)(yan)究(jiu)，鼓勵快遞企(qi)業與電商平臺、高校、科研(yan)(yan)機構(gou)合作，共建實(shi)驗室(shi)，推進包(bao)(bao)裝(zhuang)新材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)、可(ke)降(jiang)(jiang)解(jie)(jie)(jie)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)、新型(xing)包(bao)(bao)裝(zhuang)容器、減量化包(bao)(bao)裝(zhuang)結(jie)構(gou)和(he)方式(shi)等技術研(yan)(yan)發與標準研(yan)(yan)制。二是(shi)(shi)培(pei)育壯(zhuang)大(da)可(ke)降(jiang)(jiang)解(jie)(jie)(jie)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)產業，加大(da)資(zi)金、土地等要素保障，打造一批全國(guo)領先(xian)的(de)可(ke)降(jiang)(jiang)解(jie)(jie)(jie)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)和(he)綠色(se)(se)包(bao)(bao)裝(zhuang)生(sheng)產基地，擇優(you)選擇可(ke)降(jiang)(jiang)解(jie)(jie)(jie)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)和(he)綠色(se)(se)包(bao)(bao)裝(zhuang)生(sheng)產項目納入省市重(zhong)大(da)產業項目，補齊可(ke)降(jiang)(jiang)解(jie)(jie)(jie)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)包(bao)(bao)裝(zhuang)等產能短(duan)板(ban)，并大(da)幅(fu)降(jiang)(jiang)低可(ke)降(jiang)(jiang)解(jie)(jie)(jie)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)包(bao)(bao)裝(zhuang)的(de)使(shi)用成本。三(san)是(shi)(shi)積極(ji)(ji)引導傳統包(bao)(bao)裝(zhuang)企(qi)業綠色(se)(se)轉型(xing)，根據塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)污染治理和(he)推進綠色(se)(se)包(bao)(bao)裝(zhuang)的(de)有關要求，加快調整生(sheng)產工藝和(he)產品結(jie)構(gou)，積極(ji)(ji)開(kai)展生(sheng)態設計，為消費者提供價格(ge)合理、性能可(ke)靠(kao)、綠色(se)(se)環保的(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)。

鼓(gu)(gu)勵模式創新，健全(quan)回(hui)(hui)收(shou)體系(xi)。一是(shi)鼓(gu)(gu)勵快(kuai)遞(di)公司(si)在(zai)(zai)校園(yuan)、社區、辦(ban)公樓(lou)等(deng)重(zhong)點場所鋪設綠色回(hui)(hui)收(shou)箱，消費者在(zai)(zai)取快(kuai)遞(di)的(de)時候，將快(kuai)遞(di)包裝放在(zai)(zai)回(hui)(hui)收(shou)箱里循環利用(yong)，減少碳排放。二(er)是(shi)創新電商物流(liu)配送(song)(song)模式，在(zai)(zai)有條(tiao)件的(de)社區推廣機器人配送(song)(song)和包裝物回(hui)(hui)收(shou)，鼓(gu)(gu)勵電商平(ping)臺依托大數(shu)據分析手段，高效銜接上門(men)配送(song)(song)與(yu)包裝物回(hui)(hui)收(shou)，提高直接回(hui)(hui)收(shou)比例。三是(shi)鼓(gu)(gu)勵快(kuai)遞(di)企業與(yu)再(zai)(zai)生資源綜合利用(yong)企業開展合作，開展“快(kuai)遞(di)+回(hui)(hui)收(shou)”定向合作，探(tan)索(suo)建立包裝生產者、使用(yong)者和消費等(deng)多方協(xie)同的(de)回(hui)(hui)收(shou)再(zai)(zai)利用(yong)體系(xi)。

新能源車

曾慶洪：5個建議為汽車行業高質量發展獻計獻策

第(di)十(shi)三屆全國人(ren)大代表，廣汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)集團(tuan)黨委書記、董事(shi)長曾慶洪在兩(liang)會上結合汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)行業焦點及(ji)民生熱點提交5個建議(yi)，包括：加(jia)快推進智(zhi)能網聯(lian)新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)發(fa)展、加(jia)強汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)關鍵(jian)零部件(jian)產(chan)業鏈建設、完善(shan)缺(que)陷汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)回相(xiang)關法律(lv)法規(gui)、促進報(bao)廢汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)回收(shou)行業發(fa)展、建立自動駕駛(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)保險制度及(ji)救助(zhu)基(ji)金體系，覆蓋汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)從生產(chan)、使用(yong)到報(bao)廢的(de)生命周期(qi)。

中國汽(qi)車要(yao)強國應(ying)先“強芯”。曾(ceng)慶洪(hong)呼(hu)吁，要(yao)集中人力(li)、財力(li)、物力(li)解決芯片問題，加強汽(qi)車關鍵零部件(jian)產(chan)業鏈建設，堅(jian)持自主(zhu)創新和開放合(he)作兩(liang)個不動(dong)搖，分(fen)別解決長(chang)期和短期問題。

廣汽(qi)集團堅定向科技型企業轉型，助(zhu)力實(shi)現(xian)汽(qi)車強國(guo)夢。“十四五”期(qi)間(jian)，廣汽(qi)集團將圍(wei)繞“新四化(hua)”方(fang)向，通過自主創新和開放合作，打造(zao)實(shi)現(xian)智能(neng)網聯和新能(neng)源核(he)心技術(shu)“兩(liang)個”領先的強大自主研發核(he)心體系。

肖黎春：建議支持充電設施建設運營 推動新能源汽車產業發展

全國(guo)人大代(dai)表、國(guo)網湖北省電(dian)力有(you)限公(gong)(gong)司董(dong)事長(chang)肖黎春建(jian)議，從推(tui)動公(gong)(gong)共充(chong)電(dian)設施有(you)序發(fa)展、支持(chi)(chi)高速(su)公(gong)(gong)路充(chong)電(dian)站(zhan)建(jian)設和運營(ying)、推(tui)動住宅小區充(chong)電(dian)樁“統(tong)(tong)建(jian)統(tong)(tong)管(guan)”等方面著(zhu)力支持(chi)(chi)充(chong)電(dian)設施建(jian)設運營(ying)，推(tui)動新能源(yuan)汽車產業發(fa)展。

肖(xiao)黎春表示，充(chong)電設(she)施建設(she)運營雖然取得(de)了積極成就，但仍存在三(san)方(fang)面難題亟(ji)待(dai)研究解決，如(ru)部分(fen)城區公共充(chong)電站無序發(fa)展、高速公路充(chong)換電設(she)施運營較為艱難、住宅小區充(chong)電樁建設(she)落(luo)地難。

肖黎(li)春(chun)指出(chu)，公共充電網絡作(zuo)為保障電動(dong)汽車日常充電需求的基礎設施，應該在新能源(yuan)汽車產業發(fa)(fa)展(zhan)中發(fa)(fa)揮先導作(zuo)用。因(yin)此，未(wei)來仍(reng)需政(zheng)府大(da)力支持充電設施建設運(yun)營，推(tui)動(dong)新能源(yuan)汽車產業發(fa)(fa)展(zhan)，更好地服務于(yu)經濟社會綠色低(di)碳轉型和運(yun)行效率的提(ti)升。

肖(xiao)黎春建議，推動公共(gong)充電(dian)(dian)設施有序(xu)發展(zhan)。加強(qiang)頂層(ceng)設計，由國家(jia)能源部門牽頭，建立“省級統籌(chou)指導、地(di)市(shi)具(ju)體實施”的布局(ju)規劃(hua)責任(ren)體系，地(di)市(shi)政(zheng)府以區縣為基(ji)本單(dan)位編制公共(gong)充換電(dian)(dian)設施布局(ju)規劃(hua)，并(bing)納入(ru)國土(tu)空間控制性詳細規劃(hua)。搭(da)建省級充電(dian)(dian)設施監管(guan)平(ping)臺，實現(xian)全(quan)省充電(dian)(dian)設施動態運(yun)營(ying)管(guan)理(li)和補(bu)貼管(guan)理(li)，促進產業(ye)有序(xu)發展(zhan)。

同時，支持(chi)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路充(chong)電站建(jian)(jian)設和運(yun)營。由(you)國家交通(tong)部門主導(dao)，加快制修訂高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路服(fu)(fu)(fu)務(wu)區相(xiang)關(guan)設計(ji)標準與建(jian)(jian)設管理(li)規范(fan)，將充(chong)換電設施(shi)納入高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路服(fu)(fu)(fu)務(wu)區配套(tao)基礎設施(shi)范(fan)圍，對(dui)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)服(fu)(fu)(fu)務(wu)區充(chong)電站建(jian)(jian)設運(yun)營給予(yu)專項補貼，積極(ji)引導(dao)社(she)會資本(ben)參與高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)充(chong)換電設施(shi)建(jian)(jian)設領(ling)域(yu)。

此外(wai)，推動住宅(zhai)小區(qu)(qu)(qu)充電(dian)樁(zhuang)“統(tong)建(jian)(jian)統(tong)管”。落實(shi)房(fang)地(di)產(chan)行政主管部門、街道辦(ban)事處和(he)居委會(hui)(hui)主體責任(ren)，鼓勵由社會(hui)(hui)運營商開(kai)展(zhan)住宅(zhai)小區(qu)(qu)(qu)充電(dian)樁(zhuang)統(tong)一規劃設計、統(tong)一建(jian)(jian)設改造、統(tong)一運營運維，解(jie)決(jue)零(ling)散安(an)裝、無(wu)序發展(zhan)帶來(lai)的安(an)全隱患。明(ming)確(que)住宅(zhai)小區(qu)(qu)(qu)“統(tong)建(jian)(jian)統(tong)管”模式的電(dian)價執行標(biao)準，將充電(dian)車位配建(jian)(jian)比(bi)例等充電(dian)樁(zhuang)安(an)裝敷設條件(jian)作為新建(jian)(jian)住宅(zhai)小區(qu)(qu)(qu)的前(qian)置條件(jian)。

（本文根據中國證券報、財聯(lian)社、中國聯(lian)合(he)(he)商報等內容進行(xing)綜合(he)(he)整理）